汽車導航 汽車導航
Ctrl+D收藏汽車導航
首頁 > 汽車資訊 > 正文

全球首部《鋰離子電池企業安全生產規范》標準發布

作者:

時間:1900/1/1 0:00:00

近年來,鋰離子電池的應用領域不斷擴大,下游行業對電池能量密度和功率密度的要求越來越高。隨著技術的不斷發展,三元材料等高能量密度材料逐漸應用于鋰離子電池,生產過程、儲存環節和應用端的安全管理變得更加關鍵,這對鋰離子電池制造商提出了更高的要求。鋰離子電池的生產過程中存在許多隱患,如粉漿過程中產生的粉塵、組裝過程中某些設備產生的金屬粉塵、液體注入過程中電解液泄漏、電池過充電、電池老化時充滿電時電池短路等,即使是由多串聯和并聯的PACK組件引起的高直流電壓短路和電擊。特別是2016年以來,行業內鋰離子電池企業發生多起燃爆事故,給企業造成了巨大的人員和財產損失。然而,目前我國鋰離子電池生產的安全性仍然缺乏準確有效的參考。為了促進鋰離子電池行業健康有序發展,幫助企業防患于未然,針對鋰離子電池生產各環節存在的安全隱患,迫切需要制定鋰離子電池企業的安全生產規范,以便企業制定安全控制方案和安全應急預案,并對所有員工進行培訓和演練,以實施安全生產,盡可能避免人員和財產損失。自2016年7月起,中國化學物理電力行業協會就啟動《鋰離子電池企業安全生產標準》的編制工作征求了會員單位和行業重點企業的意見。大家一致表示,盡快制定《鋰離子電池企業安全生產標準》迫在眉睫。根據《中國化學物理電力行業協會團體標準管理辦法》和《中國化學電氣電力行業協會集團標準工作組章程》的相關規定,中國化學物理電力工業協會邀請國內28家鋰離子電池骨干生產企業及相關機構組成《鋰離子電池企業安全生產標準》團體標準工作組,收集整理了國內相關技術標準。收集了鋰離子電池生產中的安全隱患,并參考部分企業生產中的實際經驗,對主要材料和主要工藝的材料防火特性進行了分類。標準工作組于2017年4月6日在天津、6月16日在青島和7月19日在南京舉行了三次會議。對標準草案的內容進行了充分深入的討論,形成了標準草案。2017年11月7日,標準在協會網站上公示并征求意見。截至2017年11月30日,共收到六家公司的反饋。經過認真處理征求意見,最終形成了集團標準《鋰離子電池企業安全生產規范》(T/CIAPS0002-2017)的發布稿。本標準于2017年12月25日發布。標準工作組成員本標準由中國化學和物理動力工業協會提出并組織,工作組由天津力神電池有限公司有限公司牽頭,七個單位,包括新王達電子有限公司、有限公司、比亞迪有限公司、蘇州裕良電池有限公司、中航鋰電池(洛陽)有限公司、有限公司、深圳市自行車動力電池有限公司有限公司、。,天津捷威電力工業有限公司有限公司和惠州益威鋰能源有限公司有限公司為副主管。由當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司、江蘇海斯達電源有限公司有限公司、蜀鵬科技(深圳)有限公司有限公司、惠州浩鵬科技有限公司、威宏電力系統(湖州)有限公司、東莞市塔菲爾新能源科技股份有限公司有限公司、聚氟化工有限公司、駱駝集團有限公司有限公司、上海德朗能動力電池有限公司有限公司、。,有限公司廣州邦和檢測技術有限公司有限公司、東莞市麥可新能源有限公司有限公司、北京國能電池科技有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司有限公司、廣州鵬輝能源科技有限公司……

有限公司、新材料學院、北京大學深圳研究生院、合肥國軒高新能源有限公司、有限公司、有限公司、深圳國家安全研究院、深圳市公共大鵬分公司等單位為成員。該標準填補了鋰離子電池企業在安全生產控制方面的空白。本標準是國內外第一個專門針對鋰離子電池安全生產的基礎標準。主要內容包括四部分:基本要求、建筑安全設計規范、生產工藝安全規范、電池測試以及四個規范性附錄。集團標準《鋰離子電池企業安全生產標準》指出了鋰離子電池行業的主要安全隱患,包括在形成、老化和注入液體過程中發生火災或氣體爆炸的風險,金屬粉塵爆炸的風險以及陰極涂層和電加熱引起的氣體燃燒和爆炸的風險。根據控制措施,重大危險源為丙類,無需進行建筑防爆設計;如果措施不到位,將被歸類為A級,建筑物應采取防爆措施。該標準對材料倉庫和工藝車間的火災進行了科學分類,采取措施降低風險等級,并引入了D類和E類,極大地擴大了廠房布局的靈活性,減少了防火隔墻的投資。二級耐火多層廠房為丙類,防火分區面積4000平方米;

然而,D類和E類多層工廠的防火分區面積并不有限。對電解液儲存、注液車間、化學成型車間和老化車間采取安全措施,將風險從A級降低到C級。本標準適用于鋰離子電池工廠新建、改建和擴建的設計和生產過程。適用于鋰離子電池行業的安全評價、消防驗收、職業健康評價等活動。本標準是國內外第一個專門針對鋰離子電池安全生產的基礎標準。沒有參考國際標準和國外先進標準,填補了鋰離子電池企業安全生產管控的空白。作為推薦的團體標準,對鋰離子電池的研發、生產和測試的安全控制具有重要的指導意義,將于2018年1月1日實施。近年來,鋰離子電池的應用領域不斷擴大,下游行業對電池能量密度和功率密度的要求越來越高。隨著技術的不斷發展,三元材料等高能量密度材料逐漸應用于鋰離子電池,生產過程、儲存環節和應用端的安全管理變得更加關鍵,這對鋰離子電池制造商提出了更高的要求。鋰離子電池的生產過程中存在許多隱患,如粉漿過程中產生的粉塵、組裝過程中某些設備產生的金屬粉塵、液體注入過程中電解液泄漏、電池過充電、電池老化時充滿電時電池短路等,即使是由多串聯和并聯的PACK組件引起的高直流電壓短路和電擊。特別是2016年以來,行業內鋰離子電池企業發生多起燃爆事故,給企業造成了巨大的人員和財產損失。然而,目前我國鋰離子電池生產的安全性仍然缺乏準確有效的參考。為了促進鋰離子電池行業健康有序發展,幫助企業防患于未然,針對鋰離子電池生產各環節存在的安全隱患,迫切需要制定鋰離子電池企業的安全生產規范,以便企業制定安全控制方案和安全應急預案,并對所有員工進行培訓和演練,以實施安全生產,盡可能避免人員和財產損失。自2016年7月起,中國化學物理電力行業協會就啟動《鋰離子電池企業安全生產標準》的編制工作征求了會員單位和行業重點企業的意見。大家一致表示,盡快制定《鋰離子電池企業安全生產標準》迫在眉睫。根據《中國化學物理電力行業協會團體標準管理辦法》和《中國化學電氣電力行業協會集團標準工作組章程》的相關規定,中國化學物理電力工業協會邀請國內28家鋰離子電池骨干生產企業及相關機構組成《鋰離子電池企業安全生產標準》團體標準工作組,收集整理了國內相關技術標準。收集了鋰離子電池生產中的安全隱患,并參考部分企業生產中的實際經驗,對主要材料和主要工藝的材料防火特性進行了分類。標準工作組于2017年4月6日在天津、6月16日在青島和7月19日在南京舉行了三次會議。對標準草案的內容進行了充分深入的討論,形成了標準草案。2017年11月7日,標準在協會網站上公示并征求意見。截至2017年11月30日,共收到六家公司的反饋。經過認真處理征求意見,最終形成了集團標準《鋰離子電池企業安全生產規范》(T/CIAPS0002-2017)的發布稿。本標準于2017年12月25日發布。標準工作組成員本標準提出……

第二屆會議由中國化學和物理動力工業協會主辦,工作組由有限公司牽頭,包括新王達電子有限公司、有限公司、比亞迪有限公司、有限公司、蘇州裕良電池有限公司、中航鋰電池(洛陽)有限公司、有限公司、深圳市自行車動力電池有限公司和天津捷威電力工業有限公司。,有限公司和惠州益威鋰能源有限公司有限公司為副主管。由當代安培科技有限公司新能源科技有限公司有限公司、江蘇海斯達電源有限公司有限公司、蜀鵬科技(深圳)有限公司有限公司、惠州浩鵬科技有限公司、威宏電力系統(湖州)有限公司、東莞市塔菲爾新能源科技股份有限公司有限公司、聚氟化工有限公司、駱駝集團有限公司有限公司、上海德朗能動力電池有限公司有限公司、。,有限公司廣州邦和檢測技術有限公司有限公司、東莞市麥可新能源有限公司有限公司、北京國能電池技術有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、廣州鵬輝能源科技有限公司、新材料學院、北京大學深圳研究生院、合肥國軒高新能源有限公司、。,有限公司、深圳市國家安全研究院、深圳市公共大鵬分院等單位均為成員。該標準填補了鋰離子電池企業在安全生產控制方面的空白。本標準是國內外第一個專門針對鋰離子電池安全生產的基礎標準。主要內容包括四部分:基本要求、建筑安全設計規范、生產工藝安全規范、電池測試以及四個規范性附錄。集團標準《鋰離子電池企業安全生產標準》指出了鋰離子電池行業的主要安全隱患,包括在形成、老化和注入液體過程中發生火災或氣體爆炸的風險,金屬粉塵爆炸的風險以及陰極涂層和電加熱引起的氣體燃燒和爆炸的風險。根據控制措施,重大危險源為丙類,無需進行建筑防爆設計;如果措施不到位,將被歸類為A級,建筑物應采取防爆措施。該標準對材料倉庫和工藝車間的火災進行了科學分類,采取措施降低風險等級,并引入了D類和E類,極大地擴大了廠房布局的靈活性,減少了防火隔墻的投資。二級耐火多層廠房為丙類,防火分區面積4000平方米;然而,D類和E類多層工廠的防火分區面積并不有限。對電解液儲存、注液車間、化學成型車間和老化車間采取安全措施,將風險從A級降低到C級。本標準適用于鋰離子電池工廠新建、改建和擴建的設計和生產過程。適用于鋰離子電池行業的安全評價、消防驗收、職業健康評價等活動。本標準是國內外第一個專門針對鋰離子電池安全生產的基礎標準。沒有參考國際標準和國外先進標準,填補了鋰離子電池企業安全生產管控的空白。作為推薦的團體標準,對鋰離子電池的研發、生產和測試的安全控制具有重要的指導意義,將于2018年1月1日實施。

標簽:北京比亞迪駱駝

汽車資訊熱門資訊
汽車行業地震!國家首次出臺自動駕駛新規

日前,北京市交通委就正式發布自動駕駛實際道路測試規范指導文件。新規一經爆出,整個汽車行業為之一顫。根據規定,在中國境內注冊的獨立法人單位,可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。

1900/1/1 0:00:00
交通部等三部委:加快標準化新能源城市貨運配送車輛推廣應用

12月26日,交通部、部、商務部發布的《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》指出,通過示范,力爭在示范城市建成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系,

1900/1/1 0:00:00
現代推智能語音識別系統 2018 CES發布

日前,現代汽車在官網提前透露,

1900/1/1 0:00:00
特斯拉可能帶領汽車市場走進最綠色環保的2018年

近日,Edmunds網站(美國某汽車銷售網站平臺)表示“由特斯拉牽頭發起的電氣化革命,將讓2018年成為汽車有史以來最為環保化的一年。

1900/1/1 0:00:00
河北:邢臺正式啟用新能源汽車專用號牌

翹首期盼中,邢臺首個新能源機動車號牌于2017年12月25日上午誕生。當天下午,記者從邢臺市車管所獲悉,“估計當日會辦理100輛左右。

1900/1/1 0:00:00
湖南:長沙將建成16000個充電樁 主要分布在公共場所

目前,湖南長沙新能源汽車達到37599輛,其中純電動汽車28487輛,插電式混合動力汽車9112輛。記者從長沙市能源局得知,長沙已驗收投運的新能源汽車充電樁7000多個,比去年新增3000多個。

1900/1/1 0:00:00
幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
一区二区三区视频