《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定》（新修訂）于12月21日正式頒布實施。2017年以來，政府機構、金融機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車等新能源汽車每年新增或更新的比例不低于30%。新能源汽車在市區不受尾號限制。根據《政策規定》，哈爾濱市未來新建住宅的停車位應100%建成充電設施或預留建筑安裝條件；具有充電設施或預留建安條件的大型公共建筑和社會公共停車場的停車位比例不低于10%。鼓勵和支持社會資本參與充電設施的建設和運營。有關部門要為新能源汽車的車輛登記、上牌、年檢等服務開辟“綠色通道”，在機動車駕駛證上標注新能源汽車。在城市地區行駛的新能源汽車不受車輛號牌和尾號限制；交管部門核發牌照的純電動輕型和微型封閉式貨運車輛不受貨運車輛限制；持有交管部門核發的號牌的中重型新能源貨運車輛，可在早晚高峰時段及市區11條道路（臨時）外通行。國家和地方政府按照1:0.5的比例給予補貼。在購車補貼方面，新《政策規定》規定，個人和企業按照國家補貼標準，按1:0.5的比例給予地方配套財政補貼，低于原規定。以一輛23萬元的純電動汽車為例。國家補貼標準為4.4萬元。按照原標準，當地政府將再補貼4.4萬元，購車者將獲得8.8萬元的補貼。按照新的國家和地方比例1:0.5，地方補貼2.2萬元，購車者共獲得6.6萬元補貼。企業獲得500萬元的國家級研究中心資助。根據《政策規定》，如果受監管的具有獨立法人資格的企業設立的研發機構被批準為市級和國家級工程技術研究中心、工程研究中心（工程實驗室）和企業技術中心，最高的研發平臺建設費用將分別給予100萬元和500萬元；對獲批為省級工程技術研究中心并獲得資金支持的，給予最高150萬元的研發平臺建設補貼。對學校（所）獨立或聯合社會力量設立產業技術研究院，為我市企業提供技術支持和技術咨詢服務的，經審批，最高給予100萬元啟動資金支持。列入國家推廣目錄的車型最高獎為100萬。對在哈薩克斯坦注冊的獨立法人企業，列入工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的乘用車和客車車型實現產業化的，每種車型最高獎勵100萬元；如果是工業和信息化部列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄并形成產業化的專用車型，每款車型最高獎勵60萬元。由于國家補貼資金由預分配制改為清算制，要求非個人用戶在累計里程達到3萬公里后，購買除專用車以外的新能源汽車運營。因此，生產企業獲得國家補貼資金的期限大大延長。為緩解其資金壓力，哈爾濱市規定，當地生產企業獲得生產銷售訂單后，按實際支付利息的50%給予貼息，最高1000萬元；
政策性擔保機構為貸款提供擔保的，將根據貸款擔保費的實際金額給予全額補貼。
《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定》（新修訂）于12月21日正式頒布實施。2017年以來，政府機構、金融機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車等新能源汽車每年新增或更新的比例不低于30%。新能源汽車在市區不受尾號限制。根據《政策規定》，哈爾濱市未來新建住宅的停車位應100%建成充電設施或預留建筑安裝條件；具有充電設施或預留建安條件的大型公共建筑和社會公共停車場的停車位比例不低于10%。鼓勵和支持社會資本參與充電設施的建設和運營。有關部門要為新能源汽車的車輛登記、上牌、年檢等服務開辟“綠色通道”，在機動車駕駛證上標注新能源汽車。在城市地區行駛的新能源汽車不受車輛號牌和尾號限制；交管部門核發牌照的純電動輕型和微型封閉式貨運車輛不受貨運車輛限制；持有交管部門核發的號牌的中重型新能源貨運車輛，可在早晚高峰時段及市區11條道路（臨時）外通行。國家和地方政府按照1:0.5的比例給予補貼。在購車補貼方面，新《政策規定》規定，個人和企業按照國家補貼標準，按1:0.5的比例給予地方配套財政補貼，低于原規定。以一輛23萬元的純電動汽車為例。國家補貼標準為4.4萬元。按照原標準，當地政府將再補貼4.4萬元，購車者將獲得8.8萬元的補貼。按照新的國家和地方比例1:0.5，地方補貼2.2萬元，購車者共獲得6.6萬元補貼。企業獲得500萬元的國家級研究中心資助。根據《政策規定》，如果受監管的具有獨立法人資格的企業設立的研發機構被批準為市級和國家級工程技術研究中心、工程研究中心（工程實驗室）和企業技術中心，最高的研發平臺建設費用將分別給予100萬元和500萬元；對獲批為省級工程技術研究中心并獲得資金支持的，給予最高150萬元的研發平臺建設補貼。對學校（所）獨立或聯合社會力量設立產業技術研究院，為我市企業提供技術支持和技術咨詢服務的，經審批，最高給予100萬元啟動資金支持。列入國家推廣目錄的車型最高獎為100萬。對在哈薩克斯坦注冊的獨立法人企業，列入工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的乘用車和客車車型實現產業化的，每種車型最高獎勵100萬元；
如果是工業和信息化部列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄并形成產業化的專用車型，每款車型最高獎勵60萬元。由于國家補貼資金由預分配制改為清算制，要求非個人用戶在累計里程達到3萬公里后，購買除專用車以外的新能源汽車運營。因此，生產企業獲得國家補貼資金的期限大大延長。為緩解其資金壓力，哈爾濱市規定，當地生產企業獲得生產銷售訂單后，按實際支付利息的50%給予貼息，最高1000萬元；政策性擔保機構為貸款提供擔保的，將根據貸款擔保費的實際金額給予全額補貼。
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12月22日，威馬汽車宣布和誠通基金已達成全面戰略合作協議，同時開啟與五礦集團在戰略與資本層面的合作。
1900/1/1 0:00:00在看下面的文字之前，請先確定你不是李斌、李想等網絡大佬的崇拜者；或者是想成為ES8的車主和劉強東、俞敏洪等首批車主拉關系，通路子；如果是，那請直接右上角。如果不是，現在可以往下看了。
1900/1/1 0:00:00《深圳市2015年2019年城市公交車成品油價格補助及新能源運營補助辦法試行》發布實施，對于全年正常運營，且年度運營里程不低于3萬公里的節能與新能源公交車給予補貼，最高可達8萬元輛年。
1900/1/1 0:00:00在政策的推動下，新能源汽車被各大車企列入未來規劃內，其中長安汽車就在今年發布了“香格里拉”計劃，涵蓋了長安未來的新能源計劃。
1900/1/1 0:00:00近日，浙江舟山發布《舟山市新能源汽車推廣應用地方配套補助辦法》，規定地方配套補助不超過國家補助標準的50。
1900/1/1 0:00:0012月20日，深圳市發改委發布《關于組織實施深圳市新能源產業和節能環保產業2018年第一批扶持計劃的通知》，
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