影響未來的八大汽車科技

在未來五到十年內，這些新興技術將影響汽車行業的長期發展。汽車將在多大程度上影響人類未來的生活？有一種說法是，你擁有的第一個智能機器人可能是一輛汽車，你會把你的生命交給它。還有人認為，汽車最終會成為人們的移動生活空間，人們會像使用智能手機一樣依賴汽車。當然，還有一些美麗的想法，比如“飛行汽車”和“水陸兩棲汽車”，它們改變了人們的出行方式。。。

以上并非空中樓閣，背后有層出不窮的汽車新技術作為發動機在無形中推廣，尤其是在汽車電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”的發展趨勢下，汽車行業肩負著更明確的使命。未來會是什么樣子？這份年終汽車技術盤點可能會讓你一窺究竟。1.情感引擎——汽車機器人的情感中心“情感引擎”由本田提出，本田工程師將其定義為“網絡系統”。“情緒引擎”通過攝像頭識別人們的面部表情，通過麥克風識別人們聲音的抖動頻率，并通過傳感器感知人們的坐姿。系統會根據這些數據自行學習，從而掌握駕駛員的喜好，進而提供定制化的駕駛服務和程序。換句話說，你的車在未來不僅是一種交通工具，而且會有獨特的思維和感受，甚至會像愛人一樣與你交流、理解你、關心你。然而，當這種人形設計應用于汽車時，存在可預測的風險，而“情感引擎”了解車主更多信息的能力也取決于其深度學習能力。2.邊開車邊動態無線充電隨著道路上行駛的電動汽車越來越多，傳統的充電樁顯然無法滿足更多電動汽車的用電量，其便利性一直備受詬病。因此，一種在駕駛時為電動汽車充電的有效方法應運而生，它可以克服一次充電續航里程短的限制。這種動態無線充電的方法使汽車底部的線圈能夠接收高速公路地下線圈的電力傳輸，從而實現行駛過程中的無線充電。今年年中，美國斯坦福大學的研究人員在英國《自然》雜志上報道，他們的新成果使動態無線充電的研究向前邁出了一大步。也就是說，可以通過簡單的方法實現動態無線和高效的能量傳輸。技術已經通關，目前的問題更多來自于道路建設和道路運營模式的高成本，需要時間反復測試、推翻和重建。3.飛行汽車是一個沒有交通堵塞的世界的關鍵11月，吉利收購美國飛行汽車公司Terrafugia，震驚了汽車界和科技界，因為這意味著飛行汽車很可能很快就會出現在市場上。飛行汽車通常可以在陸地和空中行駛，現在越來越多的人談論具有垂直起降功能的飛行汽車。這種飛行汽車可以直接從自己的陽臺起飛，沿著既定的空中交通路線到達目的地，而無需跑道助跑。這樣的想法為未來的3D交通出行開辟了道路，現在城市嚴重的交通擁堵可能會消除。飛行汽車的普及不是一個遙遠的夢想，但在這個不太遙遠的夢想中，我們仍然需要改進動力系統，等待一個全新的空中交通管制系統的建立和完善。4.固態激光雷達——自動駕駛普及的關鍵固態激光雷達幾乎是隨著自動駕駛的趨勢而發展起來的。縱觀大多數自動駕駛汽車，車頂上都有一個可旋轉的“球”。這個“球”就是激光雷達，它是自動駕駛的關鍵傳感器。然而，由于其低可靠性和高機械設計成本，自動駕駛的大規模商業化在一定程度上受到了阻礙，固態激光雷達開始登上舞臺。目前，提供激光雷達產品的車企、汽車供應商和初創公司正在暗中角力，希望獲得優勢。現階段的自動駕駛浪潮已經掀起了車載激光雷達的下一個發展形式，也許，不再手握“球”的自動駕駛汽車也將開始……

達到一個新的技術水平。5.電影《速度》中的“車聯網+”——未來出行模式 在今年4月發布的《激情8》中，無意識的“僵尸車隊”讓人們正視了自動駕駛汽車的網絡安全問題，因為車聯網系統是汽車被入侵的前提。作為一個整體，即使作為一個移動終端，車聯網也被提上了“審查桌”和“車聯網+金融”保護數據？如何安全和競爭？事實上，“車聯網＋”更像是“互聯網+”的衍生產品“，但車聯網還不夠成熟，無法與其他生態系統完全連接。然而，車聯網無疑是物聯網技術在交通領域的典型應用。在未來，當車輛、道路、人員和網絡實現智能化、互聯化和一體化時，”車聯網+“將在人們的旅行生活中發揮重要作用。氫燃料電池只有排放的水是相對純的電動汽車，更高效的氫燃料電池汽車被認為是未來新能源汽車發展的更好方向。這項技術使用燃料電池發電作為汽車動力，行駛過程中沒有碳排放和其他污染，只有水，可以說是燃料電池技術中的“清流”。今年11月，中國科技部門決策者指出，世界正面臨能源生產和消費的深刻變化，氫燃料電池的技術創新正成為全球能源技術革命的重要方向，氫燃料電池將成為未來汽車行業技術競爭的制高點。為了占領這一制高點，氫燃料電池的制造成本高、燃料儲運難等問題需要逐一克服。7.3D打印汽車DIY汽車3D打印由于其快速成型和制造復雜結構的優勢，在汽車行業得到了廣泛應用。一些市場研究公司預測，到2022年，全球汽車行業3D打印市場將達到23.91億美元。以世界上第一輛3D打印汽車Strati為例。要打印出這輛車，首先將數字文件放入打印機，打印出汽車的大致形狀，然后使用修邊器裁剪出確切的模型，然后安裝發動機、車輪和其他非3D打印的零件。完成這一系列動作需要44個小時。這提供了一定程度的設計自主權，但作為一名設計師仍然很困難。目前，它可以擴展到3D打印輪胎等零件上，例如，結合手機應用程序，可以直接重新設計故障零件并立即打印。8.生物材料汽車輕量化新“腦洞”如果一輛汽車是用亞麻和甜菜制成的，你敢開它嗎？今年，荷蘭埃因霍溫理工大學的Biocar團隊制造了這樣一輛“綠色純天然”的汽車，它被稱為Lina。除車輪和懸架系統外，所有其他部件均由亞麻和甜菜制成的生物基復合材料制成。最大的特點是它可以生物降解，重量輕。與傳統汽車中使用的材料相比，生物基材料相對更輕。目前，許多企業選擇使用鋁和碳纖維材料而不是鋼來生產更輕的汽車，但加工過程中消耗的能源翻了一番。因此，生物基材料已成為汽車輕量化的個性化選擇。可以說，麗娜是科研探索汽車輕量化的“腦洞”，值得鼓勵。但與此同時，對生物材料汽車的安全性、耐用性、經濟性和可制造性等基本問題的探索也不應停止，這決定了亞麻和甜菜最終能否成為真正的汽車。在未來五到十年內，這些新興技術將影響汽車行業的長期發展。汽車將在多大程度上影響人類未來的生活？有一種說法是，你擁有的第一個智能機器人可能是一輛汽車，你會把你的生命交給它。還有人認為，汽車最終會成為人們的移動生活空間，人們會像使用智能手機一樣依賴汽車。當然，還有一些美麗的想法，比如“飛行汽車”和“水陸兩棲汽車”，它們改變了人們的出行方式。。。

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以上并非空中樓閣，背后有層出不窮的汽車新技術作為發動機在無形中推廣，尤其是在汽車電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”的發展趨勢下，汽車行業肩負著更明確的使命。未來會是什么樣子？這份年終汽車技術盤點可能會讓你一窺究竟。1.情感引擎——汽車機器人的情感中心“情感引擎”由本田提出，本田工程師將其定義為“網絡系統”。“情緒引擎”通過攝像頭識別人們的面部表情，通過麥克風識別人們聲音的抖動頻率，并通過傳感器感知人們的坐姿。系統會根據這些數據自行學習，從而掌握駕駛員的喜好，進而提供定制化的駕駛服務和程序。換句話說，你的車在未來不僅是一種交通工具，而且會有獨特的思維和感受，甚至會像愛人一樣與你交流、理解你、關心你。然而，當這種人形設計應用于汽車時，存在可預測的風險，而“情感引擎”了解車主更多信息的能力也取決于其深度學習能力。2.邊開車邊動態無線充電隨著道路上行駛的電動汽車越來越多，傳統的充電樁顯然無法滿足更多電動汽車的用電量，其便利性一直備受詬病。因此，一種在駕駛時為電動汽車充電的有效方法應運而生，它可以克服一次充電續航里程短的限制。這種動態無線充電的方法使汽車底部的線圈能夠接收高速公路地下線圈的電力傳輸，從而實現行駛過程中的無線充電。今年年中，美國斯坦福大學的研究人員在英國《自然》雜志上報道，他們的新成果使動態無線充電的研究向前邁出了一大步。也就是說，可以通過簡單的方法實現動態無線和高效的能量傳輸。技術已經通關，目前的問題更多來自于道路建設和道路運營模式的高成本，需要時間反復測試、推翻和重建。3.飛行汽車是一個沒有交通堵塞的世界的關鍵11月，吉利收購美國飛行汽車公司Terrafugia，震驚了汽車界和科技界，因為這意味著飛行汽車很可能很快就會出現在市場上。飛行汽車通常可以在陸地和空中行駛，現在越來越多的人談論具有垂直起降功能的飛行汽車。這種飛行汽車可以直接從自己的陽臺起飛，沿著既定的空中交通路線到達目的地，而無需跑道助跑。這樣的想法為未來的3D交通出行開辟了道路，現在城市嚴重的交通擁堵可能會消除。飛行汽車的普及不是一個遙遠的夢想，但在這個不太遙遠的夢想中，我們仍然需要改進動力系統，等待一個全新的空中交通管制系統的建立和完善。4.固態激光雷達——自動駕駛普及的關鍵固態激光雷達幾乎是隨著自動駕駛的趨勢而發展起來的。縱觀大多數自動駕駛汽車，車頂上都有一個可旋轉的“球”。這個“球”就是激光雷達，它是自動駕駛的關鍵傳感器。然而，由于其低可靠性和高機械設計成本，自動駕駛的大規模商業化在一定程度上受到了阻礙，固態激光雷達開始登上舞臺。目前，提供激光雷達產品的車企、汽車供應商和初創公司正在暗中角力，希望獲得優勢。現階段的自動駕駛浪潮已經掀起了車載激光雷達的下一個發展形式，也許，不再手握“球”的自動駕駛汽車也將邁向新的技術水平。5.電影《速度》中的“車聯網+”——未來出行模式 在今年4月發布的《激情8》中，無意識的“僵尸車隊”讓人們正視了自動駕駛汽車的網絡安全問題，因為車聯網系統是汽車被入侵的前提。作為一個整體，即使作為一個移動終端，車聯網也被提上了“審查桌””和“車聯網+金融”保護數據？如何做到安全和競爭力？事實上，“車聯網”更像是一個……

與“互聯網+”相比，汽車互聯網還不夠成熟，無法與其他生態系統充分連接。然而，車聯網無疑是物聯網技術在交通領域的典型應用。在車、路、人、網智能化、互聯化、一體化的未來，“車聯網+”將在人們的出行生活中發揮重要作用。6.氫燃料電池只有排放的水是相對純的電動汽車，更高效的氫燃料電池汽車被認為是未來新能源汽車發展的更好方向。這項技術使用燃料電池發電作為汽車動力，行駛過程中沒有碳排放和其他污染，只有水，可以說是燃料電池技術中的“清流”。今年11月，中國科技部門決策者指出，世界正面臨能源生產和消費的深刻變化，氫燃料電池的技術創新正成為全球能源技術革命的重要方向，氫燃料電池將成為未來汽車行業技術競爭的制高點。為了占領這一制高點，氫燃料電池的制造成本高、燃料儲運難等問題需要逐一克服。7.3D打印汽車DIY汽車3D打印由于其快速成型和制造復雜結構的優勢，在汽車行業得到了廣泛應用。一些市場研究公司預測，到2022年，全球汽車行業3D打印市場將達到23.91億美元。以世界上第一輛3D打印汽車Strati為例。要打印出這輛車，首先將數字文件放入打印機，打印出汽車的大致形狀，然后使用修邊器裁剪出確切的模型，然后安裝發動機、車輪和其他非3D打印的零件。完成這一系列動作需要44個小時。這提供了一定程度的設計自主權，但作為一名設計師仍然很困難。目前，它可以擴展到3D打印輪胎等零件上，例如，結合手機應用程序，可以直接重新設計故障零件并立即打印。8.生物材料汽車輕量化新“腦洞”如果一輛汽車是用亞麻和甜菜制成的，你敢開它嗎？今年，荷蘭埃因霍溫理工大學的Biocar團隊制造了這樣一輛“綠色純天然”的汽車，它被稱為Lina。除車輪和懸架系統外，所有其他部件均由亞麻和甜菜制成的生物基復合材料制成。最大的特點是它可以生物降解，重量輕。與傳統汽車中使用的材料相比，生物基材料相對更輕。目前，許多企業選擇使用鋁和碳纖維材料而不是鋼來生產更輕的汽車，但加工過程中消耗的能源翻了一番。因此，生物基材料已成為汽車輕量化的個性化選擇。可以說，麗娜是科研探索汽車輕量化的“腦洞”，值得鼓勵。但與此同時，對生物材料汽車的安全性、耐用性、經濟性和可制造性等基本問題的探索也不應停止，這決定了亞麻和甜菜最終能否成為真正的汽車。

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