有保守有革新！2018年全球汽車移動性趨勢預測

據《美國汽車新聞》報道，2017年，汽車移動取得了里程碑式的發展，但也面臨許多問題。我們在此預測，2018年汽車移動的發展將繼續保持其強勁的表現。但在我們預測2018年之前，讓我們回顧一下今年在移動領域發生了什么。首先，Waymo宣布，無人駕駛汽車服務在鳳凰城的推出創造了新的歷史，但在與優步商業秘密的對抗中，這也成為了行業的先例。但這只是優步今年無能的負面影響。優步前員工蘇珊·福勒在博客上寫道，優步內部存在性騷擾，導致優步遭受痛苦，事情甚至發酵成整個公司的疾病，道德問題極其嚴重。優步似乎每天都有重大事件，包括首席執行官兼創始人特拉維斯·卡蘭尼克被迫下臺。與此同時，特斯拉今年也發布了Model 3，希望能量產這款民用汽車，但事實是，這款革命性的車型并沒有便宜多少，也沒有量產。此外，特斯拉還計劃進軍移動出行領域。盡管這份移動報告無法展望未來，但我們對2018年的移動市場確實有很好的想法。以下是預測內容：1。中國電動汽車初創企業的“頭條新聞”頻率將越來越高。幾年來，中國汽車公司一直希望進入美國，但最終可能在2018年實現。隨著電動汽車技術的發展，政府節能減排的努力，以及車企的全球擴張，可以預期中國車企進入美國市場指日可待。中國的許多初創企業都在硅谷開設了門店，希望將中國的生產與硅谷的項目結合起來。盡管這些公司中的大多數在2019年之前沒有在美國大陸銷售新車的計劃，但它們將足以在明年吸引媒體的關注，即在產品到達之前在美國消費者中樹立品牌形象。其次，優步將迎來相對平靜的一年。

盡管負面新聞的一年已經結束，但在卡蘭尼克的錯誤指導下，有關優步的新聞仍將繼續出現。因此，很難相信這家公司能從2017年挖的坑里跳出來。然而，與Waymo的訴訟將于2月舉行，這樣優步最頭疼的問題之一可能會在年初得到解決，這樣新任命的首席執行官Dara Khosrowshahi也有時間專注于重塑公司文化。第三，Lyft的挑戰進一步加劇。盡管其主要競爭對手優步繼續遭受負面消息的影響，但Lyft將充分發揮其在在線租車領域的優勢。Lyft獲得了Waymo母公司Alphabet的投資，還與包括Waymo在內的多家汽車公司和科技公司簽署了合作。所有這些似乎都是好消息，但隨著如此多的投資，Lyft似乎面臨著更多的挑戰。該公司與通用汽車之間的合作已被擱置。對于Lyft來說，2018年有必要與合作伙伴保持良好的關系。第四，汽車公司將減少自動駕駛計劃。通用汽車、福特、寶馬和日產等大多數汽車公司已經宣布了自動駕駛汽車的部署計劃，其中許多公司計劃在未來五年內實現偉大的目標。這些計劃還包括一個在線租車試點項目，以研究消費者的反應和這項技術的使用。然而，在此之后，對自動駕駛的熱情可能會逐漸降低，許多公司可能會修改最初的預測。沃爾沃在12月減少了Drive Me項目的試點，只有少數家庭能夠使用配備當前ADAS技術的車型，而不是之前計劃的100輛。沃爾沃表示，在推出這項技術之前，它需要解決一些意想不到的問題。5.特斯拉的生產目標可能仍未完成。

在Model S、Model X和現在的Model的幫助下，特斯拉已經證明了該公司能夠按時完成生產目標。特斯拉還將到2017年底每周生產5000輛汽車的目標推遲到2018年第一季度。摩根士丹利分析師Adam Jonas預測，到2018年第一季度末，特斯拉將……

僅生產8000輛Model 3汽車，預計年產量將達到4.8萬輛，遠低于公司計劃的50萬輛年產量。

據《美國汽車新聞》報道，2017年，汽車移動取得了里程碑式的發展，但也面臨許多問題。我們在此預測，2018年汽車移動的發展將繼續保持其強勁的表現。但在我們預測2018年之前，讓我們回顧一下今年在移動領域發生了什么。首先，Waymo宣布，無人駕駛汽車服務在鳳凰城的推出創造了新的歷史，但在與優步商業秘密的對抗中，這也成為了行業的先例。但這只是優步今年無能的負面影響。優步前員工蘇珊·福勒在博客上寫道，優步內部存在性騷擾，導致優步遭受痛苦，事情甚至發酵成整個公司的疾病，道德問題極其嚴重。優步似乎每天都有重大事件，包括首席執行官兼創始人特拉維斯·卡蘭尼克被迫下臺。與此同時，特斯拉今年也發布了Model 3，希望能量產這款民用汽車，但事實是，這款革命性的車型并沒有便宜多少，也沒有量產。此外，特斯拉還計劃進軍移動出行領域。盡管這份移動報告無法展望未來，但我們對2018年的移動市場確實有很好的想法。以下是預測內容：1。中國電動汽車初創企業的“頭條新聞”頻率將越來越高。幾年來，中國汽車公司一直希望進入美國，但最終可能在2018年實現。隨著電動汽車技術的發展，政府節能減排的努力，以及車企的全球擴張，可以預期中國車企進入美國市場指日可待。中國的許多初創企業都在硅谷開設了門店，希望將中國的生產與硅谷的項目結合起來。盡管這些公司中的大多數在2019年之前沒有在美國大陸銷售新車的計劃，但它們將足以在明年吸引媒體的關注，即在產品到達之前在美國消費者中樹立品牌形象。其次，優步將迎來相對平靜的一年。

盡管負面新聞的一年已經結束，但在卡蘭尼克的錯誤指導下，有關優步的新聞仍將繼續出現。因此，很難相信這家公司能從2017年挖的坑里跳出來。然而，與Waymo的訴訟將于2月舉行，這樣優步最頭疼的問題之一可能會在年初得到解決，這樣新任命的首席執行官Dara Khosrowshahi也有時間專注于重塑公司文化。第三，Lyft的挑戰進一步加劇。盡管其主要競爭對手優步繼續遭受負面消息的影響，但Lyft將充分發揮其在在線租車領域的優勢。Lyft獲得了Waymo母公司Alphabet的投資，還與包括Waymo在內的多家汽車公司和科技公司簽署了合作。所有這些似乎都是好消息，但隨著如此多的投資，Lyft似乎面臨著更多的挑戰。該公司與通用汽車之間的合作已被擱置。對于Lyft來說，2018年有必要與合作伙伴保持良好的關系。第四，汽車公司將減少自動駕駛計劃。通用汽車、福特、寶馬和日產等大多數汽車公司已經宣布了自動駕駛汽車的部署計劃，其中許多公司計劃在未來五年內實現偉大的目標。這些計劃還包括一個在線租車試點項目，以研究消費者的反應和這項技術的使用。然而，在此之后，對自動駕駛的熱情可能會逐漸降低，許多公司可能會修改最初的預測。沃爾沃在12月減少了Drive Me項目的試點，只有少數家庭能夠使用配備當前ADAS技術的車型，而不是之前計劃的100輛。沃爾沃表示，在推出這項技術之前，它需要解決一些意想不到的問題。5.特斯拉的生產目標可能仍未完成。

在Model S、Model X和現在的Model的幫助下，特斯拉已經證明了該公司能夠按時完成生產目標。特斯拉也推遲了生產5000輛電動汽車的目標……

截至2017年底至2018年第一季度的一周。摩根士丹利分析師Adam Jonas預測，到2018年第一季度末，特斯拉將只生產8000輛Model 3汽車，年產量預計將達到4.8萬輛，遠低于公司計劃的50萬輛年產量。

標簽：特斯拉Model 3沃爾沃寶馬福特

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