連續6月銷量破萬，比亞迪要做全球新能源汽車銷量冠軍？

埃隆·馬斯克聲稱，特斯拉半成品車可以節省物流成本和單位能源消耗。根據巡航里程的不同，特斯拉半掛車分為300英里（484公里）和500英里（804公里）兩種版本，售價分別為15萬美元和18萬美元。此外，還有一個創始人版本，售價為20萬美元。現在，距離特斯拉半決賽已經過去了將近一個月。在這段時間里，這款車收到了許多大牌玩家的訂單。有一個有趣的細節：起初，特斯拉semi的預付款是5000美元，后來改為20000美元。根據預付款的調整，可以看出它實際上相當受歡迎。接下來，讓我們一起來曬一下這位黃金大師的父親：最大訂單量正在不斷刷新。12月12日，百事可樂訂購了100輛特斯拉卡車，這是特斯拉迄今為止收到的最大的特斯拉半訂單。

這家食品和飲料巨頭希望通過特斯拉半電動卡車來減少排放和燃料成本。他們計劃到2023年將供應鏈中的溫室氣體排放總量減少20%以上。然而，在百事公司的10000輛卡車車隊中，這100輛電動卡車只能算是9牛一分錢。百事公司高管表示，這些電動卡車將用于短途運輸，百事公司已開始規劃特斯拉的最佳自動駕駛配送路線。假設百事公司是在特斯拉調整預付款金額后下訂單的，這意味著特斯拉已經從百事公司收到了200萬美元的預付款。按照每輛車15萬美元的定價，總訂單將達到1500萬美元。訂單量排在百事可樂之后的是西斯科，它是北美最大的食品分銷商。在百事可樂下訂單之前，思科訂購了50輛特斯拉半成品，打破了此前百威創造的40輛的紀錄。

西斯科車隊擁有7000多輛卡車，而此次更新的這部分卡車只是其中的一小部分。他們打算通過特斯拉半掛車來提高運輸效率。西斯科給特斯拉帶來的訂單價值在750萬至1000萬美元之間。排在第三位的是剛剛提到的安海斯-布希英博公司，該公司訂購了40輛汽車。此前，該公司承諾將碳排放量減少30%，以安海斯-布希英博目前的規模，相當于每年在全球范圍內減少近50萬輛汽車。特斯拉半成品車的訂單必須是該計劃的一部分。安海斯-布希英博物流戰略高級總監James Sembrot表示：“特斯拉卡車有助于改善道路安全，減少環境污染，并有助于供應鏈的可持續性、效率和創新。此次預訂特斯拉卡車也是該公司車隊現代化努力的一部分。”真是一位好發言人。。。

除了特斯拉，百威實際上還從尼古拉汽車公司訂購了一輛氫燃料電池卡車，從優步奧托訂購了一款自動駕駛卡車。事實上，安海斯-布希英博此前曾與優步奧托合作：奧托進行了一項用自動駕駛卡車運輸啤酒的測試，合作伙伴是百威。當時，卡車司機駕駛汽車在高速公路上行駛，然后車輛在高速公路上以4級自動駕駛模式行駛了近200公里。安海斯-布希英博給特斯拉帶來的訂單價值在600萬至800萬美元之間。除了上述三家大牌公司，一些公司還訂購了特斯拉半成品車。物流巨頭DHL購買了10輛汽車。該公司打算讓Tesla semi負責美國一些主要城市的班車運輸和客戶交付，他們還將評估司機的安全性和舒適性。

值得一提的是，去年特斯拉向潛在客戶展示了一款原型車，并通過道路測試獲得了電動卡車的一些反饋信息。這個潛在客戶實際上是DHL。此外，沃爾瑪還訂購了15輛車，加拿大雜貨巨頭Loblaws訂購了25輛車，北美最大的獨立運輸公司JK Moving Services訂購了4輛車，意大利卡車運輸公司Fercam訂購了1輛車，一些未計入的北美公司也預訂了特斯拉半電動卡車。到目前為止，根據公布的消息，特斯拉已經收到了至少300份訂單，訂單價值至少為4000萬美元。特斯拉接到這么多訂單并非沒有道理。有些人做了一個小小的比較：咖喱……

傳統燃油車的成本約為12萬美元，但燃油成本加上各種維護成本，每年的運營成本將超過18萬美元，而特斯拉卡車每年可以節省近20萬美元的燃油和維護成本。此外，根據特斯拉的安利，特斯拉semi還可以提高運輸效率，減少污染氣體排放。如果我們能夠真正實現這些承諾，也將大大提高地面運輸的效率。但關鍵是，上述成本估算仍然屬于“鍵盤黨”。只有特斯拉semi真正交付汽車并投入運營后，我們才能真正知道財務所有者的投資是否可靠。埃隆·馬斯克聲稱，特斯拉半成品車可以節省物流成本和單位能源消耗。根據巡航里程的不同，特斯拉半掛車分為300英里（484公里）和500英里（804公里）兩種版本，售價分別為15萬美元和18萬美元。此外，還有一個創始人版本，售價為20萬美元。現在，距離特斯拉半決賽已經過去了將近一個月。在這段時間里，這款車收到了許多大牌玩家的訂單。有一個有趣的細節：起初，特斯拉semi的預付款是5000美元，后來改為20000美元。根據預付款的調整，可以看出它實際上相當受歡迎。接下來，讓我們一起來曬一下這位黃金大師的父親：最大訂單量正在不斷刷新。12月12日，百事可樂訂購了100輛特斯拉卡車，這是特斯拉迄今為止收到的最大的特斯拉半訂單。

這家食品和飲料巨頭希望通過特斯拉半電動卡車來減少排放和燃料成本。他們計劃到2023年將供應鏈中的溫室氣體排放總量減少20%以上。然而，在百事公司的10000輛卡車車隊中，這100輛電動卡車只能算是9牛一分錢。百事公司高管表示，這些電動卡車將用于短途運輸，百事公司已開始規劃特斯拉的最佳自動駕駛配送路線。假設百事公司是在特斯拉調整預付款金額后下訂單的，這意味著特斯拉已經從百事公司收到了200萬美元的預付款。按照每輛車15萬美元的定價，總訂單將達到1500萬美元。訂單量排在百事可樂之后的是西斯科，它是北美最大的食品分銷商。在百事可樂下訂單之前，思科訂購了50輛特斯拉半成品，打破了此前百威創造的40輛的紀錄。

西斯科車隊擁有7000多輛卡車，而此次更新的這部分卡車只是其中的一小部分。他們打算通過特斯拉半掛車來提高運輸效率。西斯科給特斯拉帶來的訂單價值在750萬至1000萬美元之間。排在第三位的是剛剛提到的安海斯-布希英博公司，該公司訂購了40輛汽車。此前，該公司承諾將碳排放量減少30%，以安海斯-布希英博目前的規模，相當于每年在全球范圍內減少近50萬輛汽車。特斯拉半成品車的訂單必須是該計劃的一部分。安海斯-布希英博物流戰略高級總監James Sembrot表示：“特斯拉卡車有助于改善道路安全，減少環境污染，并有助于供應鏈的可持續性、效率和創新。此次預訂特斯拉卡車也是該公司車隊現代化努力的一部分。”真是一位好發言人。。。

除了特斯拉，百威實際上還從尼古拉汽車公司訂購了一輛氫燃料電池卡車，從優步奧托訂購了一款自動駕駛卡車。事實上，安海斯-布希英博此前曾與優步奧托合作：奧托進行了一項用自動駕駛卡車運輸啤酒的測試，合作伙伴是百威。當時，卡車司機駕駛汽車在高速公路上行駛，然后車輛在高速公路上以4級自動駕駛模式行駛了近200公里。安海斯-布希英博給特斯拉帶來的訂單價值在600萬至800萬美元之間。除了上述三家大牌公司，一些公司還訂購了特斯拉半成品車。物流巨頭DHL購買了10輛汽車。該公司打算讓Tesla semi負責美國一些主要城市的班車運輸和客戶交付，他們還將評估司機的安全性和舒適性。

值得一提的是，去年特斯拉向pot展示了一個原型……

tial客戶，并通過道路測試從電動卡車獲得了一些反饋信息。這個潛在客戶實際上是DHL。此外，沃爾瑪還訂購了15輛車，加拿大雜貨巨頭Loblaws訂購了25輛車，北美最大的獨立運輸公司JK Moving Services訂購了4輛車，意大利卡車運輸公司Fercam訂購了1輛車，一些未計入的北美公司也預訂了特斯拉半電動卡車。到目前為止，根據公布的消息，特斯拉已經收到了至少300份訂單，訂單價值至少為4000萬美元。特斯拉接到這么多訂單并非沒有道理。有人做了一個小比較：傳統燃油車目前的成本約為12萬美元，但燃油成本加上各種維護成本，每年的運營成本將超過18萬美元，而特斯拉卡車每年可以節省近20萬美元的燃油和維護成本。此外，根據特斯拉的安利，特斯拉semi還可以提高運輸效率，減少污染氣體排放。如果我們能夠真正實現這些承諾，也將大大提高地面運輸的效率。但關鍵是，上述成本估算仍然屬于“鍵盤黨”。只有特斯拉semi真正交付汽車并投入運營后，我們才能真正知道財務所有者的投資是否可靠。

標簽：比亞迪北京奔馳漢

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