國內首款增程式新能源大巴車成功路演

日前，國內首款采用增程動力系統的新能源電動客車成功路演。據悉，增程動力技術擁有獨家核心發明專利，并獲得國家發明二等獎，其電機和發電機的效率預計將達到98.2%。這種新能源公交車在行駛過程中不需要充電樁，解決了電池驅動電動汽車領域最大的充電問題。路演從金逸集團位于河南省開封市通許縣的金諾汽車產業園出發，歷時兩天兩夜，途經三省三地，總里程超過1300公里，最終抵達目的地遼寧省沈陽市。這輛“華龍牌”新能源電動客車是由河南金一新能源集團和沈陽華龍新能源汽車有限公司有限公司聯合開發的。金逸集團華龍增程新能源客車基本信息：增程客車原理關于增程技術的應用：在原純電動客車的基礎上，增加了一個可在電池電量不足時自動給電池充電的計算機控制系統，統稱為增程客車（APU）。APU由排量為同規格傳統汽車1/4～1/2的小型內燃機、效率大于98%的高效發電機、控制系統和充電裝置組成。擴展程序技術的特點：可以擴展動力單元，大大降低充電頻率，提高車輛的實際使用率。極大地提高了電池的穩定性和壽命，降低了電池的火災、自然和爆炸風險。油耗降低了普通城市燃油車油耗的一半以上。短距離（約小于100KM）仍然可以使用完全清潔的電源模式（如電動）。路演活動通過測量道路上的數據，驗證了一種新型汽車增程技術在新能源汽車領域的可行性，并通過實測為增程新能源公交車的應用奠定了基礎。路演活動吸引了中韓十幾家媒體的關注，部分媒體記者全程跟蹤核實。路演結束后，主辦方還召開了總結討論會，聚焦活動的實際問題，為下一步此類車輛的量產和實際使用提供關鍵數據和經驗。企業負責人陳俊艷、杜菊介紹，這輛增程公交車配備了增程器，使用石油或天然氣等燃料，通過增程器將傳統能源轉化為電力。經過大規模生產，這種公交車可以廣泛應用于城市公交車和其他系統，節省電力、燃料和環境保護。日前，國內首款采用增程動力系統的新能源電動客車成功路演。據悉，增程動力技術擁有獨家核心發明專利，并獲得國家發明二等獎，其電機和發電機的效率預計將達到98.2%。這種新能源公交車在行駛過程中不需要充電樁，解決了電池驅動電動汽車領域最大的充電問題。路演從金逸集團位于河南省開封市通許縣的金諾汽車產業園出發，歷時兩天兩夜，途經三省三地，總里程超過1300公里，最終抵達目的地遼寧省沈陽市。這輛“華龍牌”新能源電動客車是由河南金一新能源集團和沈陽華龍新能源汽車有限公司有限公司聯合開發的。金逸集團華龍增程新能源客車基本信息：增程客車原理關于增程技術的應用：在原純電動客車的基礎上，增加了一個可在電池電量不足時自動給電池充電的計算機控制系統，統稱為增程客車（APU）。APU由排量為同規格傳統汽車1/4～1/2的小型內燃機、效率大于98%的高效發電機、控制系統和充電裝置組成。擴展程序技術的特點：可以擴展電源單元，大大降低充電頻率，……

提高車輛的實際使用率。極大地提高了電池的穩定性和壽命，降低了電池的火災、自然和爆炸風險。油耗降低了普通城市燃油車油耗的一半以上。短距離（約小于100KM）仍然可以使用完全清潔的電源模式（如電動）。路演活動通過測量道路上的數據，驗證了一種新型汽車增程技術在新能源汽車領域的可行性，并通過實測為增程新能源公交車的應用奠定了基礎。路演活動吸引了中韓十幾家媒體的關注，部分媒體記者全程跟蹤核實。路演結束后，主辦方還召開了總結討論會，聚焦活動的實際問題，為下一步此類車輛的量產和實際使用提供關鍵數據和經驗。企業負責人陳俊艷、杜菊介紹，這輛增程公交車配備了增程器，使用石油或天然氣等燃料，通過增程器將傳統能源轉化為電力。經過大規模生產，這種公交車可以廣泛應用于城市公交車和其他系統，節省電力、燃料和環境保護。

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