據外媒猛無線報道，美國運營商之前已經用汽車做了一些激動人心的5G演示。現在，韓國的SK電信正在將其推向一個新的高度，他們宣布已經在京福高速公路上完成了無人駕駛汽車的測試。
京福高速公路是韓國最繁忙的高速公路。測試的無人駕駛汽車從首爾服務區行駛到水原-辛加爾路口，平均時速為26公里，最高時速為80公里。根據韓國政府的相關規定，無人駕駛汽車的時速不得超過80公里。據了解，測試車輛分析相鄰汽車的實時速度和距離，并檢查周圍的數據，包括路標、車道等。，然后在與附近的汽車保持安全距離后向水原市方向行駛。SK電信網絡R&D中心負責人兼高級副總裁Park Jin-hyo在一份新聞稿中表示:“繼今天在高速公路上成功測試無人駕駛汽車之后，我們將在城市道路和國道上進行測試。此外，我們還將無人駕駛汽車與5G試驗網絡相連，物聯網與控制塔的實時通信可以顯著提高駕駛安全性。”今年7月，SK電訊獲得了韓國國土交通部的許可，在當地道路上測試其無人駕駛汽車。SK電訊的汽車技術實驗室一直在與不同的機構合作，包括首爾國立大學研究團隊、LG和英偉達，開發人工智能計算機、傳感器、通信和路線確定/跟蹤技術。據外媒猛無線報道，美國運營商之前已經用汽車做了一些激動人心的5G演示。現在，韓國的SK電信正在將其推向一個新的高度，他們宣布已經在京福高速公路上完成了無人駕駛汽車的測試。
京福高速公路是韓國最繁忙的高速公路。測試的無人駕駛汽車從首爾服務區行駛到水原-辛加爾路口，平均時速為26公里，最高時速為80公里。根據韓國政府的相關規定，無人駕駛汽車的時速不得超過80公里。據了解，測試車輛分析相鄰汽車的實時速度和距離，并檢查周圍的數據，包括路標、車道等。，然后在與附近的汽車保持安全距離后向水原市方向行駛。SK電信網絡R&D中心負責人兼高級副總裁Park Jin-hyo在一份新聞稿中表示:“繼今天在高速公路上成功測試無人駕駛汽車之后，我們將在城市道路和國道上進行測試。此外，我們還將無人駕駛汽車與5G試驗網絡相連，物聯網與控制塔的實時通信可以顯著提高駕駛安全性。”今年7月，SK電訊獲得了韓國國土交通部的許可，在當地道路上測試其無人駕駛汽車。SK電訊的汽車技術實驗室一直在與不同的機構合作，包括首爾國立大學研究團隊、LG和英偉達，開發人工智能計算機、傳感器、通信和路線確定/跟蹤技術。
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