工信部就《國家車聯網產業標準體系建設指南》征求意見

9月25日，工業和信息化部發布關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知。《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）》顯示，針對“十三五”時期車聯網行業的發展需求，應加快制定通用基礎標準，制定自動安全和輔助駕駛相關標準，應加快制定汽車電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和高級駕駛輔助系統（ADAS）關鍵技術標準以及5G eV2X關鍵技術標準，以滿足產業發展的需要。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知為加快我國車聯網發展，發揮技術標準的規范和促進作用，工業和信息化部，國家標準化管理委員會和相關單位組織編寫了《國家車聯網行業標準體系建設指南》系列文件，包括通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等，《國家車聯網行業標準體系（智能網聯汽車）建設指南》已公開征求意見。現就《國家車聯網行業標準體系建設指南（通用要求）（征求意見稿）》、，《國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）（征求意見稿）》和《國家車網行業標準體系（電子產品和服務）建設指南（征求意見草案）》。如果您有任何意見或建議，請在2017年10月24日前以書面或傳真形式發送。聯系人：工業和信息化部科技司聯系人：王政地址：北京市長安西路13號，郵編：100804傳真：010-66089046，電子郵箱：wangz@miit.gov.cn國家標準化管理委員會工業標準2號傳真：010-82262619，電子郵箱：xiangfh@sac.gov.cn附件：1。國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）2。國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）3。國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）如前所述，車聯網行業是汽車、電子、信息通信、道路運輸等行業深度融合的新興行業。車聯網產業的發展將促進車輛、道路、行人和云平臺的全方位連接和深度數據交互，完善應用服務體系，提高汽車智能網聯水平，促進信息消費，這對我國實施創新驅動發展具有重要意義，推進供給側結構性改革，建設制造強國和網絡強國。2015年，國務院先后發布了《中國制造2025》和《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》，汽車網絡產業成為《中國制造2020》和《互聯網+》發展戰略的重要組成部分。為加強頂層設計，推動車聯網行業標準制定，專門制定了《國家車聯網行業規范體系建設指南》。一、總體要求（一）指導思想根據國務院《深化標準化改革方案》的要求，以落實《中國制造2025》和《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》為目標，重點發展智能網絡汽車、信息通信、電子產品和服務，智能車輛管理和智能交通在車聯網行業領域的應用，充分發揮標準在ecolo建設中的基礎引領和協調作用……

車聯網行業的cal環境。（2） 基本原則：政府引導，企業主體。發揮政府在頂層設計、組織協調和政策制定中的引導作用，發揮企業在技術創新、產業化和市場化中的主體作用，將政府引導與市場驅動相結合，促進車聯網行業標準化。跨境一體化和協調發展。充分利用現有基礎和成果，整合汽車、交通、通信、、電子等行業現有資源，共同構建車聯網行業標準體系。共同性第一，緊迫性第一。科學確定車聯網行業標準體系建設的重點領域，以智能控制和信息通信為重點，充分考慮標準的適用性，加快研究制定行業共性基礎、關鍵技術和急需標準。實現標準與車聯網產業發展相結合，行業標準與國家標準相結合，國內標準與國際標準相結合。鼓勵創新，注重實施。加快制定具有中國特色的自主創新車聯網行業標準，充分發揮標準在技術創新路徑選擇、創新成果轉化、行業整體技術水平提升等方面的作用，從而實現車聯網行業的健康有序發展。與開放式和動態更新兼容。車聯網行業標準體系的建設應該是一個不斷完善和調整的動態過程，形成不斷更新和協商的工作機制，以開放兼容的眼光為各種技術路徑選擇預留空間。（三） 建設目標針對“十三五”汽車聯網行業發展需求，加快制定通用基礎標準，加快制定自動安全和輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準，先進的駕駛員輔助系統（ADAS）標準，以及5G eV2X的關鍵技術標準，用于汽車聯網行業應用，以滿足工業發展的需求。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。第二，車聯網行業的標準架構（一）車聯網行業概念車聯網行業是一種依靠信息通信技術開發新一代汽車，通過汽車、汽車與汽車、汽車和道路之間的全方位連接和數據交互，提供全面信息服務的新產業形態，汽車與人、汽車與服務平臺，形成汽車、電子、信息通信、道路交通等行業的深度融合。發展車聯網產業有利于推動智能交通、實現自動駕駛和促進信息消費，對我國創新驅動發展、推進供給側結構性改革、建設制造強國和網絡強國具有重要意義。（二） 車輛聯網行業標準體系結構圖1。施工結構圖

上圖所示的車聯網行業標準體系構建圖，清晰地表明了國家積極引導和直接推動跨領域、跨行業、跨部門合作的戰略意圖。要在國家法律、政策和戰略要求的框架下，充分利用和整合各領域、各部門在車聯網行業標準研究領域的基礎和成果，動員各行業共同努力，共同制定具有中國特色的車聯網行業標準體系。《國家車聯網行業標準體系建設指南》充分發揮了標準在車聯網行業生態環境建設中的頂層設計和基礎引領作用。根據不同的行業屬性……

s、 分為智能網聯汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產品和服務標準體系等，為建設自主可控、核心技術、開放協作的車聯網產業提供支撐。2.技術結構圖

汽車（智能網聯汽車）、網絡（信息通信）、道路（智能交通相關）、品牌（智能車輛管理）、電子產品和服務等五個車聯網行業關鍵領域的標準可分為感知層（端）、網絡層（管）和應用層（云）三個層次。感知層包括具有感知能力的智能網聯汽車和各種基礎設施。網絡層解決了汽車、汽車與道路、汽車與設施、汽車與人之間的互聯互通。應用層是一個綜合信息平臺，主要應用于各個車聯網行業，需要搭建數據平臺、運營平臺和支撐平臺。車聯網行業標準體系的技術結構圖是從技術角度對車聯網行業涉及的關鍵標準進行全面梳理，然后根據五大行業領域進行重新劃分，以明確各標準在技術演進和產業推廣中的地位和作用，確保車聯網行業標準體系能夠在各部門的共同推動下順利實施并發揮作用，更好地發揮標準體系的頂層設計和指導作用。三、建設內容

標準體系分為五大行業：汽車、通信、電子、交通和。（一） 智能網聯汽車標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類說明（1）基本基本標準主要包括智能網聯汽車術語與定義、分類與編碼、標志與符號三個基本標準。術語和定義標準用于統一與智能網聯汽車相關的基本概念。分類編碼標準用于幫助各方統一理解和理解智能網絡標準化的對象和邊界，以及各部分的層級關系和內部關系。徽標和符號標準用于識別和分析各種產品、技術和功能對象。（2） 通用規范通用規范類標準從車輛層面提出了總體要求和規范，主要包括功能評估、人機界面、功能安全和信息安全。功能評估標準主要從車輛和系統層面提出智能化、網絡化的功能評估規范以及相應的測試和評估應用場景。人機界面主要關注駕駛模式切換等問題。功能安全標準側重于規范智能網聯汽車主要功能節點及其附屬系統在安全保障能力方面的要求。信息安全標準主要針對車輛和車載系統的通信、數據、軟硬件安全，從車輛、系統、關鍵節點以及車輛與外界的接口等方面提出風險評估、安全防護、測試和評估的要求。（3） 產品與技術應用產品與技術的應用標準主要涵蓋智能網聯汽車核心技術和信息感知、決策預警、輔助控制、自動控制、信息交互等應用的功能、性能要求和測試方法。（4） 相關標準相關標準主要包括通信協議，通信協議是車輛信息通信的基礎，主要涵蓋中短程通信和廣域通信的協議規范，以實現車輛與X（人、車、路、云等）之間的智能信息交互；

在各種物理層和不同的應用層之間，也有軟件和硬件接口的標準規范。（二） 信息和通信標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類信息通信標準體系主要包括以下內容：（1）信息通信基本標準主要包括：術語與定義、移動互聯網人機交互標準、電磁環境兼容性、天線技術和無線電源。目前，移動互聯網的人車交互技術主要涉及手機終端與智能汽車終端互聯的技術要求和測試方法。電磁環境兼容性標準主要側重于電磁環境與車輛和人之間兼容性特性的評估。車載天線技術標準主要針對車聯網行業涉及的天線性能進行研究和標準制定。無線電源標準主要針對車載無線電源和車載無線充電技術的技術要求和評價方法進行了規范。（2） 通信協議和設備技術標準通信協議和裝備技術標準主要涉及V2X技術、衛星通信、導航定位技術以及車載通信設備技術要求。V2X技術標準包括LTE-V2X、5G eV2X等，主要包括：V2X接口標準、網絡通信標準、基站設備規范和測試標準、網絡層/應用層標準、終端間互操作標準、終端與網絡設備間互操作性標準等。衛星通信技術標準包括天線和伺服系統、車載衛星通信系統等。導航定位標準包括車輛導航定位性能、定時技術和電磁兼容性的技術要求和測試方法。車輛通信設備標準主要包括車輛網關設備、車輛窄帶語音通信設備、車輛無線通信接口技術要求和檢測方法。（3） 業務和應用與標準車聯網行業相關的業務和應用包括高效出行應用、主動安全應用、信息通信平臺應用、車載應急救援應用、信息共享與使用、車聯網行業基礎數據和云服務。業務和應用標準主要規定了特定服務產品和系統的功能要求、性能要求以及相應的測試方法。（4） 網絡和數據安全網絡和數據的安全標準包括安全架構、通信安全、數據安全、網絡安全保護、安全監控和應急管理。（三） 電子產品和服務標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類顯示，電子產品和服務的標準體系主要包括基礎、汽車電子產品、網絡設備、服務與平臺、網絡與信息安全等標準。（1） 基本標準基本標準主要包括術語、體系結構、標識和編碼標準。術語標準為其他標準的制定提供了支持。架構主要規范信息服務的系統框架，并定義其邊界、層次關系和各部分的內部關系；

識別和編碼可以支持車載終端設備的識別、尋址、路由和訪問。（2） 汽車電子產品標準汽車電子產品的標準是指智能網聯汽車中具有感知、傳輸、計算、反饋和執行等單一功能的電子信息材料、零部件和嵌入式軟件的技術規范和測試標準，信息通信網絡和車載信息服務。主要包括新能源汽車基礎產品、終端、軟件、關鍵電子產品等標準。（3） 網絡設備網絡設備標準主要包括固定設備和移動設備兩個領域的標準。固定設備主要是指路側機組等固定設備。9月25日，工業和信息化部發布關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知。《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）》顯示，針對“十三五”時期車聯網行業的發展需求，應加快制定通用基礎標準，制定自動安全和輔助駕駛相關標準，應加快制定汽車電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和高級駕駛輔助系統（ADAS）關鍵技術標準以及5G eV2X關鍵技術標準，以滿足產業發展的需要。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知為加快我國車聯網發展，發揮技術標準的規范和促進作用，工業和信息化部，國家標準化管理委員會和相關單位組織編寫了《國家車聯網行業標準體系建設指南》系列文件，包括通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等，《國家車聯網行業標準體系（智能網聯汽車）建設指南》已公開征求意見。現就《國家車聯網行業標準體系建設指南（通用要求）（征求意見稿）》、，《國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）（征求意見稿）》和《國家車網行業標準體系（電子產品和服務）建設指南（征求意見草案）》。如果您有任何意見或建議，請在2017年10月24日前以書面或傳真形式發送。聯系人：工業和信息化部科技司聯系人：王政地址：北京市長安西路13號，郵編：100804傳真：010-66089046，電子郵箱：wangz@miit.gov.cn國家標準化管理委員會工業標準2號傳真：010-82262619，電子郵箱：xiangfh@sac.gov.cn附件：1。國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）2。國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）3。國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）如前所述，車聯網行業是汽車、電子、信息通信、道路運輸等行業深度融合的新興行業。車聯網產業的發展將促進車輛、道路、行人和云平臺的全方位連接和深度數據交互，完善應用服務體系，提高汽車智能網聯水平，促進信息消費，這對我國實施創新驅動發展具有重要意義，推進供給側結構性改革，建設制造強國和網絡強國。2015年，國務院先后發布《中國制造2025》和《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》，汽車網絡產業成為發展的重要組成部分……

《中國制造2025》和《互聯網+》的nt戰略。為加強頂層設計，推動車聯網行業標準制定，專門制定了《國家車聯網行業規范體系建設指南》。一、總體要求（一）指導思想根據國務院《深化標準化改革方案》的要求，以落實《中國制造2025》和《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》為目標，重點發展智能網絡汽車、信息通信、電子產品和服務，智能車輛管理和智能交通在車聯網行業領域的應用，充分發揮標準在車聯網產業生態環境建設中的基礎引領和協調作用。（2） 基本原則：政府引導，企業主體。發揮政府在頂層設計、組織協調和政策制定中的引導作用，發揮企業在技術創新、產業化和市場化中的主體作用，將政府引導與市場驅動相結合，促進車聯網行業標準化。跨境一體化和協調發展。充分利用現有基礎和成果，整合汽車、交通、通信、、電子等行業現有資源，共同構建車聯網行業標準體系。共同性第一，緊迫性第一。科學確定車聯網行業標準體系建設的重點領域，以智能控制和信息通信為重點，充分考慮標準的適用性，加快研究制定行業共性基礎、關鍵技術和急需標準。實現標準與車聯網產業發展相結合，行業標準與國家標準相結合，國內標準與國際標準相結合。鼓勵創新，注重實施。加快制定具有中國特色的自主創新車聯網行業標準，充分發揮標準在技術創新路徑選擇、創新成果轉化、行業整體技術水平提升等方面的作用，從而實現車聯網行業的健康有序發展。與開放式和動態更新兼容。車聯網行業標準體系的建設應該是一個不斷完善和調整的動態過程，形成不斷更新和協商的工作機制，以開放兼容的眼光為各種技術路徑選擇預留空間。（三） 建設目標針對“十三五”汽車聯網行業發展需求，加快制定通用基礎標準，加快制定自動安全和輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準，先進的駕駛員輔助系統（ADAS）標準，以及5G eV2X的關鍵技術標準，用于汽車聯網行業應用，以滿足工業發展的需求。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。第二，車聯網行業的標準架構（一）車聯網行業概念車聯網行業是一種依靠信息通信技術開發新一代汽車，通過汽車、汽車與汽車、汽車和道路之間的全方位連接和數據交互，提供全面信息服務的新產業形態，汽車與人、汽車與服務平臺，形成汽車、電子、信息通信、道路交通等行業的深度融合。發展車聯網產業有利于推動智能交通、實現自動駕駛和促進信息消費，對我國創新驅動發展、推進供給側結構性改革、建設制造強國和網絡強國具有重要意義。（二） 車輛聯網行業標準體系結構圖1。施工結構圖

標準體系的結構圖……

上圖所示的車聯網行業的發展，清楚地表明了國家積極引導和直接推動跨領域、跨行業、跨部門合作的戰略意圖。要在國家法律、政策和戰略要求的框架下，充分利用和整合各領域、各部門在車聯網行業標準研究領域的基礎和成果，動員各行業共同努力，共同制定具有中國特色的車聯網行業標準體系。《國家車聯網行業標準體系建設指南》充分發揮了標準在車聯網行業生態環境建設中的頂層設計和基礎引領作用。根據不同的行業屬性，分為智能網聯汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產品和服務標準體系等卷，為建設自主可控、核心技術、開放協作的車聯網產業提供支撐。2.技術結構圖

汽車（智能網聯汽車）、網絡（信息通信）、道路（智能交通相關）、品牌（智能車輛管理）、電子產品和服務等五個車聯網行業關鍵領域的標準可分為感知層（端）、網絡層（管）和應用層（云）三個層次。感知層包括具有感知能力的智能網聯汽車和各種基礎設施。網絡層解決了汽車、汽車與道路、汽車與設施、汽車與人之間的互聯互通。應用層是一個綜合信息平臺，主要應用于各個車聯網行業，需要搭建數據平臺、運營平臺和支撐平臺。車聯網行業標準體系的技術結構圖是從技術角度對車聯網行業涉及的關鍵標準進行全面梳理，然后根據五大行業領域進行重新劃分，以明確各標準在技術演進和產業推廣中的地位和作用，確保車聯網行業標準體系能夠在各部門的共同推動下順利實施并發揮作用，更好地發揮標準體系的頂層設計和指導作用。三、建設內容

標準體系分為五大行業：汽車、通信、電子、交通和。（一） 智能網聯汽車標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類說明（1）基本基本標準主要包括智能網聯汽車術語與定義、分類與編碼、標志與符號三個基本標準。術語和定義標準用于統一與智能網聯汽車相關的基本概念。分類編碼標準用于幫助各方統一理解和理解智能網絡標準化的對象和邊界，以及各部分的層級關系和內部關系。徽標和符號標準用于識別和分析各種產品、技術和功能對象。（2） 通用規范通用規范類標準從車輛層面提出了總體要求和規范，主要包括功能評估、人機界面、功能安全和信息安全。功能評估標準主要從車輛和系統層面提出智能化、網絡化的功能評估規范以及相應的測試和評估應用場景。人機界面主要關注駕駛模式切換等問題。功能安全標準側重于規范智能網聯汽車主要功能節點及其附屬系統在安全保障能力方面的要求。信息安全標準主要針對車輛和車載系統的通信、數據、軟硬件安全，從車輛、系統、關鍵節點和……等方面對風險評估、安全防護、測試和評估提出要求……

車輛與外界之間的表面。（3） 產品與技術應用產品與技術的應用標準主要涵蓋智能網聯汽車核心技術和信息感知、決策預警、輔助控制、自動控制、信息交互等應用的功能、性能要求和測試方法。（4） 相關標準相關標準主要包括通信協議，通信協議是車輛信息通信的基礎，主要涵蓋中短程通信和廣域通信的協議規范，以實現車輛與X（人、車、路、云等）之間的智能信息交互；

在各種物理層和不同的應用層之間，也有軟件和硬件接口的標準規范。（二） 信息和通信標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類信息通信標準體系主要包括以下內容：（1）信息通信基本標準主要包括：術語與定義、移動互聯網人機交互標準、電磁環境兼容性、天線技術和無線電源。目前，移動互聯網的人車交互技術主要涉及手機終端與智能汽車終端互聯的技術要求和測試方法。電磁環境兼容性標準主要側重于電磁環境與車輛和人之間兼容性特性的評估。車載天線技術標準主要針對車聯網行業涉及的天線性能進行研究和標準制定。無線電源標準主要針對車載無線電源和車載無線充電技術的技術要求和評價方法進行了規范。（2） 通信協議和設備技術標準通信協議和裝備技術標準主要涉及V2X技術、衛星通信、導航定位技術以及車載通信設備技術要求。V2X技術標準包括LTE-V2X、5G eV2X等，主要包括：V2X接口標準、網絡通信標準、基站設備規范和測試標準、網絡層/應用層標準、終端間互操作標準、終端與網絡設備間互操作性標準等。衛星通信技術標準包括天線和伺服系統、車載衛星通信系統等。導航定位標準包括車輛導航定位性能、定時技術和電磁兼容性的技術要求和測試方法。車輛通信設備標準主要包括車輛網關設備、車輛窄帶語音通信設備、車輛無線通信接口技術要求和檢測方法。（3） 業務和應用與標準車聯網行業相關的業務和應用包括高效出行應用、主動安全應用、信息通信平臺應用、車載應急救援應用、信息共享與使用、車聯網行業基礎數據和云服務。業務和應用標準主要規定了特定服務產品和系統的功能要求、性能要求以及相應的測試方法。（4） 網絡和數據安全網絡和數據的安全標準包括安全架構、通信安全、數據安全、網絡安全保護、安全監控和應急管理。（三） 電子產品和服務標準體系1。標準系統結構圖

2.標準分類顯示，電子產品和服務的標準體系主要包括基礎、汽車電子產品、網絡設備、服務與平臺、網絡與信息安全等標準。（1） 基本標準基本標準主要包括術語、體系結構、標識和編碼標準。術語標準為其他標準的制定提供了支持。架構主要規范信息服務的系統框架，并定義其邊界、層次關系和各部分的內部關系；

識別和編碼可以支持車載終端設備的識別、尋址、路由和訪問。（2） 汽車電子產品標準汽車電子產品的標準是指智能網聯汽車中具有感知、傳輸、計算、反饋和執行等單一功能的電子信息材料、零部件和嵌入式軟件的技術規范和測試標準，信息通信網絡和車載信息服務。主要包括新能源汽車基礎產品、終端、軟件、關鍵電子產品等標準。（3） 網絡設備網絡設備標準主要包括固定設備和移動設備兩個領域的標準。固定設備主要是指路側機組等固定設備。移動設備主要是指手持診斷設備、工程維修、車輛故障在線分析儀器等專業領域的設備。（4） 服務和平臺標準服務平臺標準包括五個方面：平臺架構、平臺接口、平臺數據管理、平臺運營和信息服務。平臺架構主要決定平臺的基本架構規范；平臺接口定義了平臺與終端之間、平臺之間、平臺與上層管理系統之間的接口標準。平臺數據管理包括數據接口、數據管理和大數據應用的要求和規范；平臺運營主要規定了平臺運營的功能要求；信息服務包括地理信息和位置服務、汽車廣播和其他標準。（5） 網絡與信息安全標準網絡與信息的安全標準包括車聯網行業的系統安全、車載終端安全、移動應用軟件和服務運營平臺安全。（四） 智能交通相關標準體系1。標準系統結構圖

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2.標準分類表明，ITS的標準體系側重于對ITS的技術、服務和產品進行標準化。智能駕駛、車路協同等關鍵技術是目前智能交通系統領域的研究熱點和發展趨勢。它們也是新一輪科學技術和產業發展中的重要競爭領域，對提高交通安全、緩解交通擁堵、刺激上下游產業具有重要意義。（1） 與智能交通相關的基本標準。基本標準主要包括術語和定義、分類和編碼、符號和數據管理。術語和定義主要包括與智能交通系統相關的術語和定義；分類編碼和符號主要包括編碼規則、編碼結構和圖形符號類標準；數據管理主要包括數據表達與管理、數據元素、數據字典標準等。（2）ITS相關服務標準服務標準主要包括交通管理、出行服務和交通組織。交通管理標準主要包括交通管理與控制、事件管理和應急響應標準；旅行社主要為旅行者提供各種服務，包括電子支付服務、綜合旅行服務、智能駕駛服務等標準；

交通組織主要為交通運輸企業提供各種服務，包括智能客運服務、物流信息化、運營車輛運營服務等標準。（3） ITS相關技術標準技術標準主要包括信息采集技術、信息交互技術和信息安全技術。信息采集技術是指對交通設施、交通工具、交通運行和道路環境進行信息采集和狀態感知的技術指標和參數。信息交互技術是指不同設備、系統和服務之間的數據傳輸和信息交換等標準。信息安全技術是指數據安全、交易安全、身份識別、網絡信任等相關標準。（4） 智能交通相關產品的產品類別標準主要包括路側和中央系統、車載和便攜式設備等。路側和中心系統是對路側設施設備的技術、性能和安裝的要求和測試方法，以及中央或后臺系統性能和部署的要求和測試方法；

車載便攜式設備是指車載手持移動終端和便攜式設備的工藝、性能、安裝要求和測試方法。（5） 與智能交通相關的其他標準其他標準主要包括與智能交通密切相關的其他交通標準。（五） 車輛智能管理標準體系1。標準系統結構圖

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5.2標準分類顯示，車輛智能管理標準體系主要研究制定相關法律法規，有效規范交通安全行為，降低法律風險，促進車聯網行業有序發展。主要包括智能車輛管理相關基礎標準、產品標準、安全標準和安全運行測試以及標準化管理標準。（1） 車輛智能管理基本標準車輛智能管理的基本標準主要包括機動車/駕駛員電子識別碼編碼規范和機動車電子識別讀寫基本協議。（2） 車輛智能管理產品標準車輛智能管理的產品標準主要包括汽車和機動車電子標識安裝規范、機動車電子標識讀寫設備通用技術要求和安裝規范，車輛駕駛記錄儀和駕駛證讀寫設備的通用技術要求，車輛識別系統中間件的技術要求，機動車識別系統架構，機動車輛識別系統的信息交換與共享，管理服務平臺的技術要求，車載終端交通執法數據訪問接口技術要求，智能車輛駕駛記錄儀技術要求。（3） 車輛智能管理安全標準車輛智能管理的安全標準主要包括機動車電子標識安全技術要求、機動車電子標識讀寫設備安全技術要求和機動車電子標識模塊安全技術要求，機動車電子識別密鑰管理系統技術要求、機動車識別系統安全技術要求、汽車車載終端安全技術要求，新能源和智能汽車安全運行監測與記錄技術要求，智能汽車交通違法行為取證規范、智能汽車交通事故責任認定方法和程序要求、道路交通安全違法行為、衛星定位技術取證規范、駕駛證讀寫設備安全技術要求、，電動汽車電源安全管理技術要求、車載終端與交通信號控制器交互技術規范、車載終端和交通安全設施接口規范。（4） 智能網聯汽車安全運行測試與標準管理標準智能網聯車輛安全運行測試及標準管理標準主要包括智能汽車公共道路測試管理標準、智能汽車公共公路測試應用程序指南、智能汽車測試基地建設及驗收要求，智能網聯汽車安全操作測試技術要求、智能汽車安全操作檢測項目和方法、智能汽車測試和使用牌照、智能汽車登記程序要求、智能車輛駕駛教育培訓技術指南、智能汽車外觀識別等。組織實施工業和信息化部會同交通部、部等部門，組織標準化機構、研究院所、產業聯盟、，企業和其他單位可以根據本標準指南共同開展車聯網行業標準的制定工作。移動設備主要是指手持診斷設備、工程維修、車輛故障在線分析儀器等專業領域的設備。（4） 服務和平臺標準……

服務平臺標準包括五個方面：平臺架構、平臺接口、平臺數據管理、平臺運營和信息服務。平臺架構主要決定平臺的基本架構規范；平臺接口定義了平臺與終端之間、平臺之間、平臺與上層管理系統之間的接口標準。平臺數據管理包括數據接口、數據管理和大數據應用的要求和規范；平臺運營主要規定了平臺運營的功能要求；信息服務包括地理信息和位置服務、汽車廣播和其他標準。（5） 網絡與信息安全標準網絡與信息的安全標準包括車聯網行業的系統安全、車載終端安全、移動應用軟件和服務運營平臺安全。（四） 智能交通相關標準體系1。標準系統結構圖

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2.標準分類表明，ITS的標準體系側重于對ITS的技術、服務和產品進行標準化。智能駕駛、車路協同等關鍵技術是目前智能交通系統領域的研究熱點和發展趨勢。它們也是新一輪科學技術和產業發展中的重要競爭領域，對提高交通安全、緩解交通擁堵、刺激上下游產業具有重要意義。（1） 與智能交通相關的基本標準。基本標準主要包括術語和定義、分類和編碼、符號和數據管理。術語和定義主要包括與智能交通系統相關的術語和定義；分類編碼和符號主要包括編碼規則、編碼結構和圖形符號類標準；數據管理主要包括數據表達與管理、數據元素、數據字典標準等。（2）ITS相關服務標準服務標準主要包括交通管理、出行服務和交通組織。交通管理標準主要包括交通管理與控制、事件管理和應急響應標準；旅行社主要為旅行者提供各種服務，包括電子支付服務、綜合旅行服務、智能駕駛服務等標準；交通組織主要為交通運輸企業提供各種服務，包括智能客運服務、物流信息化、運營車輛運營服務等標準。（3） ITS相關技術標準技術標準主要包括信息采集技術、信息交互技術和信息安全技術。信息采集技術是指對交通設施、交通工具、交通運行和道路環境進行信息采集和狀態感知的技術指標和參數。信息交互技術是指不同設備、系統和服務之間的數據傳輸和信息交換等標準。信息安全技術是指數據安全、交易安全、身份識別、網絡信任等相關標準。（4） 智能交通相關產品的產品類別標準主要包括路側和中央系統、車載和便攜式設備等。路側和中心系統是對路側設施設備的技術、性能和安裝的要求和測試方法，以及中央或后臺系統性能和部署的要求和測試方法；

車載便攜式設備是指車載手持移動終端和便攜式設備的工藝、性能、安裝要求和測試方法。（5） 與智能交通相關的其他標準其他標準主要包括與智能交通密切相關的其他交通標準。（五） 車輛智能管理標準體系1。標準系統結構圖

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5.2標準分類顯示，車輛智能管理標準體系主要研究制定相關法律法規，有效規范交通安全行為，降低法律風險，促進車聯網行業有序發展。主要包括智能車輛管理相關基礎標準、產品標準、安全標準和安全運行測試以及標準化管理標準。（1） 車輛智能管理基本標準車輛智能管理的基本標準主要包括機動車/駕駛員電子識別碼編碼規范和機動車電子識別讀寫基本協議。（2） 車輛智能管理產品標準車輛智能管理的產品標準主要包括汽車和機動車電子標識安裝規范、機動車電子標識讀寫設備通用技術要求和安裝規范，車輛駕駛記錄儀和駕駛證讀寫設備的通用技術要求，車輛識別系統中間件的技術要求，機動車識別系統架構，機動車輛識別系統的信息交換與共享，管理服務平臺的技術要求，車載終端交通執法數據訪問接口技術要求，智能車輛駕駛記錄儀技術要求。（3） 車輛智能管理安全標準車輛智能管理的安全標準主要包括機動車電子標識安全技術要求、機動車電子標識讀寫設備安全技術要求和機動車電子標識模塊安全技術要求，機動車電子識別密鑰管理系統技術要求、機動車識別系統安全技術要求、汽車車載終端安全技術要求，新能源和智能汽車安全運行監測與記錄技術要求，智能汽車交通違法行為取證規范、智能汽車交通事故責任認定方法和程序要求、道路交通安全違法行為、衛星定位技術取證規范、駕駛證讀寫設備安全技術要求、，電動汽車電源安全管理技術要求、車載終端與交通信號控制器交互技術規范、車載終端和交通安全設施接口規范。（4） 智能網聯汽車安全運行測試與標準管理標準智能網聯車輛安全運行測試及標準管理標準主要包括智能汽車公共道路測試管理標準、智能汽車公共公路測試應用程序指南、智能汽車測試基地建設及驗收要求，智能網聯汽車安全操作測試技術要求、智能汽車安全操作檢測項目和方法、智能汽車測試和使用牌照、智能汽車登記程序要求、智能車輛駕駛教育培訓技術指南、智能汽車外觀識別等。組織實施工業和信息化部會同交通部、部等部門，組織標準化機構、研究院所、產業聯盟、，企業和其他單位可以根據本標準指南共同開展車聯網行業標準的制定工作。

標簽：北京長安

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