格力否認公司及“董小姐”入股一汽夏利

不久前一些媒體報道：“董明珠和格力團隊出現在天津一汽夏利，并就持股事宜進行了最終協商。目前，格力團隊相關人員已在天津一汽車夏利落戶。天津一汽夏利將最快于下周宣布相關股權收購的進展情況。同時，第二大股東有限公司天津百利機械設備集團有限公司天津一汽夏利將退出。格力入股后，一汽夏利將轉型為新能源汽車，不再生產傳統燃油汽車。“格力電器于9月18日宣布停牌，并于晚間發布澄清公告，否認格力空調將成為天津一汽夏利的股東。公告稱，”經核實，公司及其高管團隊從未就持股問題與天津一汽夏力進行過磋商，公司及其高級管理團隊及其員工從未前往天津一汽夏利并定居，也未與天津一汽夏力就持股問題達成任何協議。“盡管公告中沒有出現“董明珠”一詞，但格力電器直接偽造了“公司高管是否出現在一汽夏利“然而，一汽夏利最近的一系列行動確實令人想起。9月8日，一汽夏利宣布因重大事件暫停交易，稱其控股股東一汽股份有限公司正在計劃涉及該公司的重大事件，但一汽汽車并未同時停牌。據推測，停牌與收購一汽夏麗有關事實上，一汽夏利的股權收購之所以備受關注，是因為它涉及一汽集團的整體上市計劃。目前，一汽集團的整體上市計劃和時間表尚未公布，一汽轎車和一汽夏利作為一汽集團旗下的兩家整車上市公司，在如何解決同業競爭問題上也沒有取得實質性進展。一些不愿透露姓名的業內人士對《中國證券報》表示，一汽集團不認可一汽夏利關于如何解決一汽夏利與一汽汽車同業競爭問題的退市計劃。此外，一汽集團在2011年收購報告中的整體上市計劃也提到，一汽將“通過資產重組或其他方式整合其汽車生產業務，以解決其上市公司之間的同業競爭問題”。一汽夏利今年上半年的成績單可謂“慘淡”。一汽夏利半年報顯示，2017年上半年，一汽夏利實現營業收入6.23億元，同比下降37.9%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.86億元，下降32.17%。報告期內，共銷售汽車1.15萬輛，同比下降39.38%。自今年8月徐留平接任一汽集團董事長兼黨委書記以來，如何盤活一汽集團獨立板塊成為一汽集團當前工作的重點，而一汽夏利作為一汽集團旗下實力最弱的獨立企業，也在加快結構調整和改革。董小姐制造的假汽車是真的，也是假的。盡管她被證偽為格力電器高管接觸一汽夏利，但自2016年董明珠加入造車大軍以來，她在汽車產業鏈的布局確實有了大動作。2016年，董明珠力促格力電器收購珠海銀隆后，立即“曲線救國”。以個人身份，他帶領大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司和江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀龍簽訂了增資協議，共同增資30億元，收購珠海銀龍22.388%的股權。其中，董明珠個人出資約10億元，獲得珠海銀隆約7.46%的股權，成為珠海銀隆的第二大股東。

格力集團是受珠海市國資委監管的國有企業，格力電器作為格力集團的子公司，是市級干部，法定退休年齡不得超過60歲。根據公布的簡歷信息，出生于1954年的董明珠現年63歲，理論上超過了退休年齡。因此，在業內人士看來，我們應該堅守珠海銀隆的背后，或者董明珠應該為董事會的連任做準備……

2018年擔任格力電器董事。董明珠表示，收購珠海銀隆股份是由于該公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過，有業內人士認為，珠海銀隆在鈦酸鋰電池方面的技術雖然有一定的先進性，但由于其能量密度低、體積大，并不是電動汽車的主流技術。珠海銀隆的電池技術能否幫助“董小姐”在2018年后繼續在商界馳騁，似乎還不確定。不久前一些媒體報道：“董明珠和格力團隊出現在天津一汽夏利，并就持股事宜進行了最終協商。目前，格力團隊相關人員已在天津一汽車夏利落戶。天津一汽夏利將最快于下周宣布相關股權收購的進展情況。同時，第二大股東有限公司天津百利機械設備集團有限公司（Tianjin Baili Machinery and Equipment Group Co.，Ltd.）天津一汽夏利將退出。格力入股后，一汽夏利將轉型為新能源汽車，不再生產傳統燃油汽車。“格力電器于9月18日宣布停牌，并于晚間發布澄清公告，否認格力空調將成為天津一汽夏利的股東。公告稱，”經核實，公司及其高管團隊從未就持股問題與天津一汽夏力進行過磋商，公司及其高級管理團隊及其員工從未前往天津一汽夏利并定居，也未與天津一汽夏力就持股問題達成任何協議。“盡管公告中沒有出現“董明珠”一詞，但格力電器直接偽造了“公司高管是否出現在一汽夏利“然而，一汽夏利最近的一系列行動確實令人想起。9月8日，一汽夏利宣布因重大事件暫停交易，稱其控股股東一汽股份有限公司正在計劃涉及該公司的重大事件，但一汽汽車并未同時停牌。據推測，停牌與收購一汽夏麗有關事實上，一汽夏利的股權收購之所以備受關注，是因為它涉及一汽集團的整體上市計劃。目前，一汽集團的整體上市計劃和時間表尚未公布，一汽轎車和一汽夏利作為一汽集團旗下的兩家整車上市公司，在如何解決同業競爭問題上也沒有取得實質性進展。一些不愿透露姓名的業內人士對《中國證券報》表示，一汽集團不認可一汽夏利關于如何解決一汽夏利與一汽汽車同業競爭問題的退市計劃。此外，一汽集團在2011年收購報告中的整體上市計劃也提到，一汽將“通過資產重組或其他方式整合其汽車生產業務，以解決其上市公司之間的同業競爭問題”。一汽夏利今年上半年的成績單可謂“慘淡”。一汽夏利半年報顯示，2017年上半年，一汽夏利實現營業收入6.23億元，同比下降37.9%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.86億元，下降32.17%。報告期內，共銷售汽車1.15萬輛，同比下降39.38%。自今年8月徐留平接任一汽集團董事長兼黨委書記以來，如何盤活一汽集團獨立板塊成為一汽集團當前工作的重點，而一汽夏利作為一汽集團旗下實力最弱的獨立企業，也在加快結構調整和改革。董小姐制造的假汽車是真的，也是假的。盡管她被證偽為格力電器高管接觸一汽夏利，但自2016年董明珠加入造車大軍以來，她在汽車產業鏈的布局確實有了大動作。2016年，董明珠力促格力電器收購珠海銀隆后，立即“曲線救國”。以個人身份，他帶領大連萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司和江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀龍簽訂了增資協議，共同增資30億元，收購珠海銀龍22.388%的股權。其中，董明珠個人出資約10億元，獲得珠海銀隆約7.46%的股權，成為珠海銀隆的第二大股東。

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格力集團是受珠海市國資委監管的國有企業，格力電器作為格力集團的子公司，是市級干部，法定退休年齡不得超過60歲。根據公布的簡歷信息，出生于1954年的董明珠現年63歲，理論上超過了退休年齡。因此，在業內人士看來，我們應該堅守珠海銀隆的背后，或者董明珠應該為格力電器2018年的董事會改選做準備。董明珠表示，收購珠海銀隆股份是由于該公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過，有業內人士認為，珠海銀隆在鈦酸鋰電池方面的技術雖然有一定的先進性，但由于其能量密度低、體積大，并不是電動汽車的主流技術。珠海銀隆的電池技術能否幫助“董小姐”在2018年后繼續在商界馳騁，似乎還不確定。

標簽：一汽北京

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