菲斯克回來了，但這次和萬向沒有任何關系。Henrik Fisker最近宣布，他將在2018年消費電子展上發布一款全新的豪華新能源汽車Emotion。亨里克·菲斯克是誰？他曾是寶馬的設計師，參與了寶馬Z8和阿斯頓·馬丁的設計。2007年，Henrik Fisker創立了Fisker汽車公司，設計并生產了世界上第一輛電動豪華汽車Karma。然而，在接下來的幾年里，由于管理不善，菲斯克汽車公司于2012年宣布破產。兩年后，它被萬向集團收購，更名為Karma汽車公司，Henrik Fisker也離開了他創立的公司。作為一家曾經與特斯拉旗鼓相當的新能源汽車生產商，亨里克·菲斯克顯然不愿意失敗。2012年，亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）從失敗中走出來，2016年，他以同樣的名字注冊了另一家新能源汽車制造公司——菲斯克股份有限公司（Fisker Inc.），并宣布將于2017年下半年推出新能源汽車。
在經歷了由前菲斯克公司和現在的Karma公司生產的Karma（現在叫Revero）新能源汽車的風波之后，Henrik Fisker最終在2018年消費電子展上以12.99萬美元的價格發布了這款新車，其名稱為“EMotion”。根據菲斯克公司官網提供的信息，我們整理了這款EMotion新車的最大特點：續航里程超過400英里；
長續航里程是EMotion宣傳的重點。在EMotion設計之初，它打算使用石墨烯電池，但過了一段時間，Karma表示，由于技術原因，EMotion將繼續使用LG化學提供的鋰電池。
125英里的9分鐘電池壽命：EMotion將采用一種名為ULtracharger的充電技術，這大大縮短了充電時間。根據Henrik Fisker的說法，這種充電技術可以與特斯拉的增壓器相媲美。
配備支持全自動駕駛的激光雷達：EMotion將不僅僅是一款新能源汽車。未來，隨著無人駕駛技術的成熟，EMotion將為用戶提供無人駕駛服務。根據官方消息，這款車將搭載激光雷達。目前，市場上生產的汽車中只有奧迪A8配備了該傳感器。完善的服務體系：目前，EMotion正在與The Hybrid Shop合作，在美國建立超過36個服務網點。到2019年，北美將有300多個Fisker Inc服務站點。雖然它要到2018年初才會正式發布，但它已經可以在菲斯克公司的官方網站上預訂，而且價格很明確。從這些信息來看，EMotion項目的進展應該是不錯的。就售價而言，EMotion主要定位于Model S和Model X所在的高端電動汽車市場。在這個細分市場中，Lucid Motors的Lucid Air也是一個強大的對手，盡管它們還沒有正式量產和銷售。作為新成立的菲斯克股份有限公司（Fisker Inc.）的第一輛汽車，EMotion旨在為菲斯克股份有限公司打開市場，并確定用戶群。
然而，目前，在EMotion的宣傳中仍有許多值得懷疑的地方。一方面，按照目前鋰電池的發展水平，超過400英里的電池壽命至少需要120-130kWh。即使鋰電池的存儲能力在未來兩年內得到提高，Emotion也幾乎不可能以13萬美元的價格買得起這么高的電池組。另一方面，根據相關報道，菲斯克公司（Fisker Inc）的自動駕駛技術沒有顯示出能夠實現全自動駕駛的跡象。如果沒有巨額資金支持，自動駕駛技術的發展無疑會受到很大影響。許多問題的答案可能會在明年初的消費電子展上揭曉。菲斯克回來了，但這次和萬向沒有任何關系。Henrik Fisker最近宣布，他將在2018年消費電子展上發布一款全新的豪華新能源汽車Emotion。亨里克·菲斯克是誰？他曾是寶馬的設計師，參與了寶馬Z8和阿斯頓·馬丁的設計。2007年，Henrik Fisker創立了Fisker汽車公司，設計并生產了世界上第一輛電動豪華汽車Karma。然而，在接下來的幾年里，由于管理不善，菲斯克汽車公司于2012年宣布破產。兩年后，它被萬向集團收購，更名為Karma汽車公司，Henrik Fisker也離開了他創立的公司。作為一家曾經與特斯拉旗鼓相當的新能源汽車生產商，亨里克·菲斯克顯然不愿意失敗。2012年，亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）從失敗中走出來，2016年，他以同樣的名字注冊了另一家新能源汽車制造公司——菲斯克股份有限公司（Fisker Inc.），并宣布將于2017年下半年推出新能源汽車。
在經歷了由前菲斯克公司和現在的Karma公司生產的Karma（現在叫Revero）新能源汽車的風波之后，Henrik Fisker最終在2018年消費電子展上以12.99萬美元的價格發布了這款新車，其名稱為“EMotion”。根據菲斯克公司官網提供的信息，我們整理了這款EMotion新車的最大特點：續航里程超過400英里；
長續航里程是EMotion宣傳的重點。在EMotion設計之初，它打算使用石墨烯電池，但過了一段時間，Karma表示，由于技術原因，EMotion將繼續使用LG化學提供的鋰電池。
125英里的9分鐘電池壽命：EMotion將采用一種名為ULtracharger的充電技術，這大大縮短了充電時間。根據Henrik Fisker的說法，這種充電技術可以與特斯拉的增壓器相媲美。
配備支持全自動駕駛的激光雷達：EMotion將不僅僅是一款新能源汽車。未來，隨著無人駕駛技術的成熟，EMotion將為用戶提供無人駕駛服務。根據官方消息，這款車將搭載激光雷達。目前，市場上生產的汽車中只有奧迪A8配備了該傳感器。完善的服務體系：目前，EMotion正在與The Hybrid Shop合作，在美國建立超過36個服務網點。到2019年，北美將有300多個Fisker Inc服務站點。雖然它要到2018年初才會正式發布，但它已經可以在菲斯克公司的官方網站上預訂，而且價格很明確。從這些信息來看，EMotion項目的進展應該是不錯的。就售價而言，EMotion主要定位于Model S和Model X所在的高端電動汽車市場。在這個細分市場中，Lucid Motors的Lucid Air也是一個強大的對手，盡管它們還沒有正式量產和銷售。作為新成立的菲斯克股份有限公司（Fisker Inc.）的第一輛汽車，EMotion旨在為菲斯克股份有限公司打開市場，并確定用戶群。
然而，目前，在EMotion的宣傳中仍有許多值得懷疑的地方。一方面，按照目前鋰電池的發展水平，超過400英里的電池壽命至少需要120-130kWh。即使鋰電池的存儲能力在未來兩年內得到提高，Emotion也幾乎不可能以13萬美元的價格買得起這么高的電池組。另一方面，根據相關報道，菲斯克公司（Fisker Inc）的自動駕駛技術沒有顯示出能夠實現全自動駕駛的跡象。如果沒有巨額資金支持，自動駕駛技術的發展無疑會受到很大影響。許多問題的答案可能會在明年初的消費電子展上揭曉。
8月24日，長高集團發布2017年中報，報告期內，公司實現營業收入699億元，同比增長2954；凈利潤為519373萬元，同比增長1238；每股收益為010元。
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1900/1/1 0:00:00廣汽集團6012388月23日晚間披露半年報，公司今年上半年實現營業總收入34765億元，同比增長6223；凈利潤6183億元，同比增長5529。
1900/1/1 0:00:00據《紐約時報》報道，蘋果公司閉門造車的“泰坦計劃”最終轉為自動駕駛技術的研發，是由于團隊過于龐大，而公司又沒有明確的造車思路導致的；
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汽車導航