從設計之初就層層把關 揭秘如何打造高品質的純電動汽車騰勢400

提到騰勢400，給人的第一印象就是做工好、用料好、駕駛體驗好。然而，很少有人真正知道這樣一輛純電動汽車背后的故事。那么，今天，我們將讓您深入了解純電動汽車騰勢400的來源。

眾所周知，騰勢400是由中德兩國精英團隊共同研發的新能源汽車。有限公司位于深圳，由比亞迪汽車工業有限公司、有限公司和戴姆勒大中華投資有限公司成立，雙方各出資50%。

比亞迪主要負責動力系統，包括電池生產+高壓轉換系統。戴姆勒負責造型設計+車身+安全系統。在車輛設計和系統集成方面，由雙方合作完成。作為純電動汽車，電力是電動汽車的主要動力，電池也是其核心部件之一。電池的安全關系到純電動汽車的整體安全，騰勢為動力電池的安全提供全方位的保障。獨立包裝電池防護等級達到IP67，采用高強度鋁合金框架。同時，三重扭矩控制系統確保了扭矩輸出的安全。騰勢采用戴姆勒的高壓安全設計要求，該MBNLV123標準由歐洲五大汽車品牌聯合制定，以確保車輛的高壓安全。此外，騰勢400汽車的電磁水平遠低于普通家用電器和國內標準的要求。

從最初的設計階段開始，我們就必須采取各種方法，最大限度地確保安全。

在電池單體的制造過程中，騰勢采用激光焊接技術，確保電池單體密封；

通風閥設計用于在必要時平穩釋放內部壓力。由于電池單元串聯，動力電池的電壓達到470V以上，因此正負極之間的連接極片也設計有安全措施。當車輛發生事故，電池受到外力損壞時，所有連接極片都會自動斷裂，使動力電池無法輸出高電壓，動力電池內部變成幾個3.7V的電池單元，從而確保車上人員不會受到電擊。

騰勢的每一個電池單元都要單獨測試，然后對整個電池系統進行測試，最后對安裝在實車上的整車進行測試，才能最終確定量產。在測試過程中，騰勢電池必須通過電池針刺、擠壓甚至起火等多種測試項目，以確保電池組在發生事故短路時的安全。此外，騰勢研發團隊用于電池保護的鋁合金框架結構經過了多輪優化，包括碰撞、模擬和結構設計。在戴姆勒模擬和尖端碰撞安全技術的支持下，騰勢是第一輛根據C-NCAP碰撞標準獲得五星級碰撞級別的純電動汽車。

在滿足安全要求的同時，比亞迪領先的電池技術使電池能夠為騰勢提供超過400公里的續航里程，完全滿足車主的日常需求。騰勢電池的設計壽命與整車相同，可進行至少2000次充滿電和放電的電循環。當然，在安全的電動汽車正式量產之前，測試是必不可少的一個環節。

騰勢的主要測試理念以消費者的觀點為整個測試的核心起點，包括主觀評價和客觀數據支持。通俗地說，就是考慮用戶如何看待這款車以及如何使用它。在研發和生產階段，在夏季和冬季的不同時間進行測試，以確保產品不會出現問題。

車輛測試是一個非常核心的團隊，它將與不同的團隊進行互動。確保獲得的知識和使用的知識始終是最新的，即使在生產階段，整個團隊仍然保持密切合作。

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每次組件測試完成后，都會進行系統級測試，然后進行整車測試，以確保產品的嚴謹性。

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車輛測試的第一種方式是車輛耐久性測試，包括其自身的機械功能測試和耐腐蝕性測試。第二種方法是車隊測試，即通過更大的采樣率進一步驗證產品的質量。第三種方法是進行車輛性能測試。這些測試基于戴姆勒的規范和標準，這意味著對車輛的所有功能進行全面評估。

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在以30公里/小時的速度和500公斤的電池進行了糟糕的道路測試后，所有懸架結構和車身結構都需要加強和驗證。在今年的上海車展上，騰勢品牌正式發布了“與戴姆勒集團共同設計制造”的標志。騰勢的品牌標志中出現了“與戴姆勒集團共同設計制造”的標志，騰勢400純電動車身上還鑲嵌了全新的“與戴姆勒公司共同設計制造的”金屬徽章。作為全球領先的汽車制造商，戴姆勒集團130多年的造車經驗及其豐富的技術底蘊對騰勢的研發、生產、設計和供應商體系產生了深遠影響。

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前翼子板上的金屬徽章“與戴姆勒集團合作”定速巡航里程為473公里，全面巡航……

也增加到352公里。如上所述，騰勢400擁有更大容量的動力電池，這是對續航里程提高的主要貢獻。在容量不變的前提下，電池容量增加到了62kWh，但充電時間沒有改變。官方數據仍然是快充1小時，慢充5小時。

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騰勢還將提供一系列安心服務，為消費者帶來更多安心。騰勢為騰勢400至尊版和榮耀版車型提供8年或15萬公里的免費維護服務。此外，騰勢為零售用戶提供8年或15萬公里的關鍵零部件保修政策，解決了消費者對騰勢的擔憂，讓消費者在購買和使用騰勢時感到放心。提到騰勢400，給人的第一印象就是做工好、用料好、駕駛體驗好。然而，很少有人真正知道這樣一輛純電動汽車背后的故事。那么，今天，我們將讓您深入了解純電動汽車騰勢400的來源。

眾所周知，騰勢400是由中德兩國精英團隊共同研發的新能源汽車。有限公司位于深圳，由比亞迪汽車工業有限公司、有限公司和戴姆勒大中華投資有限公司成立，雙方各出資50%。

比亞迪主要負責動力系統，包括電池生產+高壓轉換系統。戴姆勒負責造型設計+車身+安全系統。在車輛設計和系統集成方面，由雙方合作完成。作為純電動汽車，電力是電動汽車的主要動力，電池也是其核心部件之一。電池的安全關系到純電動汽車的整體安全，騰勢為動力電池的安全提供全方位的保障。獨立包裝電池防護等級達到IP67，采用高強度鋁合金框架。同時，三重扭矩控制系統確保了扭矩輸出的安全。騰勢采用戴姆勒的高壓安全設計要求，該MBNLV123標準由歐洲五大汽車品牌聯合制定，以確保車輛的高壓安全。此外，騰勢400汽車的電磁水平遠低于普通家用電器和國內標準的要求。

從最初的設計階段開始，我們就必須采取各種方法，最大限度地確保安全。

在電池單體的制造過程中，騰勢采用激光焊接技術，確保電池單體密封；

通風閥設計用于在必要時平穩釋放內部壓力。由于電池單元串聯，動力電池的電壓達到470V以上，因此正負極之間的連接極片也設計有安全措施。當車輛發生事故，電池受到外力損壞時，所有連接極片都會自動斷裂，使動力電池無法輸出高電壓，動力電池內部變成幾個3.7V的電池單元，從而確保車上人員不會受到電擊。

騰勢的每一個電池單元都要單獨測試，然后對整個電池系統進行測試，最后對安裝在實車上的整車進行測試，才能最終確定量產。在測試過程中，騰勢電池必須通過電池針刺、擠壓甚至起火等多種測試項目，以確保電池組在發生事故短路時的安全。此外，騰勢研發團隊用于電池保護的鋁合金框架結構經過了多輪優化，包括碰撞、模擬和結構設計。在戴姆勒模擬和尖端碰撞安全技術的支持下，騰勢是第一輛根據C-NCAP碰撞標準獲得五星級碰撞級別的純電動汽車。

在滿足安全要求的同時，比亞迪領先的電池技術使電池能夠為騰勢提供超過400公里的續航里程，完全滿足車主的日常需求。騰勢電池的設計壽命與整車相同，可進行至少2000次充滿電和放電的電循環。當然，在安全的電動汽車正式量產之前，測試是必不可少的一個環節。

騰勢的主要測試理念以消費者的觀點為整個測試的核心起點，包括主觀評價和客觀數據支持。通俗地說，就是考慮用戶如何看待這款車以及如何使用它。在研發和生產階段，在夏季和冬季的不同時間進行測試，以確保產品不會出現問題。

車輛測試是一個非常核心的團隊，它將與不同的團隊進行互動。確保獲得的知識和使用的知識始終是最新的，即使在生產階段，整個團隊仍然保持密切合作。

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每次組件測試完成后，都會進行系統級測試，然后進行整車測試，以確保產品的嚴謹性。

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車輛測試的第一種方式是車輛耐久性測試，包括其自身的機械功能測試和耐腐蝕性測試。第二種方法是車隊測試，即通過更大的采樣率進一步驗證產品的質量。第三種方法是進行車輛性能測試。這些測試基于戴姆勒的規范和標準，這意味著對車輛的所有功能進行全面評估。

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在以30公里/小時的速度和500公斤的電池進行了糟糕的道路測試后，所有懸架結構和車身結構都需要加強和驗證。在今年的上海車展上，騰勢品牌正式發布了“與戴姆勒集團共同設計制造”的標志。騰勢的品牌標志中出現了“與戴姆勒集團共同設計制造”的標志，騰勢400純電動車身上還鑲嵌了全新的“與戴姆勒公司共同設計制造的”金屬徽章。作為全球領先的汽車制造商，戴姆勒集團130多年的造車經驗及其豐富的技術底蘊對騰勢的研發、生產、設計和供應商體系產生了深遠影響。

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前翼子板上的金屬徽章“與戴姆勒集團合作”定速巡航里程為473公里，全面巡航……

也增加到352公里。如上所述，騰勢400擁有更大容量的動力電池，這是對續航里程提高的主要貢獻。在容量不變的前提下，電池容量增加到了62kWh，但充電時間沒有改變。官方數據仍然是快充1小時，慢充5小時。

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騰勢還將提供一系列安心服務，為消費者帶來更多安心。騰勢為騰勢400至尊版和榮耀版車型提供8年或15萬公里的免費維護服務。此外，騰勢為零售用戶提供8年或15萬公里的關鍵零部件保修政策，解決了消費者對騰勢的擔憂，讓消費者在購買和使用騰勢時感到放心。

標簽：騰勢比亞迪理念

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