特斯拉首席執行官馬斯克再次宣布，特斯拉目前正在為車輛構建更多共享設置的功能，并將很快推出基于云的駕駛員配置軟件。在Model S和Model X車型中，特斯拉將建立一個駕駛員檔案，這樣汽車就可以隨著駕駛員的變化自動調整車輛設置。它主要調節駕駛員座椅、側視鏡和方向盤。此外，特斯拉還在許多小細節上下功夫，比如單元格式的轉向和再生制動模式。用戶可以從中控操作面板中選擇驅動程序配置文件，也可以將其鏈接到鑰匙卡。不久前，特斯拉宣布了特斯拉網絡的幾個新功能，該公司將成為第一家真正實現汽車共享網絡的汽車制造商。馬斯克表示，特斯拉將把所有用戶信息和設置上傳到云端（服務器）。正如特斯拉所說：“你在這個世界上駕駛的任何特斯拉汽車都是為你量身定制的。”
（馬斯克聲明）特斯拉在對在線配置器無人駕駛選項的解釋中表示，將在2018年發布有關特斯拉網絡的更詳細信息。廣義上講，這項功能不僅適用于同時擁有多輛特斯拉汽車的車主，即使是貸款中的車輛，只要保證汽車的日常使用，也可以享受這項服務。毫無疑問，這一功能對于實現車輛共享具有重要意義。事實上，自去年推出自動駕駛2.0硬件套件以來，特斯拉一直聲稱將建立一個汽車共享網絡，也就是人們常說的“特斯拉網絡”。例如，特斯拉Model 3不僅使用了一些傳統的鑰匙鏈，還圍繞其應用構建了新的用戶體驗。特斯拉的iPhone和Android應用程序已經可以用于解鎖和啟動Model s和Model X車型。此外，特斯拉Model 3還配備了面向駕駛員的攝像頭，也可用于自動駕駛和特斯拉網絡。據業內人士介紹，當車輛的自動駕駛水平達到3級時，需要一個面向駕駛員的攝像頭來監控駕駛員的參與情況。駕駛員基本上是自動駕駛系統的替代品，只有在特殊情況下才會將車輛的控制權移交給駕駛員。攝像頭不僅覆蓋了駕駛員，還覆蓋了整個車廂。該功能對特斯拉網絡具有重要意義，駕駛員可以將自己的車輛信息獨立發送到特斯拉共享乘車網絡，從而搭載附近的乘客。對于特斯拉即將推出的新服務，汽車制造商判斷，未來的軟件更新將有助于在汽車硬件上實現全面無人駕駛特斯拉目前的自動駕駛系統可以實現2級自動駕駛，而未來的軟件升級將在現有汽車硬件的基礎上實現3至5級自動駕駛。特斯拉此舉也突顯了其在自動駕駛領域的努力。它想要建立的電動無人駕駛汽車共享網絡大大降低了每英里的車輛成本。到那時，也許每輛車的所有權對人們來說都會變得不那么重要。業內分析人士指出，只有自動駕駛才能為共享汽車提供出行場景支持。面對駕照、駕駛體驗和效率的硬性要求，自動駕駛作為一名優秀的調度員，解決了所謂的“偽共享”問題。作為人工智能最直觀的落地方式，特斯拉正沿著自動駕駛的道路逐漸擺脫“能源公司”的身份。特斯拉首席執行官馬斯克再次宣布，特斯拉目前正在為車輛構建更多共享設置的功能，并將很快推出基于云的駕駛員配置軟件。在Model S和Model X車型中，特斯拉將建立一個駕駛員檔案，這樣汽車就可以隨著駕駛員的變化自動調整車輛設置。它主要調節駕駛員座椅、側視鏡和方向盤。此外，特斯拉還在許多小細節上下功夫，比如單元格式的轉向和再生制動模式。用戶可以從中控操作面板中選擇驅動程序配置文件，也可以將其鏈接到鑰匙卡。不久前，特斯拉宣布了特斯拉網絡的幾個新功能，該公司將成為第一家真正實現汽車共享網絡的汽車制造商。馬斯克表示，特斯拉將把所有用戶信息和設置上傳到云端（服務器）。正如特斯拉所說：“你在這個世界上駕駛的任何特斯拉汽車都是為你量身定制的。”
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（馬斯克聲明）特斯拉在對在線配置器無人駕駛選項的解釋中表示，將在2018年發布有關特斯拉網絡的更詳細信息。廣義上講，這項功能不僅適用于同時擁有多輛特斯拉汽車的車主，即使是貸款中的車輛，只要保證汽車的日常使用，也可以享受這項服務。毫無疑問，這一功能對于實現車輛共享具有重要意義。事實上，自去年推出自動駕駛2.0硬件套件以來，特斯拉一直聲稱將建立一個汽車共享網絡，也就是人們常說的“特斯拉網絡”。例如，特斯拉Model 3不僅使用了一些傳統的鑰匙鏈，還圍繞其應用構建了新的用戶體驗。特斯拉的iPhone和Android應用程序已經可以用于解鎖和啟動Model s和Model X車型。此外，特斯拉Model 3還配備了面向駕駛員的攝像頭，也可用于自動駕駛和特斯拉網絡。據業內人士介紹，當車輛的自動駕駛水平達到3級時，需要一個面向駕駛員的攝像頭來監控駕駛員的參與情況。駕駛員基本上是自動駕駛系統的替代品，只有在特殊情況下才會將車輛的控制權移交給駕駛員。攝像頭不僅覆蓋了駕駛員，還覆蓋了整個車廂。該功能對特斯拉網絡具有重要意義，駕駛員可以將自己的車輛信息獨立發送到特斯拉共享乘車網絡，從而搭載附近的乘客。對于特斯拉即將推出的新服務，汽車制造商判斷，未來的軟件更新將有助于在汽車硬件上實現全面無人駕駛特斯拉目前的自動駕駛系統可以實現2級自動駕駛，而未來的軟件升級將在現有汽車硬件的基礎上實現3至5級自動駕駛。特斯拉此舉也突顯了其在自動駕駛領域的努力。它想要建立的電動無人駕駛汽車共享網絡大大降低了每英里的車輛成本。到那時，也許每輛車的所有權對人們來說都會變得不那么重要。業內分析人士指出，只有自動駕駛才能為共享汽車提供出行場景支持。面對駕照、駕駛體驗和效率的硬性要求，自動駕駛作為一名優秀的調度員，解決了所謂的“偽共享”問題。作為人工智能最直觀的落地方式，特斯拉正沿著自動駕駛的道路逐漸擺脫“能源公司”的身份。
據外媒報道，大眾官方確認將于2022年開始生產量產版純電動IDBuzz，主要面向個人消費者和商業應用。商業版IDBuzz將搭載3級自動駕駛功能。
1900/1/1 0:00:00近日，合肥市發布《合肥市推廣應用新能源汽車生產企業及產品管理細則（2017年修訂）》，要求非本市注冊的整車生產企業需在肥成立專業從事新能源汽車銷售的全資子公司，
1900/1/1 0:00:008月18日，深圳市星源材質科技股份有限公司（以下簡稱：“星源材質”）接受有關機構調研后發布了《投資者關系活動記錄表》，其中透露了，公司已經向LG化學提供干法、濕法隔膜產品；
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