據外媒報道，德國交通部表示，最新發布的德國自動駕駛汽車法律指南規定，自動駕駛汽車應首先保護人，而不是物質財產或動物。德國是大眾集團、戴姆勒、寶馬集團等車企的誕生地，在自動駕駛技術領域的投資比例相當大。德國政府官員一直在就自動駕駛汽車事故的認定進行談判，例如是否撞上騎自行車的人或超速行駛以避免事故。
最新的指導方針是由政府組織的一個委員會起草的，該委員會包括倫理、法律和技術方面的專家。該政策指出，汽車控制軟件的設計必須不惜一切代價避免事故中的人員傷亡。這意味著，當事故可以避免時，控制軟件必須選擇不惜一切代價將傷亡降至最低，盡管這也可能對道路上的財產或動物造成損害。該軟件不會根據駕駛員的年齡、性別或身體狀況做出優先決策。德國交通部長Alexander Dobrindt在演講中表示：“在數字化和自我學習系統的時代，人與機器之間的互動產生了新的道德問題。由交通部成立的道德委員會起草了世界上第一份自動駕駛指南。”今年年初，德國審查并通過了相關法律，表示當自動駕駛汽車行駛時，駕駛員必須坐在一側以防萬一，從而為自動駕駛汽車的開發和測試掃清了道路。據外媒報道，德國交通部表示，最新發布的德國自動駕駛汽車法律指南規定，自動駕駛汽車應首先保護人，而不是物質財產或動物。德國是大眾集團、戴姆勒、寶馬集團等車企的誕生地，在自動駕駛技術領域的投資比例相當大。德國政府官員一直在就自動駕駛汽車事故的認定進行談判，例如是否撞上騎自行車的人或超速行駛以避免事故。
最新的指導方針是由政府組織的一個委員會起草的，該委員會包括倫理、法律和技術方面的專家。該政策指出，汽車控制軟件的設計必須不惜一切代價避免事故中的人員傷亡。這意味著，當事故可以避免時，控制軟件必須選擇不惜一切代價將傷亡降至最低，盡管這也可能對道路上的財產或動物造成損害。該軟件不會根據駕駛員的年齡、性別或身體狀況做出優先決策。德國交通部長Alexander Dobrindt在演講中表示：“在數字化和自我學習系統的時代，人與機器之間的互動產生了新的道德問題。由交通部成立的道德委員會起草了世界上第一份自動駕駛指南。”今年年初，德國審查并通過了相關法律，表示當自動駕駛汽車行駛時，駕駛員必須坐在一側以防萬一，從而為自動駕駛汽車的開發和測試掃清了道路。
8月25日至8月27日，“2017第6屆山東國際節能與新能源汽車展”在山東濟南會展中心舉行。
1900/1/1 0:00:008月29日晚間，廣汽集團發布公告顯示，中國證監會審核通過了廣汽集團定增150億元的申請，這是廣汽集團首次純股權類融資，也是中國汽車行業歷史上最大金額的融資之一。
1900/1/1 0:00:001外媒：中國即將公布靈活的電動車配額標準德國《法蘭克福匯報》報道，中國將在未來幾天內公布最終的電動和混合動力汽車配額計劃，并且對違規行為的處罰將會有所緩和。
1900/1/1 0:00:00為落實張高麗副總理主持召開的新能源汽車統籌規劃創新發展專題會和馬凱副總理主持召開的新能源汽車推廣應用座談會（簡稱“兩會”）的會議精神和重要指示，按照節能和新能源汽車部際聯席會議辦公室的安排，
1900/1/1 0:00:00國內汽車界對新能源銷量數據的關注度已經超過了對傳統汽車的興趣。
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