8月25日，首屆中國汽車智能網聯高峰論壇在北京舉行。本次高峰論壇由文峰汽車主辦，長安汽車協辦，清華大學汽車工業與技術戰略研究院支持。出席本次論壇的重要嘉賓包括國務院參事張元芳，國務院參事室特約研究員徐定明，中國汽車工業咨詢委員會主任、北汽集團原董事長安慶恒。會上，專家和領導闡述了他們對汽車智能網聯的看法。傳統汽車行業正面臨變革和顛覆，智能網聯是打開未來大門的關鍵。與時俱進，不要犯與諾基亞相同的錯誤。
作為國務院參事室的特約研究員，徐定明已經70多歲了，但他對汽車行業的愿景非常大膽。“傳統能源汽車淘汰倒計時已經開始，傳統能源汽車將像諾基亞一樣消亡。”拋開傳統汽車動力和傳動系統的束縛，新能源汽車已經成為全球能源互聯網的起點。雄安新區將成為全國的樣板。2020年，它將徹底淘汰燃油車，實現零排放，并使用可再生能源發電。中國傳統汽車面臨著技術落后、與外國企業相比缺乏競爭力的問題，這是不爭的事實。只有新能源汽車才能顯示出它們的優勢。注意ADAS，以確保用戶數據的隱私。智能網聯汽車最明顯的特點是可以自動駕駛并接入互聯網。
“2016年，中國有40824人死于道路交通事故，比2015年的36178.8人增加了4646人，其中90%與人有關。”北汽集團原董事長安慶生認為，自動駕駛可以減少交通事故。對于傳統車企來說，頂級的自動駕駛（無人駕駛）還很遙遠，發展自動駕駛首先要做ADAS。無人駕駛的門檻非常高，投資也非常大。國內的汽車公司不能像互聯網科技公司那樣把所有的雞蛋放在一個籃子里。專注于產品，將ADAS集成到產品服務用戶中，仍然是最佳選擇。
長安汽車智能研究院副院長李玉生也贊同這種逐步走向無人駕駛的觀點。此外，他還表達了對汽車聯網中用戶隱私的擔憂。“未來，大量用戶數據將通過T-BOX上傳到云端，保險公司、地圖公司和原始設備制造商正在收集用戶行為等數據。雖然數據共享是一件好事，但隱私保護政策是必要的。我們對自己的保密措施非常有信心，這是長安汽車聯網規劃中最重要的部分。“對于火熱的共享汽車行業，安慶恒認為，共享汽車將是“輕擁有、重使用”的產物，共享汽車將會滿足大多數人的出行需求。除了一些有特殊要求的用戶外，私家車的概念將越來越淡化，它將率先實現“共產主義”“在汽車共享領域。智能網聯也需要品牌建設。在本次高峰論壇上，中國汽車品牌研究中心的成立成為人們關注的焦點。中國品牌研究中心由《中國品牌》雜志、文峰汽車和國家經濟網共同成立。國務院參事張元芳和特約研究員徐定明國務院參事室主任親自為研究中心的成立揭牌。
《中國品牌》雜志社副社長張菊克主持汽車品牌研究院，探索符合行業實際的汽車品牌價值評價標準或體系，促進汽車行業的品牌保護和推廣，挖掘、梳理和保護汽車行業企業的品牌價值，并在……提供專業服務……
e汽車品牌建設的新環境、汽車品牌建設新戰略、汽車品牌治理的新理念、汽車品牌推廣的新措施。盡管中國汽車企業仍然不夠強大，無法與跨國公司直接競爭，但自主品牌的競爭力正在上升是不爭的事實。隨著新能源汽車和智能網聯的發展，中國汽車品牌的崛起將進入快車道。中國汽車品牌研究中心的成立是汽車工業發展的需要。8月25日，首屆中國汽車智能網聯高峰論壇在北京舉行。本次高峰論壇由文峰汽車主辦，長安汽車協辦，清華大學汽車工業與技術戰略研究院支持。出席本次論壇的重要嘉賓包括國務院參事張元芳，國務院參事室特約研究員徐定明，中國汽車工業咨詢委員會主任、北汽集團原董事長安慶恒。會上，專家和領導闡述了他們對汽車智能網聯的看法。傳統汽車行業正面臨變革和顛覆，智能網聯是打開未來大門的關鍵。與時俱進，不要犯與諾基亞相同的錯誤。
作為國務院參事室的特約研究員，徐定明已經70多歲了，但他對汽車行業的愿景非常大膽。“傳統能源汽車淘汰倒計時已經開始，傳統能源汽車將像諾基亞一樣消亡。”拋開傳統汽車動力和傳動系統的束縛，新能源汽車已經成為全球能源互聯網的起點。雄安新區將成為全國的樣板。2020年，它將徹底淘汰燃油車，實現零排放，并使用可再生能源發電。中國傳統汽車面臨著技術落后、與外國企業相比缺乏競爭力的問題，這是不爭的事實。只有新能源汽車才能顯示出它們的優勢。注意ADAS，以確保用戶數據的隱私。智能網聯汽車最明顯的特點是可以自動駕駛并接入互聯網。
“2016年，中國有40824人死于道路交通事故，比2015年的36178.8人增加了4646人，其中90%與人有關。”北汽集團原董事長安慶生認為，自動駕駛可以減少交通事故。對于傳統車企來說，頂級的自動駕駛（無人駕駛）還很遙遠，發展自動駕駛首先要做ADAS。無人駕駛的門檻非常高，投資也非常大。國內的汽車公司不能像互聯網科技公司那樣把所有的雞蛋放在一個籃子里。專注于產品，將ADAS集成到產品服務用戶中，仍然是最佳選擇。
長安汽車智能研究院副院長李玉生也贊同這種逐步走向無人駕駛的觀點。此外，他還表達了對汽車聯網中用戶隱私的擔憂。“未來，大量用戶數據將通過T-BOX上傳到云端，保險公司、地圖公司和原始設備制造商正在收集用戶行為等數據。雖然數據共享是一件好事，但隱私保護政策是必要的。我們對自己的保密措施非常有信心，這是長安汽車聯網規劃中最重要的部分。“對于火熱的共享汽車行業，安慶恒認為，共享汽車將是“輕擁有、重使用”的產物，共享汽車將會滿足大多數人的出行需求。除了一些有特殊要求的用戶外，私家車的概念將越來越淡化，它將率先實現“共產主義”“在汽車共享領域。智能網聯也需要品牌建設。在本次高峰論壇上，中國汽車品牌研究中心的成立成為了人們關注的焦點。中國品牌研究中心由《中國品牌》雜志、文峰汽車和國家經濟網共同成立。國務院參事張元芳和徐定密……
國務院參事室特約研究員，親自為研究中心的成立揭牌。
《中國品牌》雜志社副社長張菊克主持汽車品牌研究院，探索符合行業實際的汽車品牌價值評價標準或體系，促進汽車行業的品牌保護和推廣，挖掘、梳理和保護汽車行業企業的品牌價值，并在汽車品牌建設的新環境、汽車品牌建設新戰略、汽車品牌治理的新理念、汽車品牌推廣的新舉措等方面提供專業服務。盡管中國汽車企業仍然不夠強大，無法與跨國公司直接競爭，但自主品牌的競爭力正在上升是不爭的事實。隨著新能源汽車和智能網聯的發展，中國汽車品牌的崛起將進入快車道。中國汽車品牌研究中心的成立是汽車工業發展的需要。
傳統車企、科技公司和初創造車勢力，幾乎所有全球頂尖企業都在逐步進入自動駕駛領域。
1900/1/1 0:00:00隨著消費需求的不斷升級，微型電動汽車市場競爭呈現出了新的變化。進入2017年以來，微型電動汽車的競爭出現了由行業混戰逐漸向品牌化聚集的現象。
1900/1/1 0:00:008月25日，以“融合創新綠色發展”為主題的2017年第6屆山東國際節能與新能源汽車展在山東濟南盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00據印度《經濟時報》8月19日消息，Model3將為特斯拉在印度推出的首款電動汽車，但由于重重困難，其發布日期將推遲，或為2019年中期。
1900/1/1 0:00:008月25日，東方精工發布2017半年報，公司上半年實現營業收入1049億元，同比增長712；歸屬于上市公司股東的凈利潤134億元，同比增長20053。
1900/1/1 0:00:00中共中央局委員、國務院副總理馬凱近日在北京調研新能源汽車產業發展時強調要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖。
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