今年6月，有限公司與德國合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了框架協議。作為框架協議的重要組成部分，戴姆勒計劃戰略性投資北汽集團子公司北京新能源汽車有限公司。在8月14日舉行的北汽新能源媒體溝通會上，北汽集團黨委委員、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛首次回應了戴姆勒入股北汽新能源的進展。對于北汽新能源此時選擇戴姆勒作為股東，鄭剛認為這是大勢所趨。他強調，從目前的趨勢來看，新能源汽車與傳統汽車（競爭）一樣，很快將在國內成為跨國競爭，國際資本、國際技術和國際人才都將參與這場戰斗。
在他看來，中國自主品牌要想贏得主動權，就必須走開放創新之路，決不能自我封閉。戴姆勒入股北汽新能源是北汽新能源一體化創新的關鍵一步。“北汽新能源將加強新能源汽車產業鏈各方面的國際合作，有效利用國際資源為我們自己使用，充分整合創新。”“（與戴姆勒）有機會進行全方位的合作。戴姆勒不僅是北汽集團優秀的戰略合作伙伴，也是北汽自主品牌和北汽新能源的老師。我們期待向戴姆勒學習百年汽車行業管理經驗，學習戴姆勒的品牌管理和產品創造，期待實現雙贏。"
關于持股的具體進展，他沒有透露更多信息，但表示，“根據兩大集團的規劃，戴姆勒對北汽新能源的持股正在正常進行。當具體細節能夠正式披露時，戴姆勒將首先披露，北汽新能源將再次披露。”至于具體細節，戴姆勒也沒有透露具體進展。在北汽新能源B輪融資股東名單中，戴姆勒的名字并未出現，這意味著其持股仍在進行中。那么，除了資本運作之外，還有哪些細節值得期待呢？近日，筆者從一位知情人士處了解到了雙方合作背后的“故事”和一些細節。它強調，這不是一廂情愿的攜手合作。他指出，一方面，戴姆勒重視北汽新能源在行業中的地位，此外，戴姆勒也有自己的危機感。德國政府明確表示，2030年后不允許生產傳統能源汽車，而中國政府的雙點政策也使其提前計劃，因此戴姆勒迫切需要在中國的新能源市場先入為主。“戴姆勒有很強的提前布局意識。”
北汽新能源重視戴姆勒的品牌地位和公司的吸引力。作為股東，將大大提升北汽新能源的品牌影響力。在第三個方面，把握未來的技術趨勢很重要。他強調，雙方的合作是排他性的。“戴姆勒首先要求北汽新能源不要與（戴姆勒）競爭品牌合作。”同時，“雙方的資金投入只是第一步，有可能在共享電池資源和培養核心優質供應商方面實現合作。”在北汽新能源媒體溝通會上，北汽新能源副總經理王克峰，負責研發的他還透露了目前雙方合作的一些意圖和可能性。他說，從技術角度來看，雙方有很多團隊交流，早在三年前就進行了技術交流。“戴姆勒繼續關注北汽新能源的技術進步，未來可能考慮共享測試中心資源。”今年6月，北京汽車集團有限公司與德國合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了框架協議。作為框架協議的重要組成部分，戴姆勒計劃戰略性投資……
有限公司，北汽集團子公司。在8月14日舉行的北汽新能源媒體溝通會上，北汽集團黨委委員、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛首次回應了戴姆勒入股北汽新能源的進展。對于北汽新能源此時選擇戴姆勒作為股東，鄭剛認為這是大勢所趨。他強調，從目前的趨勢來看，新能源汽車與傳統汽車（競爭）一樣，很快將在國內成為跨國競爭，國際資本、國際技術和國際人才都將參與這場戰斗。
在他看來，中國自主品牌要想贏得主動權，就必須走開放創新之路，決不能自我封閉。戴姆勒入股北汽新能源是北汽新能源一體化創新的關鍵一步。“北汽新能源將加強新能源汽車產業鏈各方面的國際合作，有效利用國際資源為我們自己使用，充分整合創新。”“（與戴姆勒）有機會進行全方位的合作。戴姆勒不僅是北汽集團優秀的戰略合作伙伴，也是北汽自主品牌和北汽新能源的老師。我們期待向戴姆勒學習百年汽車行業管理經驗，學習戴姆勒的品牌管理和產品創造，期待實現雙贏。"
關于持股的具體進展，他沒有透露更多信息，但表示，“根據兩大集團的規劃，戴姆勒對北汽新能源的持股正在正常進行。當具體細節能夠正式披露時，戴姆勒將首先披露，北汽新能源將再次披露。”至于具體細節，戴姆勒也沒有透露具體進展。在北汽新能源B輪融資股東名單中，戴姆勒的名字并未出現，這意味著其持股仍在進行中。那么，除了資本運作之外，還有哪些細節值得期待呢？近日，筆者從一位知情人士處了解到了雙方合作背后的“故事”和一些細節。它強調，這不是一廂情愿的攜手合作。他指出，一方面，戴姆勒重視北汽新能源在行業中的地位，此外，戴姆勒也有自己的危機感。德國政府明確表示，2030年后不允許生產傳統能源汽車，而中國政府的雙點政策也使其提前計劃，因此戴姆勒迫切需要在中國的新能源市場先入為主。“戴姆勒有很強的提前布局意識。”
北汽新能源重視戴姆勒的品牌地位和公司的吸引力。作為股東，將大大提升北汽新能源的品牌影響力。在第三個方面，把握未來的技術趨勢很重要。他強調，雙方的合作是排他性的。“戴姆勒首先要求北汽新能源不要與（戴姆勒）競爭品牌合作。”同時，“雙方的資金投入只是第一步，有可能在共享電池資源和培養核心優質供應商方面實現合作。”在北汽新能源媒體溝通會上，北汽新能源副總經理王克峰，負責研發的他還透露了目前雙方合作的一些意圖和可能性。他說，從技術角度來看，雙方有很多團隊交流，早在三年前就進行了技術交流。“戴姆勒繼續關注北汽新能源的技術進步，未來可能會考慮共享測試中心資源。”
今年低速電動車行業銷量下降明顯，多家車企和經銷商表示，低速電動車行業再次跌入“冰點”。
1900/1/1 0:00:00作為一汽豐田旗下的主力車型，卡羅拉家族一直有著不錯的銷售成績。今年7月份，卡羅拉家族銷量超過3萬輛，卡羅拉雙擎創下歷史新紀錄，單月銷量近6200輛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，戴姆勒于2017年的年初宣布，Smart品牌在北美的業務將發生變動，旗下車型將向純電動車轉變，而天然氣車輛將停產。然而，這一業務變動如今并未獲得梅賽德斯奔馳經銷商們的熱烈擁護。
1900/1/1 0:00:00部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛，部8月13日對外發布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用車牌。
1900/1/1 0:00:00新能源客車銷量數據新鮮出爐，據中國客車統計信息網數據，7月6米以上新能源客車銷售5916輛，環比6月下降43。7月5916輛的新能源客車銷量，主要集中在17家企業。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結束其首輪主要融資，預計可籌得1億歐元（約118億美元）。
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汽車導航