新能源公交車銷售數據最新公布。根據中國客車統計信息網的數據，7月6米以上新能源客車銷售5916輛，較6月下降43%。7月份，5916輛新能源公交車的銷售主要集中在17家企業。其中，有三家公司的銷量超過1000輛，分別是宇通（1290輛）、中通（1154輛）和比亞迪（1082輛）。
特別值得注意的是，蘇州金龍在7月份售出了三輛海格巴士。盡管這些數據不足以引起關注，但其意義非同尋常。8月1日，金龍汽車宣布其子公司金龍聯合汽車工業（有限公司的20款車型進入工業和信息化部2017年新發布的第七批“新能源汽車推廣應用推薦汽車目錄”。這是蘇州金龍公司自2016年12月被工信部暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資格以來，首次進入工信部目錄。隨著補貼資格的恢復和下半年旺季的到來，第一電網將繼續關注蘇州金龍下半年在新能源公交車領域的表現。
在傳統乘用車領域，中通客車（1-7月總銷量8057輛）難敵宇通客車（1-6月總銷量26872輛），但憑借新能源客車的表現，中通巴士敢于與宇通爭奪第一。1-7月，中通客車銷售新能源客車4206輛，僅差48輛，排名第一的宇通客車銷售4254輛，排名第三的比亞迪銷售3600輛。宇通客車在傳統客車和新能源領域仍然處于領先地位。由于補貼下降、地方促銷政策不明確、市場需求驅動力不足等多種因素，新能源客車市場整體銷量同比大幅下降，宇通實現逆勢上漲，7月銷量同比增長43%。繼宇通之后，中通客車目前擁有28輛新能源公交車，其中包括3輛燃料電池公交車和14輛純電動公交車。特別是在2017年2月，中通客車發布了國內首款9米級氫燃料電池客車，成為國內為數不多的具備氫燃料電池公交車產品研發能力的公司。今年3月和6月，中通客車先后發布了一輛12米燃料電池客車和一輛9米客運燃料電池客車。
燃料電池汽車補貼標準的推廣應用燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支，國家通過政策等多種措施給予支持，是2020年后唯一補貼不下降的細分市場。目前，在燃料電池汽車領域，步伐較快的國內外車企已計劃將燃料電池公交車投入道路試運營。據中通客車品牌文化部長李篤生介紹，燃料電池客車由于價格高，很難與其他只有國家補貼的車輛競爭，需要落實地方政策，建設和完善加氫站等基礎設施。此外，李玉生介紹，“十三五”期間，中通客車將重點關注新能源公交車，尤其是燃料電池公交車，作為未來創新的重點。中通客車將重點發展和培育新能源（包括純電動物流車）、高端商務中巴、海外和房車。規劃目標是生產和銷售3萬輛公交車，新能源和出口收入將超過100億元，市值將超過100多億元，資本運營收入將超過10億元，利潤總額將達到6億元。
根據2016年的生產數據，宇通客車、比亞迪和中通客車位列……
他分別以26677輛、14381輛和13726輛的成績位居前三，宇通客車遙遙領先，與比亞迪和中通客車差距不大。就今年1-7月的銷售數據來看，新能源公交車的格局已經發生了明顯的變化。中通有與宇通爭奪冠軍的趨勢，前十名也發生了很大變化。南京金龍排名第八，原來的第四名被中國中車取代。去年沒有進入前十的珠海銀隆和上海申龍在第五名和第六名都取得了不錯的成績。北汽福田、廈門金旅和安凱客車保持前十的位置，分別排名第七、第九和第十。
2016年至2017年新能源公交車月產量（單位：輛）可以預測，2017年下半年新能源公交車的發展將逐步回到理性發展階段，與去年銷售數據的差距將逐漸縮小，從上圖前六個月的月產量對比圖可以看出。隨著2017年各地新能源汽車地方補貼政策的出臺，新能源公交車招標采購需求陸續啟動，下半年新能源公交車市場有望繼續回暖。新能源公交車銷售數據最新公布。根據中國客車統計信息網的數據，7月6米以上新能源客車銷售5916輛，較6月下降43%。7月份，5916輛新能源公交車的銷售主要集中在17家企業。其中，有三家公司的銷量超過1000輛，分別是宇通（1290輛）、中通（1154輛）和比亞迪（1082輛）。
特別值得注意的是，蘇州金龍在7月份售出了三輛海格巴士。盡管這些數據不足以引起關注，但其意義非同尋常。8月1日，金龍汽車宣布其子公司金龍聯合汽車工業（有限公司的20款車型進入工業和信息化部2017年新發布的第七批“新能源汽車推廣應用推薦汽車目錄”。這是蘇州金龍公司自2016年12月被工信部暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資格以來，首次進入工信部目錄。隨著補貼資格的恢復和下半年旺季的到來，第一電網將繼續關注蘇州金龍下半年在新能源公交車領域的表現。
在傳統乘用車領域，中通客車（1-7月總銷量8057輛）難敵宇通客車（1-6月總銷量26872輛），但憑借新能源客車的表現，中通巴士敢于與宇通爭奪第一。1-7月，中通客車銷售新能源客車4206輛，僅差48輛，排名第一的宇通客車銷售4254輛，排名第三的比亞迪銷售3600輛。宇通客車在傳統客車和新能源領域仍然處于領先地位。由于補貼下降、地方促銷政策不明確、市場需求驅動力不足等多種因素，新能源客車市場整體銷量同比大幅下降，宇通實現逆勢上漲，7月銷量同比增長43%。繼宇通之后，中通客車目前擁有28輛新能源公交車，其中包括3輛燃料電池公交車和14輛純電動公交車。特別是在2017年2月，中通客車發布了國內首款9米級氫燃料電池客車，成為國內為數不多的具備氫燃料電池公交車產品研發能力的公司。今年3月和6月，中通客車先后發布了一輛12米燃料電池客車和一輛9米客運燃料電池客車。
……補貼標準的推廣和應用……
el cell汽車作為新能源汽車的一個分支，燃料電池汽車得到國家通過政策等多種措施的支持，是2020年后唯一補貼不會下降的細分市場。目前，在燃料電池汽車領域，步伐較快的國內外車企已計劃將燃料電池公交車投入道路試運營。據中通客車品牌文化部長李篤生介紹，燃料電池客車由于價格高，很難與其他只有國家補貼的車輛競爭，需要落實地方政策，建設和完善加氫站等基礎設施。此外，李玉生介紹，“十三五”期間，中通客車將重點關注新能源公交車，尤其是燃料電池公交車，作為未來創新的重點。中通客車將重點發展和培育新能源（包括純電動物流車）、高端商務中巴、海外和房車。規劃目標是生產和銷售3萬輛公交車，新能源和出口收入將超過100億元，市值將超過100多億元，資本運營收入將超過10億元，利潤總額將達到6億元。
根據2016年的生產數據，宇通客車、比亞迪和中通客車分別以26677輛、14381輛和13726輛的成績位居前三，宇通巴士遙遙領先，比亞迪與中通客車差距不大。就今年1-7月的銷售數據來看，新能源公交車的格局已經發生了明顯的變化。中通有與宇通爭奪冠軍的趨勢，前十名也發生了很大變化。南京金龍排名第八，原來的第四名被中國中車取代。去年沒有進入前十的珠海銀隆和上海申龍在第五名和第六名都取得了不錯的成績。北汽福田、廈門金旅和安凱客車保持前十的位置，分別排名第七、第九和第十。
2016年至2017年新能源公交車月產量（單位：輛）可以預測，2017年下半年新能源公交車的發展將逐步回到理性發展階段，與去年銷售數據的差距將逐漸縮小，從上圖前六個月的月產量對比圖可以看出。隨著2017年各地新能源汽車地方補貼政策的出臺，新能源公交車招標采購需求陸續啟動，下半年新能源公交車市場有望繼續回暖。
據外媒報道，戴姆勒于2017年的年初宣布，Smart品牌在北美的業務將發生變動，旗下車型將向純電動車轉變，而天然氣車輛將停產。然而，這一業務變動如今并未獲得梅賽德斯奔馳經銷商們的熱烈擁護。
1900/1/1 0:00:00今年6月份，北京汽車集團有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協議。作為該框架協議的重要部分，戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司。
1900/1/1 0:00:00部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛，部8月13日對外發布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用車牌。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結束其首輪主要融資，預計可籌得1億歐元（約118億美元）。
1900/1/1 0:00:001、國務院印發《關于促進外資增長若干措施的通知》推進新能源汽車制造對外開放（閱讀原文）近日，國務院印發《關于促進外資增長若干措施的通知》。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，泰國的汽車行業邁入電動化時代已有數年，但從現在的發展狀況來看，速度則有待加強。
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汽車導航