世界機器人大會8月23日北京啟幕，GGAI智能汽車開發者論壇“吸睛”

由北京市政府、工業和信息化部、中國科學技術協會主辦的2017世界機器人大會將于8月23日至27日在北京宜創國際會展中心舉行。本屆世界機器人大會的主題是“創新創業創造，迎接智能社會”，由論壇、博覽會和機器人大賽三個部分組成。據報道，論壇部分由三個天主教論壇和19個五大主題的特別論壇組成。300多名專家、學者和企業領導人將圍繞機器人發展戰略布局和政策取向、““一帶一路”倡議”和機器人發展機遇、基礎研究和前沿探索、人工智能和機器人創新趨勢、產業趨勢和應用實踐等多個熱點話題進行學術交流，市場趨勢和機器人投資熱點。進博會展區約5萬平方米，設立了工業機器人、服務機器人、特種機器人、人工智能展區和國際展區。作為世界機器人大會同期論壇的組織者之一，高科智能將于8月25日舉辦GGAI-2017智能汽車開發者論壇，這是世界機器人大會并發活動中唯一一個專注于智能汽車全產業鏈技術研發和下游應用的論壇。據中國汽車工業協會統計，2016年中國汽車產銷快速增長，產銷總量創歷史新高。全年汽車產銷分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，連續8年位居世界第一。近年來，中國汽車及零部件制造商的競爭力不斷提高，電動化浪潮使中國動力電池企業“異軍突起”，成為未來新能源汽車核心零部件的有利競爭對手。無人駕駛無疑將成為未來十年中國企業搶占汽車電子、ADAS以及無人駕駛相關軟硬件市場份額的最佳時間窗口。根據《汽車新聞》發布的2017年全球汽車零部件供應商100強榜單。中國今年入圍了五家企業，入圍今年榜單的中國企業數量也創下歷史新高。五家中國企業入圍，分別是延鋒、英納發、中信戴卡、強森電氣和敏實集團，排名分別為第14位、第66位、第71位、第81位和第93位。同時，自2013年至2016年，自主品牌汽車及零部件企業已完成60筆海外并購交易，涉及金額總計177億美元，超過1000億元人民幣。海外并購交易的數量和規模都在增加。在過去的三十年里，由于缺乏技術，中國企業長期被稱為“門外漢”，無法進入汽車制造和零部件的核心領域。然而，在智能汽車時代，由于中國人工智能企業的實力往往接近外國企業，因此在產業應用方面具有明顯優勢。與此同時，中國政府今年宣布，到2030年將成為人工智能領域的全球領導者。龐大的汽車保有量將為中國智能汽車產業鏈相關企業提供巨大的市場潛力和進口替代市場機會。在本次GGAI-北京智能汽車開發者論壇上，我們將邀請工業技術研究院院長、高科技智能創始人張曉飛博士、上海交通大學汽車工程研究院副院長殷成良、北汽集團新技術研究院副總裁榮輝、，云都新能源汽車總經理助理、合眾汽車副總經理彭青峰等嘉賓，就《智能汽車：未來探索與路徑》這一主題，從不同角度闡述自己的觀點和實際發展經驗。在技術交流環節，我們將邀請Roadstar.AI創始合伙人兼首席執行官童賢巧、NVIDIA自動駕駛解決方案架構師賈鵬、Iflytek汽車事業部營銷總監吳曉敏、商湯科技自動駕駛高級總監劉文智、速騰聚創首席執行官邱春新等嘉賓出席……

s Autopilot：痛點與機遇，并為智能汽車產業鏈中的新進入者提供一些新的思考。迪納科技董事長劉南杰、360智能總裁鄧秋偉、不動產科技創始人/首席執行官孫征、同行科技聯合創始人葉偉、烏鎮智庫董事長張曉東將受邀解決車聯網和智能交互體驗問題。GGAI-2017智能汽車開發者大會論壇最新議程：由北京市政府、工業和信息化部、中國科學技術協會主辦的2017世界機器人大會將于8月23日至27日在北京宜創國際會展中心舉行。本屆世界機器人大會的主題是“創新創業創造，迎接智能社會”，由論壇、博覽會和機器人大賽三個部分組成。據報道，論壇部分由三個天主教論壇和19個五大主題的特別論壇組成。300多名專家、學者和企業領導人將圍繞機器人發展戰略布局和政策取向、““一帶一路”倡議”和機器人發展機遇、基礎研究和前沿探索、人工智能和機器人創新趨勢、產業趨勢和應用實踐等多個熱點話題進行學術交流，市場趨勢和機器人投資熱點。進博會展區約5萬平方米，設立了工業機器人、服務機器人、特種機器人、人工智能展區和國際展區。作為世界機器人大會同期論壇的組織者之一，高科智能將于8月25日舉辦GGAI-2017智能汽車開發者論壇，這是世界機器人大會并發活動中唯一一個專注于智能汽車全產業鏈技術研發和下游應用的論壇。據中國汽車工業協會統計，2016年中國汽車產銷快速增長，產銷總量創歷史新高。全年汽車產銷分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，連續8年位居世界第一。近年來，中國汽車及零部件制造商的競爭力不斷提高，電動化浪潮使中國動力電池企業“異軍突起”，成為未來新能源汽車核心零部件的有利競爭對手。無人駕駛無疑將成為未來十年中國企業搶占汽車電子、ADAS以及無人駕駛相關軟硬件市場份額的最佳時間窗口。根據《汽車新聞》發布的2017年全球汽車零部件供應商100強榜單。中國今年入圍了五家企業，入圍今年榜單的中國企業數量也創下歷史新高。五家中國企業入圍，分別是延鋒、英納發、中信戴卡、強森電氣和敏實集團，排名分別為第14位、第66位、第71位、第81位和第93位。同時，自2013年至2016年，自主品牌汽車及零部件企業已完成60筆海外并購交易，涉及金額總計177億美元，超過1000億元人民幣。海外并購交易的數量和規模都在增加。在過去的三十年里，由于缺乏技術，中國企業長期被稱為“門外漢”，無法進入汽車制造和零部件的核心領域。然而，在智能汽車時代，由于中國人工智能企業的實力往往接近外國企業，因此在產業應用方面具有明顯優勢。與此同時，中國政府今年宣布，到2030年將成為人工智能領域的全球領導者。龐大的汽車保有量將為中國智能汽車產業鏈相關企業提供巨大的市場潛力和進口替代市場機會。在本次GGAI-北京智能汽車開發者論壇上，我們將邀請工業技術研究院院長、高科技智能創始人張曉飛博士、上海交通大學汽車工程研究院副院長殷成良、北汽集團新技術研究院副總裁榮輝、，云都新能源汽車總經理助理，合眾汽車副總經理彭青峰……

其他嘉賓圍繞“智能汽車：未來探索與路徑”主題，從不同角度闡述自己的觀點和實踐發展經驗。在技術交流部分，我們將邀請Roadstar.AI創始合伙人兼首席執行官童賢巧、NVIDIA自動駕駛解決方案架構師賈鵬、Iflytek汽車事業部營銷總監吳曉敏、商湯科技自動駕駛高級總監劉文智、速騰聚創首席執行官邱春新等嘉賓，共同探討自動駕駛：痛點與機遇，并為智能汽車產業鏈中的新進入者提供一些新的思路。迪納科技董事長劉南杰、360智能總裁鄧秋偉、不動產科技創始人/首席執行官孫征、同行科技聯合創始人葉偉、烏鎮智庫董事長張曉東將受邀解決車聯網和智能交互體驗問題。GGAI-2017智能汽車開發者大會論壇最新議程：

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