密歇根州州長回應富士康投資：要等其自行宣布

正在中國訪問的密歇根州州長里克·斯奈德回應了富士康投資在密歇根州設立研發中心開發自動駕駛技術的報道。“我不能借此機會確認富士康在密歇根州的投資，因為它必須等到公司宣布自己的消息。”

斯奈德是在8月7日下午于上海明天廣場舉行的一場活動上發表這一聲明的。7月31日至8月8日，斯奈德在擔任州長的七年中第七次訪問中國。除了訪問北京，斯奈德還訪問了廣州、深圳、成都、杭州和上海。訪問期間，斯奈德重點介紹了密歇根州在智能出行和無人駕駛技術方面取得的開創性進展，并歡迎中國企業繼續在密歇根州投資。斯奈德說：“我們專注于未來，智能出行、自動駕駛汽車和智能汽車將是未來幾十年令人興奮的發展方向。”。為了推廣自動駕駛，斯奈德去年簽署了一項法令，允許自動駕駛汽車上路。斯奈德表示，在訪問期間，他與中國一些從事自動駕駛的小企業以及一些從事電池和新能源的大中型企業舉行了幾次會議，討論了未來合作的可能性。然而，他沒有透露他與哪些公司進行過溝通。8月5日，斯奈德一行來到深圳富士康龍華園區，富士康科技集團總裁郭泰銘在這里舉行了會談。《深圳商報》報道稱，郭泰銘表示，美國密歇根州在汽車領域具有顯著的高科技優勢，雙方將在物聯網、車聯網和無人駕駛等領域進一步探索和交流。據悉，富士康將在密歇根州設立研發中心，開發自動駕駛技術。另據報道，該研發中心的投資高達數十億美元。Rick Snyder表示，富士康對密歇根州的智能出行項目非常滿意，例如密歇根州有許多與工程相關的人才。“我希望富士康能借此機會在密歇根州投資，不僅投資智能駕駛，還投資其他方面。”Rick Snyder還透露，深圳和底特律將形成友好的雙城關系。斯奈德表示，無論是在中國、美國還是歐洲，汽車公司和高科技公司在智能交通方面的競爭都在加劇，密歇根州有望成為全球智能出行領域的中心。根據Navigant Research的數據，底特律在智能出行領域的產業競爭力已經超過了硅谷。密歇根州在導航設備和智能出行方面擁有美國最多的專利。密歇根州是全球汽車工業之都。其中，北美76%的汽車研發都是在這里進行的。這里有27家裝配廠和375個汽車研發中心，其中120個汽車研發基地由美國以外的公司所有。根據密歇根州提供的數據，該州是世界上技術和工程人才最集中的州。這些人才為北美前100大汽車供應商中的63家公司、14000多家制造廠和19%以上的美國汽車生產提供人力資源。此外，密歇根州也是全球兩大汽車聯網測試設施的所在地——Mcity和美國智能出行中心，這兩個設施共同覆蓋了整個城市和高速公路的高速測試場景。密歇根州在智能網聯汽車的開發和集成方面處于世界領先地位，擁有世界上最寬的測試道路面積，相關項目數量超過美國其他州。作為底特律的一座汽車城，斯奈德表示，盡管底特律的發展在過去50年中面臨著巨大的挑戰，但它只是在過去3-4年中發生了變化。但現在可以說，這是非常令人興奮的。“我也希望大家能去底特律和密歇根州走走看看。”里克·斯奈德說，自動駕駛技術不是幾個國家獨有的，而是有國際市場的，所以包括中國和美國在內的所有國家都應該努力減少事故，使駕駛更安全，提高效率。里克·斯奈德在訪問中國期間表示，他已經與中國幾個省份的領導人進行了溝通和討論，希望盡快合作，并介紹一個……

統一標準，促進自動駕駛行業的發展。除了技術因素外，Rick Snyder表示，是否有必要購買保險，如果無人駕駛出現問題，誰來承擔責任，相關問題也應該明確解決。斯奈德表示，自2010年以來，全球許多公司已向密歇根州的項目投資84億美元，其中中國企業已向各個行業投資6.5億美元。“我們期待著在今年秋天深圳的企業家、學者和科技代表團訪問時，進一步向他們介紹密歇根州的投資機會。”正在中國訪問的密歇根州州長里克·斯奈德，針對富士康投資在密歇根州設立研發中心開發自動駕駛技術的報道做出回應。“我不能借此機會確認富士康在密歇根州的投資，因為它必須等到公司宣布自己的消息。”

斯奈德是在8月7日下午于上海明天廣場舉行的一場活動上發表這一聲明的。7月31日至8月8日，斯奈德在擔任州長的七年中第七次訪問中國。除了訪問北京，斯奈德還訪問了廣州、深圳、成都、杭州和上海。訪問期間，斯奈德重點介紹了密歇根州在智能出行和無人駕駛技術方面取得的開創性進展，并歡迎中國企業繼續在密歇根州投資。斯奈德說：“我們專注于未來，智能出行、自動駕駛汽車和智能汽車將是未來幾十年令人興奮的發展方向。”。為了推廣自動駕駛，斯奈德去年簽署了一項法令，允許自動駕駛汽車上路。斯奈德表示，在訪問期間，他與中國一些從事自動駕駛的小企業以及一些從事電池和新能源的大中型企業舉行了幾次會議，討論了未來合作的可能性。然而，他沒有透露他與哪些公司進行過溝通。8月5日，斯奈德一行來到深圳富士康龍華園區，富士康科技集團總裁郭泰銘在這里舉行了會談。《深圳商報》報道稱，郭泰銘表示，美國密歇根州在汽車領域具有顯著的高科技優勢，雙方將在物聯網、車聯網和無人駕駛等領域進一步探索和交流。據悉，富士康將在密歇根州設立研發中心，開發自動駕駛技術。另據報道，該研發中心的投資高達數十億美元。Rick Snyder表示，富士康對密歇根州的智能出行項目非常滿意，例如密歇根州有許多與工程相關的人才。“我希望富士康能借此機會在密歇根州投資，不僅投資智能駕駛，還投資其他方面。”Rick Snyder還透露，深圳和底特律將形成友好的雙城關系。斯奈德表示，無論是在中國、美國還是歐洲，汽車公司和高科技公司在智能交通方面的競爭都在加劇，密歇根州有望成為全球智能出行領域的中心。根據Navigant Research的數據，底特律在智能出行領域的產業競爭力已經超過了硅谷。密歇根州在導航設備和智能出行方面擁有美國最多的專利。密歇根州是全球汽車工業之都。其中，北美76%的汽車研發都是在這里進行的。這里有27家裝配廠和375個汽車研發中心，其中120個汽車研發基地由美國以外的公司所有。根據密歇根州提供的數據，該州是世界上技術和工程人才最集中的州。這些人才為北美前100大汽車供應商中的63家公司、14000多家制造廠和19%以上的美國汽車生產提供人力資源。此外，密歇根州也是全球兩大汽車聯網測試設施的所在地——Mcity和美國智能出行中心，這兩個設施共同覆蓋了整個城市和高速公路的高速測試場景。密歇根州在智能網聯汽車的開發和集成方面處于世界領先地位，擁有世界上最寬的測試道路面積，相關項目數量超過美國其他州。作為底特律的一個汽車城，斯奈德說，盡管……

底特律的發展在過去的50年里一直面臨著巨大的挑戰，只是在過去的3-4年里發生了變化。但現在可以說，這是非常令人興奮的。“我也希望大家能去底特律和密歇根州走走看看。”里克·斯奈德說，自動駕駛技術不是幾個國家獨有的，而是有國際市場的，所以包括中國和美國在內的所有國家都應該努力減少事故，使駕駛更安全，提高效率。里克·斯奈德在訪華期間表示，他已經與中國多個省份的領導人進行了溝通和討論，希望盡快合作，出臺一套統一的標準來推動自動駕駛行業的發展。除了技術因素外，Rick Snyder表示，是否有必要購買保險，如果無人駕駛出現問題，誰來承擔責任，相關問題也應該明確解決。斯奈德表示，自2010年以來，全球許多公司已向密歇根州的項目投資84億美元，其中中國企業已向各個行業投資6.5億美元。“我們期待著在今年秋天訪問時，進一步向來自深圳的企業家、學者和科技代表團介紹密歇根州的投資機會。”

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