AutoSpace創始人曹芳寧：風口下的汽車創新企業融資機遇

汽車行業正在重建，這是未來汽車開發商的最佳時機！

8月3日，2017未來汽車開發者大會優秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行，試圖尋找“電動化、智能化、共享化、輕量化”四個方向的創新者和企業家，幫助他們尋找資本、合作伙伴和用戶。AutoSpace創始人曹芳寧女士以“風下汽車創新企業的融資機遇”為主題，闡述了汽車行業的投融資趨勢。

AutoSpace創始人曹方寧表示，汽車行業是近兩年的創業熱點，涌現出了一大批高質量的創業公司，許多投資者已經在汽車行業布局。“近年來一些知名的投資項目，無論是蔚來汽車，還是智能制造和互聯網領域非常知名的項目。我們有理由相信，在2017年和2018年，汽車出行、電子商務、汽車后市場、車主工具和服務領域會有更多的獨角獸。我們已經看到汽車行業的估值為10億美元，占比已超過10%。縱觀汽車行業的風險投資事件，車聯網和交通出行領域是汽車創新行業的投融資熱點。她解釋說，現代社會存在嚴重的物質過剩，尤其是在一線城市。隨著人們消費意識的升級，共享經濟的概念迅速普及并被消費者接受。交通可以優化資源配置，從而有效減少城市交通擁堵和資源浪費，城市規劃的政策支持也為交通的發展提供了動力。另一方面，隨著通信技術的進步和物聯網技術的快速發展，為車聯網的發展奠定了技術基礎。作為一種移動生活方式，智能網聯汽車和汽車的發展方向是一致的，這為智能網聯車輛的發展奠定了市場基礎。曹方寧認為，在中國市場，未來幾年交通運輸和共享經濟的規模將迅速增加，對交通運輸的需求將繼續增加。近年來，cmnet更加普及，中國城市人口和可支配收入大幅增加，為交通運輸的發展奠定了堅實的基礎。國內共享市場的新模式不斷涌現，從單車共享模式到多模式共享。受共享經濟環境影響，共享汽車發展迅速，融資量大，共享汽車品牌多，競爭激烈。壟斷市場的局面尚未形成，融資企業眾多。除了共享汽車，共享停車位等新的共享模式也開始獲得投資者的青睞。投資者并不局限于傳統的投資機構，主機廠已經開始參與投資。消費者習慣和政策的支持為車聯網領域帶來了重要機遇。與此同時，盈利模式、安全問題和監管問題使其發展面臨重大挑戰。機會包括：1。市場潛力巨大，需求持續增加，經濟規模不斷擴大；2.消費習慣的改變；3.政策支持，優化資源配置，解決城市交通問題；4.多模式創新。挑戰來自：1。盈利模式不明確，資金補貼占主導地位，品牌眾多，價格戰嚴重；2.安全問題，如駕駛員素質參差不齊，車輛狀況參差不齊，駕駛法規不規范；

3.監管障礙，如責任鏈（發生事故時）。曹芳寧表示，智能網聯汽車的滲透率和各大主機廠對未來智能網聯車的銷售計劃都在逐步提升。預計2018年，智能網聯汽車的銷量將占乘用車總銷量的67%，到2025年將達到90%。幾乎所有主機廠都設定了智能網聯汽車商業化的戰略目標，幾個領先品牌將主導行業發展。自動駕駛是人工智能在交通出行方向上的應用，決定自動駕駛技術是否先進的因素是人工干預的情況和展區外結果的普遍性。智能網聯汽車市場潛力巨大。曹芳寧預計，到2025年，智能網聯汽車將占全球汽車產能的60%。除了原有的智能網聯汽車外，預計智能網聯車的后市場將崛起，2025年智能網聯總銷量將增加1.71億輛。全球增長將由“傳統信息市場”（如美國和西歐）和新興市場（如中國和印度）驅動。未來五年，商用車對智能網聯的需求將先于乘用車市場爆發，為服務業、制造業和農業帶來更大的便利和更低的成本。曹方寧表示，智能網聯各細分領域的投資收益和投資周期，短期的金融投資選擇目前已接近成熟的相關標的，長期布局的技術和業務路徑迎合未來發展方向。通過分析智能網聯市場，發現智能網聯服務在提升核心產品、提升駕駛體驗、保持客戶與網絡連接以及數據商業化方面發揮著重要作用。四大服務領域發展迅速。基礎設施技術的成熟和消費者習慣的改變為車聯網領域帶來了重要機遇；與此同時，安全問題和監管使其發展面臨重大挑戰。機會包括：1。移動通信技術的發展，如連接和帶寬升級（3G、4G、快速移動設備、云服務、M2M…）、短距離通信技術（ZigBee、藍牙…）、人機接口系統和人機工程學的發展，以及定位和導航技術的成熟；2.消費者的期望，如數字生活習慣（保持在線）、汽車移動和服務時代；3.安全監督（緊急呼叫）；大數據開發，如數據收集、分析和應用技術；4.小額支付和結算系統。挑戰來自：1。技術融合：開放技術平臺帶來的標準化和普及化；2.安全問題：網絡通信安全、新技術可靠性、分散駕駛員注意力；

3.監管障礙：數據收集監管、責任鏈（事故發生時）、個人隱私問題和數據安全（數據存儲和傳輸）。談及汽車投資市場的啟示，曹方寧認為，在智能網聯和交通的蓬勃發展過程中，企業應重視技術創新和模式創新，在投融資方面聯合汽車制造商和供應商的資源。1.重視智能網聯的技術創新。在智能網聯領域，要充分利用移動通信技術和開放技術平臺的發展，結合大數據構建企業的核心技術。為智能網聯的全面市場化和商業化做好準備。2.深入挖掘交通出行方式，進行創新。交通出行發展迅速，未來中國的需求將繼續上升，仍將是一個熱門市場。共享汽車日益成熟，創新的共享模式和應用以及清晰的盈利商業模式將是未來資本青睞的方向。3.汽車制造商和零部件制造商的聯合投融資在智能網聯和交通領域，傳統的互聯網公司和金融機構已經無法滿足這兩個領域的技術發展，與汽車制造商和Tire1的聯合投資將是一個有效的解決方案。4.保持市場和監管的前瞻性。隨著交通和智能網絡的發展，市場監管和智能網絡所觸及的事故責任劃分等監管問題日益突出，創新型企業的發展需要在符合市場和法規的前提下進行。汽車行業正在重建，這是未來汽車開發商的最佳時機！

8月3日，2017未來汽車開發者大會優秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行，試圖尋找“電動化、智能化、共享化、輕量化”四個方向的創新者和企業家，幫助他們尋找資本、合作伙伴和用戶。AutoSpace創始人曹芳寧女士以“風下汽車創新企業的融資機遇”為主題，闡述了汽車行業的投融資趨勢。

AutoSpace創始人曹方寧表示，汽車行業是近兩年的創業熱點，涌現出了一大批高質量的創業公司，許多投資者已經在汽車行業布局。“近年來一些知名的投資項目，無論是蔚來汽車，還是智能制造和互聯網領域非常知名的項目。我們有理由相信，在2017年和2018年，汽車出行、電子商務、汽車后市場、車主工具和服務領域會有更多的獨角獸。我們已經看到汽車行業的估值為10億美元，占比已超過10%。縱觀汽車行業的風險投資事件，車聯網和交通出行領域是汽車創新行業的投融資熱點。她解釋說，現代社會存在嚴重的物質過剩，尤其是在一線城市。隨著人們消費意識的升級，共享經濟的概念迅速普及并被消費者接受。交通可以優化資源配置，從而有效減少城市交通擁堵和資源浪費，城市規劃的政策支持也為交通的發展提供了動力。另一方面，隨著通信技術的進步和物聯網技術的快速發展，為車聯網的發展奠定了技術基礎。作為一種移動生活方式，智能網聯汽車和汽車的發展方向是一致的，這為智能網聯車輛的發展奠定了市場基礎。曹方寧認為，在中國市場，未來幾年交通運輸和共享經濟的規模將迅速增加，對交通運輸的需求將繼續增加。近年來，cmnet更加普及，中國城市人口和可支配收入大幅增加，為交通運輸的發展奠定了堅實的基礎。國內共享市場的新模式不斷涌現，從單車共享模式到多模式共享。受共享經濟環境影響，共享汽車發展迅速，融資量大，共享汽車品牌多，競爭激烈。壟斷市場的局面尚未形成，融資企業眾多。除了共享汽車，共享停車位等新的共享模式也開始獲得投資者的青睞。投資者并不局限于傳統的投資機構，主機廠已經開始參與投資。消費者習慣和政策的支持為車聯網領域帶來了重要機遇。與此同時，盈利模式、安全問題和監管問題使其發展面臨重大挑戰。機會包括：1。市場潛力巨大，需求持續增加，經濟規模不斷擴大；2.消費習慣的改變；3.政策支持，優化資源配置，解決城市交通問題；4.多模式創新。挑戰來自：1。盈利模式不明確，資金補貼占主導地位，品牌眾多，價格戰嚴重；2.安全問題，如駕駛員素質參差不齊，車輛狀況參差不齊，駕駛法規不規范；

3.監管障礙，如責任鏈（發生事故時）。曹芳寧表示，智能網聯汽車的滲透率和各大主機廠對未來智能網聯車的銷售計劃都在逐步提升。預計2018年，智能網聯汽車的銷量將占乘用車總銷量的67%，到2025年將達到90%。幾乎所有主機廠都設定了智能網聯汽車商業化的戰略目標，幾個領先品牌將主導行業發展。自動駕駛是人工智能在交通出行方向上的應用，決定自動駕駛技術是否先進的因素是人工干預的情況和展區外結果的普遍性。智能網聯汽車市場潛力巨大。曹芳寧預計，到2025年，智能網聯汽車將占全球汽車產能的60%。除了原有的智能網聯汽車外，預計智能網聯車的后市場將崛起，2025年智能網聯總銷量將增加1.71億輛。全球增長將由“傳統信息市場”（如美國和西歐）和新興市場（如中國和印度）驅動。未來五年，商用車對智能網聯的需求將先于乘用車市場爆發，為服務業、制造業和農業帶來更大的便利和更低的成本。曹方寧表示，智能網聯各細分領域的投資收益和投資周期，短期的金融投資選擇目前已接近成熟的相關標的，長期布局的技術和業務路徑迎合未來發展方向。通過分析智能網聯市場，發現智能網聯服務在提升核心產品、提升駕駛體驗、保持客戶與網絡連接以及數據商業化方面發揮著重要作用。四大服務領域發展迅速。基礎設施技術的成熟和消費者習慣的改變為車聯網領域帶來了重要機遇；與此同時，安全問題和監管使其發展面臨重大挑戰。機會包括：1。移動通信技術的發展，如連接和帶寬升級（3G、4G、快速移動設備、云服務、M2M…）、短距離通信技術（ZigBee、藍牙…）、人機接口系統和人機工程學的發展，以及定位和導航技術的成熟；2.消費者的期望，如數字生活習慣（保持在線）、汽車移動和服務時代；3.安全監督（緊急呼叫）；大數據開發，如數據收集、分析和應用技術；4.小額支付和結算系統。挑戰來自：1。技術融合：開放技術平臺帶來的標準化和普及化；2.安全問題：網絡通信安全、新技術可靠性、分散駕駛員注意力；

3.監管障礙：數據收集監管、責任鏈（事故發生時）、個人隱私問題和數據安全（數據存儲和傳輸）。談及汽車投資市場的啟示，曹方寧認為，在智能網聯和交通的蓬勃發展過程中，企業應重視技術創新和模式創新，在投融資方面聯合汽車制造商和供應商的資源。1.重視智能網聯的技術創新。在智能網聯領域，要充分利用移動通信技術和開放技術平臺的發展，結合大數據構建企業的核心技術。為智能網聯的全面市場化和商業化做好準備。2.深入挖掘交通出行方式，進行創新。交通出行發展迅速，未來中國的需求將繼續上升，仍將是一個熱門市場。共享汽車日益成熟，創新的共享模式和應用以及清晰的盈利商業模式將是未來資本青睞的方向。3.汽車制造商和零部件制造商的聯合投融資在智能網聯和交通領域，傳統的互聯網公司和金融機構已經無法滿足這兩個領域的技術發展，與汽車制造商和Tire1的聯合投資將是一個有效的解決方案。4.保持市場和監管的前瞻性。隨著交通和智能網絡的發展，市場監管和智能網絡所觸及的事故責任劃分等監管問題日益突出，創新型企業的發展需要在符合市場和法規的前提下進行。

標簽：蔚來現代

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