馬凱：始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖

來源：新華社

中共中央局委員、國務院副總理馬凱近日在北京調研新能源汽車產業發展時強調，要加強統籌規劃，加強創新驅動，深化推廣應用，推動新能源汽車產業做優做強。

中共中央局委員、國務院副總理馬凱深入新能源汽車充換電設施、充電服務平臺、分時租賃等方面調研。

7月4日，馬凱深入調研了北京市新能源汽車充換電設施、充電服務平臺、分時租賃等單位，并主持召開推廣應用座談會。馬凱指出，在黨中央、國務院的正確領導下，各地區、各部門、各單位緊密協作，推動研發、生產、推廣應用。中國新能源汽車取得了長足進步，產業體系基本建立，創新能力不斷提高。2016年，中國的新能源汽車占全球總量的50%以上。

中共中央局委員、國務院副總理馬凱主持召開新能源汽車推廣應用座談會。

馬凱強調，我國新能源汽車發展仍處于爬坡過坎的關鍵階段。要始終堅持發展新能源汽車的國家戰略，按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，繼續下大力氣統籌規劃，在創新上取得更大進展。我們要注意“三個統籌”：一是整個產業鏈的統籌。不僅要做好基礎研發、產品開發、推廣應用和資源回收，還要做好電池、電機、電子控制、設備材料等方面的工作。二是產業布局的總體規劃。科學規劃產業布局，嚴格市場準入，防止一哄而上、盲目發展。第三是發展和安全的總體規劃。以發展促安全、以安全保發展，加快技術支撐、標準規范、運行監控、安全責任、安全法規五大體系建設。

我們必須關注“四個創新”：第一，電池創新。創新研發模式，加大研發力度，確保到2020年實現350臺、260瓦時/公斤系統的目標。加快新系統電池和燃料電池的研發。第二是充電創新。以標準化、網絡化、智能化、高功率為目標，加快發展先進充電技術。加強設施建設，創新商業模式，解決充電樁數量不足、老舊小區改造和“車樁充電接口不兼容”等問題。第三是汽車創新。提高前沿設計開發、整車輕量化、產品智能化水平，加快培育國際知名新能源汽車品牌。四是機制創新。抓緊研究補貼退出后使用環節的延續政策和支持政策，打破地方保護，為新能源汽車持續健康發展創造良好環境。來源：新華社

中共中央局委員、國務院副總理馬凱近日在北京調研新能源汽車產業發展時強調，要加強統籌規劃，加強創新驅動，深化推廣應用，推動新能源汽車產業做優做強。

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中共中央局委員、國務院副總理阿凱深入調研新能源汽車充換電設施、充電服務平臺和分時租賃等情況。

7月4日，馬凱深入調研了北京市新能源汽車充換電設施、充電服務平臺、分時租賃等單位，并主持召開推廣應用座談會。馬凱指出，在黨中央、國務院的正確領導下，各地區、各部門、各單位緊密協作，推動研發、生產、推廣應用。中國新能源汽車取得了長足進步，產業體系基本建立，創新能力不斷提高。2016年，中國的新能源汽車占全球總量的50%以上。

中共中央局委員、國務院副總理馬凱主持召開新能源汽車推廣應用座談會。

馬凱強調，我國新能源汽車發展仍處于爬坡過坎的關鍵階段。要始終堅持發展新能源汽車的國家戰略，按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，繼續下大力氣統籌規劃，在創新上取得更大進展。我們要注意“三個統籌”：一是整個產業鏈的統籌。不僅要做好基礎研發、產品開發、推廣應用和資源回收，還要做好電池、電機、電子控制、設備材料等方面的工作。二是產業布局的總體規劃。科學規劃產業布局，嚴格市場準入，防止一哄而上、盲目發展。第三是發展和安全的總體規劃。以發展促安全、以安全保發展，加快技術支撐、標準規范、運行監控、安全責任、安全法規五大體系建設。

我們必須關注“四個創新”：第一，電池創新。創新研發模式，加大研發力度，確保到2020年實現350臺、260瓦時/公斤系統的目標。加快新系統電池和燃料電池的研發。第二是充電創新。以標準化、網絡化、智能化、高功率為目標，加快發展先進充電技術。加強設施建設，創新商業模式，解決充電樁數量不足、老舊小區改造和“車樁充電接口不兼容”等問題。第三是汽車創新。提高前沿設計開發、整車輕量化、產品智能化水平，加快培育國際知名新能源汽車品牌。四是機制創新。抓緊研究補貼退出后使用環節的延續政策和支持政策，打破地方保護，為新能源汽車持續健康發展創造良好環境。

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