來源：騰訊科技綜合報告
繼日前李彥宏坐在無人車五環路上引發熱議后，7月11日，李彥宏現身山西大學做人工智能專題報告，并首次做出回應：未來無人車一定比人類司機更安全。
李艷紅表示，無人車將對現有的社會秩序產生相當大的顛覆性影響。他說：“我前兩天在五環路上跑步，引起了很大的爭議。汽車行業占中國GDP的六分之一，是一個大行業。當無人駕駛技術成熟時，它肯定比人類司機更安全。”
目前，世界各大科技公司都在努力部署無人駕駛技術。據業內分析，到2025年，無人車將擁有相當大的市場規模。由于無人車的制造優先原則是“確保用戶的安全”，這意味著無人車將大大降低駕駛時的事故率和死亡率，并最大限度地確保車內人員的安全。
李艷紅說，在今天的中國，每天有500人死于車禍，但有了無人車，這些事故是可以避免的。他說：“當無人車有一天能真正成為主流時，基本上大多數人的生命都能得到保護，這具有重大的經濟和社會意義。”
在談到中國人工智能技術和專利的研發時，李彥宏透露，“百度去年申請了人工智能相關專利，這比整個日本一年的專利數量還要多。”如今，全球人工智能企業主要分布在少數國家，如美國，中國和英國，以及中國人民在人工智能的研發方面有著杰出的表現。李彥宏在演講中指出，“中國人現在占全球人工智能相關論文作者的43%，專利申請增長非常快”。來源：騰訊科技綜合報告
繼日前李彥宏坐在無人車五環路上引發熱議后，7月11日，李彥宏現身山西大學做人工智能專題報告，并首次做出回應：未來無人車一定比人類司機更安全。
李艷紅表示，無人車將對現有的社會秩序產生相當大的顛覆性影響。他說：“我前兩天在五環路上跑步，引起了很大的爭議。汽車行業占中國GDP的六分之一，是一個大行業。當無人駕駛技術成熟時，它肯定比人類司機更安全。”
目前，世界各大科技公司都在努力部署無人駕駛技術。據業內分析，到2025年，無人車將擁有相當大的市場規模。由于無人車的制造優先原則是“確保用戶的安全”，這意味著無人車將大大降低駕駛時的事故率和死亡率，并最大限度地確保車內人員的安全。
李艷紅說，在今天的中國，每天有500人死于車禍，但有了無人車，這些事故是可以避免的。他說：“當無人車有一天能真正成為主流時，基本上大多數人的生命都能得到保護，這具有重大的經濟和社會意義。”
在談到中國人工智能技術和專利的研發時，李彥宏透露，“百度去年申請了人工智能相關專利，這比整個日本一年的專利數量還要多。”如今，全球人工智能企業主要分布在少數國家，如美國，中國和英國，以及中國人民在人工智能的研發方面有著杰出的表現。李彥宏在演講中指出，“中國人現在占全球人工智能相關論文作者的43%，專利申請增長非常快”。
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來源：騰訊汽車綜合報道據國外媒體報道，通常特斯拉每個超級充電站平均只有6個以上的充電位，因為該公司早期部署的充電網絡也一般只有46個充電站。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉進本文編譯自autocarco
1900/1/1 0:00:00來源：經濟觀察報放在五年前，偏安于江西省南部的贛州很難想象，汽車業會成為這個城市的新標簽。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網特約作者：愛特斯拉車友匯特斯拉首臺MODEL3量產版已于美國當地時間7月7日正式亮相，預計在7月28日陸續交付用戶。
1900/1/1 0:00:00來源：第一財經日報共享單車真正點燃了共享經濟熱潮讓已經沉寂的共享汽車再度回歸大眾視野。與共享單車迅速鋪開市場不同因為重資金、重運營、重技術門檻共享汽車一直處于爆發前夜。
1900/1/1 0:00:007月11日，廣安市召開新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展新聞發布會，解讀廣安推廣應用新能源汽車促進新能源汽車產業發展相關政策。2020年前廣安將推廣應用新能源汽車1萬輛以上。
1900/1/1 0:00:00
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