國標委發布《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》第1號修改單

來源：第一電氣網近日，國家標準化管理委員會批準了GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案的公告，該修正案將于2017年7月1日起實施。

關于批準發布GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案的公告；國家標準化管理委員會批準了GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案，該修正案于2017年7月1日生效，現已發布（見附件）。國家標準委員會2017年6月12日附件GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》No.1。原標準單項和“4個電壓等級”根據最大工作電壓U將電氣元件或電路分為以下等級，如表1所示。

修訂后的標準根據最大工作電壓U將電氣元件或電路分為以下等級，如表1所示。

對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部分的一極與電動平臺相連，且具有該極的任何其他帶電部分的最大電壓值≤30 V AC（rms）且≤60 V DC時，則導電連接電路不完全是B類電壓電路，并且只有在B類電壓下運行的部分被認為是B類電壓電路。2.“5.1高壓警告標記”具有原始標準B電壓的電能存儲系統，如REESS和燃料電池堆，應標有圖1所示的符號。符號的背景色為黃色，邊框和箭頭為黑色。參見GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2。當拆除百葉窗或外殼可能暴露B級電壓的帶電部分時，百葉窗和外殼上應清晰可見相同的符號。在評估對該符號的需求時，應考慮屏障/外殼的可接近性和可移除性。

圖1高壓警告標志具有標準B級電壓的電能存儲系統，如REESS和燃料電池堆，應標有圖1所示的符號。對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部件的一極與電動平臺相連，且具有該極的任何其他帶電部件的最大電壓值≤30 V AC（rms）且≤60 V DC時，REESS不需要標記圖1所示的符號；

否則，無論是否有B級電壓，REESS都應標有圖1所示的符號。符號的背景色為黃色，邊框和箭頭為黑色。參見GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2。當拆除百葉窗或外殼可能暴露B級電壓的帶電部分時，百葉窗和外殼上應清晰可見相同的符號。在評估對該符號的需求時，應考慮屏障/外殼的可接近性和可移除性。

圖1高壓警告標志三、“6.7.1總則”原標準在最高工作電壓下，直流電路的最小絕緣電阻應至少大于100Ω/V，交流電路的最小電阻應至少小于500Ω/V。為了滿足上述要求，根據電路的結構和元件的數量，每個元件都應該具有更高的絕緣電阻。如果直流和交流B級電壓電路導電連接在一起（如圖2所示），應滿足以下兩個選項之一：-選項1：組合電路應滿足至少500Ω/V的要求，或選項2：如果交流電路至少采用第6.7.2節規定的一種額外保護方法，組合電路應滿足至少100Ω/V的要求。。

直流和交流電路導通連接的B級電壓系統的絕緣電阻要求在修訂后的標準下，直流電路的最小絕緣電阻應至少大于100Ω/V，交流電路的最低絕緣電阻應大于500Ω/V。。為了滿足上述要求，根據電路的結構和元件的數量，每個元件都應該具有更高的絕緣電阻。如果直流和交流B級電壓電路導電連接在一起（如圖2所示），應滿足以下兩個選項之一：-選項1：組合電路應滿足至少500Ω/V的要求，或選項2：如果交流電路至少采用第6.7.2節規定的一種額外保護方法，組合電路應滿足至少100Ω/V的要求。。對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部分的一個極與電動平臺連接，并且具有該極的任何其他帶電部分的最大電壓值≤30 V AC（rms）和≤60 V DC時，本章（6.7）、7.2和8中的要求不適用于該電路（包括直流部分和交流部分）。

直流和交流電路導電連接的B級電壓系統的絕緣電阻要求來源：第一電網近日，國家標準化管理委員會批準了GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案的公告，該修正案將于7月1日實施， 2017.

關于批準發布GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案的公告；

國家標準化管理委員會批準了GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：觸電防護》第1號修正案，該修正案于2017年7月1日生效，現已發布（見附件）。國家標準委員會2017年6月12日附件GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》No.1。原標準單項和“4個電壓等級”根據最大工作電壓U將電氣元件或電路分為以下等級，如表1所示。

修訂后的標準根據最大工作電壓U將電氣元件或電路分為以下等級，如表1所示。

對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部分的一極與電動平臺相連，且具有該極的任何其他帶電部分的最大電壓值≤30 V AC（rms）且≤60 V DC時，則導電連接電路不完全是B類電壓電路，并且只有在B類電壓下運行的部分被認為是B類電壓電路。2.“5.1高壓警告標記”具有原始標準B電壓的電能存儲系統，如REESS和燃料電池堆，應標有圖1所示的符號。符號的背景色為黃色，邊框和箭頭為黑色。參見GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2。當拆除百葉窗或外殼可能暴露B級電壓的帶電部分時，百葉窗和外殼上應清晰可見相同的符號。在評估對該符號的需求時，應考慮屏障/外殼的可接近性和可移除性。

圖1高壓警告標志具有標準B級電壓的電能存儲系統，如REESS和燃料電池堆，應標有圖1所示的符號。對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部件的一極與電動平臺相連，且具有該極的任何其他帶電部件的最大電壓值≤30 V AC（rms）且≤60 V DC時，REESS不需要標記圖1所示的符號；

否則，無論是否有B級電壓，REESS都應標有圖1所示的符號。符號的背景色為黃色，邊框和箭頭為黑色。參見GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2。當拆除百葉窗或外殼可能暴露B級電壓的帶電部分時，百葉窗和外殼上應清晰可見相同的符號。在評估對該符號的需求時，應考慮屏障/外殼的可接近性和可移除性。

圖1高壓警告標志三、“6.7.1總則”原標準在最高工作電壓下，直流電路的最小絕緣電阻應至少大于100Ω/V，交流電路的最小電阻應至少小于500Ω/V。為了滿足上述要求，根據電路的結構和元件的數量，每個元件都應該具有更高的絕緣電阻。如果直流和交流B級電壓電路導電連接在一起（如圖2所示），應滿足以下兩個選項之一：-選項1：組合電路應滿足至少500Ω/V的要求，或選項2：如果交流電路至少采用第6.7.2節規定的一種額外保護方法，組合電路應滿足至少100Ω/V的要求。。

直流和交流電路導通連接的B級電壓系統的絕緣電阻要求在修訂后的標準下，直流電路的最小絕緣電阻應至少大于100Ω/V，交流電路的最低絕緣電阻應大于500Ω/V。。為了滿足上述要求，根據電路的結構和元件的數量，每個元件都應該具有更高的絕緣電阻。如果直流和交流B級電壓電路導電連接在一起（如圖2所示），應滿足以下兩個選項之一：-選項1：組合電路應滿足至少500Ω/V的要求，或選項2：如果交流電路至少采用第6.7.2節規定的一種額外保護方法，組合電路應滿足至少100Ω/V的要求。。對于相互導電連接的電路，當電路中直流帶電部分的一個極與電動平臺連接，并且具有該極的任何其他帶電部分的最大電壓值≤30 V AC（rms）和≤60 V DC時，本章（6.7）、7.2和8中的要求不適用于該電路（包括直流部分和交流部分）。

直流和交流電路導電連接的B級電壓系統的絕緣電阻要求

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