7月13日，華晨寶馬有限公司在鐵西工廠舉行揭牌儀式，慶祝新研發中心落成。隨著華晨寶馬一系列新研發設施的建成，中國已成為寶馬集團在德國以外最大的研發基地。
華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官魏蘭德于2012年啟動了華晨寶馬研發中心一期工程，并于2013年投入使用。新建的工程制造車間和新的研發大樓分別于去年9月和今年年初投入使用。隨著原有設施的升級和第二個測試中心的啟用，華晨寶馬新的研發中心已經全面建成，整體規模比原有設施增加了5倍，達到4萬多平方米。華晨寶馬總裁兼首席執行官魏蘭德博士，他說：“創新是華晨寶馬企業戰略的重要基石，我們新研發中心的啟用再次證明了這一點。這些新設施不僅增強了我們沈陽研發中心的實力，而且成為連接創造和應用的樞紐，再次證實了我們對‘在中國做中國’的承諾。”。 “專注于新能源汽車的研發，新寶馬5系也將推出插電式版本。如今，汽車行業正面臨著巨大的行業變革，朝著電動化、自動化、智能化和共享化的方向發展。華晨寶馬的研發重點明確放在了新能源汽車上，并致力于實現e在中國從設計概念到大規模生產交付的過程開發。
動力總成試驗臺早在2011年，華晨寶馬就已經開始了新能源汽車的研發，并建立了高壓動力電池實驗室。到目前為止，華晨寶馬已經生產了四款新能源汽車，包括ZINO 1E純電動汽車、寶馬530Le和ZINO 60H以及在售的寶馬X1插電式混合動力汽車。明年，新款寶馬5系還將推出插電式混合動力汽車。
高壓電池測試臺今年內，華晨寶馬將建設中國首家豪華車企高壓動力電池中心，進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。同時，實現傳統能源汽車和新能源汽車的共線生產。7月13日，華晨寶馬有限公司在鐵西工廠舉行揭牌儀式，慶祝新研發中心落成。隨著華晨寶馬一系列新研發設施的建成，中國已成為寶馬集團在德國以外最大的研發基地。
華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官魏蘭德于2012年啟動了華晨寶馬研發中心一期工程，并于2013年投入使用。新建的工程制造車間和新的研發大樓分別于去年9月和今年年初投入使用。隨著原有設施的升級和第二個測試中心的啟用，華晨寶馬新的研發中心已經全面建成，整體規模比原有設施增加了5倍，達到4萬多平方米。華晨寶馬總裁兼首席執行官魏蘭德博士，他說：“創新是華晨寶馬企業戰略的重要基石，我們新研發中心的啟用再次證明了這一點。這些新設施不僅增強了我們沈陽研發中心的實力，而且成為連接創造和應用的樞紐，再次證實了我們對‘在中國做中國’的承諾。”。 “專注于新能源汽車的研發，新寶馬5系也將推出插電式版本。如今，汽車行業正面臨著巨大的行業變革，朝著電動化、自動化、智能化和共享化的方向發展。華晨寶馬的研發重點明確放在了新能源汽車上，并致力于實現e在中國從設計概念到大規模生產交付的過程開發。
動力總成試驗臺早在2011年，華晨寶馬就已經開始了新能源汽車的研發，并建立了高壓動力電池實驗室。到目前為止，華晨寶馬已經生產了四款新能源汽車，其中包括ZINO 1E純電動……
ehicle、寶馬530Le和ZINO 60H以及寶馬X1插電式混合動力車在售。明年，新款寶馬5系還將推出插電式混合動力汽車。
高壓電池測試臺今年內，華晨寶馬將建設中國首家豪華車企高壓動力電池中心，進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。同時，實現傳統能源汽車和新能源汽車的共線生產。
標簽：寶馬
來源：董揚汽車視點吉利入資馬來西亞著名汽車品牌寶騰，是一件值得關注的大事。
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