日前，交通運輸部、住房和城鄉建設部發布《關于促進汽車租賃行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》），對共享汽車提出規范管理問題，鼓勵發展分時租賃。分析人士指出，中國共享汽車總量約為4萬輛，仍處于發展階段，預計將在2020年左右全面爆發。同時，共享汽車的快速發展將推動中國新能源汽車產業和智能網聯汽車技術的發展。
它仍處于發展的初級階段。
目前，共享汽車發展迅速，尤其是在一線城市。數據顯示，中國共有6301家汽車租賃企業，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模正以每年約20%的速度增長。其中，分時企業超過40家，車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源汽車。
“我們現在發展非常快，一直保持著中國最大的新能源汽車分時租賃企業的規模。今年，除了上海，我們已經進入了24個城市。目前有1萬輛汽車和75萬名會員。每天的訂單超過2.7萬至2.8萬輛，用戶的頻率也非常高。”黃春華，上海環球愛車集團首席營銷官告訴筆者。
不過，盡管共享汽車的發展前景樂觀，但《意見》指出，我國汽車租賃行業發展仍處于起步階段，仍存在服務能力不足、法律政策滯后、經營風險高、新型分時模式發展等突出問題，亟待引導。
“2015年是共享汽車元年，2016年是發展之年，今明兩年將是快速發展之年。”黃春華表示，從目前的發展來看，2020年前后將是全面爆發的一年。屆時，環球車享將在全國推出30萬輛新能源汽車，分時模式將在全國推廣，讓消費者在不同的出行場景下有不同的出行方式選擇。
將加快新能源汽車的普及。
目前，由于政策原因和自身成本考慮，共享汽車公司基本都選擇新能源汽車作為運營車輛。以全球租賃為例，在其運營的所有汽車中，新能源汽車占比100%。
有專業人士認為，在今明兩年共享汽車快速發展的基礎上，《意見》的發布將促進共享汽車有序健康發展，這對擴大新能源汽車規模是一大利好。
據統計，廣州共有2650輛共享汽車，9家分時公司正在運營。根據相關企業的規劃，今年將有13家企業陸續推出2萬多輛純電動共享汽車。也就是說，僅在廣州區域市場，今年共享汽車領域就將新增超過1.7萬輛新能源汽車。
協會秘書長崔東樹在接受筆者采訪時表示，由于傳統汽車上牌難、成本高，在選擇新能源汽車時可以享受政策補貼，因此目前共享汽車運營主要以新能源汽車為主。此外，他補充道，“另一方面，新能源汽車公司也可以通過租賃模式推廣新能源汽車，這可以形成良性互動，進一步擴大新能源汽車的規模。”
更關鍵的是，共享汽車將有助于加速消費者對新能源汽車的接受。“對于消費者來說，共享汽車無疑會大規模提高消費者對新能源汽車的接受度。然而，這是一個相對較長的過程，需要兩三年的時間。”崔東樹說。
一些傳統汽車公司開始嘗試進入。
一些傳統車企開始試水共享，是相對樂觀的發展前景。
2014年，梅賽德斯-奔馳將試點B端“Car2Share”，標志著梅賽德斯-奔馳正式進入國內分時市場。隨后，2015年，C端“Car2Go”在重慶進行了試點，并推出了數百輛智能福特兩車。不甘示弱的寶馬，另一個德國人……
utomobile品牌，去年在成都與中國當地的EVCARD簽署了分時合同，共同推動寶馬i3電動汽車在中國市場的汽車共享計劃。
國產品牌方面，去年6月，上汽投資2億元測試分時租賃，并與上海國際汽車城旗下電動汽車租賃公司EVCARD進行整合。雙方共同成立環球汽車租賃有限公司有限公司，注冊資本2億元。不久后，北汽宣布與富士康成立電動汽車分時公司北京恒宇，并推出GreenGo綠狗租車品牌。
今年4月，長安汽車、力帆實業、重慶電力公司聯合開發的互聯網+分時平臺“E+租車”也在重慶投入運營。
不過，分析人士也指出，在傳統汽車行業加速轉型的背景下，國內外傳統車企紛紛觸及共享汽車，更多的是為了檢驗未來發展的可行性。日前，交通運輸部、住房和城鄉建設部發布《關于促進汽車租賃行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》），對共享汽車提出規范管理問題，鼓勵發展分時租賃。分析人士指出，中國共享汽車總量約為4萬輛，仍處于發展階段，預計將在2020年左右全面爆發。同時，共享汽車的快速發展將推動中國新能源汽車產業和智能網聯汽車技術的發展。
它仍處于發展的初級階段。
目前，共享汽車發展迅速，尤其是在一線城市。數據顯示，中國共有6301家汽車租賃企業，租賃車輛總數約20萬輛，市場規模正以每年約20%的速度增長。其中，分時企業超過40家，車輛總數超過4萬輛，95%以上為新能源汽車。
“我們現在發展非常快，一直保持著中國最大的新能源汽車分時租賃企業的規模。今年，除了上海，我們已經進入了24個城市。目前有1萬輛汽車和75萬名會員。每天的訂單超過2.7萬至2.8萬輛，用戶的頻率也非常高。”黃春華，上海環球愛車集團首席營銷官告訴筆者。
不過，盡管共享汽車的發展前景樂觀，但《意見》指出，我國汽車租賃行業發展仍處于起步階段，仍存在服務能力不足、法律政策滯后、經營風險高、新型分時模式發展等突出問題，亟待引導。
“2015年是共享汽車元年，2016年是發展之年，今明兩年將是快速發展之年。”黃春華表示，從目前的發展來看，2020年前后將是全面爆發的一年。屆時，環球車享將在全國推出30萬輛新能源汽車，分時模式將在全國推廣，讓消費者在不同的出行場景下有不同的出行方式選擇。
將加快新能源汽車的普及。
目前，由于政策原因和自身成本考慮，共享汽車公司基本都選擇新能源汽車作為運營車輛。以全球租賃為例，在其運營的所有汽車中，新能源汽車占比100%。
有專業人士認為，在今明兩年共享汽車快速發展的基礎上，《意見》的發布將促進共享汽車有序健康發展，這對擴大新能源汽車規模是一大利好。
據統計，廣州共有2650輛共享汽車，9家分時公司正在運營。根據相關企業的規劃，今年將有13家企業陸續推出2萬多輛純電動共享汽車。也就是說，僅在廣州區域市場，今年共享汽車領域就將新增超過1.7萬輛新能源汽車。
協會秘書長崔東樹在接受筆者采訪時表示，由于傳統汽車很難獲得牌照，成本很高，因此可以……
oy在選擇新能源汽車時給予政策補貼，因此目前共享汽車運營主要基于新能源汽車。此外，他補充道，“另一方面，新能源汽車公司也可以通過租賃模式推廣新能源汽車，這可以形成良性互動，進一步擴大新能源汽車的規模。”
更關鍵的是，共享汽車將有助于加速消費者對新能源汽車的接受。“對于消費者來說，共享汽車無疑會大規模提高消費者對新能源汽車的接受度。然而，這是一個相對較長的過程，需要兩三年的時間。”崔東樹說。
一些傳統汽車公司開始嘗試進入。
一些傳統車企開始試水共享，是相對樂觀的發展前景。
2014年，梅賽德斯-奔馳將試點B端“Car2Share”，標志著梅賽德斯-奔馳正式進入國內分時市場。隨后，2015年，C端“Car2Go”在重慶進行了試點，并推出了數百輛智能福特兩車。另一個德國汽車品牌寶馬也不甘示弱，去年在成都與中國當地的EVCARD簽訂了分時合同，共同推動寶馬i3電動汽車在中國市場的汽車共享計劃。
國產品牌方面，去年6月，上汽投資2億元測試分時租賃，并與上海國際汽車城旗下電動汽車租賃公司EVCARD進行整合。雙方共同成立環球汽車租賃有限公司有限公司，注冊資本2億元。不久后，北汽宣布與富士康成立電動汽車分時公司北京恒宇，并推出GreenGo綠狗租車品牌。
今年4月，長安汽車、力帆實業、重慶電力公司聯合開發的互聯網+分時平臺“E+租車”也在重慶投入運營。
不過，分析人士也指出，在傳統汽車行業加速轉型的背景下，國內外傳統車企紛紛觸及共享汽車，更多的是為了檢驗未來發展的可行性。
5月17日，工信部發布了第一批2016年國家補助資金初步審核情況的公示。
1900/1/1 0:00:00來源：牛車網作者：綜合報導6月11日，浙江吉利控股集團有限公司高級公關總監、銷售公司副總經理楊學良升任吉利汽車集團副總裁，任命下達后，楊學良將全面負責吉利集團的公共關系和品牌管理，
1900/1/1 0:00:006月15日，工信部公示第297批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，本次申報新能源汽車產品的共有74戶企業的250個型號，
1900/1/1 0:00:001乘聯會：5月份新能源乘用車銷量環比增三成據全國乘用車市場信息聯席會數據，2017年5月新能源乘用車銷量達到38萬臺，環比增長30，同比增速45。
1900/1/1 0:00:006月8日上午，比亞迪電動出租車司機譚師傅憑借手機上的“小南充電”APP，沿著上面的導航指示來到了位于福田區凱豐路和梅林路交會處的蓮花山充電站，
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