全國首個“變+充電站”在深開業 一天可快充720輛電動車

6月8日上午，比亞迪電動出租車司機譚師傅利用手機上的“小南充電”APP，按照上面的導航指示，來到福田區開封路與梅林路交叉口的蓮花山充電站，在那里停車、掃碼、充電、繳費、評估。。。他熟練地完成了APP上的一系列動作。據了解，這是深圳供電局建設的第一個“可變充電站”站點。經過一段時間的試運行，它于6月8日正式投入運營。

蓮花山充電站前來充電的電動出租車絡繹不絕。

走進現場，一排印有“中國南方電網”標志的充電樁整齊排列，與110千伏蓮花山變電站一墻之隔。據了解，該充電站占地3192平方米，擁有9個60千瓦直流快速充電樁和41個42千瓦交流快速充電樁，可滿足720輛電動汽車一天的快速充電需求。深圳市供電局市場營銷處副處長何仁強，說：“這是中國第一個將變電站和充電站相結合的站點。由于變電站分布在城市各處，分布均勻，而且60%以上的用電負荷中心與住宅樓或商業區相鄰，在土地稀缺的深圳采用這種建設模式，不僅有利于土地資源的集約利用s、 而且更方便滿足市民的充電服務。"

據了解，站內充電樁采用了目前最先進的快速充電技術，可為符合國家標準的各類電動汽車提供充電服務。以譚師傅的比亞迪E6車型為例。填充42kW交流樁和60kW直流樁只需要大約100分鐘。值得一提的是，為了節能減排，該站采用“光伏互補”的形式——嵌入充電站雨棚的64.8千瓦光伏發電系統有效實現了光伏互補能的綜合利用，預計年發電量可達6.4萬千瓦時，相當于減少標準煤消費約18.56噸，減少二氧化碳排放約19.2噸。

據統計，蓮花山充電站每天24小時向公眾開放。自試運行以來，它平均每天為435輛汽車充電，日充電容量為15000千瓦時。基于此，何仁強表示，該電站每年可充電540萬千瓦時，每20千瓦時可運行100公里。與燃油車相比，它每100公里可以減少0.021噸二氧化碳排放。經計算，該電站每年可減少二氧化碳排放量5670噸。

深圳市供電局相關負責人表示，在深圳200多座變電站中，約有50座具備“變電站充電站”模式轉型條件。根據每個站點50個充電樁的計算，每天可為3.6萬輛電動汽車充電。“十三五”期間，該局計劃改造建設5個“變電站充電站”。“我們預計在五年內（2016-2020年）投資6.5%。6月8日上午，比亞迪電動出租車司機譚師傅利用“小南充電”“手機上的APP，按照上面的導航指示，來到福田區開封路與梅林路交叉口的蓮花山充電站，在那里停車、掃碼、充電、繳費、評估……他熟練地完成了APP上的一系列動作。據了解，這是第一個”可變充電站”由深圳市供電局建設。經過一段時間的試運行，于6月8日正式投入運營。

蓮花山充電站前來充電的電動出租車絡繹不絕。

走進現場，一排印有“中國南方電網”標志的充電樁整齊排列，與110千伏蓮花山變電站一墻之隔。據了解，該充電站占地3192平方米，擁有9個60千瓦直流快速充電樁和41個42千瓦交流快速充電樁，可滿足720輛電動汽車一天的快速充電需求。深圳市供電局市場部副部長何仁強表示：“這是中國第一個將變電站和變電站相結合的站點……

加油站。由于變電站分布在全市各地，分布均勻，且60%以上的用電負荷中心毗鄰居民樓或商業區，因此在土地稀缺的深圳采用這種建設模式，不僅有利于土地資源的集約利用，也更方便滿足市民的充電服務。"

據了解，站內充電樁采用了目前最先進的快速充電技術，可為符合國家標準的各類電動汽車提供充電服務。以譚師傅的比亞迪E6車型為例。填充42kW交流樁和60kW直流樁只需要大約100分鐘。值得一提的是，為了節能減排，該站采用“光伏互補”的形式——嵌入充電站雨棚的64.8千瓦光伏發電系統有效實現了光伏互補能的綜合利用，預計年發電量可達6.4萬千瓦時，相當于減少標準煤消費約18.56噸，減少二氧化碳排放約19.2噸。

據統計，蓮花山充電站每天24小時向公眾開放。自試運行以來，它平均每天為435輛汽車充電，日充電容量為15000千瓦時。基于此，何仁強表示，該電站每年可充電540萬千瓦時，每20千瓦時可運行100公里。與燃油車相比，它每100公里可以減少0.021噸二氧化碳排放。經計算，該電站每年可減少二氧化碳排放量5670噸。

深圳市供電局相關負責人表示，在深圳200多座變電站中，約有50座具備“變電站充電站”模式轉型條件。根據每個站點50個充電樁的計算，每天可為3.6萬輛電動汽車充電。“十三五”期間，該局計劃改造建設5個“變電站充電站”。“我們預計在五年內（2016-2020年）投資6.5%。

標簽：比亞迪福田

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