電動汽車的不斷發展將徹底改變國際原材料市場的格局。在當前的國際市場上，這一過程對一些原材料（如鋰和原油）的價格產生了積極或消極的影響。此外，隨著電動汽車繼續侵蝕以汽油和柴油為燃料的傳統汽車的市場份額，這一改革進程勢必會進一步加快。石油、鋰、鈀、鈷和鉑將成為這部戲劇的主角，盡管它們的命運將大不相同。
據西班牙《經濟學人》網站6月5日報道，長期被稱為“黑金”的石油現在在原材料市場上有失去皇冠的危險，而鋰的突然出現正在獲得“白油”的美譽，因為大多數主流電動汽車電池都使用鋰作為原材料。這種新興的戰略資源正在成為大宗商品行業的新貴。
全球市場的石油需求增長正在逐漸放緩，這一趨勢在未來幾年將變得更加明顯。業內分析人士認為，在很長一段時間內，國際原油價格將保持低于2014年前幾年的價格水平（當時油價主要在每桶70至100美元之間波動）。
國際能源署預測，全球對煤炭和石油的需求將在2040年前達到峰值。國際能源署還預測，總體而言，未來汽車的燃料消耗量將減少。盡管汽車數量將在未來25年翻一番，但新車油耗的下降和電動汽車數量的增加將減少汽車的石油燃料消耗。
瑞銀集團表示，柴油車市場份額的持續下降可能導致鉑金需求下降。鉑被廣泛用于制造柴油排放轉換裝置，而鈀被用來代替汽油發動機。由于電動汽車行業發展趨勢帶來的需求變化，鉑和鈀的遠期價格發生了顯著變化。
市場人士認為，鋰將在很長一段時間內成為原材料市場的王者。同時，鈷作為電池原材料的崛起也不容忽視。電動汽車的不斷發展將徹底改變國際原材料市場的格局。在當前的國際市場上，這一過程對一些原材料（如鋰和原油）的價格產生了積極或消極的影響。此外，隨著電動汽車繼續侵蝕以汽油和柴油為燃料的傳統汽車的市場份額，這一改革進程勢必會進一步加快。石油、鋰、鈀、鈷和鉑將成為這部戲劇的主角，盡管它們的命運將大不相同。
據西班牙《經濟學人》網站6月5日報道，長期被稱為“黑金”的石油現在在原材料市場上有失去皇冠的危險，而鋰的突然出現正在獲得“白油”的美譽，因為大多數主流電動汽車電池都使用鋰作為原材料。這種新興的戰略資源正在成為大宗商品行業的新貴。
全球市場的石油需求增長正在逐漸放緩，這一趨勢在未來幾年將變得更加明顯。業內分析人士認為，在很長一段時間內，國際原油價格將保持低于2014年前幾年的價格水平（當時油價主要在每桶70至100美元之間波動）。
國際能源署預測，全球對煤炭和石油的需求將在2040年前達到峰值。國際能源署還預測，總體而言，未來汽車的燃料消耗量將減少。盡管汽車數量將在未來25年翻一番，但新車油耗的下降和電動汽車數量的增加將減少汽車的石油燃料消耗。
瑞銀集團表示，柴油車市場份額的持續下降可能導致鉑金需求下降。鉑被廣泛用于制造柴油排放轉換裝置，而鈀被用來代替汽油發動機。由于電動汽車行業發展趨勢帶來的需求變化，鉑和鈀的遠期價格發生了顯著變化。
市場人士認為，鋰將在很長一段時間內成為原材料市場的王者。同時，鈷作為電池原材料的崛起也不容忽視。
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