來源：《好奇日報》
無人駕駛技術正在以更快的速度應用于公路貨運。
外國汽車博客Jalopnik最近從一位匿名消息人士處獲悉，谷歌兄弟公司Waymo正在測試的無人駕駛卡車是什么樣子的。
Waymo自動駕駛卡車概念車上路測試
從外觀上看，這輛重型卡車很可能是由美國知名貨運卡車制造商Peterbilt的579車型改裝而來。駕駛艙頂部安裝了一個激光雷達和兩個超聲波傳感器，車身前部懸掛車牌的位置安裝了普通雷達。
與乘用車不同，貨運卡車的體積和勢能要大得多，改裝起來更麻煩。在自動轉向和制動的情況下，駕駛座仍然需要一位經驗豐富的卡車司機來確保路試期間的安全。
Waymo選擇Peterbilt的579車型并不是第一例。創業公司Embark也在今年2月使用了相同的型號進行自動駕駛測試。它就像乘用車領域的雷克薩斯RX450h，是無人卡車改裝的明星車型。
然而，現階段，特斯拉的Model S，這是一款在道路上行駛最多的半自動駕駛車型。它不使用昂貴的激光雷達，而是通過車身上的攝像頭和紅外傳感器獲取路況和環境數據，然后由車載計算機進行判斷。
這種低成本的方式有助于人們更早地體驗自動駕駛。
從商業模式來看，Waymo和特斯拉都通過收集真實的路測數據來改進無人駕駛系統。愿意為這個體系買單的人并不相同。前者可能是汽車租賃公司、貨運卡車運營公司和快遞物流公司，后者則是私人車主。
傳統汽車制造商正在研究自己的無人駕駛技術，Waymo很難在短期內找到突破。
另一方面，卡車司機嚴重短缺。據美國運輸研究所估計，目前美國卡車司機缺口約為10萬人。在接下來的十年里，當嬰兒潮一代退休時，卡車司機將更加稀少。很少有人愿意長期從事如此艱難和危險的職業。
如果無人駕駛技術能夠完全取代卡車司機，100%成功完成貨運任務，將為企業節省可觀的費用。來源：《好奇日報》
無人駕駛技術正在以更快的速度應用于公路貨運。
外國汽車博客Jalopnik最近從一位匿名消息人士處獲悉，谷歌兄弟公司Waymo正在測試的無人駕駛卡車是什么樣子的。
Waymo自動駕駛卡車概念車上路測試
從外觀上看，這輛重型卡車很可能是由美國知名貨運卡車制造商Peterbilt的579車型改裝而來。駕駛艙頂部安裝了一個激光雷達和兩個超聲波傳感器，車身前部懸掛車牌的位置安裝了普通雷達。
與乘用車不同，貨運卡車的體積和勢能要大得多，改裝起來更麻煩。在自動轉向和制動的情況下，駕駛座仍然需要一位經驗豐富的卡車司機來確保路試期間的安全。
Waymo選擇Peterbilt的579車型并不是第一例。創業公司Embark也在今年2月使用了相同的型號進行自動駕駛測試。它就像乘用車領域的雷克薩斯RX450h，是無人卡車改裝的明星車型。
然而，現階段，特斯拉的Model S，這是一款在道路上行駛最多的半自動駕駛車型。它不使用昂貴的激光雷達，而是通過車身上的攝像頭和紅外傳感器獲取路況和環境數據，然后由車載計算機進行判斷。
這種低成本的方式有助于人們更早地體驗自動駕駛。
從商業模式來看，Waymo和特斯拉都通過收集真實的路測數據來改進無人駕駛系統。愿意為這個體系買單的人并不相同。前者可能是汽車租賃公司、貨運卡車運營公司和快遞物流公司，后者則是私人車主。
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傳統汽車制造商正在研究自己的無人駕駛技術，Waymo很難在短期內找到突破。
另一方面，卡車司機嚴重短缺。據美國運輸研究所估計，目前美國卡車司機缺口約為10萬人。在接下來的十年里，當嬰兒潮一代退休時，卡車司機將更加稀少。很少有人愿意長期從事如此艱難和危險的職業。
如果無人駕駛技術能夠完全取代卡車司機，100%成功完成貨運任務，將為企業節省可觀的費用。
來源：第一電動網作者：建約車評自從百度公布了無人駕駛的開源計劃之后，這個領域的投資在一段時間內陷入沉寂。投資者都在觀望和思索，當軟件價格被降到0以后，這個賽道是否還有初創企業的機會。
1900/1/1 0:00:004月份上海車展期間，奇瑞與百度簽署了戰略合作框架協議，探索中國市場未來出行方式。
1900/1/1 0:00:00來源：中國證券網6月28日午間，精鍛科技公告稱，6月26日，公司與姜堰開發區管委會簽訂了《投資協議書》，計劃在公司三廠區東側、陳莊路二廠區南側新征工業用地，
1900/1/1 0:00:00來源：騰訊科技6月28日下午14點，樂視網召開2016年度股東大會，賈躍亭稱，非上市體系的資金問題遠比我們想象的要嚴重，在這幾個月我們看到資金問題比去年更嚴重，原以為90億元可以解決所有問題，
1900/1/1 0:00:00來源：車云網作者：綜合報道6月27日，觀致汽車針對此前一系列收購傳聞發布聲明進行了回應。聲明稱：的確在積極引入全新戰略投資者，但目前“沒有任何確定的消息可以公開披露”。
1900/1/1 0:00:00來源：極客汽車作者：綜合報導曾經，保時捷宣稱純電動動力系統無法滿足其客戶對汽車性能的要求。
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