寶馬集團大中華區首席執行官Olaf Olaf Kastner表示,在電子化和互聯互通的主要趨勢上,中國市場的消費者領先歐洲消費者10年。
Olaf Kastner,寶馬集團大中華區首席執行官
Olaf Kastner舉例說,中國的千禧一代嚴重依賴電子服務,比如騰訊推出的微信。用戶使用微信不僅可以與朋友交流,還可以支付停車費。
此外,與歐洲相比,中國越來越強調使用權而不是持有權。中國的汽車共享公司滴滴每天的訂單高達2000萬單,主要通過微信支付或支付寶支付,而不是現金。
當整個歐洲仍在討論一個更加數字化、始終“在線”的社會的影響時,中國正在實踐這種社會模式。
奧拉夫·卡斯特納說:“在酒店里,幾乎沒有人說話,因為每個人都在使用微信。這太令人震驚了。在其他國家不可能發現這種現象。我們認為,這種發展趨勢領先美國約4到5年,領先歐洲約10年。”
目前,寶馬正在嘗試通過互聯網訂購車輛或將其放在天貓虛擬商城中提供服務。今年年初,寶馬在推出1系轎車時測試了在線購車。“消費者可能在網上購買汽車,但我們的經驗告訴,大多數消費者通過支付寶或信用卡支付首期款,然后去經銷商處查看汽車。”
奧拉夫·卡斯特納認為,歐洲可以從中國學到很多關于市場未來趨勢的東西。寶馬集團大中華區首席執行官Olaf Olaf Kastner表示,在電子化和互聯互通的主要趨勢上,中國市場的消費者領先歐洲消費者10年。
Olaf Kastner,寶馬集團大中華區首席執行官
Olaf Kastner舉例說,中國的千禧一代嚴重依賴電子服務,比如騰訊推出的微信。用戶使用微信不僅可以與朋友交流,還可以支付停車費。
此外,與歐洲相比,中國越來越強調使用權而不是持有權。中國的汽車共享公司滴滴每天的訂單高達2000萬單,主要通過微信支付或支付寶支付,而不是現金。
當整個歐洲仍在討論一個更加數字化、始終“在線”的社會的影響時,中國正在實踐這種社會模式。
奧拉夫·卡斯特納說:“在酒店里,幾乎沒有人說話,因為每個人都在使用微信。這太令人震驚了。在其他國家不可能發現這種現象。我們認為,這種發展趨勢領先美國約4到5年,領先歐洲約10年。”
目前,寶馬正在嘗試通過互聯網訂購車輛或將其放在天貓虛擬商城中提供服務。今年年初,寶馬在推出1系轎車時測試了在線購車。“消費者可能在網上購買汽車,但我們的經驗告訴,大多數消費者通過支付寶或信用卡支付首期款,然后去經銷商處查看汽車。”
奧拉夫·卡斯特納認為,歐洲可以從中國學到很多關于市場未來趨勢的東西。
來源:第一電動網5月17日,工信部發布了第一批2016年國家補助資金初步審核情況的公示。
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1900/1/1 0:00:00來源:今日頭條日前,有市民咨詢有關“新能源汽車是否可以享受免繳路橋通行年費?”一事。
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