東旭光電30億收購申龍客車 欲攻克電動汽車快充難題

2017年3月20日晚，東旭光電科技有限公司（000413.SZ，以下簡稱東旭光電子）宣布將以30億元收購有限公司100%股權。

產業鏈實現閉環

中國高端設備制造和展示材料供應商東旭廣播電視通過增發股份和支付現金購買了有限公司持有的神龍客車100%股權。同時，上海匯茂還對神龍客車未來的凈利潤水平和利潤補償方案做出了承諾：2017年、2018年和2019年，神龍客車的凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，東旭光電三年利潤總額為12.5億元。

公開資料顯示，神龍客車成立于2005年9月。它是一家國內重量級的客車制造商。它已經連續10年成為全國人民代表大會的通勤和服務保障車輛。它是上海唯一的大型綜合性客車制造商，也是中國為數不多的客車制造商之一。

此次成功收購標志著東旭光電強勢進軍電動汽車市場，也標志著東旭光電“石墨烯材料石墨烯包覆磷酸亞鐵鋰陰極材料石墨烯基鋰離子電池新能源汽車”產業鏈閉環路徑全面開啟。

這次收購長期以來一直是一個預兆。

在2017年兩會期間，出席全國人大會議的東旭光電董事長李兆廷在兩會期間提交的提案中，實際上看到了東旭光電進軍新能源汽車領域的戰略野心。在題為“讓新能源汽車產業成為中國制造的“新名片”的議案中，他提出，中國國有企業應致力于通過發展新能源汽車實現彎道超車，尤其是在新能源公交車和專用車行業，從而在以后的汽車工業中迎頭趕上，占據世界領先地位。

李兆庭還向筆者強調：“東旭光電未來的發展戰略必須與國家戰略緊密相連。”這些都從側面印證了東旭光電在新能源汽車行業的戰略布局。

強有力的聯盟前景光明

2017年2月3日，國務院發布《現代綜合交通體系發展“十三五”規劃》，明確要求新能源汽車在城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例不低于30%；

在京津冀新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車占比不低于35%。

隨著整個公交行業迅速向新能源轉型，這一變化讓許多被邊緣化的傳統公交公司得以復蘇。神龍客車總經理張嘉余指出，未來2-3年，新能源客車將對品牌、安全、制造體系、精度和穩定性提出更高的要求，因此未來市場仍將高度集中在幾家基礎雄厚、規模巨大、品牌優質的領軍企業。神龍客車十多年的產業規模，在東旭光電的幫助下，有了快速做大做強的堅實基礎。2017年3月20日晚，東旭光電科技有限公司（000413.SZ，以下簡稱東旭光電子）宣布將以30億元收購有限公司100%股權。

產業鏈實現閉環

中國高端設備制造和展示材料供應商東旭廣播電視通過增發股份和支付現金購買了有限公司持有的神龍客車100%股權。同時，上海匯茂還對神龍客車未來的凈利潤水平和利潤補償方案做出了承諾：2017年、2018年和2019年，神龍客車的凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，東旭光電三年利潤總額為12.5億元。

公開資料顯示，神龍客車成立于2005年9月。它是一家國內重量級的客車制造商。它已經連續10年成為全國人民代表大會的通勤和服務保障車輛。它是上海唯一的大型綜合性客車制造商，也是中國為數不多的客車制造商之一。

此次成功收購標志著東旭光電強勢進軍電動汽車市場，也標志著東旭光電“石墨烯材料石墨烯包覆磷酸亞鐵鋰陰極材料石墨烯基鋰離子電池新能源汽車”產業鏈閉環路徑全面開啟。

這次收購長期以來一直是一個預兆。

在2017年兩會期間，出席全國人大會議的東旭光電董事長李兆廷在兩會期間提交的提案中，實際上看到了東旭光電進軍新能源汽車領域的戰略野心。在題為“讓新能源汽車產業成為中國制造的“新名片”的議案中，他提出，中國國有企業應致力于通過發展新能源汽車實現彎道超車，尤其是在新能源公交車和專用車行業，從而在以后的汽車工業中迎頭趕上，占據世界領先地位。

李兆庭還向筆者強調：“東旭光電未來的發展戰略必須與國家戰略緊密相連。”這些都從側面印證了東旭光電在新能源汽車行業的戰略布局。

強有力的聯盟前景光明

2017年2月3日，國務院發布《現代綜合交通體系發展“十三五”規劃》，明確要求新能源汽車在城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中，新能源汽車占比不低于35%。

隨著整個公交行業迅速向新能源轉型，這一變化讓許多被邊緣化的傳統公交公司得以復蘇。神龍客車總經理張嘉余指出，未來2-3年，新能源客車將對品牌、安全、制造體系、精度和穩定性提出更高的要求，因此未來市場仍將高度集中在幾家基礎雄厚、規模巨大、品牌優質的領軍企業。神龍客車十多年的產業規模，在東旭光電的幫助下，有了快速做大做強的堅實基礎。

標簽：申龍客車現代

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