起初，加州人習慣于自動駕駛汽車，直到他們在街上看到一輛裝滿傳感器的中國汽車。
外媒Jalopnik最近收到消息稱，一些加州人在街上看到了一輛MG GS。曝光的照片只有一個背面，它仍然使用加州的普通機動車牌照，但從車頂和保險杠架上疑似激光雷達和毫米波雷達的多個傳感器來看，它很可能是一輛自動駕駛汽車！
給，就這樣。
這輛車是從哪里來的？
通過與上汽智能駕駛的相關工程師聯系，我們得到了肯定的答案：這款車確實是上汽的自動駕駛汽車，它將測試加州城市環境的自動駕駛功能。
據介紹，基于MG GS平臺的測試車由上汽集團自主設計和改裝，并在加州完成了當地建設。該車主要依靠自身感知能力實現自動駕駛，支持獨立停車和路口通行，停車&；
Go和其他功能。這位工程師告訴我們，測試剛剛開始，加州的自動駕駛執照正在申請中。選擇加州測試的原因也很簡單，那就是在加州做前瞻性研究，將來把技術引進中國。
在吐槽汽車的過程中，車云也發現上汽在加州鋪設了很多自動駕駛的內容。
車云從上汽集團領導此前的講話中發現，上汽集團在美國設立了三家公司，分別是上汽北美公司、上汽加州風險投資公司和上汽創新中心。上汽加州風險投資公司和上汽創新中心都位于硅谷。
目前，上汽集團在加州有一支專門的自動駕駛團隊，隸屬于上汽集團全資子公司上汽創新中心。在上汽創新中心的招聘通知中，目前招聘的職位包括路徑規劃、深度學習、強化學習、地圖定位和激光雷達相關研發工程師。整個列表揭示了自動駕駛的強烈品味，其中值得關注的關鍵領域不言而喻。
招聘廣告中有一股強烈的自動駕駛氣味。
上汽資本成立于2014年，一直在尋找附近擁有新興技術的初創公司。投資金額在100萬至2000萬美元之間，已經進行了9項投資，包括Savari和Civil Maps，前者是V2X通信技術提供商，后者的主要產品是用于自動駕駛的高精度地圖（沒錯，福特也投資了這一款）。
在現有數據中，上汽加州創投公司有一項即將轉型的自動駕駛技術，該技術的提供商就是上文提到的Savari。去年10月，上汽北美公司作為Savari技術在大中華區和東盟指定市場的分銷商和增值分銷商，決定在上海國際汽車城國家智能網聯汽車測試基地和同濟大學逐步使用Savari產品和解決方案。通過整合LTE-V和DSRC，將配備超過10000輛汽車。
投資于新技術已經成為汽車行業的一種趨勢。由于科技企業有開發智能終端系統的經驗，在產品環境適應性、安全性和耐用性方面具有優勢。汽車公司和科技公司之間的合作已經成為主流。
去年，上汽在介紹智能網聯汽車領域的投資情況時給出了一組數據：從2011年5月成立到2016年7月底，基金管理總規模從2011年的5.75億增長到132.07億。許多人都在關注這種在傳統業務之外對新技術的昂貴投資將產生什么樣的收入。當然，結果仍然沒有定論。
但目前看來，最有效的方法是率先開始在國外進行測試。在國內自動駕駛法規不完善之前，上汽可以讓自動駕駛汽車先行運行，這樣可以在技術提升和數據積累方面獲得更多優勢。
附件是自動駕駛的進展：
2015年，上汽集團公布了自動駕駛時間表——5年內實現制度化和部分非結構化道路的自動駕駛功能，10年內實現全環境自動駕駛功能。整個智能駕駛技術的發展從三級智能汽車開始，圍繞自行車智能化和多車協同智能化兩條主線推進。自動駕駛技術的研究和規劃主要分為以下幾個階段：
1.高速公路自動駕駛系統研究（SAE：3級）
核心技術：高速路權雷達、DSRC/LTE-V通信信息接收、高速決策控制、工業級智能系統架構。
2.城市道路自動駕駛技術研究（SAE：3-4級）
核心技術：面向城市的路權雷達、多通信系統信息融合（LTE-V/WiFi…）、城市高速公路決策控制、汽車智能系統架構（包括安全系統）。
3.全道路自動駕駛技術研究（SAE：4級）
核心技術：適用于所有路況的路權雷達、基于5G的多通信系統信息融合、所有……的決策控制……
負載條件以及汽車+IT智能互聯系統的架構。
4.無人駕駛
IGS智能駕駛概念車亮相2015上海車展。
2015年在上海車展上亮相的iGS智能駕駛概念車，初步實現了遠程停車、自動巡航、自動跟車、車道保持、變道和自動超車等功能。
IGS智能駕駛概念車亮相2016北京車展
V2X版本是在2016年iGS在北京車展上展出時添加的。當時，上汽正在測試的六款自動駕駛汽車分為兩類：高速公路和有限的城市區域。另外四款相對較新的測試車主要專注于基于V2V的車輛編隊功能。
2017年上海車展前夕，iGS在安亭開放測試。在約3公里的行程中，展示了自動轉彎、自動轉彎、自動化導航、環島通行等功能。起初，加州人習慣于自動駕駛汽車，直到他們在街上看到一輛裝滿傳感器的中國汽車。
外媒Jalopnik最近收到消息稱，一些加州人在街上看到了一輛MG GS。曝光的照片只有一個背面，它仍然使用加州的普通機動車牌照，但從車頂和保險杠架上疑似激光雷達和毫米波雷達的多個傳感器來看，它很可能是一輛自動駕駛汽車！
給，就這樣。
這輛車是從哪里來的？
通過與上汽智能駕駛的相關工程師聯系，我們得到了肯定的答案：這款車確實是上汽的自動駕駛汽車，它將測試加州城市環境的自動駕駛功能。
據介紹，基于MG GS平臺的測試車由上汽集團自主設計和改裝，并在加州完成了當地建設。該車主要依靠自身感知能力實現自動駕駛，支持獨立停車和路口通行，停車&；
Go和其他功能。這位工程師告訴我們，測試剛剛開始，加州的自動駕駛執照正在申請中。選擇加州測試的原因也很簡單，那就是在加州做前瞻性研究，將來把技術引進中國。
在吐槽汽車的過程中，車云也發現上汽在加州鋪設了很多自動駕駛的內容。
車云從上汽集團領導此前的講話中發現，上汽集團在美國設立了三家公司，分別是上汽北美公司、上汽加州風險投資公司和上汽創新中心。上汽加州風險投資公司和上汽創新中心都位于硅谷。
目前，上汽集團在加州有一支專門的自動駕駛團隊，隸屬于上汽集團全資子公司上汽創新中心。在上汽創新中心的招聘通知中，目前招聘的職位包括路徑規劃、深度學習、強化學習、地圖定位和激光雷達相關研發工程師。整個列表揭示了自動駕駛的強烈品味，其中值得關注的關鍵領域不言而喻。
招聘廣告中有一股強烈的自動駕駛氣味。
上汽資本成立于2014年，一直在尋找附近擁有新興技術的初創公司。投資金額在100萬至2000萬美元之間，已經進行了9項投資，包括Savari和Civil Maps，前者是V2X通信技術提供商，后者的主要產品是用于自動駕駛的高精度地圖（沒錯，福特也投資了這一款）。
在現有數據中，上汽加州創投公司有一項即將轉型的自動駕駛技術，該技術的提供商就是上文提到的Savari。去年10月，上汽北美公司作為Savari技術在大中華區和東盟指定市場的分銷商和增值分銷商，決定在上海國際汽車城國家智能網聯汽車測試基地和同濟大學逐步使用Savari產品和解決方案。通過整合LTE-V和DSRC，將配備超過10000輛汽車。
投資于新技術已經成為汽車行業的一種趨勢。由于科技企業有開發智能終端系統的經驗，在產品環境適應性、安全性和耐用性方面具有優勢。汽車公司和科技公司之間的合作已經成為主流。
去年，上汽在介紹智能網聯汽車領域的投資情況時給出了一組數據：從2011年5月成立到2016年7月底，基金管理總規模從2011年的5.75億增長到132.07億。許多人都在關注這種在傳統業務之外對新技術的昂貴投資將產生什么樣的收入。當然，結果仍然沒有定論。
但目前看來，最有效的方法是率先開始在國外進行測試。在國內自動駕駛法規不完善之前，上汽可以讓自動駕駛汽車先行運行，這樣可以在技術提升和數據積累方面獲得更多優勢。
附件是自動駕駛的進展：
2015年，上汽集團公布了自動駕駛時間表——5年內實現制度化和部分非結構化道路的自動駕駛功能，10年內實現全環境自動駕駛功能。整個智能駕駛技術的發展從三級智能汽車開始，圍繞自行車智能化和多車協同智能化兩條主線推進。自動駕駛技術的研究和規劃主要分為以下幾個階段：
1.高速公路自動駕駛系統研究（SAE：3級）
核心技術：高速路權雷達、DSRC/LTE-V通信信息接收、高速決策控制、工業級智能系統架構。
2.城市道路自動駕駛技術研究（SAE：3-4級）
核心技術：面向城市的路權雷達、多通信系統信息融合（LTE-V/WiFi…）、城市高速公路決策控制、汽車智能系統架構（包括安全系統）。
3.全道路自動駕駛技術研究（SAE：4級）
核心技術：適用于所有路況的路權雷達、基于5G的多通信系統信息融合、所有……的決策控制……
負載條件以及汽車+IT智能互聯系統的架構。
4.無人駕駛
IGS智能駕駛概念車亮相2015上海車展。
2015年在上海車展上亮相的iGS智能駕駛概念車，初步實現了遠程停車、自動巡航、自動跟車、車道保持、變道和自動超車等功能。
IGS智能駕駛概念車亮相2016北京車展
V2X版本是在2016年iGS在北京車展上展出時添加的。當時，上汽正在測試的六款自動駕駛汽車分為兩類：高速公路和有限的城市區域。另外四款相對較新的測試車主要專注于基于V2V的車輛編隊功能。
2017年上海車展前夕，iGS在安亭開放測試。在約3公里的行程中，展示了自動轉彎、自動轉彎、自動化導航、環島通行等功能。
據最新數據顯示，2017年3月份，我國鋰離子電池產量為757億只，同比增長453；13月累計產量達192億只，累計同比增長352。
1900/1/1 0:00:00在政策、利益、責任等多重動力下，已經有越來越多的企業開始著手于布局動力電池的回收。
1900/1/1 0:00:00一向非常看好特斯拉的摩根士丹利分析師AdamJonas下調了對該公司的評級。他將特斯拉的評級從超配降至持有，并指出電動車市場的競爭日趨激烈。Jonas此前非常激進的看好特斯拉。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，當地時間5月15日，比亞迪旗下汽車制造商CTSAuto發言人宣布，CTSAuto計劃初步投資1億美元約69億人民幣在阿根廷生產電動公交車。
1900/1/1 0:00:00被譽為“共和國長子”的一汽集團，曾承載祖國汽車工業向前發展的希望，自己主導的一汽轎車104700171
1900/1/1 0:00:004月的新能源車市場，誰是最閃亮的星？非上汽榮威eRX5莫屬本月榮威eRX5以2568輛的成績摘得插電混動新能源車銷量冠軍，這也是榮威eRX5連續第二次奪冠，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航