一是鋰電池行業的高景氣持續,并向上游鋰電池設備供應端傳導。
在國家新能源政策的推動下,2015年以來,新能源汽車市場大幅增長,以鋰電池為主的動力電池市場也呈現爆發趨勢。據保守統計,2016年動力電池總出貨量達到28GWh,同比增長78.06%。在15年和16年中,動力電池出貨量的復合年增長率高達202.22%,鋰電池行業正處于增長期。
動力電池出貨量增長迅速。
1.新能源汽車熱度不減,動力鋰電池需求旺盛。
限購政策助力新能源乘用車市場持續火爆。為了緩解交通壓力,一些城市實施了汽車限購政策,但普遍沒有對新能源汽車進行限購或降低限購門檻,從而為新能源汽車的快速增長創造了條件。
以北京為例,2016年6批新能源汽車指標的單項申請(配置數量/申請數量)平均滿意率僅為62.49%,單位申請平均滿意率僅有23.16%,處于供不應求的狀態。2017年,北京市小客車示范應用新能源指標總量為6萬個。受其他限購政策影響的城市對新能源汽車的需求也很旺盛,預計市場的熱度將持續。
北京的新能源汽車指數供不應求。
1月新能源乘用車銷量下滑并不影響后續的熱度。從新能源乘用車銷量來看,2015年以來大幅增長,年銷量176814輛,同比增長2倍;
2016年,銷量為327864輛,同比增長85%。盡管2017年1月的銷量僅為5423輛,同比大幅下降60%,但主要是由于春節提前和節前銷售期縮短,對市場后續走勢影響不大。最新數據顯示,2月新能源乘用車銷量有所回升,共售出16521輛,同比增長64%。相信未來幾年,新能源汽車的生產和銷售將繼續保持高增長的趨勢。
自2015年以來,新能源乘用車銷量已進入增長快車道。
2.需求側熱量向上游傳導,鋰電池設備供應商業績快速提升。
鋰電池制造商大力擴大產能。新能源汽車的熱銷,讓動力電池公司積極擴大產能,搶占市場。據統計,2016年,國內鋰電池企業產能翻了一番,達到68.55GWh。其中,沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大,2016年產能擴張規模翻了一倍。
鋰電池設備供應商直接受益于鋰電池行業的產能擴張。據統計,2016年我國鋰電池生產設備需求超過145億元,國內生產設備產值占比超過80%,同比增長超過20%。鋰電池設備供應商的營業收入水平普遍保持高增長,盈利能力普遍提高。
國內鋰電池制造商大力擴大產能
鋰電池設備企業營業收入同比快速增長
鋰電池設備業務毛利率保持較高水平,穩步上升。
第二,行業短期內受益于鋰電池產能的擴張,從長遠來看,那些著眼于高質量和大客戶的人將贏得世界。
1.從中長期來看,鋰電池行業將有不同的發展,設備供應商將以高質量和大客戶贏得世界。
鋰電池行業的長期發展邏輯不變,但行業內企業的發展將面臨分化。《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出,到2020年,實現當年產銷200萬輛以上,累計產銷500萬輛以上。整體技術水平將與國際水平同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車及關鍵零部件企業。結合乘聯會發布的2016年新能源汽車銷量45.5萬輛的數據,保守估計“十三五”期間新能源汽車銷售的復合年增長率將不低于45%,并將繼續保持相對較高的增速。
2017年3月,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部聯合印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出,到2020年,動力電池行業總產能將突破1000億瓦時,形成產銷規模超過400億瓦時的具有國際競爭力的龍頭企業。與前述2016年28.04GWh動力電池出貨量相比,可以看出,“十三五”期間動力電池企業的擴產空間仍然巨大。
相信“十三五”期間,新能源汽車銷量快速增長帶來的鋰電池需求快速增長的邏輯不會改變,因此鋰電池裝備行業整體向上快速發展的趨勢不會改變。
“十三五”期間新能源汽車銷量預測
從中長期來看,鋰電池行業將出現分化,優質企業將越來越強。值得注意的是,隨著鋰電池行業的發展,原來依靠財政補貼和粗放生產的模式正在改變……
新能源汽車補貼政策有所下降,對動力電池行業的監管條件更加嚴格,政策機制和市場機制正在對行業進行調整,部分落后產能將逐步淘汰,優質企業的市場份額將進一步提高,并且該行業的集中度將會上升。行業快速發展的紅利將逐步向行業內有實力的優質企業傾斜,行業整體質量和生產效率將逐步提高。
中長期鋰電池設備供應商以高質量和大客戶贏得世界。基于對下游鋰電池行業發展趨勢的研究,認為隨著鋰電池行業集中度的提高,鋰電池企業將對設備提出更高的自動化、智能化和高精度要求,以追求更高的生產效率和經濟效益。同時,隨著國內鋰電池設備制造商技術水平和服務能力的提高,鋰電池設備的國產化率將進一步提高。憑借豐富的技術儲備和業務實力,與下游鋰電池行業優質客戶緊密合作、共同成長的鋰電池設備企業,將長期共享鋰電池行業的高增長盛宴。從中長期來看,鋰電池設備企業將以高質量、大客戶贏得世界。一是鋰電池行業的高景氣持續,并向上游鋰電池設備供應端傳導。
在國家新能源政策的推動下,2015年以來,新能源汽車市場大幅增長,以鋰電池為主的動力電池市場也呈現爆發趨勢。據保守統計,2016年動力電池總出貨量達到28GWh,同比增長78.06%。在15年和16年中,動力電池出貨量的復合年增長率高達202.22%,鋰電池行業正處于增長期。
動力電池出貨量增長迅速。
1.新能源汽車熱度不減,動力鋰電池需求旺盛。
限購政策助力新能源乘用車市場持續火爆。為了緩解交通壓力,一些城市實施了汽車限購政策,但普遍沒有對新能源汽車進行限購或降低限購門檻,從而為新能源汽車的快速增長創造了條件。
以北京為例,2016年6批新能源汽車指標的單項申請(配置數量/申請數量)平均滿意率僅為62.49%,單位申請平均滿意率僅有23.16%,處于供不應求的狀態。2017年,北京市小客車示范應用新能源指標總量為6萬個。受其他限購政策影響的城市對新能源汽車的需求也很旺盛,預計市場的熱度將持續。
北京的新能源汽車指數供不應求。
1月新能源乘用車銷量下滑并不影響后續的熱度。從新能源乘用車銷量來看,2015年以來大幅增長,年銷量176814輛,同比增長2倍;
2016年,銷量為327864輛,同比增長85%。盡管2017年1月的銷量僅為5423輛,同比大幅下降60%,但主要是由于春節提前和節前銷售期縮短,對市場后續走勢影響不大。最新數據顯示,2月新能源乘用車銷量有所回升,共售出16521輛,同比增長64%。相信未來幾年,新能源汽車的生產和銷售將繼續保持高增長的趨勢。
自2015年以來,新能源乘用車銷量已進入增長快車道。
2.需求側熱量向上游傳導,鋰電池設備供應商業績快速提升。
鋰電池制造商大力擴大產能。新能源汽車的熱銷,讓動力電池公司積極擴大產能,搶占市場。據統計,2016年,國內鋰電池企業產能翻了一番,達到68.55GWh。其中,沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業擴產力度最大,2016年產能擴張規模翻了一倍。
鋰電池設備供應商直接受益于鋰電池行業的產能擴張。據統計,2016年我國鋰電池生產設備需求超過145億元,國內生產設備產值占比超過80%,同比增長超過20%。鋰電池設備供應商的營業收入水平普遍保持高增長,盈利能力普遍提高。
國內鋰電池制造商大力擴大產能
鋰電池設備企業營業收入同比快速增長
鋰電池設備業務毛利率保持較高水平,穩步上升。
第二,行業短期內受益于鋰電池產能的擴張,從長遠來看,那些著眼于高質量和大客戶的人將贏得世界。
1.從中長期來看,鋰電池行業將有不同的發展,設備供應商將以高質量和大客戶贏得世界。
鋰電池行業的長期發展邏輯不變,但行業內企業的發展將面臨分化。《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出,到2020年,實現當年產銷200萬輛以上,累計產銷500萬輛以上。整體技術水平將與國際水平同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車及關鍵零部件企業。結合乘聯會發布的2016年新能源汽車銷量45.5萬輛的數據,保守估計“十三五”期間新能源汽車銷售的復合年增長率將不低于45%,并將繼續保持相對較高的增速。
2017年3月,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部聯合印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出,到2020年,動力電池行業總產能將突破1000億瓦時,形成產銷規模超過400億瓦時的具有國際競爭力的龍頭企業。與前述2016年28.04GWh動力電池出貨量相比,可以看出,“十三五”期間動力電池企業的擴產空間仍然巨大。
相信“十三五”期間,新能源汽車銷量快速增長帶來的鋰電池需求快速增長的邏輯不會改變,因此鋰電池裝備行業整體向上快速發展的趨勢不會改變。
“十三五”期間新能源汽車銷量預測
從中長期來看,鋰電池行業將出現分化,優質企業將越來越強。值得注意的是,隨著鋰電池行業的發展,原來依靠財政補貼和粗放生產的模式正在改變……
新能源汽車補貼政策有所下降,對動力電池行業的監管條件更加嚴格,政策機制和市場機制正在對行業進行調整,部分落后產能將逐步淘汰,優質企業的市場份額將進一步提高,并且該行業的集中度將會上升。行業快速發展的紅利將逐步向行業內有實力的優質企業傾斜,行業整體質量和生產效率將逐步提高。
中長期鋰電池設備供應商以高質量和大客戶贏得世界。基于對下游鋰電池行業發展趨勢的研究,認為隨著鋰電池行業集中度的提高,鋰電池企業將對設備提出更高的自動化、智能化和高精度要求,以追求更高的生產效率和經濟效益。同時,隨著國內鋰電池設備制造商技術水平和服務能力的提高,鋰電池設備的國產化率將進一步提高。憑借豐富的技術儲備和業務實力,與下游鋰電池行業優質客戶緊密合作、共同成長的鋰電池設備企業,將長期共享鋰電池行業的高增長盛宴。從中長期來看,鋰電池設備企業將以高質量、大客戶贏得世界。
青島力神20億WH瓦時動力電池基地開工典禮暨奠基儀式5月16日在青島中德生態園舉行。該項目由世界500強企業中國電子科技集團投資,建成后該基地是山東省最大的動力電池項目。
1900/1/1 0:00:00第二屆中國(北京)國際電動車技術展示、交易會和第十三屆中國國際電池產品及原輔材料、零配件、機械設備展示、交易會將于2017年6月2123日在北京國家會議中心舉辦。
1900/1/1 0:00:00一、鋰電行業高景氣度延續,并向上游鋰電設備供應端傳導在國家新能源政策的大力推動下,新能源汽車市場從2015年開始大幅上量,以鋰電為主的動力電池市場也隨之呈現爆發趨勢。
1900/1/1 0:00:005月18日,發改委發布關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復。
1900/1/1 0:00:005月22日,新沃運力上海新能源運力生態建設項目啟動儀式在上海舉行,新沃運力與易達智慧、術森汽車、距馬科技、巴士物流等多家本地企業簽訂戰略合作協議,標志著新沃運力正式進駐上海。
1900/1/1 0:00:00堅瑞沃能5月17日晚公告稱,全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司近日與成都大運汽車簽署銷售合同,擬向后者銷售磷酸鐵鋰電池組15萬組,合同金額2862億元。
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