搶占新能源物流車風口 新沃運力運營模式席卷北上廣深

5月22日，新沃交通新能源交通生態建設項目啟動儀式在上海舉行。新沃交通與易達智慧、數森汽車、聚馬科技、巴士物流等多家本土企業簽署戰略合作協議，標志著新沃交通正式進入上海。從沈官匯地區的無聲探索到廣深北線的火爆，新沃交通純電動交通平臺發起的“物流革命”正在從夢想中看到現實。

上海新能源運力生態建設項目啟動儀式

輕資產創新模式得到了業界的認可。

5月22日，菜鳥網絡宣布將在五年內推廣100萬輛新能源智能物流車。這一市場風向標事件讓新能源汽車炙手可熱。“新能源走在最前沿，有很多公司經營純電動汽車。我們之所以選擇成為新沃交通的戰略合作伙伴，是因為我們認同新沃運輸的平臺理念和創新模式。”與新沃云力達成戰略合作的上海城市合作伙伴表示。

上海城市合作伙伴對新沃產能創建的產能共享平臺感興趣。據介紹，該平臺在平臺管理和移動應用的基礎上，實現了司機網絡、貨運網絡、需求網絡、充電網絡、支付網絡、汽車網絡、監控網絡等七大網絡的有機融合。司機、貨主和物流企業可以通過運營平臺低成本創業。

在商業模式方面，新沃運輸首先改變的是物流公司和司機的資產導向模式。通過倡導共享新能源物流車，可以充分利用每個司機的價值和每輛車的運輸能力，從而釋放油電價差，降低物流公司的運營成本，同時減少交通擁堵，實現各方共贏。

據悉，上海在本次合作計劃中投資了5000多輛新能源物流車，主要通過與擁有新能源汽車牌照資源的合作伙伴或終端物流客戶合作，合作伙伴運營商將車輛出租給物流商或直接為物流商提供運輸服務。同時，新沃運輸還通過與互聯網平臺供應商合作，實現新沃新能源物流車的跨區域投放和開發，由平臺供應商的合作伙伴負責車輛運營。在多渠道、多模式的滲透下，新沃運輸將迅速占領上海城市配送、快遞、共享服務等新能源物流車的運營市場。

其次，依托Waterma創新聯盟，新沃云創造性地提出了“快充”的理念，利用“充電樁+移動補充電車”的服務網絡，為行業內其他進入者形成了不可逾越的商業壁壘。通過互聯網數據監測平臺，可以掌握行駛車輛的動力和健康狀況。覆蓋3~5公里服務區域的移動補充電車將實現主動充電和維護，僅需10分鐘即可充電約40度，從而實現無限的電池壽命。

新沃運輸的創新模式有效解決了物流公司成本高和純電動物流車續航能力不足這兩大行業痛點，構建了新沃運輸核心競爭力。“主要的快速充電和無限的電池壽命是我們最大的優勢，許多其他新能源汽車運營公司也很難復制。”新沃運輸董事長趙樂表示。

自2016年成立以來，短短一年多的時間里，新沃交通已擁有21家子公司，運營車輛1.6萬多輛，大型充電站500多個，移動補充電車1000多輛，服務大中型企業客戶2000多家，APP平臺注冊會員超過2萬人，成為中國最大的純電動物流車輛租賃企業和交通共享平臺。

新沃交通2017-2019年發展戰略路徑

北上廣深一線城市快速復制……

深圳

據介紹，神官匯地區是首批新能源汽車重點投產地區，累計投產5000輛。3月18日，新沃云立汽車有限公司有限公司正式獲得深圳市通行權，物流車輛業務快速增長。同時，新沃運輸乘勢而上，采取“創業+聯盟”的模式，大力發展工廠物流和快遞物流客戶，為合眾運輸、川華物流港、德邦、圓通等數百家物流企業提供運輸服務。

在廣州，通過與華南最大的公路港口物流園區臨安物流園的合作，以園區模式的運營為重點，將新能源物流車覆蓋到全國各地臨安物流園區的物流商戶（城市配送），也就是說，臨安物流園內的商戶將租用新能源物流車輛，每天2-5班，園區內的商品將分散到城市的各個商店和顧客手中。預計總需求量將達到5000臺。

在北京，采取“直租+園區”的模式，即新發地負責園區內新能源物流車輛的運營（園區短停、園區配送、城市配送），包括自營、租賃給商戶、租賃給新發地配套物流服務商等。，為京東、招商惠民、ZJS、中鐵、云鳥等大型物流企業提供運力服務。預計只有新發地的總需求量將超過6000套。

新沃云通過原有的聯盟運營模式、合作伙伴模式和兩輪驅動，集中優勢資源，開拓以北京為中心的環渤海地區、以上海為中心的長三角地區、以廣州、深圳為中心的粵港澳大灣區等中國最大的新能源物流汽車運營市場，并實現了業務量的快速增長。

目前，在原有1.6萬輛新能源物流車的基礎上，新沃運輸已與客戶簽約3萬輛新能量物流車，預計全年增長500%，覆蓋中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業。“預計上半年公司將實現1.6萬輛純電動物流車中70%以上的穩定長租業務。”5月23日，在上海舉行的中國新能源汽車產業投資機遇與趨勢論壇上，新沃運輸董事長趙樂對公司的經營充滿信心。

新沃交通董事長趙樂在上海新能源交通生態建設項目啟動儀式上分享了“新沃模式”。

未來將推出40萬輛電動物流車。

據悉，新沃云力的全國復制推廣計劃仍在繼續。趙樂透露，未來，基于申萬匯地區完善的充電網絡，將通過輻射擴散，在短時間內滲透廣東省物流運輸市場；在全國范圍內，以沃特瑪創新聯盟投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為突破口，同步建設城市通用配送服務平臺，以城市物流體系建設為核心任務，推進區域物流生態圈建設，在山西、陜西、，內蒙古等省級，建立系統的產業政策，有效推動傳統燃料物流車向新能源物流車轉型。

隨著越來越多城市新能源物流車運營聯盟的形成和城市合作伙伴的加入，新物流能力的戰略支撐點將更加穩固。根據新沃運輸的計劃，2017年，新沃運輸將在全國范圍內新增1萬輛重型卡車、6萬輛輕型卡車和1萬輛微型自營物流車，同時在線會員數量將達到10萬人；

到2019年，投放計劃將進一步擴大到全國120個城市，純電動物流車總量將超過40萬輛。

趙樂表示，未來，新沃運力將與合作伙伴共同朝著城市物流生態系統、干線物流系統集成、會員福利體系和大數據增值服務四個方向發展，共同打造中國乃至全球最大的新能源汽車綠色運力共享平臺。5月22日，新沃交通新能源交通生態建設項目啟動儀式在上海舉行。新沃交通與易達智慧、數森汽車、聚馬科技、巴士物流等多家本土企業簽署戰略合作協議，標志著新沃交通正式進入上海。從沈官匯地區的無聲探索到廣深北線的火爆，新沃交通純電動交通平臺發起的“物流革命”正在從夢想中看到現實。

上海新能源運力生態建設項目啟動儀式

輕資產創新模式得到了業界的認可。

5月22日，菜鳥網絡宣布將在五年內推廣100萬輛新能源智能物流車。這一市場風向標事件讓新能源汽車炙手可熱。“新能源走在最前沿，有很多公司經營純電動汽車。我們之所以選擇成為新沃交通的戰略合作伙伴，是因為我們認同新沃運輸的平臺理念和創新模式。”與新沃云力達成戰略合作的上海城市合作伙伴表示。

上海城市合作伙伴對新沃產能創建的產能共享平臺感興趣。據介紹，該平臺在平臺管理和移動應用的基礎上，實現了司機網絡、貨運網絡、需求網絡、充電網絡、支付網絡、汽車網絡、監控網絡等七大網絡的有機融合。司機、貨主和物流企業可以通過運營平臺低成本創業。

在商業模式方面，新沃運輸首先改變的是物流公司和司機的資產導向模式。通過倡導共享新能源物流車，可以充分利用每個司機的價值和每輛車的運輸能力，從而釋放油電價差，降低物流公司的運營成本，同時減少交通擁堵，實現各方共贏。

據悉，上海在本次合作計劃中投資了5000多輛新能源物流車，主要通過與擁有新能源汽車牌照資源的合作伙伴或終端物流客戶合作，合作伙伴運營商將車輛出租給物流商或直接為物流商提供運輸服務。同時，新沃運輸還通過與互聯網平臺供應商合作，實現新沃新能源物流車的跨區域投放和開發，由平臺供應商的合作伙伴負責車輛運營。在多渠道、多模式的滲透下，新沃運輸將迅速占領上海城市配送、快遞、共享服務等新能源物流車的運營市場。

其次，依托Waterma創新聯盟，新沃云創造性地提出了“快充”的理念，利用“充電樁+移動補充電車”的服務網絡，為行業內其他進入者形成了不可逾越的商業壁壘。通過互聯網數據監測平臺，可以掌握行駛車輛的動力和健康狀況。覆蓋3~5公里服務區域的移動補充電車將實現主動充電和維護，僅需10分鐘即可充電約40度，從而實現無限的電池壽命。

新沃運輸的創新模式有效解決了物流公司成本高和純電動物流車續航能力不足這兩大行業痛點，構建了新沃運輸核心競爭力。“主要的快速充電和無限的電池壽命是我們最大的優勢，許多其他新能源汽車運營公司也很難復制。”新沃運輸董事長趙樂表示。

自2016年成立以來，在短短一年多的時間里，新沃運輸已經擁有2……

子公司，運營車輛1.6萬多輛，大型充電站500多個，移動補充電車1000多輛，服務大中型企業客戶2000多家，APP平臺注冊會員超過2萬人，是中國最大的純電動物流車輛租賃企業和交通共享平臺。

新沃交通2017-2019年發展戰略路徑

北上廣深和深圳一線城市的快速復制

據介紹，神官匯地區是首批新能源汽車重點投產地區，累計投產5000輛。3月18日，新沃云立汽車有限公司有限公司正式獲得深圳市通行權，物流車輛業務快速增長。同時，新沃運輸乘勢而上，采取“創業+聯盟”的模式，大力發展工廠物流和快遞物流客戶，為合眾運輸、川華物流港、德邦、圓通等數百家物流企業提供運輸服務。

在廣州，通過與華南最大的公路港口物流園區臨安物流園的合作，以園區模式的運營為重點，將新能源物流車覆蓋到全國各地臨安物流園區的物流商戶（城市配送），也就是說，臨安物流園內的商戶將租用新能源物流車輛，每天2-5班，園區內的商品將分散到城市的各個商店和顧客手中。預計總需求量將達到5000臺。

在北京，采取“直租+園區”的模式，即新發地負責園區內新能源物流車輛的運營（園區短停、園區配送、城市配送），包括自營、租賃給商戶、租賃給新發地配套物流服務商等。，為京東、招商惠民、ZJS、中鐵、云鳥等大型物流企業提供運力服務。預計只有新發地的總需求量將超過6000套。

新沃云通過原有的聯盟運營模式、合作伙伴模式和兩輪驅動，集中優勢資源，開拓以北京為中心的環渤海地區、以上海為中心的長三角地區、以廣州、深圳為中心的粵港澳大灣區等中國最大的新能源物流汽車運營市場，并實現了業務量的快速增長。

目前，在原有1.6萬輛新能源物流車的基礎上，新沃運輸已與客戶簽約3萬輛新能量物流車，預計全年增長500%，覆蓋中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業。“預計上半年公司將實現1.6萬輛純電動物流車中70%以上的穩定長租業務。”5月23日，在上海舉行的中國新能源汽車產業投資機遇與趨勢論壇上，新沃運輸董事長趙樂對公司的經營充滿信心。

新沃交通董事長趙樂在上海新能源交通生態建設項目啟動儀式上分享了“新沃模式”。

未來將推出40萬輛電動物流車。

據悉，新沃云力的全國復制推廣計劃仍在繼續。趙樂透露，未來，基于申萬匯地區完善的充電網絡，將通過輻射擴散，在短時間內滲透廣東省物流運輸市場；

在全國范圍內，以沃特瑪創新聯盟投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為突破口，同步建設城市通用配送服務平臺，以城市物流體系建設為核心任務，推進區域物流生態圈建設，在山西、陜西、，內蒙古等省級，建立系統的產業政策，有效推動傳統燃料物流車向新能源物流車轉型。

隨著越來越多城市新能源物流車運營聯盟的形成和城市合作伙伴的加入，新物流能力的戰略支撐點將更加穩固。根據新沃運輸的計劃，2017年，新沃運輸將在全國范圍內新增1萬輛重型卡車、6萬輛輕型卡車和1萬輛微型自營物流車，同時在線會員數量將達到10萬人；到2019年，投放計劃將進一步擴大到全國120個城市，純電動物流車總量將超過40萬輛。

趙樂表示，未來，新沃運力將與合作伙伴共同朝著城市物流生態系統、干線物流系統集成、會員福利體系和大數據增值服務四個方向發展，共同打造中國乃至全球最大的新能源汽車綠色運力共享平臺。

標簽：北京理念

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