豐田推出了“門戶項目”，旨在設計一種重型氫燃料電池系統，該系統用于在洛杉磯和長灘港口周圍行駛的8級卡車。里卡多表示，該公司在車輛設計、制造、測試和研發方面提供技術援助，目前正在支持該車型的試運行。
Project Portal是豐田擴大零排放汽車技術的重要一步。這款卡車是一款功能齊全的8級重型卡車，動力充足，扭矩大，運行時只排放水蒸氣，實現了零排放功能。這輛重型卡車大大減少了圣佩德羅灣港口的年排放量。根據可行性研究報告，可以采用其他方式進一步減少其排放。
里卡多和豐田參與了多個工程設計環節，并開發和設計了系統集成和封裝，涉及燃料電池、電力電子、氫罐、冷卻系統、電池、電機和變速箱。傳統上，許多輔助系統都是由發動機驅動的，但現在它們都是電動的，包括空氣壓縮機、動力轉向系統和暖通空調系統。這些系統的控制功能集成到車輛的J1939現場總線中。
Project Portal平臺旨在提供所需的目標性能，以支持港口運輸操作。該卡車使用兩個Mirai燃料電池組和一個12千瓦時的電池，功率輸出分別為670馬力和1325磅/英尺的峰值扭矩。使用較小的電池來維持卡車的裝載（裝載和卸載）操作。這款概念車的總重量為80000磅，在常規碼頭短途業務中充滿電時，預計巡航里程將超過200英里。
里卡多汽車工程設計部副總裁Chris Brockbank，評論：“里卡多很榮幸能參與豐田重型燃油卡車的示范項目。總的來說，重型卡車的電氣化與乘用車和其他輕型汽車有很大不同，因為兩者的電池系統在電池尺寸和成本方面完全不同。然而，project Portal為雙方提供了評估的機會重型卡車的零排放應用。里卡多希望與豐田一起完成該車型在港口地區的試運行，并見證其測試結果。“豐田推出了”Project Portal“，旨在設計一種重型氫燃料電池系統，該系統用于在洛杉磯和長灘港口周圍行駛的8級卡車。里卡多表示，該公司在車輛設計、制造、測試和研發方面提供技術援助，目前正在支持該車型的試運行。
Project Portal是豐田擴大零排放汽車技術的重要一步。這款卡車是一款功能齊全的8級重型卡車，動力充足，扭矩大，運行時只排放水蒸氣，實現了零排放功能。這輛重型卡車大大減少了圣佩德羅灣港口的年排放量。根據可行性研究報告，可以采用其他方式進一步減少其排放。
里卡多和豐田參與了多個工程設計環節，并開發和設計了系統集成和封裝，涉及燃料電池、電力電子、氫罐、冷卻系統、電池、電機和變速箱。傳統上，許多輔助系統都是由發動機驅動的，但現在它們都是電動的，包括空氣壓縮機、動力轉向系統和暖通空調系統。這些系統的控制功能集成到車輛的J1939現場總線中。
Project Portal平臺旨在提供所需的目標性能，以支持港口運輸操作。該卡車使用兩個Mirai燃料電池組和一個12千瓦時的電池，功率輸出分別為670馬力和1325磅/英尺的峰值扭矩。使用較小的電池來維持卡車的裝載（裝載和卸載）操作。這款概念車的總重量為80000磅，在常規碼頭短途業務中充滿電時，預計巡航里程將超過200英里。
里卡多汽車工程設計部副總裁Chris Brockbank，評論道：“里卡多很榮幸能參與豐田重型燃油卡車的示范項目。總的來說，重型卡車的電動化與乘用車和其他輕型汽車的電動化有很大不同，因為兩者的電池系統在電池尺寸和成本方面完全不同。然而，project Portal為機器人提供了這個機會……
各方評估重型卡車的零排放應用。里卡多希望與豐田一起完成該車型在港口地區的試運行，并見證其測試結果。"
標簽：豐田
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