受國家補貼下降影響,電池工廠盈利能力下降,三元正極材料價格壓力較大。此外,原材料價格預計將下降,三元材料未來產能將得到釋放。未來仍有下調的空間。預計2017年的降幅將在10%左右。
首先,從供應端分析了影響三元材料成本和價格的兩個主要因素:碳酸鋰和鈷。
1.我們先來談談碳酸鋰的價格。
2017年初的碳酸鋰價格與2016年初飆升的價格不同,表現相對穩定。目前,我國電池級碳酸鋰的主流價格為13.0-13.5萬元/噸,近幾個月相對穩定,并有下降跡象。然而,由于近期鋰礦價格上漲,一些碳酸鋰制造商“蠢蠢欲動”。盡管國內碳酸鋰報價有上調跡象,但實際成交基本穩定。
未來,隨著碳酸鋰產能的有效釋放,未來碳酸鋰價格將下調5%-10%左右,三元正極材料的成本壓力有望緩解。
2.鈷的價格會上漲嗎?
鈷相關材料是今年第一季度最瘋狂的產品。在這里,讓我們重點分析一下。
答:鈷資源真的短缺嗎?
鈷礦床集中在世界各地,剛果的鈷礦床儲量最大。全球鈷資源較為集中,其中近一半分布在剛果。據美國地質調查局統計,2015年,全球鈷資源儲量總計716萬噸,剛果儲量340萬噸,澳大利亞儲量110萬噸,古巴儲量50萬噸。中國的鈷儲量只有8萬噸,僅占全球鈷資源的1%左右。這只是鈷的儲量。開采量如何?
據統計,2016年,全球礦山鈷產量為10.53萬噸,同比下降7.6%。其中,剛果礦產占比近65%,其次是俄羅斯、加拿大、澳大利亞等地區。
這表明,2016年全球鈷礦產量開始下降。其中,剛果(金)作為中國鈷礦的主要進口國,減產近8000噸,而剛果以外的其他礦山減產約2000噸。剛果(金)減產主要是由于其內部動蕩。如果剛果的局勢得到緩解,鈷供應將在2017年恢復到2015年的水平。
B、 鈷價格將進入降溫狀態。
2017年第一季度,由于供應端的收縮,鈷市場異常火爆。自2016年年中以來,鈷金屬的價格幾乎翻了一番,達到40萬元/噸。此外,金屬鈷價格的上漲導致前驅體硫酸鈷價格相應上漲,從2016年10月的4萬元/噸上漲至2017年3月的10萬元/頓。
2017年4月,鈷價格逐漸降溫,增速有所收窄。根據SPIR的研究,鈷市場的觀望氣氛濃厚,國內電解鈷價格已連續數周在38萬元/噸左右。但氧化鈷的市場價格穩定在38萬-40萬元/噸;
鈷鹽價格高企難以支撐,硫酸鈷市場報價維持在10萬元/噸左右。一方面,這是對之前飛漲的價格的回調。此外,它還受到終端市場壓力的考驗,高昂的價格可能無法持續。那么,隨著各地鈷礦開始增產,未來鈷價將進入回調期,回調幅度將受到終端市場的影響。
3、鈷價格波動對三元材料企業有什么影響?
全球鈷消費主要分為電池和工業需求。在2016年全球鈷下游需求中,電池和工業需求分別占52%和48%。電池領域主要包括3C電池、動力電池和儲能電池,其中3C電池占需求的80%以上,動力電池約占10%。
電池領域對鈷的需求主要是鈷酸鋰和三元正極材料。中國約80%的鈷消費用于電池材料,主要是鈷酸鋰電池,三元材料中鈷的使用比例不到15%。從目前的市場結構來看,鈷的波動對3C數字電池的影響最大,但對三元材料的影響有限。未來,隨著新能源汽車市場的活躍,三元電池對鈷的需求將迅速增加。
三元材料企業現有產能是多少?
2016年以來,國內主流正極材料公司紛紛擴大產能,供需格局承壓。2015年,國內對正極材料的投資超過120億,2016年也超過200億,同比增長60%以上。根據SPIR的跟蹤數據,2016年,中國共生產4.6萬噸三元材料,新建三元正極材料產能約8.5萬噸。由于三元正極材料產能建設期為1.5至2年,預計2018年企業產能釋放后,將出現供大于求的局面,三元負極材料企業將形成穩定的市場結構。
2017年第一季度全國新陰極材料生產項目
需求:影響三元材料終端價格的兩個因素:電池企業需求和定價要求。
1.電池企業對三元材料的實際需求
根據SPIR的調查數據,2016年中國動力電池的需求量為28.6GWH,其中磷酸亞鐵鋰占60%,三元鋰占34%,錳酸鋰等占6%。由于動力電池政策對能量密度的要求,以及三元體系在客車領域的應用放開,三元鋰電池將在2017年迅速爆發。
2.電池企業對三元材料定價的要求
電池工廠的利潤受到擠壓,上游材料面臨壓力。2016年下半年,三元材料的價格一直在16萬元/噸左右。隨著2017年新能源汽車的補充和撤退,原始設備制造商將利潤減少到上游電池工廠,對電池工廠的需求減少了20-30%。
電池將繼續向上游材料工廠傳遞降價壓力。正極材料的成本約占電池成本的30%,這一比例相對較大,給電池廠帶來了很大的降價壓力。三元材料企業受到鈷材料價格的影響。自2017年初以來,三元材料的價格已上調至近20萬元/噸。未來,碳酸鋰和鈷的價格將趨于穩定,三元價格將回調。
受國家補貼下降影響,電池工廠盈利能力下降,三元正極材料價格壓力較大。此外,原材料價格預計將下降,未來產能……
rnary材料將發布。未來仍有下調的空間。預計2017年的降幅將在10%左右。
首先,從供應端分析了影響三元材料成本和價格的兩個主要因素:碳酸鋰和鈷。
1.我們先來談談碳酸鋰的價格。
2017年初的碳酸鋰價格與2016年初飆升的價格不同,表現相對穩定。目前,我國電池級碳酸鋰的主流價格為13.0-13.5萬元/噸,近幾個月相對穩定,并有下降跡象。然而,由于近期鋰礦價格上漲,一些碳酸鋰制造商“蠢蠢欲動”。盡管國內碳酸鋰報價有上調跡象,但實際成交基本穩定。
未來,隨著碳酸鋰產能的有效釋放,未來碳酸鋰價格將下調5%-10%左右,三元正極材料的成本壓力有望緩解。
2.鈷的價格會上漲嗎?
鈷相關材料是今年第一季度最瘋狂的產品。在這里,讓我們重點分析一下。
答:鈷資源真的短缺嗎?
鈷礦床集中在世界各地,剛果的鈷礦床儲量最大。全球鈷資源較為集中,其中近一半分布在剛果。據美國地質調查局統計,2015年,全球鈷資源儲量總計716萬噸,剛果儲量340萬噸,澳大利亞儲量110萬噸,古巴儲量50萬噸。中國的鈷儲量只有8萬噸,僅占全球鈷資源的1%左右。這只是鈷的儲量。開采量如何?
據統計,2016年,全球礦山鈷產量為10.53萬噸,同比下降7.6%。其中,剛果礦產占比近65%,其次是俄羅斯、加拿大、澳大利亞等地區。
這表明,2016年全球鈷礦產量開始下降。其中,剛果(金)作為中國鈷礦的主要進口國,減產近8000噸,而剛果以外的其他礦山減產約2000噸。剛果(金)減產主要是由于其內部動蕩。如果剛果的局勢得到緩解,鈷供應將在2017年恢復到2015年的水平。
B、 鈷價格將進入降溫狀態。
2017年第一季度,由于供應端的收縮,鈷市場異常火爆。自2016年年中以來,鈷金屬的價格幾乎翻了一番,達到40萬元/噸。此外,金屬鈷價格的上漲導致前驅體硫酸鈷價格相應上漲,從2016年10月的4萬元/噸上漲至2017年3月的10萬元/頓。
2017年4月,鈷價格逐漸降溫,增速有所收窄。根據SPIR的研究,鈷市場的觀望氣氛濃厚,國內電解鈷價格已連續數周在38萬元/噸左右。但氧化鈷的市場價格穩定在38萬-40萬元/噸;
鈷鹽價格高企難以支撐,硫酸鈷市場報價維持在10萬元/噸左右。一方面,這是對之前飛漲的價格的回調。此外,它還受到終端市場壓力的考驗,高昂的價格可能無法持續。那么,隨著各地鈷礦開始增產,未來鈷價將進入回調期,回調幅度將受到終端市場的影響。
3、鈷價格波動對三元材料企業有什么影響?
全球鈷消費主要分為電池和工業需求。在2016年全球鈷下游需求中,電池和工業需求分別占52%和48%。電池領域主要包括3C電池、動力電池和儲能電池,其中3C電池占需求的80%以上,動力電池約占10%。
電池領域對鈷的需求主要是鈷酸鋰和三元正極材料。中國約80%的鈷消費用于電池材料,主要是鈷酸鋰電池,三元材料中鈷的使用比例不到15%。從目前的市場結構來看,鈷的波動對3C數字電池的影響最大,但對三元材料的影響有限。未來,隨著新能源汽車市場的活躍,三元電池對鈷的需求將迅速增加。
三元材料企業現有產能是多少?
2016年以來,國內主流正極材料公司紛紛擴大產能,供需格局承壓。2015年,國內對正極材料的投資超過120億,2016年也超過200億,同比增長60%以上。根據SPIR的跟蹤數據,2016年,中國共生產4.6萬噸三元材料,新建三元正極材料產能約8.5萬噸。由于三元正極材料產能建設期為1.5至2年,預計2018年企業產能釋放后,將出現供大于求的局面,三元負極材料企業將形成穩定的市場結構。
2017年第一季度全國新陰極材料生產項目
需求:影響三元材料終端價格的兩個因素:電池企業需求和定價要求。
1.電池企業對三元材料的實際需求
根據SPIR的調查數據,2016年中國動力電池的需求量為28.6GWH,其中磷酸亞鐵鋰占60%,三元鋰占34%,錳酸鋰等占6%。由于動力電池政策對能量密度的要求,以及三元體系在客車領域的應用放開,三元鋰電池將在2017年迅速爆發。
2.電池企業對三元材料定價的要求
電池工廠的利潤受到擠壓,上游材料面臨壓力。2016年下半年,三元材料的價格一直在16萬元/噸左右。隨著2017年新能源汽車的補充和撤退,原始設備制造商將利潤減少到上游電池工廠,對電池工廠的需求減少了20-30%。
電池將繼續向上游材料工廠傳遞降價壓力。正極材料的成本約占電池成本的30%,這一比例相對較大,給電池廠帶來了很大的降價壓力。三元材料企業受到鈷材料價格的影響。自2017年初以來,三元材料的價格已上調至近20萬元/噸。未來,碳酸鋰和鈷的價格將趨于穩定,三元價格將回調。
標簽:發現
根據中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸。
1900/1/1 0:00:00自特斯拉發布第二代Autopilot系統和“全自動駕駛”功能選項以來,業界對其實現完全自動駕駛系統的時間表就開始產生諸多猜測,但個中細節一直未被官方公布。
1900/1/1 0:00:00來源:第一電動網作者:E車匯說到汽車人凌海,帶給行業內以及基本層面的認識肯定會有兩個字:靠譜。作為職業經理人的凌海,擁有一份堪稱完美的簡歷。
1900/1/1 0:00:00事實證明,蘋果公司并不是唯一一家在自駕車時尚領域嶄露頭角的智能手機公司。根據“韓國先驅報”報道,三星剛剛獲批在韓國國內公共道路上測試無人駕駛汽車。
1900/1/1 0:00:00據financialexpress網站報道,印度塔塔集團旗下的Elxsi公司正在開發無人駕駛汽車技術。
1900/1/1 0:00:00“這款概念車亮相,集中了很多云度想要探索或者儲備的技術。我們主要希望通過這款概念車,去展示代表未來趨勢的東西,云度第三款車也是基于此款概念車開發。
1900/1/1 0:00:00