馬斯克放豪言:特斯拉2年后實現Level 5級自動駕駛

自特斯拉發布第二代自動駕駛系統和“全自動駕駛”功能選項以來，業界開始對其全自動駕駛系統的時間表進行諸多猜測，但細節尚未正式公布。最近，關于這個時間表終于有了一個正式的結論。

近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在一次公開演講中表示，特斯拉的自動駕駛系統將在兩年后達到5級，在此之前，特斯拉將繼續其先進的自動駕駛服務。

據了解，在自動駕駛2.0大會上，埃隆·馬斯克曾表示，自動駕駛搭載的“全自動駕駛能力”經過逐步迭代，最終將達到5級自動駕駛水平。根據SAE（美國汽車工程師學會）的定義，5級自動駕駛意味著汽車在任何環境下都是完全自動的。

當然，特斯拉也指出，這一功能需要建立在自動駕駛軟件系統合法性驗證和相關政策許可的基礎上。特斯拉官方網站對此功能的補充說明如下：

“請注意，自動駕駛功能的應用需要經過大量因地區而異的軟件的確認，并獲得當地法律法規的許可。因此，上述功能組件能否在某個地區實際獲得和使用尚不確定，這將取決于當地法律法規是否允許當地。同時，請注意，盡管您可以使用自動駕駛特斯拉汽車接送朋友和家人，但如果您將其用于車輛共享和叫車服務等營利性服務，您必須獲得特斯拉網絡的許可，相關細節將于明年公布。"

馬斯克發布這一言論是基于一個重要的里程碑，即特斯拉即將在美國大陸進行的自動駕駛演示，這將不需要駕駛員的干預。

在最近的TED演講中，馬斯克明確表示，這一自動駕駛演示計劃將在2017年進行。馬斯克表示：“今年11月或12月，特斯拉汽車公司將從加州的一個停車點出發，在沒有任何人工干預的情況下，僅通過自動駕駛技術到達紐約的一個車位。”。

此外，馬斯克補充道，盡管演示將在沒有駕駛員干預的情況下達到水平，但駕駛員仍需要保持清醒，不能離開駕駛位置或放心入睡。

那么，駕駛員究竟什么時候才能安全地睡在方向盤后面呢？馬斯克給出了一個明確的答案，那就是這仍然需要兩年多的時間。

換句話說，這可能意味著兩年后的2019年，特斯拉的自動駕駛2.0系統將支持至少4級（SAE）自動駕駛，即在有限條件下無需駕駛員干預的自動駕駛。

據外媒推斷，鑒于美國各州政府對自動駕駛技術的法律法規不同，此時此刻，特斯拉的自動駕駛系統將以不同的方式在不同的州工作。未來，如果每個州都能就自動駕駛形成統一的全國性法律，特斯拉的自動駕駛汽車將能夠通過該國，但目前特斯拉必須遵守規則。

換句話說，一旦自動駕駛軟件準備就緒，特斯拉就可以通過軟件分發激活許可區域的自動駕駛功能。例如，在美國密歇根州，已經有了自動駕駛汽車的商業路線。然而，可以想象的是，馬斯克所描述的“安全睡在車里”的5級自動駕駛功能將很難在兩年內真正落地。

在馬斯克的TED演講中，他再次重申了特斯拉的技術路線，即特斯拉決定依靠現有的車載傳感器硬件實現全自動駕駛。根據馬斯克的說法，特斯拉的自動化技術只能通過八個攝像頭協同工作的計算機視覺方法來實現。

“只要解決了基于攝像頭的計算機視覺問題，汽車的自主性也會得到解決，反之亦然……我們已經確認，僅靠攝像頭就足以解決汽車的自動駕駛問題。”

眾所周知，許多自動駕駛研發公司也在采用基于視覺算法的自動駕駛方案，但大多選擇將激光雷達傳感器等各種傳感器相結合的方法，這在特斯拉看來是完全沒有必要的。

總而言之，根據馬斯克的演講，特斯拉將徹底解散……

在2017年底，即在其在美國各地演示自動駕駛技術之前，解決計算機視覺算法的問題，并在未來一年左右驗證其系統的可靠性，然后在2019年左右為所有特斯拉車型提供5級自動駕駛功能。自特斯拉發布第二代自動駕駛系統和“全自動駕駛”功能選項以來，業界開始對其全自動駕駛系統的時間表進行諸多猜測，但細節尚未正式公布。最近，關于這個時間表終于有了一個正式的結論。

近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在一次公開演講中表示，特斯拉的自動駕駛系統將在兩年后達到5級，在此之前，特斯拉將繼續其先進的自動駕駛服務。

據了解，在自動駕駛2.0大會上，埃隆·馬斯克曾表示，自動駕駛搭載的“全自動駕駛能力”經過逐步迭代，最終將達到5級自動駕駛水平。根據SAE（美國汽車工程師學會）的定義，5級自動駕駛意味著汽車在任何環境下都是完全自動的。

當然，特斯拉也指出，這一功能需要建立在自動駕駛軟件系統合法性驗證和相關政策許可的基礎上。特斯拉官方網站對此功能的補充說明如下：

“請注意，自動駕駛功能的應用需要經過大量因地區而異的軟件的確認，并獲得當地法律法規的許可。因此，上述功能組件能否在某個地區實際獲得和使用尚不確定，這將取決于當地法律法規是否允許當地。同時，請注意，盡管您可以使用自動駕駛特斯拉汽車接送朋友和家人，但如果您將其用于車輛共享和叫車服務等營利性服務，您必須獲得特斯拉網絡的許可，相關細節將于明年公布。"

馬斯克發布這一言論是基于一個重要的里程碑，即特斯拉即將在美國大陸進行的自動駕駛演示，這將不需要駕駛員的干預。

在最近的TED演講中，馬斯克明確表示，這一自動駕駛演示計劃將在2017年進行。馬斯克表示：“今年11月或12月，特斯拉汽車公司將從加州的一個停車點出發，在沒有任何人工干預的情況下，僅通過自動駕駛技術到達紐約的一個車位。”。

此外，馬斯克補充道，盡管演示將在沒有駕駛員干預的情況下達到水平，但駕駛員仍需要保持清醒，不能離開駕駛位置或放心入睡。

那么，駕駛員究竟什么時候才能安全地睡在方向盤后面呢？馬斯克給出了一個明確的答案，那就是這仍然需要兩年多的時間。

換句話說，這可能意味著兩年后的2019年，特斯拉的自動駕駛2.0系統將支持至少4級（SAE）自動駕駛，即在有限條件下無需駕駛員干預的自動駕駛。

據外媒推斷，鑒于美國各州政府對自動駕駛技術的法律法規不同，此時此刻，特斯拉的自動駕駛系統將以不同的方式在不同的州工作。未來，如果每個州都能就自動駕駛形成統一的全國性法律，特斯拉的自動駕駛汽車將能夠通過該國，但目前特斯拉必須遵守規則。

換句話說，一旦自動駕駛軟件準備就緒，特斯拉就可以通過軟件分發激活許可區域的自動駕駛功能。例如，在美國密歇根州，已經有了自動駕駛汽車的商業路線。然而，可以想象的是，馬斯克所描述的“安全睡在車里”的5級自動駕駛功能將很難在兩年內真正落地。

在馬斯克的TED演講中，他再次重申了特斯拉的技術路線，即特斯拉決定依靠現有的車載傳感器硬件實現全自動駕駛。根據馬斯克的說法，特斯拉的自動化技術只能通過八個攝像頭協同工作的計算機視覺方法來實現。

“只要解決了基于攝像頭的計算機視覺問題，汽車的自主性也會得到解決，反之亦然……我們已經確認，僅靠攝像頭就足以解決汽車的自動駕駛問題。”

眾所周知，許多人……

無人駕駛研發公司也在采用基于視覺算法的自動駕駛方案，但他們大多選擇將激光雷達傳感器等各種傳感器相結合的方法，這在特斯拉看來是完全沒有必要的。

總而言之，根據馬斯克的演講，特斯拉將在2017年底，也就是在其在美國各地展示自動駕駛技術之前，徹底解決計算機視覺算法的問題，并在未來一年左右驗證其系統的可靠性，然后在2019年左右為所有特斯拉車型提供5級自動駕駛功能。

標簽：特斯拉

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