索尼開發了一種CCD（電荷耦合器件）成像傳感器，可以幫助自動駕駛汽車識別電子路標，從黑暗的隧道過渡到“郎朗干坤”時可以更清楚地看到它。
IMX390傳感器具有防閃爍功能，這意味著LED路標的圖像在自動駕駛汽車眼中更清晰。由于LED路標通常用于指示臨時路況或限速變化，因此自動駕駛汽車識別它們非常重要。
在標準成像傳感器上，由于傳感器的掃描頻率和路標的顯示頻率之間的差異，LED路標看起來像閃光燈或產生頻閃效果。當用傳統相機對準電視拍攝時，有時也會出現類似的問題。
IMX390傳感器還支持HDR（高動態范圍）功能，這意味著它可以在高對比度場景中看到更多細節，例如在晴朗的天氣下汽車進出隧道。
PCWorld表示，在正常情況下，成像傳感器可以“看到”隧道外的場景，隧道內部會顯得“黑暗”，或者可以看到隧道內部，而隧道外部會顯得“白色”。
HDR功能有助于平衡這種情況，使成像傳感器能夠“看清”隧道內部和“看清”通道外的場景，這對自動駕駛汽車來說非常重要，有助于它們在任何情況下“看清”前方道路。
索尼制作了一段視頻，將新傳感器與現有傳感器進行比較。
據PCWorld報道，HDR和防閃爍技術之前已經出現，但沒有一種成像傳感器同時擁有這兩種技術，因此開發人員只能選擇其中一種或使用兩種傳感器。索尼IMX390傳感器支持這兩種技術。
索尼將于本月開始交付這種成像傳感器的樣品。
索尼是成像傳感器領域的全球領導者，其成像傳感器不僅用于自己的相機和攝像機，也用于競爭對手的產品。索尼開發了一種CCD（電荷耦合器件）成像傳感器，可以幫助自動駕駛汽車識別電子路標，從黑暗的隧道過渡到“郎朗干坤”時可以更清楚地看到它。
IMX390傳感器具有防閃爍功能，這意味著LED路標的圖像在自動駕駛汽車眼中更清晰。由于LED路標通常用于指示臨時路況或限速變化，因此自動駕駛汽車識別它們非常重要。
在標準成像傳感器上，由于傳感器的掃描頻率和路標的顯示頻率之間的差異，LED路標看起來像閃光燈或產生頻閃效果。當用傳統相機對準電視拍攝時，有時也會出現類似的問題。
IMX390傳感器還支持HDR（高動態范圍）功能，這意味著它可以在高對比度場景中看到更多細節，例如在晴朗的天氣下汽車進出隧道。
PCWorld表示，在正常情況下，成像傳感器可以“看到”隧道外的場景，隧道內部會顯得“黑暗”，或者可以看到隧道內部，而隧道外部會顯得“白色”。
HDR功能有助于平衡這種情況，使成像傳感器能夠“看清”隧道內部和“看清”通道外的場景，這對自動駕駛汽車來說非常重要，有助于它們在任何情況下“看清”前方道路。
索尼制作了一段視頻，將新傳感器與現有傳感器進行比較。
據PCWorld報道，HDR和防閃爍技術之前已經出現，但沒有一種成像傳感器同時擁有這兩種技術，因此開發人員只能選擇其中一種或使用兩種傳感器。索尼IMX390傳感器支持這兩種技術。
索尼將于本月開始交付這種成像傳感器的樣品。
索尼是成像傳感器領域的全球領導者，其成像傳感器不僅用于自己的相機和攝像機，也用于競爭對手的產品。
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