道爵逆勢擴張15萬輛低速電動車產能 領航上市售價3.98萬元起

5月10日，在中國品牌日之際，道爵舉行了以“道往何處，爵往何處”為主題的新車“試點”上市儀式和高郵基地投產儀式。在經歷了2016年低速電動車國家標準制定時的“過山車式”風向變化后，許多低速電動車制造商和經銷商感到壓力，并在可能嚴格的標準面前關閉了前線。但道爵在此時逆勢擴張，大舉投資新工廠，大張旗鼓地推出新產品，并持續打造品牌和渠道。

道爵江蘇高郵基地總投資20億元，總規劃占地近500畝，項目按照乘用車四大技術標準建設，2015年3月奠基。經過兩年建設，建成了集智能化、自動化、信息化為一體的低速電動車生產基地。裝配車間每80秒就能下線一次，工廠年產量可達15萬輛。加上道爵原廠的產能，總產能達到23萬臺/年。

道爵高郵電動汽車廠生產線

道覺董事長薛垂林在投產儀式上表示， “在建設新基地的過程中，道爵高郵基地采用了全自動智能生產線和信息管理系統，實現了車間的數字化和工廠的智能化。在提高產品技術水平的同時，江蘇道爵不斷加快生產方式的轉型升級，堅持創新驅動和智能化轉型，最大限度地保證了每一輛道爵汽車生產的低速電動汽車的高質量、高數量。“業內領先的低速電動車制造商正在尋求升級，生產技術和制造水平與乘用車不相上下，道爵也不例外。

道覺董事長薛沙林

道覺高郵項目得到了當地政府的大力支持。投產儀式當天，揚州市人民政府市長張愛軍、秘書長游再靜、經信委主任王正年、高郵市委書記茍鳳成、市長潘學元相繼出席，足見對道覺工程的重視。高郵市領導在講話中表示，將繼續大力支持低速電動車的發展。良好穩定的地方政策環境給了道覺很大的信心。雖然工廠不在低速電動車的核心圈（山東、河南、河北），但江蘇有著獨特的優勢，汽車產業更加發達和便利。

來自揚州、高郵、道覺的領導出席了啟動儀式。

除了提升工廠的硬件實力外，人才建設、技術研發等軟實力投入也不容忽視。道覺總經理石遠發在接受第一電氣網作者采訪時介紹，道覺在上海的研究中心剛剛建成，技術研發將主要轉移到上海，更容易吸引人才和整合資源。目前，豐田、吉利等主流車企的高端人才加入道爵，增強了公司的研發和制造能力。特別是高郵基地的完整管理模式是以豐田的管理模式為基礎的，車間里掛著各種關于豐田管理體系的知識橫幅。

為了從源頭上提高產品質量，道爵綁定了一批優秀的供應商進行戰略合作和聯合研發，以確保卓越的供應和售后服務。例如，在核心動力電池配套方面，天能成為道爵的唯一供應商，共同推動鉛酸升級為鋰電池；

珠海INBOR為道爵提供電機控制器和車載充電器。

飛行員的價格從39800元起。

在本次發布會上，道爵正式發布了一款全新車型Pilitage。車身尺寸為3715*1647*1540mm，分為72V舒適版、80V豪華版和96V豪華版三種配置。價格在3.98萬~4.98萬元之間，巡航里程在100-180公里之間。導航系統標配數字液晶儀表、7英寸車載智能大屏、倒車影像、手機互聯、全觸控操作、時尚智能；

這款備受矚目的車型擁有9英寸大屏幕，可選擇安裝道爵CarLife的汽車互聯系統。

道爵領航電動汽車下線

該模式在道爵醞釀已久，是道爵打造“高端微型電動汽車”的戰略模式。3.7米的車身和2410毫米的軸距在同類車型中屬于一大類。新工廠的生產技術帶來了產品質量的升級，配置也處于優越水平。分時方式表明，道爵的目標不僅是行業內的低速電動車產品，還包括A0級乘用車，同時為未來達到低速電動車國家標準做準備。根據時間元法，道爵的所有新車型都能達到碰撞標準，鋰電池產品已經推出，目前正處于測試階段。

道爵領航低速電動車價格

但從機身尺寸來看，飛行員的規格超過了標準組會議中提到的“長3.5米、寬1.5米”的限制。根據這一時元定律，道爵根據市場需求造車，消費者青睞更寬敞舒適的車型。政策確定后，將嚴格執行國家標準，同時道爵的汽車平臺具有良好的可擴展性，未來將推出一系列3~350萬輛的汽車。試點上市當天的訂購環節也十分火爆，現場訂單量達到4765臺。

“在投資產品時，我們必須考慮未來兩三年的市場需求。現在我們已經砍掉了所有2萬元以下的產品，跳出了低價競爭的怪圈，專注于中高端市場。未來的市場必須越來越細分，最終要依靠產品說話，形成差異化的競爭蒂蒂翁。“時間元法是表達出來的。

拓展渠道和品牌建設

時代定律認為，目前的形勢將使行業分化越來越明顯，集中度將提高，小型工廠將無法支撐成本上升和銷售低迷的雙重壓力，大型工廠也將面臨戰略選擇等一系列考驗，行業洗牌將進一步加速。他預計，今年全國低速電動車市場產銷規模將增長20%左右，受政策影響較大，但消費需求依然強勁。如果政策在下半年仍然沒有實施或有利，行業將繼續向前發展，預計上半年將釋放被抑制的市場需求。

“道爵的理念是敢為人先，整個團隊相對年輕，有狼有勢。我們加大了投資，穩定了行業信心。”時代元法介紹，今年一季度道爵汽車銷量同比增長50%，受政策影響較小，主要是由于道覺對渠道和管理的重視。目前，共有1000家網點和260家加盟店。根據公司計劃，道爵今年將繼續下沉渠道，發展鄉鎮網點，再建200家標準形象店。

道爵新車標發布

在品牌方面，道爵在此次發布會上正式推出了全新的LOGO。從新品設計到品牌定位，都趨向于年輕化、科技化、時尚化。“2013-2015年，老年客戶占比90%，2016年后僅占70%，年輕消費者的比例逐漸擴大。我們的品牌形象也應該不斷升級。”

從薛沙林、石遠發等高層官員和整個團隊的意愿來看，道覺對低速電動車行業和自己的信心遠大于對政策不明確和競爭加劇的擔憂。石遠發說：“有好幾家汽車制造商來檢查愛樂爵，他們對我們的評價很好。未來，我們有兩種方法來應對政策風險，一種是積極爭取準入資格……

另一個是尋求與汽車公司的合作。但最根本的是做好產品和服務。5月10日，在中國品牌日之際，道爵舉行了以“道往何處去，在經歷了“過山車”之后“風向的變化在2016年制定低速電動汽車國家標準時，許多低速電動汽車制造商和經銷商感到壓力，在可能嚴格的標準面前關閉了前線。然而，道爵在這個時候逆勢擴張，大量投資新工廠，大張旗鼓地推出新產品nued建立品牌和渠道。

道爵江蘇高郵基地總投資20億元，總規劃占地近500畝，項目按照乘用車四大技術標準建設，2015年3月奠基。經過兩年建設，建成了集智能化、自動化、信息化為一體的低速電動車生產基地。裝配車間每80秒就能下線一次，工廠年產量可達15萬輛。加上道爵原廠的產能，總產能達到23萬臺/年。

道爵高郵電動汽車廠生產線

道覺董事長薛垂林在投產儀式上表示， “在建設新基地的過程中，道爵高郵基地采用了全自動智能生產線和信息管理系統，實現了車間的數字化和工廠的智能化。在提高產品技術水平的同時，江蘇道爵不斷加快生產方式的轉型升級，堅持創新驅動和智能化轉型，最大限度地保證了每一輛道爵汽車生產的低速電動汽車的高質量、高數量。“業內領先的低速電動車制造商正在尋求升級，生產技術和制造水平與乘用車不相上下，道爵也不例外。

道覺董事長薛沙林

道覺高郵項目得到了當地政府的大力支持。投產儀式當天，揚州市人民政府市長張愛軍、秘書長游再靜、經信委主任王正年、高郵市委書記茍鳳成、市長潘學元相繼出席，足見對道覺工程的重視。高郵市領導在講話中表示，將繼續大力支持低速電動車的發展。良好穩定的地方政策環境給了道覺很大的信心。雖然工廠不在低速電動車的核心圈（山東、河南、河北），但江蘇有著獨特的優勢，汽車產業更加發達和便利。

來自揚州、高郵、道覺的領導出席了啟動儀式。

除了提升工廠的硬件實力外，人才建設、技術研發等軟實力投入也不容忽視。道覺總經理石遠發在接受第一電氣網作者采訪時介紹，道覺在上海的研究中心剛剛建成，技術研發將主要轉移到上海，更容易吸引人才和整合資源。目前，豐田、吉利等主流車企的高端人才加入道爵，增強了公司的研發和制造能力。特別是高郵基地的完整管理模式是以豐田的管理模式為基礎的，車間里掛著各種關于豐田管理體系的知識橫幅。

為了從源頭上提高產品質量，道爵綁定了一批優秀的供應商進行戰略合作和聯合研發，以確保卓越的供應和售后服務。例如，在支持核心動力電池方面，天能成為……

樂供應商，共同推動鉛酸升級為鋰電池；珠海INBOR為道爵提供電機控制器和車載充電器。

飛行員的價格從39800元起。

在本次發布會上，道爵正式發布了一款全新車型Pilitage。車身尺寸為3715*1647*1540mm，分為72V舒適版、80V豪華版和96V豪華版三種配置。價格在3.98萬~4.98萬元之間，巡航里程在100-180公里之間。導航系統標配數字液晶儀表、7英寸車載智能大屏、倒車影像、手機互聯、全觸控操作、時尚智能；

這款備受矚目的車型擁有9英寸大屏幕，可選擇安裝道爵CarLife的汽車互聯系統。

道爵領航電動汽車下線

該模式在道爵醞釀已久，是道爵打造“高端微型電動汽車”的戰略模式。3.7米的車身和2410毫米的軸距在同類車型中屬于一大類。新工廠的生產技術帶來了產品質量的升級，配置也處于優越水平。分時方式表明，道爵的目標不僅是行業內的低速電動車產品，還包括A0級乘用車，同時為未來達到低速電動車國家標準做準備。根據時間元法，道爵的所有新車型都能達到碰撞標準，鋰電池產品已經推出，目前正處于測試階段。

道爵領航低速電動車價格

但從機身尺寸來看，飛行員的規格超過了標準組會議中提到的“長3.5米、寬1.5米”的限制。根據這一時元定律，道爵根據市場需求造車，消費者青睞更寬敞舒適的車型。政策確定后，將嚴格執行國家標準，同時道爵的汽車平臺具有良好的可擴展性，未來將推出一系列3~350萬輛的汽車。試點上市當天的訂購環節也十分火爆，現場訂單量達到4765臺。

“在投資產品時，我們必須考慮未來兩三年的市場需求。現在我們已經砍掉了所有2萬元以下的產品，跳出了低價競爭的怪圈，專注于中高端市場。未來的市場必須越來越細分，最終要依靠產品說話，形成差異化的競爭蒂蒂翁。“時間元法是表達出來的。

拓展渠道和品牌建設

時代定律認為，目前的形勢將使行業分化越來越明顯，集中度將提高，小型工廠將無法支撐成本上升和銷售低迷的雙重壓力，大型工廠也將面臨戰略選擇等一系列考驗，行業洗牌將進一步加速。他預計，今年全國低速電動車市場產銷規模將增長20%左右，受政策影響較大，但消費需求依然強勁。如果政策在下半年仍然沒有實施或有利，行業將繼續向前發展，預計上半年將釋放被抑制的市場需求。

“道爵的理念是敢為人先，整個團隊相對年輕，有狼有勢。我們加大了投資，穩定了行業信心。”時代元法介紹，今年一季度道爵汽車銷量同比增長50%，受政策影響較小，主要是由于道覺對渠道和管理的重視。目前，共有1000家網點和260家加盟店。根據公司計劃，道爵今年將繼續下沉渠道，發展鄉鎮網點，再建200家標準形象店。

道爵新車標發布

在品牌方面，道爵在此次發布會上正式推出了全新的LOGO。從新品設計到品牌定位，都趨向于年輕化、科技化、時尚化。“2013-2015年，老年客戶占比90%，2016年后僅占70%，年輕消費者的比例逐漸擴大。我們的品牌形象也應該不斷升級。”

從薛沙林、石遠發等高層官員和整個團隊的意愿來看，道覺對低速電動車行業和自己的信心遠大于對政策不明確和競爭加劇的擔憂。石遠發說：“有好幾家汽車制造商來檢查愛樂爵，他們對我們的評價很好。未來，我們有兩種方法來應對政策風險，一種是積極爭取準入資格……

另一個是尋求與汽車公司的合作。但最根本的是做好產品和服務。"

標簽：豐田理念

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