另一家老牌德國汽車公司即將進軍新能源汽車領域。4月19日，在2017上海車展上，寶沃汽車推出了新能源概念車BXi7，計劃于2019年前后上市。與此同時，寶沃汽車全球首席執行官華立新也介紹，寶沃公司與德國不來梅政府已達成戰略合作，計劃建設一期產能14萬平方米的新能源汽車工廠，初期最大產能為5萬輛。[關注：2017上海車展專題]
不來梅工廠將主要生產純電動和插電式混合動力汽車，產能將根據需求變化。該工廠將進行擴建并改造為滿負荷生產，以滿足實際需求。該工廠將于2018年初開始建設生產線，預計將于2019年投產。寶沃BXi7將是不來梅工廠的首款落地車型。關于不來梅工廠的定位，華立新介紹了四點：主要是純電動和插電式混合動力汽車；生產高端車型并向世界出口；工業4.0智能工廠；綠色能源，風力發電。華鑫毫不猶豫地表示，中國汽車市場是寶沃全球布局的第一市場。隨著中國市場的成功開放，它將進入其他市場領域。
在本次車展上，寶沃汽車還邀請了不來梅經濟促進部負責人Matthais Hempen上臺。Matthais Hempen表示，不來梅政府積極推動汽車產業發展，吸引了梅賽德斯-奔馳、寶沃等知名汽車品牌在不來梅建設新能源汽車工廠。政府希望通過與這些企業的合作，使不來梅成為智能交通的最佳示范區。
在介紹了寶沃汽車在新能源汽車領域的發展后，新能源概念車BXi7正式亮相。這款車基于寶沃e推進平臺打造，續航里程可達500公里
電驅動系統由兩個分別位于前軸和后軸的永磁同步電機和一個集成電機控制器組成。電機的總功率達到200KW，總扭矩為400Nm。此外，這款車有五種駕駛模式，ECO、Comfort、AWD、Sport和Sport+。
外觀上，寶沃BXi7采用了矩陣式前向空氣隔斷設計，還配備了藍色邊框。此外，新車的前大燈采用了熏黑的背景色，前保險杠兩側的開口也進行了調整。在保持奢華品質的同時，給人一種科學環保的視覺感受。
在2017上海車展上，寶沃展出了BX5和BX7兩款新車，重點發布了新能源概念車BXi7。可以看出，在中國政策和市場的影響下，寶沃開始更加關注新能源汽車產品。自2016年以來，梅賽德斯-奔馳、大眾等一系列外國品牌相繼宣布了新能源汽車的發展戰略，其中大部分將在2019年左右進入中國市場。可以預見，到2020年，中國必將成為新能源汽車激烈競爭的主戰場。
有關上海車展的更多信息，請點擊圖片或此處輸入主題。另一家老牌德國汽車公司即將進軍新能源汽車領域。4月19日，在2017上海車展上，寶沃汽車推出了新能源概念車BXi7，計劃于2019年前后上市。與此同時，寶沃汽車全球首席執行官華立新也介紹，寶沃公司與德國不來梅政府已達成戰略合作，計劃建設一期產能14萬平方米的新能源汽車工廠，初期最大產能為5萬輛。[關注：2017上海車展專題]
不來梅工廠將主要生產純電動和插電式混合動力汽車，產能將根據需求變化。該工廠將進行擴建并改造為滿負荷生產，以滿足實際需求。該工廠將于2018年初開始建設生產線，預計將于2019年投產。寶沃BXi7將是不來梅工廠的首款落地車型。關于不來梅工廠的定位，華立新介紹了四點：主要是純電動和插電式混合動力汽車；生產高端車型并向世界出口；工業4.0智能工廠；綠色能源，風力發電。華鑫毫不猶豫地表示，中國汽車市場是寶沃全球布局的第一市場。隨著中國市場的成功開放，它將進入其他市場領域。
在本次車展上，寶沃汽車還邀請了不來梅經濟促進部負責人Matthais Hempen上臺。Matthais Hempen表示，不來梅政府積極推動汽車產業發展，吸引了梅賽德斯-奔馳、寶沃等知名汽車品牌在不來梅建設新能源汽車工廠。政府希望通過與這些企業的合作，使不來梅成為智能交通的最佳示范區。
在介紹了寶沃汽車在新能源汽車領域的發展后，新能源概念車BXi7正式亮相。這款車基于寶沃e推進平臺打造，續航里程可達500公里
電驅動系統由兩個分別位于前軸和后軸的永磁同步電機和一個集成電機控制器組成。電機的總功率達到200KW，總扭矩為400Nm。此外，這款車有五種駕駛模式，ECO、Comfort、AWD、Sport和Sport+。
外觀上，寶沃BXi7采用了矩陣式前向空氣隔斷設計，還配備了藍色邊框。此外，新車的前大燈采用了熏黑的背景色，前保險杠兩側的開口也進行了調整。在保持奢華品質的同時，給人一種科學環保的視覺感受。
在2017上海車展上，寶沃展出了BX5和BX7兩款新車，重點發布了新能源概念車BXi7。可以看出，在中國政策和市場的影響下，寶沃開始更加關注新能源汽車產品。自2016年以來，梅賽德斯-奔馳、大眾等一系列外國品牌相繼宣布了新能源汽車的發展戰略，其中大部分將在2019年左右進入中國市場。可以預見，到2020年，中國必將成為新能源汽車激烈競爭的主戰場。
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