受益于2016年新能源汽車行業產銷的快速增長，新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因，尤其是上游鋰電池及其原材料的業績。數據顯示，新能源汽車概念板塊有35家公司發布2016年年報，28家公司凈利潤同比增長。聚氟、江特電氣、中能電氣、康勝有限公司等六家公司的凈利潤增長超過100%。
公司的凈利潤增長了80%。
財匯大數據終端顯示，新能源汽車概念板塊43家上市公司中，有35家發布了2016年年報。其中，28家公司的凈利潤同比增長，占比達到80%。聚氟、江特電氣、中能電氣、康勝有限公司等六家公司的凈利潤增長超過100%。
2016年，多氟歸母凈利潤同比增長11倍以上，增幅居首位。2016年，公司實現營業收入28.57億元，同比增長30.93%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.77億元，同比增長1119.05%。
公司業績大幅增長的主要原因是公司氟鹽業務銷售額同比大幅增長，實現營收22.58億元，同比增長67.29%。其中，由于鋰離子電池電解質鹽六氟磷酸鋰的產銷兩旺，已成為利潤貢獻的主要支柱，帶動氟鹽業務整體毛利達到47.79%，比2015年增長27.71%，盈利能力大幅提升。同時，公司在動力電池、動力總成、新能源汽車等新能源汽車產業鏈上進行了全面布局。
在汽車企業中，新能源汽車業務已成為拉動公司業績增長的重要利潤增長點。比亞迪2016年實現營業收入1034.7億元，同比增長29.32%；實現歸母凈利潤50.52億元，同比增長78.94%。
得益于2016年新能源汽車行業產銷的快速增長，2016年全年新能源汽車產量為51.7萬輛，同比增長51.7%。比亞迪新能源汽車銷量同比增長69.85%，達到9.6萬輛。新能源汽車業務實現營收約346.18億元，同比增長約80.27%，占公司總收入的33.46%，成為公司收入和利潤的重要來源。
但2016年，科力源凈利潤虧損超過2億元，業績大幅下滑。2016年1-12月，公司實現營業收入17億元，同比增長51.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-21.2億元，同比下降2935.11%。
鋰電池行業表現突出。
在新能源汽車產業鏈中，上游鋰電池及其原材料的性能尤為突出。聚氟、堅瑞沃能、當盛科技、天齊鋰業等多家公司2016年凈利潤同比增長超過500%。2016年，新能源汽車產銷持續快速增長，帶動了鋰電池銷量的增長，這使得正極材料制造商對碳酸鋰和氫氧化鋰產品的需求也大幅增加。
其中，堅瑞沃能2016年實現營業收入44.67億元，同比增長668.45%；
歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.26億元，同比增長1100.42%。截至2016年底，公司Waterma動力電池已實現產能12GWh，實際產量5.45GWh，銷量5.06GWh，比去年同期增長269.34%，位居行業第三，僅次于比亞迪和當代安培技術有限公司。動力電池出貨量的快速擴張使沃特瑪的營業收入和利潤大幅增長，實現年營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。
天齊鋰業2016年實現營業收入39.05億元，同比增長109.15%；歸母凈利潤15.12億元，同比增長510.03%。公司鋰化工產品氫氧化鋰和碳酸鋰收入28.25億元，較上年增長184.94%，推動了公司業績的快速增長。
分析人士認為，隨著2017年新能源汽車補貼政策的出臺，給車企帶來的壓力也將加大產業鏈上游動力電池公司的成本壓力。然而，今年3月，新能源汽車的銷量有了明顯改善。中國汽車協會數據顯示，3月中國新能源汽車產銷分別為3.3萬輛和3.11萬輛，分別增長30.9%和35.6%。未來，新能源汽車產業鏈的發展將不斷完善。受益于2016年新能源汽車行業產銷的快速增長，新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因，尤其是上游鋰電池及其原材料的業績。數據顯示，新能源汽車概念板塊有35家公司發布2016年年報，28家公司凈利潤同比增長。聚氟、江特電氣、中能電氣、康勝有限公司等六家公司的凈利潤增長超過100%。
公司的凈利潤增長了80%。
財匯大數據終端顯示，新能源汽車概念板塊43家上市公司中，有35家發布了2016年年報。其中，28家公司的凈利潤同比增長，占比達到80%。聚氟、江特電氣、中能電氣、康勝有限公司等六家公司的凈利潤增長超過100%。
2016年，多氟歸母凈利潤同比增長11倍以上，增幅居首位。2016年，公司實現營業收入28.57億元，同比增長30.93%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.77億元，同比增長1119.05%。
公司業績大幅增長的主要原因是公司氟鹽業務銷售額同比大幅增長，實現營收22.58億元，同比增長67.29%。其中，由于鋰離子電池電解質鹽六氟磷酸鋰的產銷兩旺，已成為利潤貢獻的主要支柱，帶動氟鹽業務整體毛利達到47.79%，比2015年增長27.71%，盈利能力大幅提升。同時，公司在動力電池、動力總成、新能源汽車等新能源汽車產業鏈上進行了全面布局。
在汽車企業中，新能源汽車業務已成為拉動公司業績增長的重要利潤增長點。比亞迪2016年實現營業收入1034.7億元，同比增長29.32%；
實現歸母凈利潤50.52億元，同比增長78.94%。
得益于2016年新能源汽車行業產銷的快速增長，2016年全年新能源汽車產量為51.7萬輛，同比增長51.7%。比亞迪新能源汽車銷量同比增長69.85%，達到9.6萬輛。新能源汽車業務實現營收約346.18億元，同比增長約80.27%，占公司總收入的33.46%，成為公司收入和利潤的重要來源。
但2016年，科力源凈利潤虧損超過2億元，業績大幅下滑。2016年1-12月，公司實現營業收入17億元，同比增長51.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-21.2億元，同比下降2935.11%。
鋰電池行業表現突出。
在新能源汽車產業鏈中，上游鋰電池及其原材料的性能尤為突出。聚氟、堅瑞沃能、當盛科技、天齊鋰業等多家公司2016年凈利潤同比增長超過500%。2016年，新能源汽車產銷持續快速增長，帶動了鋰電池銷量的增長，這使得正極材料制造商對碳酸鋰和氫氧化鋰產品的需求也大幅增加。
其中，堅瑞沃能2016年實現營業收入44.67億元，同比增長668.45%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.26億元，同比增長1100.42%。截至2016年底，公司Waterma動力電池已實現產能12GWh，實際產量5.45GWh，銷量5.06GWh，比去年同期增長269.34%，位居行業第三，僅次于比亞迪和當代安培技術有限公司。動力電池出貨量的快速擴張使沃特瑪的營業收入和利潤大幅增長，實現年營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。
天齊鋰業2016年實現營業收入39.05億元，同比增長109.15%；歸母凈利潤15.12億元，同比增長510.03%。公司鋰化工產品氫氧化鋰和碳酸鋰收入28.25億元，較上年增長184.94%，推動了公司業績的快速增長。
分析人士認為，隨著2017年新能源汽車補貼政策的出臺，給車企帶來的壓力也將加大產業鏈上游動力電池公司的成本壓力。然而，今年3月，新能源汽車的銷量有了明顯改善。中國汽車協會數據顯示，3月中國新能源汽車產銷分別為3.3萬輛和3.11萬輛，分別增長30.9%和35.6%。未來，新能源汽車產業鏈的發展將不斷完善。
標簽：比亞迪
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