指導汽車企業加強可靠性設計、測試和驗證技術的開發和應用，構建包括事前規劃、中間監督和售后反饋在內的閉環質量管理體系，制定和完善產品質量標準體系，完善質量責任保障機制，發揮認證、檢驗檢測作為高新技術服務業的作用，完善全生命周期質量控制和追溯機制。指導企業實施質量提升計劃，以全面提高服務水平為突破口，以降低汽車故障率和穩定排放標準為工作目標，充分利用互聯網、大數據等先進技術，構建汽車質量動態評價體系，不斷提高產品質量和服務能力。
2.加強品牌培育。提高品牌培育意識，引導企業實施品牌戰略，夯實中國品牌汽車的競爭基礎，加強中國品牌文化內涵的設計和推廣，提升品牌價值。推動建立中國汽車品牌建設促進組織和機制，充分利用國際產業合作、重大活動等機遇，促進中國汽車品牌發展。指導行業組織研究建立適合中國汽車行業特點的質量品牌評價體系，積極推動構建汽車品牌評價國際新秩序。改造升級現有汽車產業集群，推動產業集群向產業集群轉型升級。緊密的生產和整合，支持優勢企業收購和管理國際知名品牌。
3.激發企業發展活力。完善國有企業內部治理和監督機制，加快建立與市場經濟相適應的經營決策、選人用人、績效考核、收入分配等激勵約束機制，實施國有企業考核，按比例將研發投入轉化為利潤。穩步推進混合所有制改革，通過市場化手段和多種模式，實現國有企業與其他非公有制企業在產能、渠道、投融資等方面的合作。充分發揮社會監督機制作用，落實政府投資責任制，引導民間資本和新興技術企業依法依規進入汽車領域。
4、打造龍頭企業。支持有優勢、有特色的企業做大做強，成為具有較強國際競爭力的汽車龍頭企業，積極培育具有技術創新優勢的零部件、連鎖維修企業和汽車咨詢服務企業成長為“小巨人”。支持企業有序開展國內外重組整合、企業并購和戰略合作，鼓勵企業國際化發展。鼓勵汽車產業鏈內、跨行業的資金、技術、產能、品牌等合作模式，支持優勢企業通過相互持股、戰略聯盟等方式形成強大聯盟，不斷提高產業集中度。
專欄7汽車品質品牌建設項目
建立健全中國汽車質量品牌培育發展機制，鼓勵行業組織建立和推廣中國汽車品牌評價標準體系，開展汽車品牌價值專業化評價，引導行業企業加強品牌培育；鼓勵優勢企業通過收購國際知名汽車品牌和企業，實施品牌培育的跨越式發展。
到2020年，骨干車企的研發支出將占營業收入的4%左右，新車平均故障率比2015年下降30%，形成一批世界知名汽車品牌；
到2025年，骨干汽車企業的研發支出將占營業收入的6%左右，骨干企業新車平均故障率將達到與國際一線品牌持平的水平，部分中國品牌汽車企業的產銷量將進入全球前十。
（6） 深化開放合作，提高國際發展能力。
堅持把國際發展作為汽車產業可持續發展的重要保障，完善服務保障體系，增強國際經營能力，加強國際合作，加快中國汽車產業融入全球市場。
1.加快“走出去”的步伐。引導汽車企業樹立國際化發展的戰略理念，制定國際化發展戰略。發揮多雙邊合作和高層對話機制作用，推動產業合作總體框架和支持政策協議。深化海外投資管理改革，構建“汽車產業國際合作綠色通道”。抓住““一帶一路”倡議”建設和國際產能合作機遇，加大國際市場開拓力度。鼓勵優勢企業選擇差異化發展路徑，逐步從外向型貿易轉向投資、技術、管理等深度合作模式，協同實現產品、服務、技術、標準“走出去”。支持整車企業與零部件企業合作，選擇重點發展區域建設汽車產業園，形成布局科學、協調發展的產業格局。推動中國品牌汽車與國際工程項目“攜手出海”。
2.完善國際服務體系。鼓勵行業組織推動建立汽車產業海外發展聯盟，重點培養包括政策法規、知識產權和認證在內的系統服務能力。整合國內外資源，推動行業企業自主設立汽車產業海外發展基金，聯合相關國家和地區政府及社會資本，打造多維度、市場化的資金保障體系。鼓勵銀行業金融機構以可持續商業發展為原則，建立適應汽車企業海外發展的信貸管理和貸款評估體系，加快建立多層次的汽車產業海外投資擔保體系。推動國內金融保險機構跨境服務體系建設，探索在海外發展汽車融資租賃及相關保險業務。加強對發達國家特別是“一帶一路”倡議國家和地區標準、認證、檢驗和監督體系的研究，有效打擊國際貿易壁壘。整合國內資源，促進中外政府在汽車質量安全監管體系方面的交流與合作，加強對平行進口等多種貿易方式汽車的監督管理。
3.提高國際化經營能力。充分發揮現有政策的引導作用，鼓勵和支持企業開展跨國合作，充分利用國際優勢資源設立研發中心，推動產業合作從加工制造環節向合作研發、營銷、品牌培育等產業鏈高端環節轉移。促進企業品牌國際化，鼓勵多方投資者建設和共享國際營銷渠道，創新營銷模式，打造自主分銷品牌。加強與汽車行業相關國際機構和組織的交流與合作，鼓勵行業中介機構積極組織重點企業、高校等國際組織申請全球環境基金等綠色發展和應用示范項目，建設新能源汽車分布式利用可再生能源智能示范區，探索深度集成的商業化推廣模式……
n和新能源汽車、可再生能源和智能電網的協調發展，形成可在全球復制和推廣的經驗和樣本。
4.提高國際合作水平。我們將繼續擴大對外開放，鼓勵利用外資，引進相關先進技術和高端人才，加強與外國企業的戰略合作，全面提高合作水平。加強政策引導，促進合資品牌和中國品牌共同發展，共同開拓國際國內市場。鼓勵合資企業加大研發投入，提高本地化開發模式的比重。鼓勵合資企業和內資企業加強技術和人才交流。
方框8海外開發項目
以多雙邊高級別合作機制為基礎，推動達成汽車產業合作戰略框架協議。鼓勵重點企業深化國際合作，在重點國家布局汽車產業園，開展國際產能合作，推動中國品牌商用車和國際工程項目“共同出海”。引導形成汽車行業對外合作聯盟，提升汽車企業海外開發服務能力。
到2020年，中國品牌汽車在海外市場的影響力顯著提升，實現向發達市場的批量出口；
到2025年，中國品牌汽車的國際市場份額將大幅提高，實現全球發展布局。
第四，保障措施
（1） 深化體制機制改革。
深化汽車行業管理體制改革，加強法制化管理，建立健全符合我國國情和產業發展規律的法制化、集約化、國際化管理體系。研究制定機動車生產管理相關法律法規，明確生產企業、政府和其他各方責任，建立健全強有力的懲罰性賠償制度和企業退出機制。完善汽車產品隨機抽樣檢驗制度，大力查處違法生產和銷售行為。逐步完善投資項目管理，實行機動車生產企業和產品預審批制度、事中環保信息披露、合規監管和車輛維修信息披露、生產一致性驗證制度，缺陷產品召回與環保召回三位一體的管理體系，簡化事前審批，加強事后和事后監管。優化改革汽車產品公告管理，強化車企產能要求，實行委托改裝制度。依托企業信息公示系統，實現企業信用信息的收集與共享，加快汽車行業企業信用體系和售后服務質量保障責任體系建設，落實產品質量主體責任和法律責任，建立多部門、跨地區的信用聯動獎懲機制。完善國內外投資管理制度，有序放開合資企業股份比例限制。加強汽車產能監測預警，動態跟蹤行業產能變化，定期發布產能信息，引導行業和社會資本合理投資。
（2） 加大財政、稅收和金融支持力度。
依托各類產業投資基金、汽車產業聯合基金等資金渠道，支持創新中心建設等8個重大項目實施。通過國家科技計劃（專項、基金等）支持前沿技術和共性關鍵技術的研發。以創新和綠色節能為導向，鼓勵行業企業加大研發投入，全面實施營地改革試點，實施消費稅、車輛購置稅等稅收政策。積極發揮政策性金融和商業性金融各自優勢，加大對汽車關鍵零部件、新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域的支持力度。支持中國進出口銀行在業務范圍內加大對汽車企業走出去的服務力度。
（3） 加強標準體系建設。
充分發揮標準的基礎性和指導性作用，推動政府主導、市場自主制定的標準協調發展，建立適應我國國情、與國際標準接軌的汽車標準體系。完善汽車安全、節能環保領域的強制性標準，完善標準實施效果評價機制。重點抓好車輛安全性能評價和基礎設施建設，優化完善新能源汽車標準體系。聚焦功能安全和網絡安全，加強智能網聯汽車標準體系建設。聚焦輕量化、智能制造、典型試驗條件和先進節能技術，完善節能汽車標準體系。注重車輛本質安全、節能高效、嚴格遵守標準，加強商用車標準建設和實施。開展重點領域標準綜合體研究，發揮企業在標準制定中的重要作用。鼓勵企業積極采用國際標準和p……
推動汽車相關標準和法規與國際標準的整合。積極參與國際標準制定，發揮標準化組織作用，推動具有優勢和特色的技術標準成為國際標準，增強我國在國際標準制定中的話語權和影響力。加強認證檢驗檢測體系建設，完善認證認可管理模式。
（4） 加強人才隊伍的保障。
加強對汽車人才隊伍建設的統籌規劃和分類指導，開展汽車人才培養和管理模式專題研究，完善人才評價體系，完善人才激勵機制，優化人才流動機制，改善人才生態環境，構建具有國際競爭力的人才體系。加強汽車專業建設，改革高校創新人才培養模式，加強職業教育和技能培訓，構建普通教育和職業教育之間的流動通道，重點培養科技領軍人才、企業家和復合型人才等人才短缺問題，擴大對能工巧匠和高級技術人員的培訓。弘揚工匠精神，推行現代學徒制，支持企業開展訂單培訓、實習等人才培養模式，實現培訓與產業需求的精準結合。建立汽車國家科技領軍人才和工匠表彰制度。為汽車行業人才搭建供需對接、互動交流、成長服務等具有專業特色的平臺，建設完善各類人才數據庫，引導人才合理流動和定向培養。實施積極、開放、有效的人才引進政策，促進國際人才培養。
（5） 改善產業發展環境。
努力提高汽車產品的節能、環保、安全和智能化水平，完善道路交通安全法規和標準，建立深入的道路交通事故調查研究機制，并依法追究生產改裝企業對事故車輛質量問題的責任。加快研究制定規范低速電動車管理的指導意見，從源頭上解決違法生產和銷售問題。加強機動車污染防治，科學制定并嚴格執行機動車排放和車輛燃料標準，建立并實施汽車尾氣檢測和維護制度，鼓勵使用清潔汽車能源，推廣使用節能環保汽車，通過市場手段推動老舊高排放汽車淘汰升級。提高城市規劃和交通布局的前瞻性和科學性，合理建設和布局城市道路、停車場、加油站、充電站（樁）等基礎設施，大力建設安全、便捷、暢通、高效、綠色、智能的現代綜合交通服務體系。促進汽車共享經濟發展，全方位提高汽車使用效率。
（6） 發揮行業組織的作用。
充分發揮熟悉行業、貼近企業的行業組織優勢，為政府和行業提供雙向服務。行業組織應加強數據統計、成果評估、檢驗檢測和標準制定等方面的能力建設，提高為行業企業發展服務的水平。行業組織應密切關注行業發展趨勢，開展專項調查研究，及時反映企業訴求，充分發揮企業與政府溝通的橋梁作用。鼓勵行業組織完善公共服務平臺，協調建立行業交流和跨境合作平臺，開展聯合技術研究，普及先進管理模式，培養汽車科技人才。貿易組織應該……
完善工作制度，提高素質，加強自律，抵制無序惡性競爭。
五、規劃與實施
各地區各部門要充分認識推動汽車產業由大到強轉型升級的重大意義，加強組織領導，完善工作機制，加強部門協調，形成發展合力。各部門要根據自身職能，制定工作計劃，細化政策措施。各地要結合實際，研究制定具體實施方案，確保各項任務落實到位。工業和信息化部要會同有關部門加強后續分析和監督指導，開展年度檢查和效果評價，及時對目標任務做出必要調整。研究建立國家汽車產業發展智庫，開展產業發展前瞻性、戰略性等重大問題研究，為重大決策提供咨詢和評估。指導汽車企業加強可靠性設計、測試和驗證技術的開發和應用，構建包括事前規劃、中間監督和售后反饋在內的閉環質量管理體系，制定和完善產品質量標準體系，完善質量責任保障機制，發揮認證、檢驗檢測作為高新技術服務業的作用，完善全生命周期質量控制和追溯機制。指導企業實施質量提升計劃，以全面提高服務水平為突破口，以降低汽車故障率和穩定排放標準為工作目標，充分利用互聯網、大數據等先進技術，構建汽車質量動態評價體系，不斷提高產品質量和服務能力。
2.加強品牌培育。提高品牌培育意識，引導企業實施品牌戰略，夯實中國品牌汽車的競爭基礎，加強中國品牌文化內涵的設計和推廣，提升品牌價值。推動建立中國汽車品牌建設促進組織和機制，充分利用國際產業合作、重大活動等機遇，促進中國汽車品牌發展。指導行業組織研究建立適合中國汽車行業特點的質量品牌評價體系，積極推動構建汽車品牌評價國際新秩序。改造升級現有汽車產業集群，推動產業集群向產業集群轉型升級。緊密的生產和整合，支持優勢企業收購和管理國際知名品牌。
3.激發企業發展活力。完善國有企業內部治理和監督機制，加快建立與市場經濟相適應的經營決策、選人用人、績效考核、收入分配等激勵約束機制，實施國有企業考核，按比例將研發投入轉化為利潤。穩步推進混合所有制改革，通過市場化手段和多種模式，實現國有企業與其他非公有制企業在產能、渠道、投融資等方面的合作。充分發揮社會監督機制作用，落實政府投資責任制，引導民間資本和新興技術企業依法依規進入汽車領域。
4、打造龍頭企業。支持有優勢、有特色的企業做大做強，成為具有較強國際競爭力的汽車龍頭企業，積極培育具有技術創新優勢的零部件、連鎖維修企業和汽車咨詢服務企業成長為“小巨人”。支持企業有序開展國內外重組整合、企業并購和戰略合作，鼓勵企業國際化發展。鼓勵合作模式……
如汽車產業鏈內和跨行業的資金、技術、產能和品牌，支持優勢企業通過相互持股和戰略聯盟形成強大聯盟，不斷提高產業集中度。
專欄7汽車品質品牌建設項目
建立健全中國汽車質量品牌培育發展機制，鼓勵行業組織建立和推廣中國汽車品牌評價標準體系，開展汽車品牌價值專業化評價，引導行業企業加強品牌培育；鼓勵優勢企業通過收購國際知名汽車品牌和企業，實施品牌培育的跨越式發展。
到2020年，骨干車企的研發支出將占營業收入的4%左右，新車平均故障率比2015年下降30%，形成一批世界知名汽車品牌；
到2025年，骨干汽車企業的研發支出將占營業收入的6%左右，骨干企業新車平均故障率將達到與國際一線品牌持平的水平，部分中國品牌汽車企業的產銷量將進入全球前十。
（6） 深化開放合作，提高國際發展能力。
堅持把國際發展作為汽車產業可持續發展的重要保障，完善服務保障體系，增強國際經營能力，加強國際合作，加快中國汽車產業融入全球市場。
1.加快“走出去”的步伐。引導汽車企業樹立國際化發展的戰略理念，制定國際化發展戰略。發揮多雙邊合作和高層對話機制作用，推動產業合作總體框架和支持政策協議。深化海外投資管理改革，構建“汽車產業國際合作綠色通道”。抓住““一帶一路”倡議”建設和國際產能合作機遇，加大國際市場開拓力度。鼓勵優勢企業選擇差異化發展路徑，逐步從外向型貿易轉向投資、技術、管理等深度合作模式，協同實現產品、服務、技術、標準“走出去”。支持整車企業與零部件企業合作，選擇重點發展區域建設汽車產業園，形成布局科學、協調發展的產業格局。推動中國品牌汽車與國際工程項目“攜手出海”。
2.完善國際服務體系。鼓勵行業組織推動建立汽車產業海外發展聯盟，重點培養包括政策法規、知識產權和認證在內的系統服務能力。整合國內外資源，推動行業企業自主設立汽車產業海外發展基金，聯合相關國家和地區政府及社會資本，打造多維度、市場化的資金保障體系。鼓勵銀行業金融機構以可持續商業發展為原則，建立適應汽車企業海外發展的信貸管理和貸款評估體系，加快建立多層次的汽車產業海外投資擔保體系。推動國內金融保險機構跨境服務體系建設，探索在海外發展汽車融資租賃及相關保險業務。加強對發達國家特別是“一帶一路”倡議國家和地區標準、認證、檢驗和監督體系的研究，有效打擊國際貿易壁壘。整合國內資源，促進中外政府在汽車質量安全監管體系方面的交流與合作，加強對平行進口等多種貿易方式汽車的監督管理。
3.提高國際化經營能力。充分發揮現有政策的引導作用，鼓勵和支持企業開展跨國合作，充分利用國際優勢資源設立研發中心，推動產業合作從加工制造環節向合作研發、營銷、品牌培育等產業鏈高端環節轉移。促進企業品牌國際化，鼓勵多方投資者建設和共享國際營銷渠道，創新營銷模式，打造自主分銷品牌。加強與汽車行業相關國際機構和組織的交流與合作，鼓勵行業中介機構積極組織重點企業、高校等國際組織申請全球環境基金等綠色發展和應用示范項目，建設新能源汽車分布式利用可再生能源智能示范區，探索深度集成的商業化推廣模式……
n和新能源汽車、可再生能源和智能電網的協調發展，形成可在全球復制和推廣的經驗和樣本。
4.提高國際合作水平。我們將繼續擴大對外開放，鼓勵利用外資，引進相關先進技術和高端人才，加強與外國企業的戰略合作，全面提高合作水平。加強政策引導，促進合資品牌和中國品牌共同發展，共同開拓國際國內市場。鼓勵合資企業加大研發投入，提高本地化開發模式的比重。鼓勵合資企業和內資企業加強技術和人才交流。
方框8海外開發項目
以多雙邊高級別合作機制為基礎，推動達成汽車產業合作戰略框架協議。鼓勵重點企業深化國際合作，在重點國家布局汽車產業園，開展國際產能合作，推動中國品牌商用車和國際工程項目“共同出海”。引導形成汽車行業對外合作聯盟，提升汽車企業海外開發服務能力。
到2020年，中國品牌汽車在海外市場的影響力顯著提升，實現向發達市場的批量出口；
到2025年，中國品牌汽車的國際市場份額將大幅提高，實現全球發展布局。
第四，保障措施
（1） 深化體制機制改革。
深化汽車行業管理體制改革，加強法制化管理，建立健全符合我國國情和產業發展規律的法制化、集約化、國際化管理體系。研究制定機動車生產管理相關法律法規，明確生產企業、政府和其他各方責任，建立健全強有力的懲罰性賠償制度和企業退出機制。完善汽車產品隨機抽樣檢驗制度，大力查處違法生產和銷售行為。逐步完善投資項目管理，實行機動車生產企業和產品預審批制度、事中環保信息披露、合規監管和車輛維修信息披露、生產一致性驗證制度，缺陷產品召回與環保召回三位一體的管理體系，簡化事前審批，加強事后和事后監管。優化改革汽車產品公告管理，強化車企產能要求，實行委托改裝制度。依托企業信息公示系統，實現企業信用信息的收集與共享，加快汽車行業企業信用體系和售后服務質量保障責任體系建設，落實產品質量主體責任和法律責任，建立多部門、跨地區的信用聯動獎懲機制。完善國內外投資管理制度，有序放開合資企業股份比例限制。加強汽車產能監測預警，動態跟蹤行業產能變化，定期發布產能信息，引導行業和社會資本合理投資。
（2） 加大財政、稅收和金融支持力度。
依托各類產業投資基金、汽車產業聯合基金等資金渠道，支持創新中心建設等8個重大項目實施。通過國家科技計劃（專項、基金等）支持前沿技術和共性關鍵技術的研發。以創新和綠色節能為導向，鼓勵行業企業加大研發投入，全面實施營地改革試點，實施消費稅、車輛購置稅等稅收政策。積極發揮政策性金融和商業性金融各自優勢，加大對汽車關鍵零部件、新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域的支持力度。支持中國進出口銀行在業務范圍內加大對汽車企業走出去的服務力度。
（3） 加強標準體系建設。
充分發揮標準的基礎性和指導性作用，推動政府主導、市場自主制定的標準協調發展，建立適應我國國情、與國際標準接軌的汽車標準體系。完善汽車安全、節能環保領域的強制性標準，完善標準實施效果評價機制。重點抓好車輛安全性能評價和基礎設施建設，優化完善新能源汽車標準體系。聚焦功能安全和網絡安全，加強智能網聯汽車標準體系建設。聚焦輕量化、智能制造、典型試驗條件和先進節能技術，完善節能汽車標準體系。注重車輛本質安全、節能高效、嚴格遵守標準，加強商用車標準建設和實施。開展重點領域標準綜合體研究，發揮企業在標準制定中的重要作用。鼓勵企業積極采用國際標準和p……
推動汽車相關標準和法規與國際標準的整合。積極參與國際標準制定，發揮標準化組織作用，推動具有優勢和特色的技術標準成為國際標準，增強我國在國際標準制定中的話語權和影響力。加強認證檢驗檢測體系建設，完善認證認可管理模式。
（4） 加強人才隊伍的保障。
加強對汽車人才隊伍建設的統籌規劃和分類指導，開展汽車人才培養和管理模式專題研究，完善人才評價體系，完善人才激勵機制，優化人才流動機制，改善人才生態環境，構建具有國際競爭力的人才體系。加強汽車專業建設，改革高校創新人才培養模式，加強職業教育和技能培訓，構建普通教育和職業教育之間的流動通道，重點培養科技領軍人才、企業家和復合型人才等人才短缺問題，擴大對能工巧匠和高級技術人員的培訓。弘揚工匠精神，推行現代學徒制，支持企業開展訂單培訓、實習等人才培養模式，實現培訓與產業需求的精準結合。建立汽車國家科技領軍人才和工匠表彰制度。為汽車行業人才搭建供需對接、互動交流、成長服務等具有專業特色的平臺，建設完善各類人才數據庫，引導人才合理流動和定向培養。實施積極、開放、有效的人才引進政策，促進國際人才培養。
（5） 改善產業發展環境。
努力提高汽車產品的節能、環保、安全和智能化水平，完善道路交通安全法規和標準，建立深入的道路交通事故調查研究機制，并依法追究生產改裝企業對事故車輛質量問題的責任。加快研究制定規范低速電動車管理的指導意見，從源頭上解決違法生產和銷售問題。加強機動車污染防治，科學制定并嚴格執行機動車排放和車輛燃料標準，建立并實施汽車尾氣檢測和維護制度，鼓勵使用清潔汽車能源，推廣使用節能環保汽車，通過市場手段推動老舊高排放汽車淘汰升級。提高城市規劃和交通布局的前瞻性和科學性，合理建設和布局城市道路、停車場、加油站、充電站（樁）等基礎設施，大力建設安全、便捷、暢通、高效、綠色、智能的現代綜合交通服務體系。促進汽車共享經濟發展，全方位提高汽車使用效率。
（6） 發揮行業組織的作用。
充分發揮熟悉行業、貼近企業的行業組織優勢，為政府和行業提供雙向服務。行業組織應加強數據統計、成果評估、檢驗檢測和標準制定等方面的能力建設，提高為行業企業發展服務的水平。行業組織應密切關注行業發展趨勢，開展專項調查研究，及時反映企業訴求，充分發揮企業與政府溝通的橋梁作用。鼓勵行業組織完善公共服務平臺，協調建立行業交流和跨境合作平臺，開展聯合技術研究，普及先進管理模式，培養汽車科技人才。貿易組織應該……
完善工作制度，提高素質，加強自律，抵制無序惡性競爭。
五、規劃與實施
各地區各部門要充分認識推動汽車產業由大到強轉型升級的重大意義，加強組織領導，完善工作機制，加強部門協調，形成發展合力。各部門要根據自身職能，制定工作計劃，細化政策措施。各地要結合實際，研究制定具體實施方案，確保各項任務落實到位。工業和信息化部要會同有關部門加強后續分析和監督指導，開展年度檢查和效果評價，及時對目標任務做出必要調整。研究建立國家汽車產業發展智庫，開展產業發展前瞻性、戰略性等重大問題研究，為重大決策提供咨詢和評估。
4月21日，天津力神電池股份有限公司簡稱“力神電池”發布聲明針對某微信公眾號發布的《2017年Q1中國鋰動力電池研究報告》中關于力神電池的出貨量情況進行澄清。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為適應中國市場日趨嚴苛的排放標準，保時捷計劃增加其電動車產品線。
1900/1/1 0:00:004月19日，蔚來在上海車展發布會上宣布，旗下EP9電動超跑開啟預售，限量10臺，全球售價148萬美元。
1900/1/1 0:00:00剛過去的2016年，中國新能源汽車市場突破50萬銷量，值得一提的是，銷量三甲分別被自主品牌比亞迪、北汽新能源、吉利汽車斬獲。
1900/1/1 0:00:004月19日，游俠汽車與浙江湖州市吳興區政府正式簽署了游俠汽車湖州超級工廠建設合作協議，雙方將在超級工廠、新能源產業基金、智能汽車小鎮等方面啟動項目合作，
1900/1/1 0:00:00受益于2016年新能源汽車行業產銷快速增長，新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因，上游的鋰電池及其原材料業績表現尤為突出。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航