根據美國福特研究所的報告，自動駕駛技術將在五年后成熟，但自動駕駛至少需要10年才能上路。報告還顯示，人們開始擔心，參與自動駕駛技術研發的汽車公司不會向公眾銷售自動駕駛汽車，而是將這項技術應用于拼車和公共交通。
福特首席執行官馬克·菲爾茲反駁了這一說法，稱消費者最早可以在2025年購買自動駕駛汽車，比美國政府預測的2026-2031年提前了五年。“現在無法對技術發展做出準確預測，技術進步太快了。”
跳過L3，直接進入L4。
福特此前已確認，將放棄L3級自動駕駛技術（L1手動駕駛、L2輔助駕駛、L3半自動駕駛、L4自動駕駛（干預）和L5無干預純自動駕駛），直接為消費者提供完全由系統控制的自動駕駛技術。消費者將失去對汽車的大部分控制，消費者在騎行時不需要有任何控制。
上個月，福特斥資10億美元收購了自動駕駛技術公司Argo AI。通過收購科技公司，福特開始追趕谷歌和特斯拉等科技公司。根據美國福特研究所的報告，自動駕駛技術將在五年后成熟，但自動駕駛至少需要10年才能上路。報告還顯示，人們開始擔心，參與自動駕駛技術研發的汽車公司不會向公眾銷售自動駕駛汽車，而是將這項技術應用于拼車和公共交通。
福特首席執行官馬克·菲爾茲反駁了這一說法，稱消費者最早可以在2025年購買自動駕駛汽車，比美國政府預測的2026-2031年提前了五年。“現在無法對技術發展做出準確預測，技術進步太快了。”
跳過L3，直接進入L4。
福特此前已確認，將放棄L3級自動駕駛技術（L1手動駕駛、L2輔助駕駛、L3半自動駕駛、L4自動駕駛（干預）和L5無干預純自動駕駛），直接為消費者提供完全由系統控制的自動駕駛技術。消費者將失去對汽車的大部分控制，消費者在騎行時不需要有任何控制。
上個月，福特斥資10億美元收購了自動駕駛技術公司Argo AI。通過收購科技公司，福特開始追趕谷歌和特斯拉等科技公司。
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