技術驅動 汽車未來 第九屆全球汽車產業峰會成功舉辦

2017年4月20日，以“技術驅動，汽車未來”為主題的第九屆全球汽車產業峰會在上海成功舉行。此次峰會是中國最大的上海車展官方同期活動之一，由Gaspar和有限公司聯合主辦，規模為1200人。

與往年一樣，論壇的信息深度和思想深度是國內最專業的，匯集了汽車最先進的技術和市場動態信息。據后臺統計，此次峰會共有650多家企業參加，超過25家媒體報道了整個峰會。中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后委員會主席史建華、有限公司副總裁李正偉出席峰會并致辭。中歐經濟技術合作協會副會長、獨立汽車工業分會會長李慶文代表大會主席主持了上午的主論壇。

會議主席：中歐經濟技術合作協會副主席、獨立汽車工業分會會長。

李慶文

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華。

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華在致辭中提到，這又是一年的車展，他感謝主辦方蓋世汽車邀請他與在座各位嘉賓共同提出2017年汽車行業發展建議。中國的汽車市場仍處于穩步發展的趨勢。預計今年的增長率將達到5%，年銷售額將達到2940萬輛左右。然而，它所面臨的壓力和挑戰不容忽視。史建華表示，能源和環境壓力日益嚴峻，中國品牌轉型升級需要加快。《中國制造2025》將給汽車行業帶來前所未有的機遇，新能源、智能網聯等新業態也將對汽車行業的發展產生深遠影響。最后，史建華總結道，中國汽車品牌的崛起是我們共同的夙愿和追求，企業應堅持創新升級，不斷深化管理改革。加強核心關鍵技術研發、跨界協作、資源共享、深度擁抱、精誠合作十分重要。

李正偉，有限公司副總裁。

有限公司副總裁李正偉在致辭中特別提到，Gaspar全球汽車產業峰會已隨車展成功舉辦九屆，為行業提供了良好的溝通平臺。今天，2017上海車展以追求美好生活為主題，聚焦汽車行業最先進的技術和產品，體現了當前汽車發展中電動化、智能化、網聯化的新趨勢。這些新技術和新形式也在指導我們汽車工業的發展。李正偉提到，通過此次峰會的議程，我們可以看到，在傳統節能減排方面，新材料的應用取得了一系列進展，包括以塑代鋼、輕量化、產品優化創新等。，并對汽車產業和技術發展的現狀和趨勢進行了深入分析，這將是一場難得的交流盛宴！

格仕汽車總裁周小英

加斯頓汽車公司總裁周小英對與會嘉賓表示衷心感謝。她提到，今天是上海車展媒體日的第二天，六大論壇同時在上海舉行。感謝您對加斯頓汽車第九屆全球汽車產業峰會的大力支持。車展將不可避免地與自動駕駛、新能源、輕量化、節能環保密切相關，汽車行業正在發生巨大的技術變革。中國有句老話，流水不腐，親人不腐。只有當這個行業不斷變化時，新的可能性才會實現。如果是一個非常堅固的金字塔，它只強調降低成本和性價比，而沒有考慮如何創新，如何不斷優化用戶體驗，不斷回到原點思考和創造企業和組織的價值！周小英特別感謝代工廠的朋友們對格仕汽車的支持。在某種程度上，正是通過格物的平臺，實現了真正的產業升級。汽車強國必然是整個零部件產業鏈的崛起。

政策變化與產業發展

鄭賢聰，蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁

上午，來自主機廠和研究機構的五位嘉賓在主論壇就2017年汽車行業觀察進行了主題演講。蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁鄭賢聰在一次會議上談到了與李斌的首次會面。作為一家新造車企業，蔚來汽車將“人臉設計”放在了慕尼黑，將“車身設計”放到了安亭。來自國內外原始設備制造商和40多個國家的2000人組成的團隊希望做出一些改變。

中國汽車工程研究院副總經理周舟

中國汽車工程研究院副總經理周舟與大家分享了節能技術的發展路徑以及未來幾年中國對節能的思考。大力推動傳統節能汽車的發展，既是自主研發，也是國際化發展。中國制造2025，新能源汽車節能與節能同步實施，可以顯著提高我國乘用車和商用車的節能水平，加快培育具有中國特色的汽車產業生態，大大降低商用車的巨大成本消耗，切實保障中國國家能源安全。

斑馬汽車副總裁周平

斑馬汽車副總裁周平透露，近期將宣布與一個新的汽車品牌合作解決互聯網汽車問題，下一款互聯網汽車將使用該品牌。我們希望更多的車載交互系統能夠取代手機，我們必須想辦法在最快的時間內解決用戶提出的各種投訴，讓用戶感到非常滿意！

眾泰汽車工程研究院副院長潘世林

眾泰汽車工程研究院副院長潘世林詳細介紹了眾泰汽車在無人駕駛領域取得的成果。在生產車上，將逐步實現對樣車的研發成果，如全景、盲點檢測、車道偏離提醒、輔助和半自動穿梭巴士已批量生產。在車聯網方面，4G車聯網也在開發中，相信今年晚些時候會投放市場。實現的車聯網功能包括遠程診斷、遠程控制、智能導航和安全、信息等服務。

0

格仕汽車研究所所長、高級分析師曾麗萍

格仕汽車研究所所長、高級分析師曾麗萍通過數據圖表對2017年乘用車市場進行了詳細分析和展望。曾麗萍提到，目前獨立和日本車企持續增長，日本正在發展和反彈，但包括福特在內的韓國車企出現了一定的下滑。許多業內專家都在談論中國的自主品牌。以吉利、長安、長城為代表的這些企業，在汽車競爭力的各個方面都發生了巨大變化。造型和品牌實力的第一個可能性是韓國汽車公司。可能是因為它在自身產品的各方面競爭力上都沒有特別明顯的優勢，受到了自主品牌的沖擊。因此，從長遠來看，日本將緩慢增長，從去年的14%增長到17%，整個獨立品牌將增長44%。

新能源、智能網聯和新材料平行論壇

1

蔚來資本合伙人張君毅

2

何鵬，康德復合材料有限公司有限公司副總裁兼首席技術官。

峰會下午設立了三個平行論壇，分別從新能源、智能網聯和新材料三個模塊進行。深入分析了新能源汽車產業的發展和關鍵技術，智能網聯汽車的技術進步和產業化思維，汽車材料的技術進步與創新應用。來自上海汽車集團股份有限公司有限公司、ANSYS、蘇州中成新能源科技有限公司有限公司、深圳科力科技有限公司、有限公司、北汽新能源、大足激光智能裝備集團、威來資本、伊夫利特、Socionext、同濟大學、北汽研究院、亨斯邁先進材料、康德復合材料、寧波華翔天然纖維科技有限公司的嘉賓：。，中國汽車工程研究院有限公司和庫珀輪胎亞洲技術研發中心參加了講座。

3

平行論壇設立了三個圓桌討論會。新能源論壇的主題是后補貼時代新能源汽車產業的發展戰略與建議，由河北工業大學新能源汽車研究中心主任、吉利汽車動力總成研究院高級總工程師陳勇主持。有限公司乘用車公司業務規劃與項目管理部新能源規劃與平臺總監張棟、北汽新能源總工程師陳平、蘇州中成新能源科技有限公司有限公司副總經理馬偉明、劉志如、，有限公司動力電池系統研究所所長、有限公司興恒電源總經理馮曉參加了討論。

4

智能網聯并行論壇的圓桌討論解釋了行業最重要的限制因素……

目前智能網聯汽車的工業化以及如何看待智能網聯車行業的發展時間表，然后討論了互聯網造車：2016年，事實證明互聯網造車充滿了風雨，但沒有出現可行的產品。2017年會發生什么？北汽新能源系統集成專業總工程師張吉，國家“千人計劃”特聘專家白杰，同濟大學汽車學院博士生導師，有限公司汽車事業部總經理劉俊峰，Socionext，物聯網事業部技術支持副經理呂學良，惠州德賽四維汽車電子有限公司有限公司高級經理張建華參加了討論。

5

新材料平行論壇的圓桌討論主題是汽車新材料的技術創新和未來發展前景。北京汽車研究院總工程師曹渡主持了討論，康德復合材料有限公司有限公司副總裁兼首席技術官何鵬、寧波華翔天然纖維科技有限公司有限公司營銷經理于應斌、中國汽車工程研究院有限公司輕量化中心副主任周佳、。，北汽研究院內外裝飾部非金屬技術部部長李俊先參加了討論。

全球汽車行業已進入全面轉型和重建時期。新一輪科技革命將為汽車行業帶來技術、技術和創新的載體，也將帶來前所未有的歷史機遇。愿中國汽車工業取得新的成功。2017年4月20日，以“技術驅動，汽車未來”為主題的第九屆全球汽車產業峰會在上海成功舉行。此次峰會是中國最大的上海車展官方同期活動之一，由Gaspar和有限公司聯合主辦，規模為1200人。

與往年一樣，論壇的信息深度和思想深度是國內最專業的，匯集了汽車最先進的技術和市場動態信息。據后臺統計，此次峰會共有650多家企業參加，超過25家媒體報道了整個峰會。中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后委員會主席史建華、有限公司副總裁李正偉出席峰會并致辭。中歐經濟技術合作協會副會長、獨立汽車工業分會會長李慶文代表大會主席主持了上午的主論壇。

會議主席：中歐經濟技術合作協會副主席、獨立汽車工業分會會長。

李慶文

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華。

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華在致辭中提到，這又是一年的車展，他感謝主辦方蓋世汽車邀請他與在座各位嘉賓共同提出2017年汽車行業發展建議。中國的汽車市場仍處于穩步發展的趨勢。預計今年的增長率將達到5%，年銷售額將達到2940萬輛左右。然而，它所面臨的壓力和挑戰不容忽視。石建華表示，能源和環境的壓力越來越大，轉型升級……

中國品牌需要加速發展。《中國制造2025》將給汽車行業帶來前所未有的機遇，新能源、智能網聯等新業態也將對汽車行業的發展產生深遠影響。最后，史建華總結道，中國汽車品牌的崛起是我們共同的夙愿和追求，企業應堅持創新升級，不斷深化管理改革。加強核心關鍵技術研發、跨界協作、資源共享、深度擁抱、精誠合作十分重要。

李正偉，有限公司副總裁。

有限公司副總裁李正偉在致辭中特別提到，Gaspar全球汽車產業峰會已隨車展成功舉辦九屆，為行業提供了良好的溝通平臺。今天，2017上海車展以追求美好生活為主題，聚焦汽車行業最先進的技術和產品，體現了當前汽車發展中電動化、智能化、網聯化的新趨勢。這些新技術和新形式也在指導我們汽車工業的發展。李正偉提到，通過此次峰會的議程，我們可以看到，在傳統節能減排方面，新材料的應用取得了一系列進展，包括以塑代鋼、輕量化、產品優化創新等。，并對汽車產業和技術發展的現狀和趨勢進行了深入分析，這將是一場難得的交流盛宴！

格仕汽車總裁周小英

加斯頓汽車公司總裁周小英對與會嘉賓表示衷心感謝。她提到，今天是上海車展媒體日的第二天，六大論壇同時在上海舉行。感謝您對加斯頓汽車第九屆全球汽車產業峰會的大力支持。車展將不可避免地與自動駕駛、新能源、輕量化、節能環保密切相關，汽車行業正在發生巨大的技術變革。中國有句老話，流水不腐，親人不腐。只有當這個行業不斷變化時，新的可能性才會實現。如果是一個非常堅固的金字塔，它只強調降低成本和性價比，而沒有考慮如何創新，如何不斷優化用戶體驗，不斷回到原點思考和創造企業和組織的價值！

周小英特別感謝代工廠的朋友們對格仕汽車的支持。在某種程度上，正是通過格物的平臺，實現了真正的產業升級。汽車強國必然是整個零部件產業鏈的崛起。

政策變化與產業發展

鄭賢聰，蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁

上午，來自主機廠和研究機構的五位嘉賓在主論壇就2017年汽車行業觀察進行了主題演講。蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁鄭賢聰在一次會議上談到了與李斌的首次會面。作為一家新造車企業，蔚來汽車將“人臉設計”放在了慕尼黑，將“車身設計”放到了安亭。來自國內外原始設備制造商和40多個國家的2000人組成的團隊希望做出一些改變。

中國汽車工程研究院副總經理周舟

中國汽車工程研究院副總經理周舟與大家分享了節能技術的發展路徑以及未來幾年中國對節能的思考。大力推動傳統節能汽車的發展，既是自主研發，也是國際化發展。中國制造2025，新能源汽車節能與節能同步實施，可以顯著提高我國乘用車和商用車的節能水平，加快培育具有中國特色的汽車產業生態，大大降低商用車的巨大成本消耗，切實保障中國國家能源安全。

斑馬汽車副總裁周平

斑馬汽車副總裁周平透露，近期將宣布與一個新的汽車品牌合作解決互聯網汽車問題，下一款互聯網汽車將使用該品牌。我們希望更多的車載交互系統能夠取代手機，我們必須想辦法在最快的時間內解決用戶提出的各種投訴，讓用戶感到非常滿意！

眾泰汽車工程研究院副院長潘世林

眾泰汽車工程研究院副院長潘世林詳細介紹了眾泰汽車在無人駕駛領域取得的成果。在生產車上，將逐步實現對樣車的研發成果，如全景、盲點檢測、車道偏離提醒、輔助和半自動穿梭巴士已批量生產。在車聯網方面，4G車聯網也在開發中，相信今年晚些時候會投放市場。實現的車聯網功能包括遠程診斷、遠程控制、智能導航和安全、信息等服務。

0

格仕汽車研究所所長、高級分析師曾麗萍

格仕汽車研究所所長、高級分析師曾麗萍通過數據圖表對2017年乘用車市場進行了詳細分析和展望。曾麗萍提到，目前獨立和日本車企持續增長，日本正在發展和反彈，但包括福特在內的韓國車企出現了一定的下滑。許多業內專家都在談論中國的自主品牌。以吉利、長安、長城為代表的這些企業，在汽車競爭力的各個方面都發生了巨大變化。造型和品牌實力的第一個可能性是韓國汽車公司。可能是因為它在自身產品的各方面競爭力上都沒有特別明顯的優勢，受到了自主品牌的沖擊。因此，從長遠來看，日本將緩慢增長，從去年的14%增長到17%，整個獨立品牌將增長44%。

新能源、智能網聯和新材料平行論壇

1

蔚來資本合伙人張君毅

2

何鵬，康德復合材料有限公司有限公司副總裁兼首席技術官。

峰會下午設立了三個平行論壇，分別從新能源、智能網聯和新材料三個模塊進行。深入分析了新能源汽車產業的發展和關鍵技術，智能網聯汽車的技術進步和產業化思維，汽車材料的技術進步與創新應用。來自上海汽車集團股份有限公司有限公司、ANSYS、蘇州中成新能源科技有限公司有限公司、深圳科力科技有限公司、有限公司、北汽新能源、大足激光智能裝備集團、威來資本、伊夫利特、Socionext、同濟大學、北汽研究院、亨斯邁先進材料、康德復合材料、寧波華翔天然纖維科技有限公司的嘉賓：。，中國汽車工程研究院有限公司和庫珀輪胎亞洲技術研發中心參加了講座。

3

平行論壇設立了三個圓桌討論會。新能源論壇的主題是后補貼時代新能源汽車產業的發展戰略與建議，由河北工業大學新能源汽車研究中心主任、吉利汽車動力總成研究院高級總工程師陳勇主持。有限公司乘用車公司業務規劃與項目管理部新能源規劃與平臺總監張棟、北汽新能源總工程師陳平、蘇州中成新能源科技有限公司有限公司副總經理馬偉明、劉志如、，有限公司動力電池系統研究所所長、有限公司興恒電源總經理馮曉參加了討論。

4

智能網聯并行論壇的圓桌討論解釋了行業最重要的限制因素……

目前智能網聯汽車的工業化以及如何看待智能網聯車行業的發展時間表，然后討論了互聯網造車：2016年，事實證明互聯網造車充滿了風雨，但沒有出現可行的產品。2017年會發生什么？北汽新能源系統集成專業總工程師張吉，國家“千人計劃”特聘專家白杰，同濟大學汽車學院博士生導師，有限公司汽車事業部總經理劉俊峰，Socionext，物聯網事業部技術支持副經理呂學良，惠州德賽四維汽車電子有限公司有限公司高級經理張建華參加了討論。

5

新材料平行論壇的圓桌討論主題是汽車新材料的技術創新和未來發展前景。北京汽車研究院總工程師曹渡主持了討論，康德復合材料有限公司有限公司副總裁兼首席技術官何鵬、寧波華翔天然纖維科技有限公司有限公司營銷經理于應斌、中國汽車工程研究院有限公司輕量化中心副主任周佳、。，北汽研究院內外裝飾部非金屬技術部部長李俊先參加了討論。

全球汽車行業已進入全面轉型和重建時期。新一輪科技革命將為汽車行業帶來技術、技術和創新的載體，也將帶來前所未有的歷史機遇。愿中國汽車工業取得新的成功。

標簽：蔚來眾泰合創斑馬遠程

汽車資訊熱門資訊