蘋果NASA秘密專家曝光，全力研發無人駕駛汽車

2017年，第一梯隊的造車新勢力紛紛與量產車“對接現實”。在上海車展開幕當天（4月19日），游騎兵汽車還與浙江省湖州市興武區政府簽署協議，正式簽署合作建設游騎兵湖州超級工廠。這家擁有互聯網基因的新興造車公司正在一步一步地加快造車的步伐。優夏汽車董事長魏軍在接受第一電氣網作者專訪時表示，全自動超級工廠將于6月開工建設，優夏X的量產工程車將于7月下線測試。目前，優夏汽車正在提交純電動乘用車生產資質申請。

為什么要建自己的工廠？

如果你想制造一輛汽車，你必須首先成為一家汽車公司。“對于游騎兵這樣的新興造車公司來說，也不例外。自建工廠一直是我的主張。”魏軍說，這是基于造好車的初衷。好的產品需要研發、制造、銷售、售后和全面的供應鏈體系來構建，尤其是一個設備齊全的全自動化工廠，但目前中國幾乎沒有像特斯拉這樣的高質量生產線。

基石計劃于今年6月鋪設。建成后，年產能將達到20萬臺。它擁有四種技術和三種電力系統的生產能力。采用自動機器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊接、自動機器人打磨、智能機器人內外噴涂等先進生產技術，所有工藝設備自動化率超過85%。此外，還將設計建設電動汽車專用測試賽道、智能供應物流中心和自動駕駛測試場。

魏軍告訴筆者，土木工程和廠房的工期大約需要五個月，預計年底封頂。從日本和德國進口的機器人需要六個月的時間才能安裝，工廠的整體調試大約需要半年的時間。因此，預計SOP將在2018年下半年取得成功。

超級工廠項目總投資115億，其中大部分資金來自友夏汽車，其中生產基地90億，固定資產70億，流動資金20億。另外25億將與綠巨人集團合作，為流浪者打造一個智能汽車小鎮。魏軍表示，這也是選擇湖州的一個重要原因。Ranger獨特的美景和智能制造可視化工廠可以讓用戶的參與過程更加直觀，駕駛體驗更加有趣。它將成為汽車超級工廠一個全新的主題旅游目的地。

生產車輛及生產資質

據了解，Ranger Motor已于去年7月進入試生產階段。為此，它收購了揚州的一家全鋁車身模具廠，并投資1.5億元在合肥建造了一座2萬平方米的試制工廠。同時，完成了核心供應鏈的建立，同時完成了2-3批30輛量產試制車。目前，已經進行了三輪產品核心項目測試。魏軍預計，YOUXIA X量產工程車將于今年下半年發布，最早將于7月下線，然后送往德國進行測試。

YOUXIA X生產版的設計將延續已經發布的概念定型。第一代產品定位為高性能智能轎跑車，電池續航里程為500公里。電池組為液冷系統，單節電池為18650和21700，支持超級充電，百公里加速4-5秒。它配備了KITT OS智能人車交互系統，計劃于2018年量產。

游騎兵汽車董事長魏軍

自建工廠后，游騎兵汽車也開始積極準備申請純電動汽車的生產資質……

電動客車。魏軍透露，相關材料已提交給浙江省發展改革委，首批測試的原型車已經造了8輛車，有4種顏色和多性能版本，第二批已經造了15輛。這些原型機分為電池容量85kWh、單電機版、電池容量100kWh和雙電機版，由相關部門提供測試。“這是一個鼓勵創新的時代。互聯網公司在電動汽車行業投入了大量資金，甚至超過了一些傳統車企。我相信新興的造車團隊會得到認可。游騎兵汽車致力于在四大流程、研發投入和自動化規模方面成為最好的造車公司之一。”魏軍說。

新企業造車最受質疑的部分主要來自傳統制造業的技術積累和經驗，而汽車制造業是投資規模最大、系統最復雜的領域。魏軍透露，2016年，游騎兵圍繞第一代車型建立了核心量產供應鏈，并與300多家新能源上下游企業簽署了量產合作。其中，核心零部件和一些技術供應商來自世界各地的一線制造商。

魏軍表示，游騎兵汽車及其供應商已采取聯合開發和工廠建設的模式。湖州超級工廠的合作項目之一是建立一個100億元規模的新能源產業基金。Ranger將投資核心供應商并持有非核心供應商的股份，全過程布局供應鏈，推動產品不斷升級。

制造汽車的資金是充足的。

在4月19日的簽約儀式上，筆者注意到，除湖州、吳興區相關領導出席外，獨立董事肖遂寧、常務副總裁夏莉、股東代表丁同山、中國華利控股副董事長、，和一體集團董事長劉大寧都是首次公開露面，管理層和股東成員浮出水面。

魏軍告訴筆者，Ranger的造車資金已達13.5億美元，其中股權融資占6億美元，債券基金占5億美元，部分投資來自金融機構和個人。

“對于那些不理解游俠聲音的人，我們不在乎。我們的目標沒有改變。我們將打造一輛整車，打通底層硬件。所有的努力都只是為了確保我們能夠打造出一款高性能、高質量、智能化的電動汽車產品，成為中國電動汽車BAT領域的第一！

我們將堅持在5-7年內投入這場戰斗。目前還不確定誰會贏得這場戰斗，但流浪者希望以現有的模式殺死它，”魏軍堅定地說。

Ranger的下一條造車之路就在眼前。2017年，第一梯隊的造車新勢力紛紛與量產車“對接現實”。在上海車展開幕當天（4月19日），游騎兵汽車還與浙江省湖州市興武區政府簽署協議，正式簽署合作建設游騎兵湖州超級工廠。這家擁有互聯網基因的新興造車公司正在一步一步地加快造車的步伐。優夏汽車董事長魏軍在接受第一電氣網作者專訪時表示，全自動超級工廠將于6月開工建設，優夏X的量產工程車將于7月下線測試。目前，優夏汽車正在提交純電動乘用車生產資質申請。

為什么要建自己的工廠？

如果你想制造一輛汽車，你必須首先成為一家汽車公司。“對于游騎兵這樣的新興造車公司來說，也不例外。自建工廠一直是我的主張。”魏軍說，這是基于造好車的初衷。好的產品需要研發、制造、銷售、售后和全面的供應鏈體系來構建，尤其是一個設備齊全的全自動化工廠，但目前中國幾乎沒有像特斯拉這樣的高質量生產線。

基石計劃于今年6月鋪設。建成后，年產能將達到20萬臺。它擁有四種技術和三種電力系統的生產能力。采用自動機器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊接、自動機器人打磨、智能機器人內外噴涂等先進生產技術，所有工藝設備自動化率超過85%。此外，還將設計建設電動汽車專用測試賽道、智能供應物流中心和自動駕駛測試場。

魏軍告訴筆者，土木工程和廠房的工期大約需要五個月，預計年底封頂。從日本和德國進口的機器人需要六個月的時間才能安裝，工廠的整體調試大約需要半年的時間。因此，預計SOP將在2018年下半年取得成功。

超級工廠項目總投資115億，其中大部分資金來自友夏汽車，其中生產基地90億，固定資產70億，流動資金20億。另外25億將與綠巨人集團合作，為流浪者打造一個智能汽車小鎮。魏軍表示，這也是選擇湖州的一個重要原因。Ranger獨特的美景和智能制造可視化工廠可以讓用戶的參與過程更加直觀，駕駛體驗更加有趣。它將成為汽車超級工廠一個全新的主題旅游目的地。

生產車輛及生產資質

據了解，Ranger Motor已于去年7月進入試生產階段。為此，它收購了揚州的一家全鋁車身模具廠，并投資1.5億元在合肥建造了一座2萬平方米的試制工廠。同時，完成了核心供應鏈的建立，同時完成了2-3批30輛量產試制車。目前，已經進行了三輪產品核心項目測試。魏軍預計，YOUXIA X量產工程車將于今年下半年發布，最早將于7月下線，然后送往德國進行測試。

YOUXIA X生產版的設計將延續已經發布的概念定型。第一代產品定位為高性能智能轎跑車，電池續航里程為500公里。電池組為液冷系統，單節電池為18650和21700，支持超級充電，百公里加速4-5秒。搭載了KITT OS智能載人車int……

行動系統，計劃于2018年大規模生產。

游騎兵汽車董事長魏軍

自建工廠后，游騎兵汽車也開始積極準備申請純電動乘用車生產資質。魏軍透露，相關材料已提交給浙江省發展改革委，首批測試的原型車已經造了8輛車，有4種顏色和多性能版本，第二批已經造了15輛。這些原型機分為電池容量85kWh、單電機版、電池容量100kWh和雙電機版，由相關部門提供測試。“這是一個鼓勵創新的時代。互聯網公司在電動汽車行業投入了大量資金，甚至超過了一些傳統車企。我相信新興的造車團隊會得到認可。游騎兵汽車致力于在四大流程、研發投入和自動化規模方面成為最好的造車公司之一。”魏軍說。

新企業造車最受質疑的部分主要來自傳統制造業的技術積累和經驗，而汽車制造業是投資規模最大、系統最復雜的領域。魏軍透露，2016年，游騎兵圍繞第一代車型建立了核心量產供應鏈，并與300多家新能源上下游企業簽署了量產合作。其中，核心零部件和一些技術供應商來自世界各地的一線制造商。

魏軍表示，游騎兵汽車及其供應商已采取聯合開發和工廠建設的模式。湖州超級工廠的合作項目之一是建立一個100億元規模的新能源產業基金。Ranger將投資核心供應商并持有非核心供應商的股份，全過程布局供應鏈，推動產品不斷升級。

制造汽車的資金是充足的。

在4月19日的簽約儀式上，筆者注意到，除湖州、吳興區相關領導出席外，獨立董事肖遂寧、常務副總裁夏莉、股東代表丁同山、中國華利控股副董事長、，和一體集團董事長劉大寧都是首次公開露面，管理層和股東成員浮出水面。

魏軍告訴筆者，Ranger的造車資金已達13.5億美元，其中股權融資占6億美元，債券基金占5億美元，部分投資來自金融機構和個人。

“對于那些不理解Ranger聲音的人，我們不在乎。我們的目標沒有改變。我們將打造一輛完整的汽車，打通底層硬件。所有的努力都只是為了確保我們能夠打造出一款高性能、高質量、智能化的電動汽車產品，成為中國電動汽車BAT領域的第一！我們將堅持在這方面進行投資5-7年的戰斗。目前還不確定誰會贏得這場戰斗，但流浪者希望以現有的模式殺死它，”魏軍堅定地說。

Ranger的下一條造車之路就在眼前。

標簽：特斯拉曼

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