特斯拉車身維修計劃更新，未來可降低Model 3維修成本

據外媒報道，由于最近曝光了特斯拉批準的第三方車身維護計劃的不良體驗，隨著Model 3即將推出，該公司承諾將更新該計劃，以避免這些情況在未來再次出現并等待很長時間。

如今，市場分析人士了解到，特斯拉正在簡化培訓并降低成本，以便第三方獲得維修汽車的資格，這將降低整體維修成本，并使其更容易獲得維修服務。在一些市場，特斯拉認可的車身維修店只有一家或幾家，這可能會導致需要維修的車輛積壓過多。此外，特斯拉零部件的交付周期很長。

由于特斯拉要求車身修理廠參加現場培訓，向加州派遣技術人員，并購買昂貴的設備，因此車身修理廠獲得特斯拉認證既困難又昂貴。根據不同的修理廠和他們目前使用的機器，所有費用加起來高達數十萬美元。

因此，當特斯拉銷售總裁喬·麥克尼爾上個月宣布特斯拉將在未來幾周內在其網絡中增加300家車身維修店時，專家和分析師都感到非常驚訝。這似乎是不可能的。

但當得知特斯拉正在與I-CAR合作更新和擴大該計劃時，它變得更加可信。上周，在《維修驅動新聞》泄露的一封電子郵件中，特斯拉向車身維修廠宣布了這一計劃。

I-CAR在其網站上介紹如下：I-CAR（事故車維修行業內部會議）是一個國際非營利組織，致力于提供完成完整、安全和高質量維修服務所需的信息、知識和技能。

在與I-CAR合作后，特斯拉將把維護計劃放在網上，而不是親自培訓結構技術人員，特斯拉仍在改變設備要求。特斯拉在郵件中寫道：“Model 3即將問世，我們對車身維修計劃進行了重大改進，為Model 3帶來的更大維修需求做好準備。為了擴大規模，我們意識到有必要簡化培訓流程，降低車輛維修機床安裝的復雜性和成本。我們安裝機床的目標是，除了我們的車身維修廠（已經配備了用于主流汽車維修的良好設備）的投資外，最大限度地減少額外成本。根據這些情況，我們正在重新制定維修流程和要求。"

目前，特斯拉已經批準了“八款最受歡迎的鋁板焊機，廣泛應用于事故車輛維修行業”，并仍在“探索其他設備的有前景的替代品，這些設備以前只能提供有限的選擇”。特斯拉已經取消了預先安排的培訓課程，取而代之的是在線課程。

在郵件的最后，我們寫道：“在接下來的幾周里，我們將分享更多關于Model 3的激動人心的消息，以及其他早就應該宣布的關于改進計劃的細節。”由于Model 3計劃于7月開始生產，車身維修店需要提前獲取維護信息。據外媒報道，由于最近曝光了特斯拉批準的第三方車身維護計劃的不良體驗，隨著Model 3即將推出，該公司承諾將更新該計劃，以避免這些情況在未來再次出現并等待很長時間。

如今，市場分析人士了解到，特斯拉正在簡化培訓并降低成本，以便第三方獲得維修汽車的資格，這將降低整體維修成本，并使其更容易獲得維修服務。在一些市場，特斯拉認可的車身維修店只有一家或幾家，這可能會導致需要維修的車輛積壓過多。此外，特斯拉零部件的交付周期很長。

由于特斯拉要求車身修理廠參加現場培訓，向加州派遣技術人員，并購買昂貴的設備，因此車身修理廠獲得特斯拉認證既困難又昂貴。根據不同的修理廠和他們目前使用的機器，所有費用加起來高達數十萬美元。

因此，當特斯拉銷售總裁喬·麥克尼爾上個月宣布特斯拉將在未來幾周內在其網絡中增加300家車身維修店時，專家和分析師都感到非常驚訝。這似乎是不可能的。

但當我……

獲悉特斯拉正在與I-CAR合作更新和擴大該計劃。上周，在《維修驅動新聞》泄露的一封電子郵件中，特斯拉向車身維修廠宣布了這一計劃。

I-CAR在其網站上介紹如下：I-CAR（事故車維修行業內部會議）是一個國際非營利組織，致力于提供完成完整、安全和高質量維修服務所需的信息、知識和技能。

在與I-CAR合作后，特斯拉將把維護計劃放在網上，而不是親自培訓結構技術人員，特斯拉仍在改變設備要求。特斯拉在郵件中寫道：“Model 3即將問世，我們對車身維修計劃進行了重大改進，為Model 3帶來的更大維修需求做好準備。為了擴大規模，我們意識到有必要簡化培訓流程，降低車輛維修機床安裝的復雜性和成本。我們安裝機床的目標是，除了我們的車身維修廠（已經配備了用于主流汽車維修的良好設備）的投資外，最大限度地減少額外成本。根據這些情況，我們正在重新制定維修流程和要求。"

目前，特斯拉已經批準了“八款最受歡迎的鋁板焊機，廣泛應用于事故車輛維修行業”，并仍在“探索其他設備的有前景的替代品，這些設備以前只能提供有限的選擇”。特斯拉已經取消了預先安排的培訓課程，取而代之的是在線課程。

在郵件的最后，我們寫道：“在接下來的幾周里，我們將分享更多關于Model 3的激動人心的消息，以及其他早就應該宣布的關于改進計劃的細節。”由于Model 3計劃于7月開始生產，車身維修店需要提前獲取維護信息。

標簽：特斯拉Model 3

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