回顧奇瑞2016年的年銷量，阿里佐5以128938輛的總銷量領跑，成為奇瑞銷量最高的車型。自去年3月上市以來，阿里佐5在9個月內銷量超過10萬輛，12月銷量超過2萬輛，被視為中國增長最快的自主品牌汽車產品。因此，奇瑞自然對Arrizo 5充滿信心，并像其他制造商一樣推出了電動版Arrizo 5e。
Arrizo 5e體驗了北京車展的外觀展示，并在廣州車展上正式亮相，正式亮相奇瑞的新能源汽車：在外觀上，它與汽油版略有區別，增加了電動標志，換檔桿為旋鈕式以增強科技感，并配備了全新的發動機。據相關人士透露，“Arrizo 5e將于6月上市，續航里程超過300公里”。豆哥覺得，如果電動版和汽油版相差不遠的話，這款車一定會受到很多年輕人的喜愛。為什么？讓我們簡單分析一下：
從外觀和空間來看，阿里佐5e符合年輕人的定位。“滿天飛”的網中充滿了中國“蓋橋”的設計外觀，透露出具有“中庸”傳統文化的時尚感，符合大多數年輕人的審美偏好。而且，短頭短尾的車身包含了同級別乘坐利用率最高的空間和后備箱空間，無論是在家還是開車出行，都能滿足年輕人的需求。顏值高，好看，體積小，易于放置，空間大，可以作為旅行車使用，對年輕人的定位相當準確。
年輕人更有可能接受電力和環境保護的新概念。盡管電動新能源必然是未來的發展趨勢，但并不是每個人都能從現在起放心使用電動汽車，擔心續航能力不足和充電不方便都是阻礙每個人使用電動汽車的因素。然而，80、90后，他們更好奇、更創新，他們的環保意識相對更強。年輕人很容易接受犧牲一些便利來實現綠色出行。因此，在外觀和空間都適合年輕人的Arrizo 5的基礎上，加入電動元素，這款車將更容易在年輕人的消費市場中生存，銷量甚至會更高。
低廉的價格和低廉的成本符合大多數年輕人的經濟狀況。剛畢業的年輕一代基本上都在努力工作。自己買一輛10萬元左右的車不是一件容易的事。價格和長期油耗是必須考慮的首要因素，而Arrizo 5本身的平均油耗為6-8，滿足了低油耗年輕人的需求。再加上電動，它甚至可以實現零油耗，這是非常有利的。雖然電動版可能定價在18-28萬元，但補貼后可能會達到10萬元的起步價，比同級別車型更有競爭力。
從這個角度來看，奇瑞用其最暢銷的車型來推動電動汽車的發展是相當明智的。原本是用來籠絡年輕人的阿里佐5，再加上純電動力的提升，將讓更多年輕人在可接受的價格范圍內，長期選擇零油耗的阿里佐5e。如果續航能達到300公里甚至更高，那么這款奇瑞一上市就會被年輕人搶走。回顧奇瑞2016年的年銷量，阿里佐5以128938輛的總銷量領跑，成為奇瑞銷量最高的車型。自去年3月上市以來，阿里佐5在9個月內銷量超過10萬輛，12月銷量超過2萬輛，被視為中國增長最快的自主品牌汽車產品。因此，奇瑞自然對Arrizo 5充滿信心，并像其他制造商一樣推出了電動版Arrizo 5e。
Arrizo 5e體驗了北京車展的外觀展示，并在廣州車展上正式亮相，正式亮相奇瑞的新能源汽車：在外觀上，它與汽油版略有區別，增加了電動標志，換擋桿為旋鈕式，以增強科技感，我……
配備了一臺全新的發動機。據相關人士透露，“Arrizo 5e將于6月上市，續航里程超過300公里”。豆哥覺得，如果電動版和汽油版相差不遠的話，這款車一定會受到很多年輕人的喜愛。為什么？讓我們簡單分析一下：
從外觀和空間來看，阿里佐5e符合年輕人的定位。“滿天飛”的網中充滿了中國“蓋橋”的設計外觀，透露出具有“中庸”傳統文化的時尚感，符合大多數年輕人的審美偏好。而且，短頭短尾的車身包含了同級別乘坐利用率最高的空間和后備箱空間，無論是在家還是開車出行，都能滿足年輕人的需求。顏值高，好看，體積小，易于放置，空間大，可以作為旅行車使用，對年輕人的定位相當準確。
年輕人更有可能接受電力和環境保護的新概念。盡管電動新能源必然是未來的發展趨勢，但并不是每個人都能從現在起放心使用電動汽車，擔心續航能力不足和充電不方便都是阻礙每個人使用電動汽車的因素。然而，80、90后，他們更好奇、更創新，他們的環保意識相對更強。年輕人很容易接受犧牲一些便利來實現綠色出行。因此，在外觀和空間都適合年輕人的Arrizo 5的基礎上，加入電動元素，這款車將更容易在年輕人的消費市場中生存，銷量甚至會更高。
低廉的價格和低廉的成本符合大多數年輕人的經濟狀況。剛畢業的年輕一代基本上都在努力工作。自己買一輛10萬元左右的車不是一件容易的事。價格和長期油耗是必須考慮的首要因素，而Arrizo 5本身的平均油耗為6-8，滿足了低油耗年輕人的需求。再加上電動，它甚至可以實現零油耗，這是非常有利的。雖然電動版可能定價在18-28萬元，但補貼后可能會達到10萬元的起步價，比同級別車型更有競爭力。
從這個角度來看，奇瑞用其最暢銷的車型來推動電動汽車的發展是相當明智的。原本是用來籠絡年輕人的阿里佐5，再加上純電動力的提升，將讓更多年輕人在可接受的價格范圍內，長期選擇零油耗的阿里佐5e。如果續航能達到300公里甚至更高，那么這款奇瑞一上市就會被年輕人搶走。
大眾集團旗下的兩大高端汽車品牌保時捷和奧迪周三當地時間4月5日宣布雙方將共享車輛平臺架構戰略以推進“電動化、數字化以及自動化駕駛技術”的研發。
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1900/1/1 0:00:00據美國媒體近日報道，美國國家航空航天局NASA的工程師已經加入自動駕駛汽車的研發隊伍。肯尼迪航天中心將提供4600米長、100米寬的航天飛機著陸設備跑道，用于自動駕駛汽車的控制測試。
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