長安將與蔚來成立合資公司，共同布局汽車智能化、電動化

長安和蔚來不是第一家也不會是最后一家與傳統汽車公司和新成立的互聯網汽車公司聯手的公司，但這兩家公司確實在合資合作模式上進行了一些大膽的探索。

4月9日，長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署戰略合作協議。這標志著未來雙方將在智能網聯新能源汽車領域開展全面深入的合作，共同推動智能服務和新能源汽車的發展。

在兩家公司高層看來，此次戰略合作協議的敲定可以在很大程度上彌補彼此的不足，從而推動兩家公司的汽車智能化和電動化發展。從具體實施和執行的角度來看，兩個背景和財產不同的企業真的能達到1+1大于2的效果嗎？事實上，該行業將拭目以待。

傳統的汽車公司和初創企業將產生化學反應。

作為中國自主汽車品牌的重要力量，長安汽車一直積極參與智能技術的研發。事實上，在智能化領域，長安汽車已經掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛等領域的多項技術。例如，2016年，實現了中國首個2000公里長距離無人駕駛測試，推動了無人技術的產業化應用，并在長安瑞誠、CS95、CS55等長安多個產品上實現了技術應用（即將在上海車展亮相）。

同時，以智能管家“小安”為代表的長安智能互動聯網系統，實現了車輛與用戶的雙向主動、順暢溝通，并成功搭載在長安CS95等剛剛上市的車輛上。

朱華榮，長安汽車股份有限公司有限公司總裁。

這些技術成果的取得，離不開長安汽車高層對合作的重視。“長安汽車始終以開放的心態與世界各界廣泛交流，并與一些優秀企業建立了合作關系，威來汽車是值得信賴的合作伙伴。”長安汽車有限公司董事長朱華榮表示，“雙方將以互聯網思維和用戶終極體驗為理念，重構以用戶為中心的汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預約銷售、會員銷售等新的商業模式，打造具有終極體驗的領先新能源汽車營銷平臺。

同時，作為一家擁有移動互聯網基因的新能源汽車公司，蔚來汽車也堅持以產品技術研發和創造用戶體驗為核心。目前，蔚來汽車已在上海、圣何塞、慕尼黑、倫敦等全球12地設立了設計、研發和生產機構。憑借良好的研發實力，2015年，蔚來車隊奪得國際汽聯E級方程式歷史上第一個車手冠軍；

2016年，蔚來發布了世界上最快的電動汽車EP9，創造了包括新博格林北環路在內的四條國際知名賽道的最快圈速紀錄。

蔚來自身的研發實力也是與長安合作的基礎。對于此次與長安的合作，蔚來汽車創始人兼董事長李斌認為雙方將創造一種新的模式。

“與其說我們與長安的合作是優勢互補的合作，不如說我們想一起創造一種新的模式。應該說，創造一種新型更合適，而不是簡單的合作。長安有其強大的優勢，包括研發，包括質量，包括制造，包括開放的精神。”李斌表示，“蔚來汽車作為一家新公司，只專注于智能電動汽車，也專注于這樣一種全用戶體驗的商業模式。我們想把雙方優秀的DNA和優勢放在一起，看看會發生什么。當然，許多細節仍在逐步完善中，還會有許多挑戰，但做這件事本身的意義將是巨大的。"

智能網聯新能源汽車領域深度合作

具體到合作范圍，雙方表示有意成立合資公司，共同開展智能網聯新能源汽車的研發、生產、銷售和服務。我們將充分利用和整合雙方在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，探索創新商業模式，共同在純電動汽車研發、智能汽車前沿技術、銷售和服務模式、產業鏈整合等方面進行積極探索，大數據分析和軟件應用，以及創新的管理機制。

但據報道，長安與蔚來的合作并非排他性，新的合資公司可能更注重前端或后端合作，因此很有可能不會建立新品牌。

在雙方看來，我們應該以互聯網思維和用戶的終極體驗為理念，重構以用戶為中心的汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預約銷售、會員銷售等新的商業模式，搭建新能源汽車新的營銷平臺。

“在智能電動汽車這兩件事上，它離開了原來熟悉的供應鏈、制造體系和研發體系，出現了很多新的東西。新的東西是中國電動汽車，整個汽車行業的機會。如果在這波浪潮中，我們可以在中國建立智能電動汽車行業聯盟，并進行深度合作。“李斌說，”然后我認為，實際上我們真的處于電動汽車的浪潮中，我們真的可以有中國品牌的機會，所以我認為這還是相對的，正如我們所說，我們實際上希望通過雙方的合作來探索各種可能性，作為一個起點，但至少我們現在思考的方向是一個非常好的方向。"

面向未來，攜手共創美好體驗。

面向未來，基于汽車行業“智能化、電動化、電子商務、共享化”的趨勢，長安汽車將從傳統汽車制造企業向現代制造服務型企業轉型，實現從產品提供商向產品+服務+出行解決方案提供商的升級。當然，朱華榮也認為，傳統車企在轉型過程中確實存在很多不足，這也是長安想要攜手創辦一家新的互聯網車企的原因。

在長安看來，蔚來汽車具有互聯網基因，對新時代用戶的思維和需求很敏感，能夠通過快速迭代提升用戶體驗。簡單地說，就是改變以產品為導向的生產模式，而是以用戶為導向的產品生產模式，這是傳統車企亟待解決的問題。

對于蔚來來說，長安汽車有能力運營汽車全產業鏈，實現大規模汽車產品的全球研發、全球制造和全球交付。在傳統制造和技術研發領域，長安擁有新型互聯網車企所不具備的強大優勢。

“雙方必須有共同的價值觀，才能走到一起。我認為這種開放的心態可以找到共同的價值。這就是……

e是最重要的，這是核心。”蔚來汽車營銷副總裁朱江先生表示，“我相信，兩家公司的合作可以為整個市場反映出一種全新的模式，其中將有互聯網的基因，包括使用當今互聯網的一種技術，可以解決蔚來傳統汽車的一個痛點，讓我們的用戶真正體會到什么是好的體驗。”

雙方各有所長，補短板，在智能網聯新能源汽車產業鏈上開展全方位合作，融合平臺、技術、管理、制造、營銷等優勢，打造更多具有極致體驗的優秀汽車產品和營銷服務平臺，為用戶提供更便捷、更經濟的服務和更愉悅、更美好的體驗。同時，雙方還將深入探討資本合作，構建更加緊密的戰略合作關系。至于這種新合作模式未來的探索結果，只有時間來驗證。長安和蔚來不是第一家，也不會是最后一家與傳統汽車公司和新成立的互聯網汽車公司聯手的公司，但這兩家公司確實在合資合作模式上進行了一些大膽的探索。

4月9日，長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署戰略合作協議。這標志著未來雙方將在智能網聯新能源汽車領域開展全面深入的合作，共同推動智能服務和新能源汽車的發展。

在兩家公司高層看來，此次戰略合作協議的敲定可以在很大程度上彌補彼此的不足，從而推動兩家公司的汽車智能化和電動化發展。從具體實施和執行的角度來看，兩個背景和財產不同的企業真的能達到1+1大于2的效果嗎？事實上，該行業將拭目以待。

傳統的汽車公司和初創企業將產生化學反應。

作為中國自主汽車品牌的重要力量，長安汽車一直積極參與智能技術的研發。事實上，在智能化領域，長安汽車已經掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛等領域的多項技術。例如，2016年，實現了中國首個2000公里長距離無人駕駛測試，推動了無人技術的產業化應用，并在長安瑞誠、CS95、CS55等長安多個產品上實現了技術應用（即將在上海車展亮相）。

同時，以智能管家“小安”為代表的長安智能互動聯網系統，實現了車輛與用戶的雙向主動、順暢溝通，并成功搭載在長安CS95等剛剛上市的車輛上。

朱華榮，長安汽車股份有限公司有限公司總裁。

這些技術成果的取得，離不開長安汽車高層對合作的重視。“長安汽車始終以開放的心態與世界各界廣泛交流，并與一些優秀企業建立了合作關系，威來汽車是值得信賴的合作伙伴。”長安汽車有限公司董事長朱華榮表示，“雙方將以互聯網思維和用戶終極體驗為理念，重構以用戶為中心的汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預約銷售、會員銷售等新的商業模式，打造具有終極體驗的領先新能源汽車營銷平臺。

同時，作為一家擁有移動互聯網基因的新能源汽車公司，蔚來汽車也堅持以產品技術研發和創造用戶體驗為核心。目前，蔚來汽車已在上海、圣何塞、慕尼黑、倫敦等全球12地設立了設計、研發和生產機構。憑借良好的研發實力，2015年，蔚來車隊奪得國際汽聯E級方程式歷史上第一個車手冠軍；

2016年，蔚來發布了世界上最快的電動汽車EP9，創造了包括新博格林北環路在內的四條國際知名賽道的最快圈速紀錄。

蔚來自身的研發實力也是與長安合作的基礎。對于此次與長安的合作，蔚來汽車創始人兼董事長李斌認為雙方將創造一種新的模式。

“與其說我們與長安的合作是優勢互補的合作，不如說我們想一起創造一種新的模式。應該說，創造一種新型更合適，而不是簡單的合作。長安有其強大的優勢，包括研發，包括質量，包括制造，包括開放的精神。”李斌表示，“蔚來汽車作為一家新公司，只專注于智能電動汽車，也專注于這樣一種全用戶體驗的商業模式。我們想把雙方優秀的DNA和優勢放在一起，看看會發生什么。當然，許多細節仍在逐步完善中，還會有許多挑戰，但做這件事本身的意義將是巨大的。"

智能網聯新能源汽車領域深度合作

具體到合作范圍，雙方表示有意成立合資公司，共同開展智能網聯新能源汽車的研發、生產、銷售和服務。我們將充分利用和整合雙方在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，探索創新商業模式，共同在純電動汽車研發、智能汽車前沿技術、銷售和服務模式、產業鏈整合等方面進行積極探索，大數據分析和軟件應用，以及創新的管理機制。

但據報道，長安與蔚來的合作并非排他性，新的合資公司可能更注重前端或后端合作，因此很有可能不會建立新品牌。

在雙方看來，我們應該以互聯網思維和用戶的終極體驗為理念，重構以用戶為中心的汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預約銷售、會員銷售等新的商業模式，搭建新能源汽車新的營銷平臺。

“在智能電動汽車這兩件事上，它離開了原來熟悉的供應鏈、制造體系和研發體系，出現了很多新的東西。新的東西是中國電動汽車，整個汽車行業的機會。如果在這波浪潮中，我們可以在中國建立智能電動汽車行業聯盟，并進行深度合作。“李斌說，”然后我認為，實際上我們真的處于電動汽車的浪潮中，我們真的可以有中國品牌的機會，所以我認為這還是相對的，正如我們所說，我們實際上希望通過雙方的合作來探索各種可能性，作為一個起點，但至少我們現在思考的方向是一個非常好的方向。"

面向未來，攜手共創美好體驗。

面向未來，基于汽車行業“智能化、電動化、電子商務、共享化”的趨勢，長安汽車將從傳統汽車制造企業向現代制造服務型企業轉型，實現從產品提供商向產品+服務+出行解決方案提供商的升級。當然，朱華榮也認為，傳統車企在轉型過程中確實存在很多不足，這也是長安想要攜手創辦一家新的互聯網車企的原因。

在長安看來，蔚來汽車具有互聯網基因，對新時代用戶的思維和需求很敏感，能夠通過快速迭代提升用戶體驗。簡單地說，就是改變以產品為導向的生產模式，而是以用戶為導向的產品生產模式，這是傳統車企亟待解決的問題。

對于蔚來來說，長安汽車有能力運營汽車全產業鏈，實現大規模汽車產品的全球研發、全球制造和全球交付。在傳統制造和技術研發領域，長安擁有新型互聯網車企所不具備的強大優勢。

“雙方必須有共同的價值觀，才能走到一起。我認為這種開放的心態可以找到共同的價值。這就是……

e是最重要的，這是核心。”蔚來汽車營銷副總裁朱江先生表示，“我相信，兩家公司的合作可以為整個市場反映出一種全新的模式，其中將有互聯網的基因，包括使用當今互聯網的一種技術，可以解決蔚來傳統汽車的一個痛點，讓我們的用戶真正體會到什么是好的體驗。”

雙方各有所長，補短板，在智能網聯新能源汽車產業鏈上開展全方位合作，融合平臺、技術、管理、制造、營銷等優勢，打造更多具有極致體驗的優秀汽車產品和營銷服務平臺，為用戶提供更便捷、更經濟的服務和更愉悅、更美好的體驗。同時，雙方還將深入探討資本合作，構建更加緊密的戰略合作關系。至于這種新的合作模式在未來的探索結果，只有時間來驗證。

標簽：長安蔚來理念北京長安CS95

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