據外媒報道，大眾汽車集團曾有興趣建造一座電池工廠，但現在已經證實，它已經為工廠選址，并開始雇傭員工。
大眾汽車集團已承諾為其品牌生產電動汽車，該計劃目前已涵蓋30輛電動汽車。因此，電動汽車電池的研發是關鍵。據悉，大眾汽車集團已決定將位于薩爾茲基特的發動機工廠改為電池研發和生產基地。
大眾汽車未來將面臨的決定也讓大多數想要走向電動化的汽車公司感到困惑，即汽車公司是否應該選擇生產專供自己使用的電池，一部分供自己使用，另一部分供外部使用，或者將生產外包給亞洲的一些電池制造商。
受排放門事件影響，大眾汽車提前進入產業轉型時代，公眾對未來的規劃也十分明確。集團高管還需要綜合考慮規劃是否有利于其品牌的發展，而電池的研發是未來發展規劃的第一步。據外媒報道，大眾汽車集團曾有興趣建造一座電池工廠，但現在已經證實，它已經為工廠選址，并開始雇傭員工。
大眾汽車集團已承諾為其品牌生產電動汽車，該計劃目前已涵蓋30輛電動汽車。因此，電動汽車電池的研發是關鍵。據悉，大眾汽車集團已決定將位于薩爾茲基特的發動機工廠改為電池研發和生產基地。
大眾汽車未來將面臨的決定也讓大多數想要走向電動化的汽車公司感到困惑，即汽車公司是否應該選擇生產專供自己使用的電池，一部分供自己使用，另一部分供外部使用，或者將生產外包給亞洲的一些電池制造商。
受排放門事件影響，大眾汽車提前進入產業轉型時代，公眾對未來的規劃也十分明確。集團高管還需要綜合考慮規劃是否有利于其品牌的發展，而電池的研發是未來發展規劃的第一步。
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