據《美國汽車報》3月30日報道，豐田將投資3500萬美元，借助人工智能技術開發用于零排放汽車的新型電池材料和燃料電池催化劑。
豐田30日宣布，位于加利福尼亞州的豐田研究所（TRI）將在未來四年內與其他科研機構、大學和企業合作，利用人工智能尋找新材料。2015年，豐田在美國成立了人工智能技術研發公司TRI，為自動駕駛汽車和生產提供技術支持。
豐田研究所科學主任Eric Krotkov表示：“豐田認識到，人工智能作為一項基礎技術，可以在許多行業使用并發揮影響力。”他認為，加快新材料的研發將有助于豐田實現到2050年將全球新車的平均二氧化碳排放量減少90%的目標。
此前的研發工作包括與密歇根大學、斯坦福大學、麻省理工學院和英國材料公司Ilika建立合作項目。
豐田一直在投資開發減少二氧化碳排放的方法。與此同時，美國特朗普政府也可能出臺政策，減少溫室氣體排放，應對人類活動造成的氣候變暖。據《美國汽車報》3月30日報道，豐田將投資3500萬美元，借助人工智能技術開發用于零排放汽車的新型電池材料和燃料電池催化劑。
豐田30日宣布，位于加利福尼亞州的豐田研究所（TRI）將在未來四年內與其他科研機構、大學和企業合作，利用人工智能尋找新材料。2015年，豐田在美國成立了人工智能技術研發公司TRI，為自動駕駛汽車和生產提供技術支持。
豐田研究所科學主任Eric Krotkov表示：“豐田認識到，人工智能作為一項基礎技術，可以在許多行業使用并發揮影響力。”他認為，加快新材料的研發將有助于豐田實現到2050年將全球新車的平均二氧化碳排放量減少90%的目標。
此前的研發工作包括與密歇根大學、斯坦福大學、麻省理工學院和英國材料公司Ilika建立合作項目。
豐田一直在投資開發減少二氧化碳排放的方法。與此同時，美國特朗普政府也可能出臺政策，減少溫室氣體排放，應對人類活動造成的氣候變暖。
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