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一周牛人牛語 | 河南速達憑啥拿下生產資質;國機汽車"冒死"造車;馬斯克重新定位Model 3

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時間:1900/1/1 0:00:00

歡迎加入新能源汽車自媒體平臺大牛說,“牛話一周”從網友中選出最受歡迎的熱門文章,推送給大家(點擊標題即可閱讀原文)。這里有你關心的丹尼爾作家嗎?別忘了在手稿的底部留下評論。如果你想表達自己,請盡快加入丹尼爾的行列!注冊,登錄,您就可以貢獻自己的力量!每周評選,每周頒獎!年產10萬輛電動汽車,河南速達為何獲得第12個生產資質?作者:汽車海外并購

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

盡管有各種負面消息,3月28日,國家發改委發布了《關于批準年產10萬輛電動汽車的河南蘇達電動汽車技術有限公司項目的批復》,同意批準河南蘇達電動車技術有限公司項目。,根據國務院《關于印發政府批準投資項目目錄(2016年版)的通知》和《新建純電動乘用車企業管理規定》的要求,有限公司年生產10萬輛電動汽車。這意味著,河南速達成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車、蘭州知豆之后,第12家獲得自主新型純電生產資質的企業。點評:國家發展和改革委員會對資格的審批速度越來越快。目的是為了振興新能源汽車行業,而不是讓不合格的人渾水摸魚。國機在江西投資80億10萬家工廠,另一家經銷商集團“冒著生命危險”造車。作者:關于造車的評論

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

所有經銷商群體都有強烈的造車沖動。盡管和諧富騰的造車業務進展不順利,但另一家上市經銷商集團——國機新能源汽車廠已經破土動工。踏入電動汽車制造的“死亡之海”。2017年3月27日,國機集團與江西省贛州市人民政府、贛州經濟開發區管委會簽署合作協議和投資協議。項目總投資約80億元,首期投資40億元,形成10萬輛新能源汽車的生產能力。第一輛新能源汽車將于2018年下線。點評:特斯拉不需要經銷商,汽車電子商務也讓經銷商感到不安全,所以他們嗅到了建立新能源出口的機會。馬斯克重新定位Model 3:降低門檻,而不是迭代,Model S仍然是一頭公牛。作者:42號車庫

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

關于特斯拉將于今年下半年開始生產和交付的Model 3,至少有40萬粉絲和我一樣期待它,對吧?在上周五之前,有多少粉絲和我一樣認為Model 3應該非常酷,融合了特斯拉的所有最新技術和最開放的想法?鋼鐵俠走出來說:醒醒,醒醒!Model 3不是一個迭代產品,而是一個更便宜、更小的產品!在下一代跑車問世之前,Model S是我們的旗艦!點評:Model 3是一款經濟型Model S,而不是Model S的升級版。騰訊對特斯拉的大力持股,給我們帶來了什么啟示?Daniel作者:特斯拉E汽車交易所日前發布的2016年財務報告仍然不盡如人意。然而,就在馬斯克叔叔為債務發愁的時候,來自東方的土豪“企鵝”拋出了橄欖枝!

與特斯拉牽手,馬化騰賺了15億美元,這實際上并沒有花多少錢,但此刻,馬斯克叔叔應該是最幸福的,他上個月損失的錢可以再次彌補。。。點評:鵝廠先于百度和阿里進入汽車市場。誰是Drive.ai,他和一個大型人工智能咖啡機吳恩達有曖昧關系?Daniel作者:汽車互聯網

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

百度首席科學家吳恩達(Andrew Ng)的離職引起了很多騷動。據傳,吳恩達可能會加入他妻子的創業公司Drive.ai,該公司致力于開發具有深度學習技術的無人駕駛系統。為什么這個“小寺廟”能吸引大佛吳恩達?Drive.ai的魔力是什么?點評:人工智能和深度學習的興起使自動駕駛變得更加可靠。為了造車,蘋果再次“接鍋”,暴力挖坑震驚業界。作者:造車評論

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

隨著時間的流逝,時間很快進入了2017年,蘋果的汽車制造項目進入了第五個年頭。由于激烈的人才競爭和巨大的時間壓力,蘋果在大量美元的支持下,再次做出了震驚業界的舉動。瑞士當地媒體“內幕”透露,上周,至少有10名醫生或蘇黎世聯邦理工學院的醫生被蘋果公司引誘離開學校。評論:蘋果公司已經生產汽車五年了,躺在一堆美元上的庫克大師很焦慮。城市出行助手江淮iEV6E細節體驗:實惠是最大亮點丹尼爾作者:錘子哥

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

今年,幾大汽車制造商推出了微型電動汽車,將城市定位為交通工具,滿足日常通勤和買菜,掀起了微型電動車的小高潮。無論你是真的想買還是想占號,你周圍的朋友都非常關心這些新車。江淮汽車剛剛上市的迷你電動汽車iEV6E也是其中一款熱門車型。我專程去了廣影4S店,想仔細看看。就我個人而言,我認為這輛車從內到外都很實惠。不局限于開這輛車,所以停鉆,一路上都有好心情是很好的。點評:江淮電動汽車一直是一個性價比高的背書。由“小悅悅”轉型而來的iEV6E會成為全民神器嗎?面對邁凱倫,即使我被了,我也認出了這個愚人節的笑話。作者:汽車技術

Tesla, Model 3,Model S, mclaren, jianghuai

來自邁凱輪的仿生專家Robin Crane說:“我們的工程師和設計師一直受到大自然的啟發,我們的目標是創造出道路上最輕、最符合空氣動力學的車輛。”盡管這一消息被官方大肆渲染,但我們都能理解,這實際上是邁凱輪官方發布的愚人節笑話。也許麥克拉倫沒有所謂的仿生學專家職位,而羅賓·克萊恩就是一只鳥的名字。評論:嚴肅一點并不好玩------------等著你加入分界線。與400多位丹尼爾作家一起,發出不同的聲音,以獨創性表達自己。注冊并登錄第一電網主頁,您就可以投稿了!

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年產10萬輛電動汽車,河南速達為何獲得第12個生產資質?作者:汽車海外并購

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盡管有各種負面消息,3月28日,國家發改委發布了《關于批準年產10萬輛電動汽車的河南蘇達電動汽車技術有限公司項目的批復》,同意批準河南蘇達電動車技術有限公司項目。,根據國務院《關于印發政府批準投資項目目錄(2016年版)的通知》和《新建純電動乘用車企業管理規定》的要求,有限公司年生產10萬輛電動汽車。這意味著,河南速達成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車、蘭州知豆之后,第12家獲得自主新型純電生產資質的企業。點評:國家發展和改革委員會對資格的審批速度越來越快。目的是為了振興新能源汽車行業,而不是讓不合格的人渾水摸魚。國機在江西投資80億10萬家工廠,另一家經銷商集團“冒著生命危險”造車。作者:關于造車的評論

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所有經銷商群體都有強烈的造車沖動。盡管和諧富騰的造車業務進展不順利,但另一家上市經銷商集團——國機新能源汽車廠已經破土動工。踏入電動汽車制造的“死亡之海”。2017年3月27日,國機集團與江西省贛州市人民政府、贛州經濟開發區管委會簽署合作協議和投資協議。項目總投資約80億元,首期投資40億元,形成10萬輛新能源汽車的生產能力。第一輛新能源汽車將于2018年下線。點評:特斯拉不需要經銷商,汽車電子商務也讓經銷商感到不安全,所以他們嗅到了建立新能源出口的機會。馬斯克重新定位Model 3:降低門檻,而不是迭代,Model S仍然是一頭公牛。作者:42號車庫

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關于特斯拉將于今年下半年開始生產和交付的Model 3,至少有40萬粉絲和我一樣期待它,對吧?在上周五之前,有多少粉絲和我一樣認為Model 3應該非常酷,融合了特斯拉的所有最新技術和最開放的想法?鋼鐵俠走出來說:醒醒,醒醒!Model 3不是一個迭代產品,而是一個更便宜、更小的產品!在下一代跑車問世之前,Model S是我們的旗艦!點評:Model 3是一款經濟型Model S,而不是Model S的升級版。騰訊對特斯拉的大力持股,給我們帶來了什么啟示?Daniel作者:特斯拉E汽車交易所日前發布的2016年財務報告仍然不盡如人意。然而,就在馬斯克叔叔為債務發愁的時候,來自東方的土豪“企鵝”拋出了橄欖枝!

與特斯拉牽手,馬化騰賺了15億美元,這實際上并沒有花多少錢,但此刻,馬斯克叔叔應該是最幸福的,他上個月損失的錢可以再次彌補。。。點評:鵝廠先于百度和阿里進入汽車市場。誰是Drive.ai,他和一個大型人工智能咖啡機吳恩達有曖昧關系?Daniel作者:汽車互聯網

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百度首席科學家吳恩達(Andrew Ng)的離職引起了很多騷動。據傳,吳恩達可能會加入他妻子的創業公司Drive.ai,該公司致力于開發具有深度學習技術的無人駕駛系統。為什么這個“小寺廟”能吸引大佛吳恩達?Drive.ai的魔力是什么?點評:人工智能和深度學習的興起使自動駕駛變得更加可靠。為了造車,蘋果再次“接鍋”,暴力挖坑震驚業界。作者:造車評論

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隨著時間的流逝,時間很快進入了2017年,蘋果的汽車制造項目進入了第五個年頭。由于激烈的人才競爭和巨大的時間壓力,蘋果在大量美元的支持下,再次做出了震驚業界的舉動。瑞士當地媒體“內幕”透露,上周,至少有10名醫生或蘇黎世聯邦理工學院的醫生被蘋果公司引誘離開學校。評論:蘋果公司已經生產汽車五年了,躺在一堆美元上的庫克大師很焦慮。城市出行助手江淮iEV6E細節體驗:實惠是最大亮點丹尼爾作者:錘子哥

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今年,幾大汽車制造商推出了微型電動汽車,將城市定位為交通工具,滿足日常通勤和買菜,掀起了微型電動車的小高潮。無論你是真的想買還是想占號,你周圍的朋友都非常關心這些新車。江淮汽車剛剛上市的迷你電動汽車iEV6E也是其中一款熱門車型。我專程去了廣影4S店,想仔細看看。就我個人而言,我認為這輛車從內到外都很實惠。不局限于開這輛車,所以停鉆,一路上都有好心情是很好的。點評:江淮電動汽車一直是一個性價比高的背書。由“小悅悅”轉型而來的iEV6E會成為全民神器嗎?面對邁凱倫,即使我被了,我也認出了這個愚人節的笑話。作者:汽車技術

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來自邁凱輪的仿生專家Robin Crane說:“我們的工程師和設計師一直受到大自然的啟發,我們的目標是創造出道路上最輕、最符合空氣動力學的車輛。”盡管這一消息被官方大肆渲染,但我們都能理解,這實際上是邁凱輪官方發布的愚人節笑話。也許麥克拉倫沒有所謂的仿生學專家職位,而羅賓·克萊恩就是一只鳥的名字。評論:嚴肅一點并不好玩------------等著你加入分界線。與400多位丹尼爾作家一起,發出不同的聲音,以獨創性表達自己。注冊并登錄第一電網主頁,您就可以投稿了!

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