Top Gear：Faraday Future真的代表未來嗎?

日前，全球頂級汽車媒體Top Gear對美國互聯網生態電動汽車公司法拉第未來（FF）進行了專題報道。他們參觀了FF位于美國洛杉磯的研發中心，那里有一個簡單但技術嫻熟的辦公區，有著與傳統企業完全不同的領導風格，還有六臺突然出現在一臺巨大的3D打印機后面的FF 91，所有這些都讓作者興奮和驚訝。尚未發布的FF 91內部，甚至讓筆者有了用VR設備一探究竟的沖動。在FF 91神秘的誕生地，他們得到了哪些驚喜和意外？

以下是Top Gear的報告：

這就是特斯拉所擔心的FF 91。它會成為下一個科技界的超級明星嗎？還是只是一顆流星？

“不是底特律，而是洛杉磯正在建設美國的未來。”

坐在FF 91的后座上，它正在停車場自動駕駛。我今天要去幾個地方，但沒想到我來了。我想我會坐在豪華的行政辦公室里與人們交談，穿過設備室，參觀辦公區，或者看看展覽車。但這樣更好。一個真實的演示表明，法拉第未來不是海市蜃樓。

當然，這就是我們被邀請的原因。FF似乎誕生了，并于1月來到CES，聲稱明年將推出一款純電動自動駕駛的超豪華車型。這是一家初創的汽車公司，也是一家高科技企業。

這座建筑位于洛杉磯和長島之間的州際工業區。這里曾經是日產汽車的北美總部。“2014年9月我們剛搬到這里時，只有大約10人，”研發和工程高級副總裁尼克·桑普森告訴我。“由于變化很快，我沒有具體數字，但現在我們有大約1200名員工，大約200人分布在灣區、北京和上海。”

據報道，內華達州的工廠出現了問題。去年11月，據報道，這家工廠被關閉了。不久前，有報道稱產能正在萎縮。至少有兩家供應商起訴FF未付款。然而，沒有一個啟動沒有遇到問題。我不是在為FF辯護，但我只想指出，當你不僅設計和開發一輛新車，而且建造工廠、市場、供應鏈、銷售和服務網絡等時，總會出現一些問題。他們現在應該需要很多錢。

從數據的角度來看，FF并沒有完全獲勝的機會。然而，FF與英國的跑車車間不同，他們想做的事情更具遠見。FF有機會，因為奇怪的是，人們似乎不信任傳統汽車制造商生產電動汽車。寶馬的I系列很好，但銷量不好。雷諾佐伊和日產聆風也不錯，但他們并沒有改變現狀。特斯拉呢？40萬人已經預訂了Model 3，環境正在發生變化。美國汽車業的未來將不是由底特律建立的，而是由洛杉磯建立的。桑普森說：“我們決定在這里設立公司的部分原因不僅是西海岸有技術、人才和想法，還因為從更大的角度來看，這是品牌形象。”此外，做一個快速的追隨者總是比做一個領導者更容易。特斯拉不是第一個，但他們打破了固有的模式。"

現在是FF趁熱罷工的機會。Pete Savagian插話道：“快速發展一家汽車公司既昂貴又令人驚嘆，但這比慢慢發展容易，所以你會在很長一段時間內變得軟弱。”Savagian是汽車行業的另一位大咖啡制造商。他在通用汽車工作了20多年，在此期間，他是EV1的創始人之一。

FF的有趣之處在于，我遇到的所有人都是工程師，他們制造汽車。他們都是可靠且忙碌的人。我以為我會在一棟高層建筑的主任辦公室里遇到一個長著白牙齒、留著完美深棕色發型、西裝革履的人，但我沒有。我們交談的桑普森的辦公室位于一樓前臺后面。有人注意到，那里只有放著蓮花汽車模型的書架和一些汽車雜志。這里有一些灰塵，家具不太合適。前臺有一臺大電視，但它被放在t……

地板雖然這里的氛圍很高科技，但有點亂，就像到目前為止沒有人有時間照顧這個地方一樣。

讓我們繼續前進。正如你所料，西海岸新興的高科技企業會這樣做。我沒有看到有人坐在翻轉的盒子里，但肯定是其他人坐的。桌子和顯示器，很多人擠在一起，有點粗糙，有點刻意準備，但我對這個地方整體感覺很好。我們在洪白的桌子前停了下來，因為《騎士》中有一輛KITT跑車掛在他的桌子上方。他是ADAS自動駕駛儀的領導者。下面的紙條上寫著：“這有多難？”

我知道桑普森為什么數不清人數，也知道員工為什么要離開。但我幾乎被它打動了。如果一切都表現得太好，我可能會保持警惕，但這里沒有什么比表演更好的了。我們去樓下吧。樓梯更像是一個消防通道。這是真實的。走過巨大的3D打印機，停在服務區的六輛FF 91突然出現。這消除了他們只制造了一輛展覽車的謠言。

設計工作室里有一輛帶內飾的汽車，幾乎所有的圖片都來自這里。我們不被允許拍照，因為他們還不想讓外界看到，但它很美，真的很神奇。前后有一個巨大的、浮動的、可移動的觸摸板接口，后門內部有一個下拉屏幕和一對零重力座椅，可以向后傾斜60度，比梅賽德斯-奔馳邁巴赫更好。液晶屏與材質的無縫融合，沒有篡奪主機的角色，保持了整體的優雅。對我來說，整個座艙環境是FF最大的賣點。這看起來不僅僅是一輛車，而是一輛可以四處旅行的頭等艙。

我通過VR設備看到車內的部件，檢查間隙，感受車內的氛圍。我繞著虛擬汽車走了一圈，撞倒了一株盆栽植物。讓我們繼續前進。我知道他們有24輛車在外面測試，包括高溫環境測試和低溫環境測試，其中一些車在停車場。你想試駕嗎？我當然想。

激光雷達正在運行（事實上，激光雷達是FF 91傳感器網絡的一部分，此外還有13個長/短毫米波雷達、12個超聲波傳感器和10個攝像頭），車輛也在尋找自己的停車位。盡管車身的懸架仍然有點重，但在車輛前后運動過程中，動力總成的性能是絲滑的。后備箱里有許多電子儀器在運行，隨之而來的是風扇不斷工作的聲音。我腳下還有一個屏幕，顯示了車輛周圍環境的點云建模。這確實是一輛原型車，但這輛車已經實現了自動駕駛，并與周圍環境和車輛進行了交流。最后，汽車順利地駛入了停車位。在它的背后，有一輛寶馬X5，FF的ADAS原型車——復雜的接線和車身上的各種配件比Marty McFly在《回到未來》中駕駛的DeLorean更復雜。

這款車不同于任何現有的汽車公司產品。我被它打動了，盡管我知道價格可能在15萬英鎊左右。

我不是一個容易上當的人，但我不想發表不負責任的言論，嘲笑和直接說我沒有機會。有可能發生我認為的事情嗎？FF會成為后來居上的黑馬嗎？日前，全球頂級汽車媒體Top Gear對美國互聯網生態電動汽車公司法拉第未來（FF）進行了專題報道。他們參觀了FF位于美國洛杉磯的研發中心，那里有一個簡單但技術嫻熟的辦公區，有著與傳統企業完全不同的領導風格，還有六臺突然出現在一臺巨大的3D打印機后面的FF 91，所有這些都讓作者興奮和驚訝。尚未發布的FF 91內部，甚至讓筆者有了用VR設備一探究竟的沖動。在FF 91神秘的誕生地，他們得到了哪些驚喜和意外？

以下是Top Gear的報告：

這就是特斯拉所擔心的FF 91。它會成為下一個科技界的超級明星嗎？還是只是一顆流星？

“不是底特律，而是洛杉磯正在建設美國的未來。”

坐在FF 91的后座上，它正在停車場自動駕駛。我要去……

o今天有好幾個地方，但我出乎意料地來到了這里。我想我會坐在豪華的行政辦公室里與人們交談，穿過設備室，參觀辦公區，或者看看展覽車。但這樣更好。一個真實的演示表明，法拉第未來不是海市蜃樓。

當然，這就是我們被邀請的原因。FF似乎誕生了，并于1月來到CES，聲稱明年將推出一款純電動自動駕駛的超豪華車型。這是一家初創的汽車公司，也是一家高科技企業。

這座建筑位于洛杉磯和長島之間的州際工業區。這里曾經是日產汽車的北美總部。“2014年9月我們剛搬到這里時，只有大約10人，”研發和工程高級副總裁尼克·桑普森告訴我。“由于變化很快，我沒有具體數字，但現在我們有大約1200名員工，大約200人分布在灣區、北京和上海。”

據報道，內華達州的工廠出現了問題。去年11月，據報道，這家工廠被關閉了。不久前，有報道稱產能正在萎縮。至少有兩家供應商起訴FF未付款。然而，沒有一個啟動沒有遇到問題。我不是在為FF辯護，但我只想指出，當你不僅設計和開發一輛新車，而且建造工廠、市場、供應鏈、銷售和服務網絡等時，總會出現一些問題。他們現在應該需要很多錢。

從數據的角度來看，FF并沒有完全獲勝的機會。然而，FF與英國的跑車車間不同，他們想做的事情更具遠見。FF有機會，因為奇怪的是，人們似乎不信任傳統汽車制造商生產電動汽車。寶馬的I系列很好，但銷量不好。雷諾佐伊和日產聆風也不錯，但他們并沒有改變現狀。特斯拉呢？40萬人已經預訂了Model 3，環境正在發生變化。美國汽車業的未來將不是由底特律建立的，而是由洛杉磯建立的。桑普森說：“我們決定在這里設立公司的部分原因不僅是西海岸有技術、人才和想法，還因為從更大的角度來看，這是品牌形象。”此外，做一個快速的追隨者總是比做一個領導者更容易。特斯拉不是第一個，但他們打破了固有的模式。"

現在是FF趁熱罷工的機會。Pete Savagian插話道：“快速發展一家汽車公司既昂貴又令人驚嘆，但這比慢慢發展容易，所以你會在很長一段時間內變得軟弱。”Savagian是汽車行業的另一位大咖啡制造商。他在通用汽車工作了20多年，在此期間，他是EV1的創始人之一。

FF的有趣之處在于，我遇到的所有人都是工程師，他們制造汽車。他們都是可靠且忙碌的人。我以為我會在一棟高層建筑的主任辦公室里遇到一個長著白牙齒、留著完美深棕色發型、西裝革履的人，但我沒有。我們交談的桑普森的辦公室位于一樓前臺后面。有人注意到，那里只有放著蓮花汽車模型的書架和一些汽車雜志。這里有一些灰塵，家具不太合適。前臺有一臺大電視，但它被放在地板上的盆栽旁邊。雖然這里的氛圍很高科技，但有點亂，就像到目前為止沒有人有時間照顧這個地方一樣。

讓我們繼續前進。正如你所料，西海岸新興的高科技企業會這樣做。我沒有看到有人坐在翻轉的盒子里，但肯定是其他人坐的。桌子和顯示器，很多人擠在一起，有點粗糙，有點刻意準備，但我對這個地方整體感覺很好。我們在洪白的桌子前停了下來，因為《騎士》中有一輛KITT跑車掛在他的桌子上方。他是ADAS自動駕駛儀的領導者。下面的紙條上寫著：“這有多難？”

我知道桑普森為什么數不清人數，也知道員工為什么要離開。但我幾乎被它打動了。如果一切都表現得太好，我可能會保持警惕，但這里沒有什么比表演更好的了。我們去樓下吧。樓梯……

更像是一個消防通道。這是真實的。走過巨大的3D打印機，停在服務區的六輛FF 91突然出現。這消除了他們只制造了一輛展覽車的謠言。

設計工作室里有一輛帶內飾的汽車，幾乎所有的圖片都來自這里。我們不被允許拍照，因為他們還不想讓外界看到，但它很美，真的很神奇。前后有一個巨大的、浮動的、可移動的觸摸板接口，后門內部有一個下拉屏幕和一對零重力座椅，可以向后傾斜60度，比梅賽德斯-奔馳邁巴赫更好。液晶屏與材質的無縫融合，沒有篡奪主機的角色，保持了整體的優雅。對我來說，整個座艙環境是FF最大的賣點。這看起來不僅僅是一輛車，而是一輛可以四處旅行的頭等艙。

我通過VR設備看到車內的部件，檢查間隙，感受車內的氛圍。我繞著虛擬汽車走了一圈，撞倒了一株盆栽植物。讓我們繼續前進。我知道他們有24輛車在外面測試，包括高溫環境測試和低溫環境測試，其中一些車在停車場。你想試駕嗎？我當然想。

激光雷達正在運行（事實上，激光雷達是FF 91傳感器網絡的一部分，此外還有13個長/短毫米波雷達、12個超聲波傳感器和10個攝像頭），車輛也在尋找自己的停車位。盡管車身的懸架仍然有點重，但在車輛前后運動過程中，動力總成的性能是絲滑的。后備箱里有許多電子儀器在運行，隨之而來的是風扇不斷工作的聲音。我腳下還有一個屏幕，顯示了車輛周圍環境的點云建模。這確實是一輛原型車，但這輛車已經實現了自動駕駛，并與周圍環境和車輛進行了交流。最后，汽車順利地駛入了停車位。在它的背后，有一輛寶馬X5，FF的ADAS原型車——復雜的接線和車身上的各種配件比Marty McFly在《回到未來》中駕駛的DeLorean更復雜。

這款車不同于任何現有的汽車公司產品。我被它打動了，盡管我知道價格可能在15萬英鎊左右。

我不是一個容易上當的人，但我不想發表不負責任的言論，嘲笑和直接說我沒有機會。有可能發生我認為的事情嗎？FF會成為后來居上的黑馬嗎？

標簽：FF 91特斯拉Faraday Future日產奔馳

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